疫情下电商市场有多困难

本文重点介绍淘宝，淘宝疫情，淘宝问答。

1.疫情之下，经济停了，电商也不能独善其身。

从疫情开始的那一刻起，整个社会经济就被突然按下了暂停键，餐饮、旅游、交通、娱乐、线下零售等行业顿时满目疮痍。

电子商务作为市场经济的组成部分，当然难以独善其身。今天影响电商复盘和交割的因素至少有五个。

员工复工难:由于道路和村庄封闭，许多员工无法及时上班；即使复工，也需要隔离14天。

复工审批难:很多电商所在的工业园区、街道、居委会，对开工申请迟迟不予审批，或者设置极其复杂的申请程序。毕竟聚集性疫情的风险还是很大的，谁也不敢承担责任。

快递未恢复:虽然一二线城市快递网络基本恢复运行，但在三四线以下城市，由于道路封闭，交通中断，很多地方无法收发快递，甚至送完还经常出现退货。

供应链断裂:有库存的公司还能继续发货，但撑不了多久。它面临着订单不断增加，却没有货可送的窘境。因为上游生产企业没有复工，或者上游原料厂家没有复工，还有很多地方交通中断，无法进货。这些因素导致整个产业链被打破。

缺乏防护装备:对于员工数量较多的公司，需要筹集足够的口罩和防护装备。但由于口罩供不应求，出现了大量订单无法交付的纠纷。

2.商家进退两难。有订单但没有货，货送不出去。

“我们的网店第10天正式复工。原库存发货后，现在有些货缺货，我们还在等工厂复工。

新型冠状病毒疫情对供应链和物流方面的电商卖家影响更大。

2月9日，江西抚州志成一大早就拉了一辆4.2吨的货车去快递点。

2-3元的送货奖金很诱人。放在普通的几乎相当于不用承担物流成本，值得偷偷出去不告诉村民。

能为悬赏金奔波的志成很快发现，拿到悬赏金并不容易。因为考核重点不是发货时间，而是实际收货时间:

1.发货地址和收货地址在同一个城市/省的订单要求第二天到达；

2.发货地址和收货地址在江苏、浙江、上海、安徽/京津冀地区的订单要求次日到达；

3.除上述情况外，要求发货地址和收货地址跨省的订单3天内到达，要求发货地址和收货地址在新疆、西藏、内蒙古的订单5天内到达。

程说:一卡车货物的交货率可能不到一半。发货涉及多个网点，几乎每个网点的情况都会不一样。他还要担心自己卖的果脯会不会因为运输时间长而变质。

这样想，这种冒险的送外卖行动得不偿失。第二天，他家被村民堵住了。

进出村子不方便，进仓库就更难了。

没有复工证，不能进园区仓库。公园规定，没有特殊情况，任何人不得入内。”苏州的杨麒麟无奈地说道。公园的开放日期尚未宣布。

眼看离14日24: 00天猫订单的发货截止日期越来越近，如果进不了仓库，不能发货，就会接到客户投诉。看着每天越来越多的订单，他高兴不起来。

威海某公司2月12日正式复工，只有60多名工人返工。该负责人表示，除了不能从其他镇返回的工人，刚回到威海的工人不能马上上班，需要隔离14天才能通知。

我们正常员工400多人，现在批准复工的只有141人。”南京一位商户说。

相比其他业务，能复工已经算是幸运的了。

许多企业已被告知，工厂在3月前无法复工。多年前囤积的货物不够销售。

一家沙发垫商家表示，货物是快递发货，库存维持不了多久，因为供应链没有打通。年前白商不敢多囤货。

山东某商家一共卖了12万单，其中6万多单没货。由于工厂在义乌，复工还没有通知。我不知道丢失的货物什么时候能补上。

3.快递复运障碍重重，电商物流困局未解。

2月10日，很多商家都在等待所谓的转折点”。

同日，国家邮政局宣布，中国邮政、顺丰、JD.COM、苏宁物流、童渊、申通、中通、大云、百世、德邦、田甜、ZJS、飞跃快递等13家快递公司正式从春节模式切换回正常运营模式。

