乐学 做跨境电商的风险
跨境电商多账号 *** 作运营已经是国内跨境电商卖家公开的秘密了。跨境电商多账号 *** 作最直接的影响就是产生账号关联，账号关联之后就是以下几种情况，跨境电商责令你关停其他账号；只保留一个账号；当你一个账号出现问题就是落得统统封号的下场。
跨境电商现在希望卖家主动申报多账号的行为看似默许了多账号 *** 作的行为，但实际上还是得要通过审核才行，如果没通过，就等于主动向跨境电商提交了你拥有多个账号的铁证，就直接被账号关联了。
跨境电商多账号 *** 作引发的关联主要是因为这些原因，在同一个IP地址下登录了多个账号，在同一个网络环境下更改了账户相关信息。还有在账号审核提交的资料中出现了雷同或者是一开始注册的资料就是相同的。
多账号售卖同一种类型的产品所触发的关联已经被卖家们所熟知都会进行预防，最大的诱因还是前面两种看得见摸不着的东西。
所以这也提醒了卖家在进行多账号 *** 作的时候一定要多留一个心眼，不要在已经出现过账号问题的网络环境下登录新注册的账号；在注册每一个新账号之前不仅资料要是全新的，网络的IP地址也要记得一号一换。
跨境电商是有着账号二次审核的机制，虽然是抽查，但是如果正巧你被抽中，那么也要处处小心，在提交不同账号的审核资料时也要做到资料不同，IP不同，否则之前千防万防的账号关联因为这次 *** 作失误都会付诸东流。防关联一直是众多卖家头疼的问题，而解决方法往往都比较复杂，耗费的成本也比较高，有什么简便又轻松的方法呢？
答案就是紫鸟超级浏览器！
它固定IP，稳定的登录环境，不会因为IP问题而产生账号关联；分为Boss级、经理级、 *** 作员级的分级管理机制，让你在注册和审核账号资料时更为清晰，无限添加 *** 作员权限的功能，让你的账号之间关联因素可以降到最低，保障账号安全。 *** 作便捷、安全稳定，有什么理由让你不选择它呢？先来从它的功能来了解一下吧。
1、安全：紫鸟超级浏览器可以无限添加 *** 作员，针对不同的 *** 作员进行不同的权限。这个功能对于跨境电商防关联来说是最实用的了，因为跨境电商会根据你的 *** 作习惯以及登录方式来确认账号关联，使用了紫鸟超级浏览器之后，就相当于让跨境电商认为是多个账号由不同的人在不同的地方 *** 作，有效的让跨境电商防关联。
2、省心：紫鸟超级浏览器无需自建服务器，网页直接可以登录使用，比起现在卖家选择购买服务器，每次登录都要来回切换网络的 *** 作来说方便了很多，也节省了自建线路的开支。
3、便捷：紫鸟超级浏览器还有着 *** 作记录备案，可以随时查看店铺使用登录情况，掌握店铺 *** 作动向。这对于多平台多店铺运营的卖家可是大有帮助，卖家可以使用这个功能掌握各个店铺的情况，避免因为关联元素过多被跨境电商判定为关联账号造成的不便，确保店铺安全。紫鸟超级浏览器不仅支持跨境电商平台，还支持所有的电商平台，并且可以随时随地随机登录，不受时间和地域的限制。在权限管理上，超级浏览器可以实行分级管理，对于是公司为单位运营跨境电商的能够更加科学完善开展跨境电商营销。
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1建立本地化运营物流
2独立网站的建立和推广
既然是在线购物，就避免不了去浏览店铺页面。首先，说说网站建立。直观性，一个购物网站给消费者第一印象的直观性一定要强，当去打开一个网站的时候，第一眼都无法去找到产品类目，这对于消费者网购体验大有不利；快速性，这个指的是阅览网站的跳跃度，很多网站的页面建立并不灵活，打开的速度太慢，消费者不一定有耐心去等候。接着就是网站的推广，网站很重要的一点就是流量，没有流量，就不会有转化率，很多跨境电商刚开始建立网站的时候，并没有注重优化产品内容等，甚至没有考虑到推广。在推广上，国外网站可能无非是google上的关键词等问题，但实质上在国外社交网络也是引荐流量的一种很好的方式，因为这样可以稳定粉丝，达成转化率和提升产品的曝光力度。
