乐学 马云、李彦宏、马化腾、刘强东、张朝阳是如何发现创业机会的？
马云："中国黄页"为淘宝试水
如今时常光顾首富宝座的马云出生在杭州，从小家境贫寒，他两次高考失败，第三次终于被杭州师范学院录取。毕业后，马云被分到杭州电子工业学院教英语，同时兼职做翻译。
后来，马云辞职后换了几份工作，包括做过一个新开张的肯德基店的店长助理。
1995年他创办了海博翻译社。因为帮助杭州市政府和美国一家公司谈合作，马云在去美国时第一次接触到了互联网。
1995年4月，马云垫付7,000元，联合家人亲朋凑了2万元，创建了中国最早的互联网公司之一“海博网络”，并启动了中国黄页项目。
一位曾在大排档里见过马云的老乡这样描述他：喝得微醺、手舞足蹈，跟一大帮人神侃瞎聊。那时大家还不知道互联网为何物，很多人将马云视为到处推销中国黄页的“骗子”。
到了1997年年底，网站的营业额不可思议地做到了700万元！随着互联网在中国升温，中国黄页与杭州电信的竞争使得马云最终向对方出让了70%的股份。
1997年，当时的外经贸部向马云伸出了橄榄枝，他将自己所持的中国黄页剩余股份贱卖，带着几个创业伙伴远走北京，继续开发网上贸易站点。
在租来的不到20平方米的小房间埋头苦干15个月后，不仅让外经贸部成为了中国第一个上网的部级单位，而且将净利润做到了287万元。
然而，外经贸部此前对马云团队许诺的股份因种种原因迟迟没有落实，他决定再度重新创业。1999年2月，在杭州湖畔花园的马云家中，以50万元起步的阿里巴巴诞生了，打造出惊人财富的18人创业团队也合作至今。
2014年阿里巴巴在纽交所上市，马云成为中国首富。
李彦宏：开发软件时发现搜索前景
李彦宏出生于山西省阳泉县一个普通的工人家庭。父亲李贵富是晋东化工厂(现更名为晋东集团)的锅炉工，母亲是阳泉市一家制革厂的工人。
1987年，李彦宏以阳泉市第一名的成绩考上了北京大学图书情报专业（即现在的信息管理）。不过，其迈进中国最高学府的激动心情，渐渐被图书情报学的枯燥、乏味消融。
从大三开始，李彦宏心无旁骛，买来托福、GRE等书，目标是留学美国，方向锁定在计算机专业。1991年，李彦宏收到美国布法罗纽约州立大学计算机系的录取通知书。
他的第一份工作是在IDD公司担任高级顾问，1995年这家公司被道琼斯收购，老板从交易中获得了数百万美元的回报，李彦宏极为震惊：“我明白通过创立高科技公司，你可以获得巨大的成功。”
接下来，李彦宏在帮助《华尔街日报》网络版开发软件时，发现了一种可以根据网络连接数目进行网站排名的搜索方法，但公司高管对此丝毫没有兴趣。
1997年，李彦宏离开了这家公司，并在美国为自己的技术申请了专利。之后在一次会议上，李彦宏受Infoseek的首席技术官威廉之邀，加入Infoseek担任高级工程师，一起开发第一代搜索引擎。
然而，在1999年Infoseek被迪斯尼公司收购后，对搜索引擎领域没有给予足够的热情和支持。
李彦宏感觉极为失落，遂决定自立门户，回国创业，并邀请好朋友徐勇做合伙人。借助徐勇在硅谷的人脉，1999年底，他们拿到了两家投资机构的120万美元资金。
回国后，李彦宏创立了中国最大的中文搜索引擎——百度。
马化腾：“移动梦网”改变腾讯生存状态
相比同时代的大部分互联网创业者，马化腾有着不一样的家庭背景。马化腾的父亲马陈术是南下干部，但是马化腾创业也没有在父亲的“关照”下而一帆风顺。