然而，由于新冠肺炎疫情导致的关闭城市、道路和村庄的行为，快递网点的复工之路受到严重阻碍。多家快递网点表示，当地很多政策和做法不利于快递网点复产:

1.复工的手续太复杂了。表防疫，有的网点每天要向相关部门提交十多张表格，但仍被拒绝复工。

2.快递司机不能进仓库。国家已经有相关政策为快递车辆提供便利，但是车辆放行了，人却不能去仓库上班，导致很多快递车辆不得不选择露天分拣。

3.复工审批没有时间限制。在国家规定不需要提交复工申请的情况下，要求各地快递企业提交复工申请，审批时限不退回。

4.当地政府对快递公司复工申请不予理会。没有专门的对接人员，不知道如何正常复工，是现在很多快递网点遇到的一大障碍。

5.对复工人员的不合理安排。有的居民小区不让入住，就强行劝退。有的房东还举报租客，让快递员工不得不退。

即使货物送达，也很难保证物流的及时性。

在一个小山村里有一个商人，他说邮政服务和童渊的头发已经送到了。是2号邮发的，还没收。童渊一直呆在转移中心。"

这边发货还是有问题，那边消费者已经开始退货了。7号有个顾客退货了。物流信息只有2天，到今天都没有物流。它应该在12号到达。现在客户不知道自己在哪里。"

为了避免因超时而被平台处罚，一些商家希望通过与物流公司协商，在发货前下单。

但目前物流公司有严格的收件时间标准，要求必须在48小时内收件，否则将面临订单货款的10%；在这种风险机制下，没有快递公司愿意承担风险。

4.平台的另类补贴，电商将率先复活。

生产停滞，物流受阻。对于广大中小卖家来说，“活下去”是目前唯一的心愿。

大年三十买几百亿补贴的商品就跟昨天一样，现在电商平台的补贴对象都成了卖家。

为了帮助平台商家渡过难关，电商平台也纷纷拿出方案，利用各自的优势，让商家搭车，共同渡过难关。

淘宝的措施主要在资金周转上。

2月11日，淘宝天猫公布帮扶商家细则，设立总额200亿元的专项帮扶贷款，期限12个月。商家在网商银行申请贷款后，可享受20%的贷款利率。其中100亿是给湖北的商家，前三个月只需要还本金，没有1分钱的利息。

为了缩短资金的在途时间，商家可以在4月前收到网商银行垫付的货款，无需等待消费者确认收货，可以大大加快资金周转，扩大业务。

JD.COM主要补贴京东物流仓储商户。

2月8日，JD.COM表示将对商家追加1亿元补贴，包括物流成本降低、广告激励、流量支持、活动支持四项。此前，JD.COM为平台上的所有25万商家推出了11项补贴措施，涵盖费用减免、金融和物流支持，总价值1亿元。

拼多多的补贴方式更直接，就是现金补贴。

2月9日，拼多多宣布对疫情期间坚持承担物流补贴、维持运营和配送服务成本的商家给予补贴。每单补贴2~3元，最晚2月29日前发放完所有补贴。首批专项补助资金10亿元。

在这个特殊时期，电商巨头的特殊政策可以在一定程度上缓解中小商家的困境。但如果各平台能考虑降低甚至减少不同商家的平台佣金，则是更有力度的补贴措施。

在这次危机中，电商其实是比较幸运的。

一方面，电子商务公司恢复很快。只要全国流量和快递恢复，电商就能恢复。餐饮等线下企业要经历很长的恢复时间。

根据当年的非典数据，线下服务业用了5个月才完全恢复。

另一方面，电商企业比线下传统企业“轻得多”，固定资产投入少，现金流快，只需要少量资金就可以复活。

疫情过后，电商将率先复活，迎来春天。

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