3突破语言障碍
4跨境支付结算
有独立的网站，跨境电商必然会考虑到收款通道。因为当不批订单交易完成的时候，如何安全收款是跨境电商会重点考虑的问题。去年始，跨境人民币结算是许多跨境电商会考虑使用的收款通道。分析下几个优势。第一，结汇成本降低。因为跨境人民币结算是走正常的通道，节省了时间成本。第二，对接流程方便，基本能在网站后台看清楚每一笔交易。第三，结算时间可灵活性调节。第四，风险控制系统完善。
小结：海外市场是充满这无限机遇，但是跨境电商要尽快走近国际化，除了在物流、产品、支付等一些环节上需要重点分析和优化，也需要懂得整合自身资源。
一，什么是跨境电商？
跨境电商又称跨境电子商务，是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。
跨境电商是基于网络发展起来的，网络空间相对于物理空间来说是一个新空间，是一个由网址和密码组成的虚拟但客观存在的世界。网络空间独特的价值标准和行为模式深刻地影响着跨境电子商务，使其不同于传统的交易方式而呈现出自己的特点。
二，2021跨境电商前景如何？
随着2020年疫情袭击全球，全球经济一片萧条，各行各业都得到了重创，但往往危机与机遇共存，根据今年1月14日海关总署发布的外贸出口数据，2020年，我国货物贸易进出口总值3215569亿元人民币，比2019年增长19%。其中，出口1793264亿元人民币，同比增长4%；进口1422306亿元人民币，同比下降07%。
从以上数据可以看出，在2020年疫情的冲击下，我国外贸进出口明显好于预期，外贸规模再创 历史 新高。所以对于2021年，跨境电商的前景仍然一篇大好。
三，新手如何做跨境电商？
近年来，跨境电商如火朝天，加上政策支持，该行业已进入高速发展阶段。面对如此巨大的一块肥肉，跨境电子商务新手卖家如何才能迅速进入这个广阔的汪洋？
1产品分析
了解产品的重量，体积，尺寸，估计物流成本，以及出售所获得的利润是否可观。如果产品的物流成本过高且价值不高，建议不要这样做。
2平台分析
目前，亚马逊，eBay，速卖通、卜鸣集购等是入驻商家较多的。
亚马逊：对新手卖家更友好。店铺的水平不会影响产品的销量。没有店铺的级别，并且更加重视产品的质量。
eBay：对产品质量的要求相对较高，主要集中在价格上。在产品质量相同的条件下，价格越低，优势越好。平台规则很严格，对时效的要求非常高。
Wish：出单速度相对较快，不需要太多的 *** 作技能。上架商品相对简单且容易上手。账户注册通过率低，新卖家需要支付$ 2,000的注册费；该平台的客户单位价格相对较低，并且需要上传大量SKU。
速卖通：主要面向俄罗斯，巴西，土耳其，东欧，运营类型与淘宝相似。结算成本高，客户群主要是中低端，客单低较低。
卜鸣集购：主要面向非洲市场，首站选择在非洲加纳，后台支持中文 *** 作，提供头程、尾程一站式物流服务，免费海外仓储，支持多币种提现。
3物流选择在选择物流时，必须同时分析物流成本和时效
通过对淡旺季的分析，有一些卖家会在旺季的时候以时效快慢作为物流选择标准；在淡季的时候以价格高低作为物流选择标准。这种方法不是很合理。每个人仍然需要全面考虑物流成本和时效。建议了解主要国际航班从哪个国际机场起飞，而在自然城市飞行的航班越多，优势就越大。
根据平台分析，做亚马逊的话是否考虑发FBA；做eBay的话，eBay对于时效性要求比较严格，一些小的国家是否物流要屏蔽；做速卖通的话，该平台对于时效性的要求不严，核算物流成本是关键；做wish的话，wish对于物流跟踪号和时效较看中。而卜鸣集购负责头程/尾程物流，还有免费的海外仓，非常适合新手小白去做。
四，做跨境电商需要具备以下几点？
1、准备好跨境电商平台的注册资料，进行店铺申请
2、了解注册平台运营的规则，知道什么是平台的红线
3、准备好产品：
1）精品模式：做好选品的准备，找好自己的供应商，然后需要找国际物流进行发货准备。
