特斯拉拒绝向拼多多交付Model3，这是为什么？

因为新闻闹大了

事情起因是，拼多多作为销售平台通过补贴消费者的方式做了一个市场活动，代替消费者在特斯拉网站订购其汽车，并通过特斯拉网站和特斯拉公司缔结了一个订购汽车的合同。现在特斯拉拒绝履行这个合同向消费者交付汽车。

拼多多自己掏钱补贴消费者买车，特斯拉为什么不乐意，反而拒绝订单呢？

很可能是因为特斯拉认为拼多多破坏了其商业模式。特斯拉汽车销售的模式是直销，个人在特斯拉官网选好车型，颜色和轮胎，下单付款即可，即从厂商直接到顾客，中间不通过第三方和经销商。这种经营模式，是特斯拉引以为傲的地方。

而拼多多的万人团活动，传递给消费者一个信息：通过拼多多平台购买特斯拉的车有补贴，这会导致大量消费者以后要购买特斯拉汽车会先上拼多多，就破坏了特斯拉现有的销售渠道，同时，拼多多的补贴也扰乱了特斯拉的价格体系，会让特斯拉的新款车效率堪忧。

对于不了解汽车的朋友们来说，特斯拉估计是一个不常听见的名字，这次，特斯拉火了，在拼多多购车者们宣传下，特斯拉的低价旧车进入上的中国主流大众的视线里，这是任何品牌所不允许的。

特斯拉本来打算找个公司，低调处理一下去年的旧款车型，但是没想到拼多多，如此大规模的宣传一旦交易成功，特斯拉一直引以为傲的直营模式，可能在中国就实行不起来,宣传受到阻碍。还会影响后面在中国的生意，所以特斯拉不同意交车啊。

对直销有优势的特斯拉来讲，任何代理短期能带来销量提升，但是长期会有很多后患，因为特斯拉的经营中心并不在代理上面，举个例子，如果车主提车以后，七天无理由退车，特斯拉，车主，拼多多是否会产生纠纷。特斯拉只是把未来的不确定性杀死在萌芽中。

拼多多回应特斯拉拒绝交付Model3：与商家核实车型为正品，补贴也是真实的。而宜买车方表示当天仅有五台黑色特斯拉参与此次秒杀活动，并且只能线上全款支付裸车价，不支持分期购买。

事件回顾：

2020年7月，拼多多上出现2019款特斯拉Model 3的限时秒杀万人团购活动，到手价为2518万元，比官方指导价便宜4万元，活动的主办方是宜买车。媒体报道称，宜买车客服表示，活动中所提及的特斯拉Model 3系全新车辆，要求一次性付款购买，并于所在地门店向车主交付，若车主所在地没有门店，则以物流送达方式交付。

对此，特斯拉则7月21日发布声明表示，未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。特斯拉还表示，如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉不承担任何责任。

不过，针对特斯拉的声明，平台方拼多多也曾回应，该活动中售卖的车是全新的特斯拉，补贴也是真的。

扩展资料：

其实，这已经不是特斯拉首次与电商平台的“乌龙事件”了。早在2014年，特斯拉官方与天猫合作，于10月20日高调上线了“双11”活动页面，这是特斯拉在官网渠道之外首次与第三方平台合作销售。但10月30日这一活动被特斯拉美国总部叫停，活动页面仅保留了预约试驾功能。

在于天猫的合作中，消费者需冻结余额宝内5万元定金，北京、上海、杭州、成都、深圳5个城市的消费者可在缴纳全款后可在5日内提车。而在特斯拉官网已差不多的流程下单，需等待4-6个月的时间才能拿到车。

而天猫订单用户还可以获得，免费安装家用充电桩的优惠。特斯拉美国总部认为这破坏了其原有的车辆交付规则，对此前下单的消费者不公。

参考资料来源：云南网－拼多多回应“特斯拉拒绝向车主交付Model 3”事件

纵观特斯拉“拒付门”的全过程，先是拼多多推出25万购特斯拉新车的活动，随后特斯拉当即否认这一活动的授权。但拼多多仍一意孤行，继续开展活动，最终特斯拉拒绝向拼多多团购客户交付车辆。毫无疑问，刨去特斯拉自身存在漏洞的细微问题，整个事件大部分责任在拼多多。首先，拼多多并没有和特斯拉真正达成合作意向。从一开始，特斯拉就强调自己没有授权拼多多的活动，但是拼多多无视该声明，继续开展团购。而拼多多上所谓的比官网便宜两万块钱的车，实际上是平台自掏腰包为抢购到的用户承担所谓的两万块钱优惠，虽然看似特斯拉没有损失，但是背后涉及甚广，损害了特斯拉的利益链条。所以特斯拉有权拒付。其次，拼多多这一举动降低了特斯拉的实际价格，破坏了正常的市场秩序。特斯拉的销售模式与其他品牌销汽车不同，该品牌采用线上直销的模式，没有任何中间商加价，所以特斯拉拥有最终定价权，降不降价由它自己决定，拼多多无权干涉。拼多多的优惠购车不经特斯拉同意直接降价2万块，触动了商家的价格底线，损害到特斯拉的已购用户和意向用户的利益。

最后也是关键，拼多多所谓的优惠购车，其最终目的不是为特拉斯宣传，而是为了给自家APP打广告，扩大影响力以及知名度。拼多多为了宣传自己，增大流量，不经其他品牌同意，私自降价。甚至在特斯拉拒付后，拼多多并没有意识到自己的错误，也没有道歉，反而一味的强加社会舆论给特斯拉，想要逼迫特斯拉交付汽车。所以归根究底，该事件拼多多应该负主要责任，该行为不值得鼓励。