拼多多上架劳斯莱斯，直降122元，网友：我缺那100多万？

电商平台卖车，在信息化发展巨快的今天，可能比不算什么稀奇事；但能把电商卖车炒出热度来的，可能就只有拼多多了。

前不久，拼多多上架特斯拉一事被闹得风生水起，最终被特斯拉官方拒绝后。近日，拼多多部分商家，又将矛头，指向了超豪品牌的劳斯莱斯——在一家商铺里，上架了一台价值946万的 劳斯莱斯幻影，官宣称，这还是直降了122万以后的价格。

上架后不久，便收到了网友们的广泛关注，目前，甚至已经有10万+的人表示想拼。

对于这一件事，拼多多官方很快便关注到了，但其表示，这只是商家的个人行为，与平台无关。而劳斯莱斯官方表示，“在不伤害消费者利益和劳斯莱斯品牌形象的前提下，我们愿意看到电商平台和商家针对产品销售和宣传的不同尝试。”

在这点上，倒是与特斯拉的态度截然相反。不过也在情理之中，毕竟特斯拉的销售模式与苹果类似，他们拥有一套完善的自我生态圈闭环，在这个闭环内，若有其他平台妄图打破，他们自然会第一时间拒绝。

目前而言，中国是全球第一大汽车市场，同时也是第一大豪华车市场。而劳斯莱斯作为国际超豪品牌，若能通过一定的流量来达到扩大销量的目的，对他们来说，倒也并不是件坏事。所以，他们自然也就更多会以一个旁观者的角度来看待这件事的发展。

不过在事件中，更多的声音还是来自网友的声音，他们均纷纷表示，我差那122万吗？我差的是那900多万好吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拼多多上能团购买特斯拉，而且比官网售价便宜近4万？日前有不少消费者参与了这么一个“万人拼团活动”并且拼团成功！

但尴尬的事却随之发生，有消费者去提车时，遭到了特斯拉的拒绝。

拼多多上买特斯拉，特斯拉不交车

今年7月，一家名为“宜买车”的拼多多商家发起国产Model 3标准续航后驱升级版车型的“万人拼团活动”，车辆售价2518万，比特斯拉官网售价便宜了近4万元。

但是8月14日，有成功参与活动的消费者反映：特斯拉拒绝向其交付Model 3，原因是这一活动不符合特斯拉的交付政策，因此依据合同约定取消订单。

针对拼多多的举动，特斯拉官方还回应：并未与“宜买车”或拼多多有过任何形式的委托销售服务，也没有就此团购活动向“宜买车”或拼多多销售过任何本公司生产的车辆。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉官方将不承担任何责任。

对此，拼多多方面回应：车辆是正品，补贴也是真的。售卖车辆的商家客服也作出回复，称保证售卖车辆为正品。

特斯拉：涉及转卖，单方面解除协议

拼多多：没有转卖啊

拼多多与特斯拉还有消费者等几方各执一词，事件几次登上网络热搜。

特斯拉方面强调称，在特斯拉与客户签署的购车协议中有明示，任何涉及转卖的订单，公司有权单方面解除协议。

但拼多多回应称，已从这名消费者处证实，该车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议，消费者本人自用，且无任何转卖意愿和意图，其购车用车也并没有有任何“恶意”。

拼多多消费数据研究院副院长刘中琪还表示：

这个合同本身的定义是消费者跟特斯拉之间完成的，但是消费者是主动告知了特斯拉自己是接受了拼多多方面的补贴。当特斯拉知道之后，单方面撤销了合同，然后声称消费者是涉嫌违反了他们公司的禁止转卖条款。

拼多多与“宜买车”，根据活动承诺，已经为该名消费者提供2万元车款补贴。对于特斯拉拒绝履行与消费者订立的合同，作为“补贴”方的拼多多，将支持消费者依法维权，并将积极落实车辆交付工作。

特斯拉是否有权利拒绝交车？

8月15日晚，中国消费者协会专家委员会专家、北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌表示，特斯拉单方面拒绝交付是违约行为。