创办QQ初期，马化腾曾试图作价60万元卖掉QQ，但找不到买家。当时任职搜狐的古永锵和冯珏都到腾讯看过，2001年春天，马化腾自己还去新浪见了王志东和汪延，但后来都没有消息。
在2000年年初获得IDG和香港盈科总共220万美元的投资时，代价是出让了多达40%的股份。据一位当年腾讯的员工回忆，在这次融资过程中，马化腾做了两次腰椎手术，第二次手术后，就平躺在床上举着笔记本电脑办公。
马化腾在煎熬中终于等到了南非MIH集团。与此同时，中国移动推出的“移动梦网”开始改变腾讯的生存状态。
移动梦网通过手机代收费的“二八分账”协议使腾讯收费会员业务成为可能，接下来腾讯赚钱的速度和它当初注册用户的疯长一样惊人。
到现在，腾讯借助QQ已经成为中国最大的互联网公司，几乎涉足了所有互联网业务领域，这是马化腾1998年创业时不曾想到的。
因为那时，马化腾和大学同学张志东决定下海做生意，成立了软件公司，只有5条电话线和8条台电脑，主营业务是为其他公司做软件外包。
当时为了谋生，两人既当销售，又做工程师，什么业务都敢接，做网页、做系统集成、做程序设计，模仿ICQ发展出来的QQ不过是随项目赠送的副产品。
刘强东：柜台里走出的电商
刘强东出身江苏宿迁农民家庭，家境并不富裕，上大学时家人给他凑了500块钱上路。大三时，刘强东每天骑自行车去门头沟一家单位做实习程序员，并由此掘到了第一桶金。
1998年，刘强东拿着在攒下来的12000元，在中关村创办京东公司，并租用了一个柜台，开始代理销售光盘，通过这种方式，其赚取了可观的财富，这是京东事业的起点。
到了2001年，京东商城已成为当时中国最大的光盘代理商，并在全国各地开设了十多家分公司。刘强东的个人财富也首次突破了1000万元。
后来京东商城转型做电商，拿下域名JDCOM，上市，迎娶奶茶妹妹，走上人生巅峰。
张朝阳：创业初曾被投资人耍弄
张朝阳是陕西省西安市人，张朝阳从小就爱幻想，不甘落后，学过画画，做过飞机航模，拉过二胡，喜欢看《水浒》和《哥德巴赫猜想》。理想是当一名物理学家，获诺贝尔奖。
大学起，他忙着向成功巅峰攀爬。在冬天洗冷水澡锻炼毅力，围着圆明园长跑。1986年，他通过当时全国只有不到一百名大学生能够通过的留学考试，拿到奖学金，去了哥伦比亚大学物理工学院。
1996年7月，张朝阳正式开始了他的融资之旅。“为了给投资人打电话，他在美国大街上的公用电话亭排队，他甚至尝到过被投资人赶出办公室的狼狈滋味。
这个时候的张朝阳，为了拿到融资而忍受了颇多美国投资者的耍弄。“他们把我耍得团团转，”张说。
经过持续努力，张朝阳见到了MIT媒体实验室主任、《数字化生存》的作者尼葛洛庞蒂，这位风云人物在与张朝阳会谈之后答应给他的爱特信公司进行天使投资。这也是改变张朝阳身价的第一笔天使投资。
“最终经过很长时间的接触才确定了三个比较有兴趣的投资人。而我已经被折磨得很厉害了。可能是因为当时我很年轻，气势很强，做事情也很专注，他们三个可能就是被我眼中流露出的对成功的欲望所吸引，才给我机会。
事实上，也是在麻省理工学院教授的引荐下，我才得到了第一笔天使投资。”
1996年8月，ITC爱特信电子技术公司(北京)有限公司正式注册。10月13日，张朝阳终于在自己的账户上看到了15万美元，这是爱特信公司获得第一笔风险投资，投资者包括麻省理工学院教授尼葛罗庞蒂和斯隆管理学院的教授爱德华·罗伯特，尼葛罗庞蒂的另外两万美元在1997年到位。
