乐学 阿里铺货到拼多多需要商家授权吗
一件代发。
的商品，进入商品页面以后，就可以看到一键铺货的按钮，点击进去以后选择代发助手。
铺货工具。
，选择立即授权，再返回代发助手，申请分销，这样也就能够成功的把商品添加到拼多多店铺。在甩手拼多多上货助理上货
打开拼多多上货助理，点击“注册账号”
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中
随着现在网络时代的发展，互联网已经成为人们日常生活中必不可少的一个东西。而跟随着互联网产生的这些经济体，都更是获得了非常大的利润。中国电商的发展让让中国人民的生活方式等，都得到了非常大的发展。然而，互联网也并不是发展的一帆风顺的，在它发展的过程中总会有一些困难或者挫折。就在之前的一段时间，互联网就一直处于一个低迷的状态，这种状态也让很多和互联网有关的企业受到冲击。而一个企业受到冲击之后，最先想到的方法就是进行一些业务调整，减少成本的开支，这叫必不可少的要进行裁员。我们今天所要讲的这个主人公就是和员工有关，他曾经是阿里的创始人，在被马云赶走后投靠拼多多，而现在发展怎么样了呢？
在中国互联网电商平台上，阿里巴巴和京东绝对算的是两个最出众的企业。而就在互联网低迷时，阿里巴巴和京东也因为他们的员工受到了很多人的关注。京东的发展一直是稳中求进的一个状态。而众所周知，在2018年是京东经历了很艰难的一段岁月。但他仍然是坚持着走了过来，但也就是在那之后。京东竟传出有可能要进行裁员，并且这次的裁员还是将要裁掉京东的一些高管，这就是引起了社会的广泛关注。对于京东这样一个企业来说，裁员这样的事情，必然会使很多人受到很大的影响。
而阿里巴巴员工吸引人目光的是，一个名叫王晗的，他说自己曾是阿里的前高管。但是这样的消息一出现，就被阿里巴巴的副总裁陈亮否认了事实，也证明这个王晗就是在蹭阿里和马云的流量从而引起人们的关注度。因为阿里确实是一个非常庞大的商业帝国。而有的人想要蹭它的热度也是无可厚非的，但现实是从阿里巴巴离开的员工有很多，可是蹭流量这样的事情还是很少见的。有的人，在离开阿里后反而更加低调，也获得了不小的成就，这个人就是孙彤宇。
孙彤宇这个名字可能大家不是很熟悉，但是要是说到淘宝，那么应该是所有人都知道的，因为毕竟淘宝作为现在中国一个非常出众的电商平台，几乎人人都在用。而大家不知道的是，淘宝就是由孙彤宇所创立的。孙彤宇在一开始就跟着马云创业，在创建阿里巴巴时，孙彤宇也一直跟在马云身边，并且为此做出了不小的贡献。当初在淘宝网创立之后，仅仅凭借着两三年的时间就超越了当时的，最出名的网站易趣网。从现在这个全球最大的电商网站淘宝网，就能够看出孙彤宇这个人非凡的才能。
然而，也就是在2007年，淘宝网的发展势头正迅猛的时候。孙彤宇却突然离开了阿里。这让很多人都觉得非常诧异。而当时阿里方面所说的理由是孙彤宇要进行轮岗学习，但其实在离开阿里之后，孙彤宇就再也没有回来过。而社会大众也纷纷猜测孙彤宇是被马云赶走的，是因为孙彤宇当时的风头太盛，马云的地位受到了威胁。但是马云却说是因为孙彤宇对于淘宝网今后的发展有一定的局限性，不能够带领淘宝有更好更大的发展。
而在孙彤宇离开阿里之后，现如今，有一次的出现在了公众的面前，他凭借着自己的才能，又成功的投资了拼多多这个电商平台。拼多多在现在众所周知的也是一个发展非常迅猛的一个电商平台，孙彤宇的生活也有很好的发展。
阿里如果不做菜鸟物流，那么现在会是什么局面？来做一个动态竞争的思想实验：阿里核心是一家数据公司，如果拼多多上购买的所有的商品，一大半都过手了菜鸟物流，如果说抖音发货的一大半产品的数据都过了菜鸟物流，那么阿里不需要调取核心数据，仅仅凭借大数据分析，就能够知道竞争对手的核心覆盖区域和范围，基础数据，那么配上菜鸟驿站、淘小站，在整合阿里极强的地推能力，那么只要阿里还保持足够的活性，完全有理由完成对拼多多的打压。
算法固然强大，但是我们也不得不看到基础设施掌握在谁的手中，谁就拥有话语权。例如当下的华为，缺乏了制造最强芯片设计的制造基础设施。
所以一直推荐大家看曾鸣写的《智能战略》，我想绝大多数人（包括我自己），对于很多企业的竞争和认知，都还停留在过去的阿里和现在的拼多多的逻辑，实际上从更大的视角上来看，蚂蚁金服这次的上市，也把阿里原来讲的淘宝的故事扩大了很多倍，真正的第二曲线基于数据延伸开来的基础设施，才是目前整个阿里真正的方向。
但是阿里会通过菜鸟物流和大数据去灭掉拼多多吗？我觉得黄峥走了一步妙棋。早期的黄峥说，我们和阿里不竞争，也在用菜鸟物流。（ 黄峥：“我们不会做采销，也不碰物流和配送。阿里已经做得很好了，你干嘛要做。” ）对于阿里来说，这一步错位竞争，让阿里进退两难：
1、如果用了数据去打拼多多，那么菜鸟物流、蚂蚁金服等基础设施的公允就会收到挑战，那么阿里的第二曲线可能是一个惨痛的打击；
2、如果不用数据去打拼多多，那么淘宝上市的困局，让淘宝很难回过头去抓住低端供应链。
拼多多2018年的电商件量就已经到达了中国快递总量的20%， 到2019年上半年，这个比重已经攀升至25%。 2019年上半年，拼多多包裹数量占到全国四分之一，最近，宣布启动自建物流，并且和风头浪尖的黄光裕合作国美，补齐大宗商品配送。（国美旗下安迅物流将成为拼多多的物流提供商，未来安迅物流将为拼多多的平台商家提供覆盖全国的中大件物流、仓储及交付服务。公开资料显示，安迅物流是全国综合物流服务供应商，在全国拥有超过6000个服务网点。）
上市的拼多多也难逃上市的魔咒，走上追求高毛利的道路，一直以来，拼多多最擅长的品类是农产品上行，以及服装和快消品，从GMV构成来看，拼多多有50%的GMV来自服装和快消品，农产品上行的GMV占比亦达到135%。这些品类增速高但客单价低，对于希望提高客单价和活跃买家支出的拼多多来说，开拓家电品类是一个可行的方向。
除了大宗家电，拼多多的物流还主打延伸到农产品的物流系统化的管理，依然是一场漂亮的错位之战。在阿里入股的众多物流公司之外，不仅找到了国美，找到了各种未被入股的快递公司，还找到众多物流公司还不愿意去重度布局的农产品物流标准化。
一旦拼多多借助这次错位，完成物流、信息流的闭环，下一站，必然会伸向资金流，挑战蚂蚁金服，再往上，挑战b2b的商流，完成整个生态的布局。
或许这才是拼多多真正的野心。
鹤蚌相争·渔翁得利。在京东和阿里以为两分天下的时候，拼多多一次又一次的错位，又向基础设施迈进了一步。
电商竞争的本质就是供应链之争，黄峥说不做各种环节的烟雾 *** 散去，又一次向阿里发起了猛攻。
毕竟，做基础设施收过路费的诱惑，谁能够抵抗？
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