电子商务法第四十九条明确规定，经营者不得对消费者支付价款的合同，约定不成立。

尾款代付不能认定是转卖

北京志霖律师事务所律师赵占领认为，消费者自己在特斯拉官网下单购买，在最后付款环节由拼多多或平台商家代付，这并不能认定为违反其订购条款的转卖行为。

并且特斯拉的订购条款也并未禁止消费者购车时找第三方代付。因此，只要消费者下单并完成支付，特斯拉就理应履行约定。

律师建议消费者维权

邱宝昌表示，接下来，消费者可以和特斯拉协商解决，也可向消费者保护组织、市场监督管理部门投诉，也可向法院提起诉讼。

邱宝昌建议特斯拉：应该公平竞争，充分保障消费者权益。

《电子商务法》第22条明确规定，如果是平台经营者或者是电子商务经营者，采取排除限制竞争的话，有我们的反垄断法和其他法律法规来规制。电子商务的经营者应当要尊重消费者权益，要公平竞争，排除垄断。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着“武汉车主成功提车”消息的传出，特斯拉与拼多多之间的“战争”愈演愈烈，截至目前，双方已经来回进行了多轮隔空对话，并屡登微博热搜，网友戏称这是拼多多史上最划算的“20万元”广告费。

双方的争端起源于7月21日宜买车在拼多多平台推出Model 3的万人团购活动，因“团购价”比官方指导价少了整整4万元/辆，让特斯拉方面感受到直营模式遭到“挑衅”，认为拼多多方面破坏了商业规则，继而后续发生了一系列的“拒付”“舌战”事件。

然而拼多多和宜买车方面则强调，特斯拉此举是在拒绝履行与消费者订立的合同，支持消费者依法维权。

“拒付”罗生门

特斯拉与拼多多，从7月21日宜买车在拼多多平台推出Model 3的万人团购活动起，便被捆绑在了一起。

事情本应至此结束，但拼多多并未终止交易，仍宣布自己售卖的特斯拉为正品，消费者可以继续下单。据了解，该活动当日共有5人拼团成功。

当大众以为这场“舌战”终于要落幕时，事件再次出现反转，“武汉车主交付”一事彻底激怒了特斯拉。

8月18日晚，有报道称，宜买车和拼多多平台已协助武汉车主成功提车，并为车辆办理了保险。然而，消息传出后不久，便有特斯拉员工在微博发声：“晚上9点15分到9点30分我们还在和拼多多事件中的武汉客户沟通，可是8点多就全网在报道他提到车的消息了。赤裸裸的假新闻。”随后，特斯拉对外事务副总裁陶琳转载了该员工的这一微博，与拼多多正面“对战”。

据特斯拉方面透露，公司从未将任何车主拉黑，也从未有过黑名单。自始至终都在与车主积极沟通，主动提供多种解决方案，都被车主在现场的“家人”否决。

因此，特斯拉方面认为，在所谓“武汉车主交付”的报道中，使用的拖车、签字文件以及交付 *** 作流程均不符合特斯拉交付规范，非特斯拉正常流程，公司将保留追究相关方法律责任的权利。

直营模式之争

由拼多多与特斯拉的“拒付门”引发的直营模式与电商模式之争也日趋激烈。

特斯拉CEO埃隆·马斯克曾公开表示：“特斯拉做网络直营是要确保所有的客户从开始到最后都有全链条的最佳体验。”

而在大众一路“看衰”中成长起来的拼多多，其所代表的“借助流量进行商业变现”的电商模式，显然与特斯拉的经营理念发生了冲突。

当前 汽车 销售模式分为三种：一是厂家授权经销商模式，二是品牌直营模式，三是不占主流的电商模式。

在 汽车 分析师颜景辉看来，以特斯拉为代表的品牌直营模式需要较高的品牌影响力，目前发展态势下，并没能完全实现线上预订、线下交易的全流程。

特斯拉坚决反对拼多多的原因很大程度上与此举会破坏原有销售模式有关。“绕过特斯拉，以第三方卖家的身份违规向消费者销售特斯拉车辆。这种单方面的一意孤行已经违背了基本的商业原则，破坏了特斯拉在售商品的定价策略和一致性，也损害了特斯拉用户的利益。”特斯拉方面强调。