这笔对张朝阳来讲重要之极的投资共有225万美元，尽管最终只有17万美元供他创业，但他终于可以开始做他想做的事了。
大佬们当年创业也是十分坎坷的，这与你如今的情景有多少相似之处呢
蒋凡并没有什么了不起的家庭背景，也不是什么了不起的人的儿子，更不是什么位高权重的人的孙子，他只是一个在计算机方面有天赋的精英，因为这份天赋和兴趣成就后来成功的他。
蒋凡是出生于1985年，毕业于复旦大学计算机系专业。而他一毕业之后就进入了Google中国工作，之后自己创办了移动开发者服务平台，获得了李开复天使投资，但是他创立的这个项目在三年之后被阿里巴巴收购，而蒋凡也因此进入到阿里巴巴工作。
之后更是负责手机淘宝App的相关工作，可以说现在我们可以用手机淘宝APP这么方便地购买东西，得益于蒋凡。
早期经历
2010年3月，蒋凡从谷歌辞职，原因是因为谷歌中国宣布推出中国市场，辞职之后，蒋凡决定自己创业，也就是后来被阿里巴巴用8000万美元收购的友盟，友盟先后获得李开复天使投资，及经纬领投的1000万美元A轮融资。
当时的估值达到了5000万美元，但阿里用8000万美元将它收购了。自己一手创办的友盟，蒋凡收购，原因是友盟的发展遭遇了瓶颈期，友盟对于蒋凡来说就像是亲手养大的孩子，他其实也不想卖给别人，只是大势所趋，如果想要友盟继续实在它的价值就必须有更大的平台供养它。
蒋凡并没有什么了不起的家庭背景，也不是什么了不起的人的儿子，更不是什么位高权重的人的孙子，他只是一个在计算机方面有天赋的精英，因为这份天赋和兴趣成就后来成功的他。
蒋凡是出生于1985年，毕业于复旦大学计算机系专业。而他一毕业之后就进入了Google中国工作，之后自己创办了移动开发者服务平台，获得了李开复天使投资，但是他创立的这个项目在三年之后被阿里巴巴收购，而蒋凡也因此进入到阿里巴巴工作。
之后更是负责手机淘宝App的相关工作，可以说现在我们可以用手机淘宝APP这么方便地购买东西，得益于蒋凡。
共享单车的热度已经过去，曾经的明星企业摩拜背靠美团，哈啰单车异军突起，唯有曾经的老大ofo已经没落。
ofo不是没有自救的办法，创始人戴威曾是资本的宠儿，几轮融资下来公司估值达到了几十亿，这让很多制造大厂望其项背。
有很多人分析过ofo的落寞，是因为共享单车的薄弱性，苦苦找不到盈利点，以至于资本匆匆退场，戴威成了失信人，用户的15亿押金无法退回。
反观摩拜的创始人胡玮炜，套现15亿潇洒离开，但精明的她却说出了这么一番话：“ 往往资本助推你的，早晚都得退回去。 ”
这样理解的话，ofo的衰败、消失的押金也是因为资本的原因？深层思考的话，或许是出现在了创始团队的身上，那个veto right，一票否决权。
一、
2014年“互联网+”口号响起，一众创业企业开始在大江南北冒土而出，戴威也是在这一年谋划创业，他想要做的是互联网+单车。
那一年戴威结束了青海支教的生活，回到北大读研，同时也在从事募捐活动，资助一些贫困学生，但在一次募捐时，一位投资人对他说：“凭你们几个学生募捐，能有多大的影响力？应该先做事业，然后再用更大的影响力。”
戴威听到了这句话，仿佛一语惊醒梦中人，在2014年2月15日，他伙同几个北大校友，注册了ofo。
ofo连接起来，很像一辆单车，因为戴威很喜欢骑行 旅游 ，去过不少城市，首次创业，他打的依然是“骑行 旅游 ”口号。
也是在这一年，摩拜的创始人胡玮炜从自己的 汽车 圈子里拉起了一支队伍，开始了共享单车的创业之旅，摩拜喊出的口号则是“解决出行最后一公里”。
