信仰落地，您的本田思域TYPE R正在路上

昨日，据东风本田官方消息，本田思域TYPE R（FL5）首批车辆正式到港！此次到港的首批新车共约300辆，配色包括极具标志性的冠军白、竞速蓝、超音速灰、拉力红、彩晶黑。

其中较多的冠军白配色共将到货165辆，其次拉力红配色则将到货120辆，彩晶黑到货7辆，其余颜色若干辆。据悉，新车由日本埼玉工厂统一生产，由横滨港出发，3月内将陆续交付到首批车主手中。

最早，在本周一的时候，东风本田就曾对此次交付进行了内部培训，通过曝光的PPT来看，思域TYPE R将会按照App订单的顺序进行交车，编排纳期订单，预期在3月下旬可以发车。在PPT上还有一个非常有用的信息，就是目前白色订单缺口较大，3月纳期暂定单店满足小于等于2辆，红色资源相对其他颜色充足，订单客户可优先满足。订购彩晶黑、超音速灰和竞速蓝车型的朋友可能需要多等一段时间了。

为了满足国内市场的供应，此前本田暂停了日本市场思域TYPE R的订单窗口。“给正在考虑下订思域TYPE R的日本客户表示歉意，非常感谢您的支持。TYPE R自发售以来，受到各方客户的好评，并且收到了非常多的订单。另一方面，因疫情的扩大影响和零部件供应的不足，以及不稳定的物流对新车的生产产生了延期，并且难以预测今后的生产前景的状况。为了能够顺利向所有已经订购的客户交付TYPE R，我们现在暂停接受订单。关于恢复订单，我们会根据未来的生产情况再次通知大家。”本田官方发表道。

此外，此次订单停止接受不影响美国、中国等地区，目前仅影响日本本土。这也意味着，中国消费者依旧可以去购买思域TYPE R。根据北京东风本田鸿粤田4S店销售透露，目前到港300辆基本已经“占坑”，现在下订仍需加价6万左右，新车预计等候时间3~6个月。按照产能来看，到今年六月，预计交付时间将会缩短至两个月之内。

这样来看的话，官方售价42万元的思域TYPE R，落地价也接近50万元了。这个“信仰落地”成本可不低，但一辆二手的上代FK8的思域Type R售价竟然高达68.8万，而且现在天津港口17年的库存思域Type R，售价仍然坚挺在65万左右，这么一对比是不是觉得挺值的。毕竟它可是一辆符合国六b，可以上京牌的手动挡“前驱王”。

其实，本田的速度还是非常快了，2022年12月13日，本田首次发布了全新思域TYPE R的官方谍照，新车由本田Performance Development和JAS Motorsports团队联合打造。2022年12月20日，思域TYPE R在日本上市。在去年年底的2022广州车展上，备受车迷们期待的思域TYPE R正式亮相国内，展台上被堵的水泄不通，可见还是非常受欢迎的。

最后让我们在回顾一下思域TYPE R的动力系统，新车搭载2.0T（K20C1）发动机，最大功率300马力，最大扭矩420牛·米。传动系统仅提供6速手动变速箱，手挡爱好者的福音。新车还配备前桥LSD限滑差速器，更具可玩性。

值得一提的是，思域TYPE R在香港的售价也在77.8万港币左右，约合人民币68.13万元人民币。这么一对比是不是心里平衡很多了，别再说“为什么不买BMW M240i，再稍微加点都能上全新BMW M2”了，人生总要当一次“拦仔王”，情怀无价！

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易车讯 近日，首批约300辆全新本田思域TYPE R正式到港，并将于3月底陆续开启交付。去年12月，官方公布了全新思域TYPE R售价，新车售价42.0万元。全新思域TYPE R将以整车进口的方式进入国内销售，并未采取限量发售的形式，按照订单排期生产。

全新思域TYPE R在第十一代思域HATCHBACK的外观基础上做了大量运动化处理，蜂窝状的前格栅尺寸更大，前包围两端不再有雾灯的身影，取而代之的是与前唇融为一体的黑色饰条。此外下格栅的设计也比思域HATCHBACK运动不少，在前机盖上还有散热开口，当然最醒目的，还是红色的本田标。

一直以来，思域TYPE R的车尾设计都比较夸张，全新思域TYPE R也不例外，大尺寸的尾翼非常醒目，中置三出的尾排搭配黑色的扩散器，让人一看就不好惹。尾灯的设计则与思域HATCHBACK保持一致，此外全新思域TYPE R的尾标是“420”，国产思域1.5T高功率车型的尾标是“240”。

新车配备由欧缔兰面料包裹的三辐式多功能方向盘，中央的红色本田LOGO非常醒目。同时新车搭载10.2英寸液晶数字仪表以及9英寸悬浮式液晶中控屏幕，内饰设计相比思域HATCHBACK变化不大，主要通过加入红色元素来提升运动氛围。同时车内将显示专属车铭牌，用于显示TYPE R在中国市场的顺序序号。

全新思域TYPE R搭载型号为K20C1的2.0T四缸高功率发动机，最大功率300马力，峰值扭矩420牛·米；传动系统匹配6速手动变速箱，并配备前桥LSD限滑差速器。

同时，新车针对城市路况进行了优化，发动机在相对较低的2600rpm到4000rpm转速区间可获得最大扭矩。全新的涡轮增压器也优化了涡轮叶片，可产生更大的压力，范围更大，效力更高。

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