在乘联会秘书长崔东树看来，电商卖车不是不可以，但是需要跟品牌达成一致。“没有得到许可就这样做，就属于恶意营销和欺骗消费者，也是损害厂家品牌的不合适的行为。”

不过对于这一说法，也有不少业内人士持相反观点。颜景辉表示：“特斯拉过于较真和多虑了，拼多多进行补贴，属于厂家的价格体系之外的营销运作，并没有影响到厂家的价格体系。”

盘和林亦认为，不应过分夸大拼多多此举对特斯拉营销体系的影响。“特斯拉确实是通过直销对其销售渠道和产品价格进行严格把控，使得特斯拉产品有着很强的保值属性，消费者省去了比价的过程，直接选择产品即可，市场秩序、产品销量非常的稳定。但拼多多补贴并不会影响到这些直销的优势。首先，一次补贴仅5辆车，并不会对市场造成影响；其次最终购车环节，特斯拉的价格依旧是原价，补贴的部分是商家自己掏的腰包，并不会对特斯拉保价权构成威胁。”

交锋背后或无赢家

在这场没有硝烟的“战争”背后，很多人都在思考结局会如何，最终的赢家是谁。但在业内人士看来，双方没有赢家。对特斯拉而言，固然“拒绝交付”捍卫了自身的直营渠道，依旧牢牢将产品价格掌握在自身手中，却丢了消费者的心。

“特斯拉的行为虽然未必违反了《反垄断法》，但还是侵犯了消费者权益。”北京金诉律师事务所主任王玉臣从法律角度分析了特斯拉此次拒绝向拼多多“限时秒杀”频道团购车主交付Model 3举措的不合理。

由此引发的涟漪效应则再度引起公众对特斯拉的某种不满。“如果真说损失，那就是特斯拉这一系列 *** 作让很多潜在购车者没了好感。”盘和林说道。

对直营模式而言，能否持续发展最主要看能否获得更多的销售业绩。特斯拉的直营模式使得其掌握溢价权，此前面对中国“超过30万元的新能源 汽车 将不再享受新能源政策补贴”的政策，特斯拉可以自主下调车辆定价在30万元以内。

特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）递交的二季度财报显示，其今年上半年营业收入12021亿美元，其中，中国市场的营业收入为23亿美元，占其总营收的两成。

在中国市场销量大增的同时，特斯拉却屡遭消费者维权，今年3月的“减配门”事件，就对特斯拉的声誉造成不小的影响，经此事件，其口碑或将进一步下滑。

“特斯拉确实很霸气，但还是要尊重消费者。尤其是在这个时候，有钱不赚，真的只是商业规则吗？”王玉臣说道。

[汽车之家新能源] 日前，在国内拼多多电商平台出现了国产Model 3标准续航后驱升级版的商品售卖页面，其售价为2518万元，相比官方定的27155万元补贴后价格便宜了近2万元。今日，特斯拉官方在社交媒体发表声明，表示并未与拼多多平台以及售卖该车型的第三方商家有过任何形式的委托销售，并保留追究相关法律责任的权利。此外，声明还表示“如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，我司不承担任何责任。”，以示如消费者购买该车型或将存在风险。

『图为特斯拉官网售价』

以下是特斯拉官方声明：

声明：

近日，我司接网友举报获悉宜买车汽车旗舰店在拼多多上推出了“特斯拉中国-Model 3 2019款 标准续航后驱升级版”的万人团购活动，并宣称“万人团价￥251800”。为保护广大消费者的权益，我司特在此声明，我司未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。我司保留追究相关方法律责任的权利。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，我司不承担任何责任。请广大消费者知悉。

截至发稿前，编辑发现拼多多页面该车型仍在正常销售。经过与客服交流，对方表示消费者购买的车型为“全新正品”，并且可以开具“正规发票”，至于是否能够享受官方的售后服务，客服表示可以。随后我们联系特斯拉官方人员求证，对方表示以声明内容为准，暂没有更多消息可以提供。关于拼多多低价卖Model 3的最新进展，请持续关注汽车之家的后续报道。（文/汽车之家 胡永彬）