同一年，两个创始人，一个80后，一个90后，最终将在顶峰会面，却走向了不同的结局。
ofo创立差不多一年后，获得了天使投资，戴威的账户上有了1000万元。这一千万在短短的三个月内，以肉眼可见的速度快速消融下去，到了2015年4月，ofo的账上仅有400元。
面临资金的枯竭，穷则生变，戴威用了两天时间，做出了另外一套方案，放弃骑行 旅游 ，转头去做与摩拜相关的共享单车业务，二次创业的ofo一开始没能有自主的自行车生产链，还在读书的戴威则是把目光放到了同学们的身上。
这回，他消费了北大的 历史 底蕴，他向北大的同学喊出了新口号：“ 一百多年来，有很多北大人改变了北大，也改变了世界，这一次，该轮到你了。 ”
北大的文化和 历史 认同感令戴威绝地求生了一次，当天就有两百多辆自行车加入ofo，两百多位车主可以免费试用，要是其他同学要骑行，则要付费。
随后不久，ofo接到了订单越来越多，呈现出几何爆发的趋势，而戴威也迅速把这一模式带到全国各地的高校，一时间，高校的校园街道，刮起了一股共享单车的妖风。
与之相对应的，是校园之外，资本对共享单车开始进行围猎，戴威和胡玮炜都拿到了一笔又一笔高额融资，在聚光灯下风光无限。
二、
给ofo带来巨大曝光量的，是2016年2月，ofo拿到第一笔A轮融资，朱啸虎成为了戴威的早期投资人。
朱啸虎是一个自带风口的投资人，‘ 千团混战 ’时期投资了拉手网，而他也表示，基本上只投资年轻人，而且研究了朱啸虎的投资手法，会发现他也专注互联网。
90后的戴威，有互联网概念的共享单车，正好符合了朱啸虎的投资模板，而ofo在此后的几轮融资中，基本也都是由朱啸虎牵头。
ofo有了资本加持，从校内扩张到校外就容易多了，可ofo出了校园一看，摩拜早就领先5个月了，各大城市遍地都是摩拜车。
面对此情此景，戴威有着极度的自信，毕竟是二次创业的人，还站在风口上，资本的风轻轻一吹，ofo单车也卷入市场开始了一场争斗战。
ofo与摩拜展开价格战，想要凭借价格优势取胜，最后的市场定局是摩拜占据了57%的市场份额，而ofo仅有30%的市场份额，但这也能奠定第一、第二的地位。
不过在这场价格战中，ofo的损失惨重，这出在了单车锁上，胡玮炜在创业之时就给摩拜单车安上了智能锁上，而ofo安装的则是机械密码锁。
机械密码锁很容易被破解，解锁后骑行可以不付费，这一项就让ofo一天损失超过上百万。
ofo虽然在滴血，但戴威却用极短的时间让ofo成为独角兽。
ofo只用了一年零九个月，就使其日订单突破了千万，而他的前辈们，淘宝用了8年，滴滴用了三年半。
2016年是共享单车的逐鹿时代，各方资本都期待在日后能在高位套现，成功离场，可是共享单车行业的盈利点始终没能找到，这成为了一个无比巨大的吞金兽，资本方也感觉到肉疼了。
为了早日结束价格战，ofo与摩拜的资本方在寻求合作，就是市场老大和老二合并，然后携手赚大钱，但是合并却遭遇到了一个巨大的阻力，那便是ofo内部的“一票否决权”。
一般来说，企业内部的“一票否决制”，是在创始人或者董事长的手中，但是ofo经过了多轮融资，占大头的股东们都有这个权力。
一旦涉及到自身利益， veto right便出现了，董事会内部达不成一致协议，合并与合作自然就无从说起。
而且，戴威也自命不凡，他想把ofo做成BAT之外的第四极，想把公司的经营权握在自己的手中，不想背靠任何大厂。在戴威的心中，ofo，本身就是大厂。
可惜ofo的造血能力太差了，没有盈利点，就失去了现金流，光靠资本输血，逐利的资本才不会“为爱发电”，所以在ofo与摩拜合并失败后，朱啸虎携带30亿美金逃离ofo。
经此一着，ofo成为了资本的弃子，从八面来风再到八面漏风，ofo只用了3年。
三、
就算如此，戴威还是保持着极度的盲目自信，他始终认为ofo可以找到赢利点。
在2018年，戴威打算把用户的押金金融化，打着投资理财的名头，把用户的押金植入某个信贷平台。
这个手法相当于割裂了企业与消费者之间的信任，为了不让押金打水漂，2018年11月，ofo遭遇用户押金集中挤兑，那一串排队数字，犹如看不到希望的尽头。
到了2018年12月4日，限制消费令下达ofo，戴威成为了失信人。这也宣告了没有资本输血的ofo，彻底没钱了。
有人创业失败，可以从头再来，但是ofo却不能。按照ofo有1500万用户计算，押金99元，加减乘除下来就是15亿。
所以在大厦将倾斜时刻，ofo高管曾说过这么一句话：“ 现在可能是跪着也不能活下去，只能是天天背着ofo退不了押金用户的咒骂。 ”
即使如此，戴威也没有放弃ofo，他在一封内部信中说：“ 哪怕是跪着，也要活下去，只要活着，我们就有希望！ ”
从这之后，戴威做了多次自救，但在外界看来，这些自救都是谜之 *** 作。
2019年3月，ofo不再押宝在单车上面，在公司内部组建了4个小组，在金融、代步车、外卖、电商 探索 盈利点。
经过一段时间的孵化，电商领域成为了ofo的支撑业务，同时也开启了退押金的谜之 *** 作，那便是购物返现。
比如说，ofo的用户花了60元买了一箱啤酒，并不是直接返回60元，而是零毛碎角，几分几块。若是用户要拿回押金，就需要消费几千元才能拿回99元、199元。
并且ofo为了促进用户的消费欲望，搞了个双倍返现，还设置了次数，无异于再次引发信任危机，没有多少ofo的用户愿意给戴威的“独立”买单。
戴威的手段也比较高明，他用这种方法，相当于告诉用户，你们的押金是用来消费的，不是用来退的。这样一来，戴威把“退押金”的压力撇得一干二净。用户想要押金？那就消费去吧。这简直是强盗逻辑。
与此同时，ofo在一次次的失信中，名下的资产早就被债权人瓜分得干干净净，戴威，成为了众矢之的。
如今，戴威消失了，那15亿的押金也消失了。没有人知道ofo用户的押金流到了何处去，也很少人知道戴威目前的处境如何。
反观另一边的摩拜，在2018年，董事会全票通过美团的收购方案，胡玮炜则是套现15亿离场。
ofo的15亿与胡玮炜的15亿，相比起来对戴威很是嘲讽。
戴威可能是创业史中的一个“污点”，但两个资本宠儿，一个衰败，一个卖身，难免不令人思考其背后的商业逻辑。
单车套上了一个共享概念后真的能盈利吗？单车本无利，而共享单车的创始人们对共享的概念或许有误解。共享经济在1978年就被提出，真正的共享是：
将自己闲置资源分享给有需求的人，在获得报酬的同时还产生额外的附加值。
那满大街的单车，本就不是ofo、摩拜的闲置资源，反而是他们的盈利资源，这就违背了共享经济。同时共享单车的盈利性只有日订单量，但是每日的维修费，一城一池百辆单车累积下去，也是一个吞金兽。
而戴威若不坚持“独立”选择背靠大厂，或许那消失的押金已经安全落袋。
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