2）铺货模式：需要有一个1688账号，然后借助跨境电商ERP/刊登的工具进行采集、翻译、然后刊登到店铺，进行售卖。
4、需要准备好充足的流动资金以备不时之需。
1先进行产品调研
在保证产品质量的前提下，跨境电商家需要在产品调研上下功夫。产品调研的内容包括：产品性能、竞品情况、主要目标市场、国内外竞争对手情况、客户的产品使用体验、同类产品短板、同类产品卖点等。想要把你的商品销往外内外，当然要有过硬的质量，因此你需要寻找比较靠谱的货源渠道。
2准备资金及货物投入
新手怎么搞跨境电商？前期的资金准备是少不了的，但你不需要准备太多，因为跨境电商囤货风险很大，一旦货物滞销，资金链就会周转困难，而且囤货需要前期很大的投入，对于个人来说不是很推荐，所以新商家尽量走不囤货模式，有多少订单就发多少货，先保证能盈利再说。
3建立自己的跨境电商平台
很多新手提到跨境电商，首先会想到亚马逊、ebay这样的平台，但其实现在各大电商平台竞争十分激烈，而且新商家很难出头，因此不如建立自己的电商独立站。
店铺审核和准备证明材料。店铺申请提交之后，亚马逊会在两三个工作日审核，让商家提供账单、营业执照等证明材料。关于办公地址问题，商家最好选择真实的办公地址，资料都是真实的，可以降低后期店铺被封的风险。
准备物流渠道。跨电商涉及到两个地区之间的物流问题，商家可以选择自发货模式。可以根据自己的优势选择邮政小包、专线物流和商业快递。
货物漂洋过海抵达目的港后却无人提货，致使集装箱长期滞港，产生高额费用；国内造船厂接受不利格式合同，导致仲裁失利；万吨巨轮触碰码头，船企面临巨额赔偿……随着海洋经济国际化、全球化程度加深，跨境电商蓬勃发展，国际航运贸易中隐藏的各种法律风险浮出水面。近日，宁波海事法院对外发布涉外、涉港澳台案件审判状况白皮书，“手把手”教你防范国际航运风险。目的港无人提货 索20余万滞箱费
2013年10月，浙江慈溪的卓力电器公司要出口一批电熨斗，委托浙江外运有限公司宁波明州分公司（以下简称“外运明州分公司”）向马士基航运公司订舱。
马士基公司的提单显示，托运人为卓力电器，收货人为法格公司，起运港为宁波，卸货港为巴塞罗那，1个40尺集装箱，运费到付。
同年11月19日，货物到达目的港卸货，法格公司却因破产迟迟无人提货，货物在目的港产生了高额的滞箱费。
根据马士基公司在网站公布的费用标准，截至2014年10月29日，一个40尺集装箱滞箱费为30104欧元（按照当时欧元对人民币汇率1：76474计算，折合人民币20余万元）。
马士基公司为此向宁波海事法院提起诉讼，要求卓力公司等被告支付滞箱费和运费等相关费用。
宁波海事法院判决认为，涉案货物到港后，卓力电器公司确认其于同年12月初即知晓收货人法格公司申请破产保护无法提货，虽然其随即询问原告货物退运及费用事宜未得到答复，但其作为涉案货物的托运人，理应持续关注货物在目的港现状及后续处理事宜，及时对到港货物作出处理指示，避免在目的港产生高额费用。在本案中马士基公司对较高目的港费用的产生也存在过错。马士基公司在货物到港无人提货约3个月后才通知相关方，在托运人一直未能给出货物处理指示时，亦未采取有效减损措施，如将货物转移至仓储费用较低的仓库等，对此亦存在过错。为此，卓力电器和外运明州分公司承担运费，折合人民币16690元；卓力电器还要支付滞箱费人民币5万元。
■法官说法
受国际经济形势不振的影响，国外买方有的倒闭，有的希望通过拖延压低货价，有的货物到港时被海关查验扣留，有的买方事先发现货物有质量问题等，都会造成集装箱货物长期滞港，产生大量费用。
当前因货物长期滞留港口无人提货，航运公司向托运人索赔港口堆存费、集装箱超期使用费的纠纷呈多发态势。在审理中还发现，南亚一些国家的买方在贸易之初即存在不良企图，通过长期不提货的方法造成海关拍卖货物，以便低价收购，给国内出口方带来损失。
为此，外贸单位在与国外买方订立销售合同时，尽可能采用CIF条款并使用信用证结汇，要求签发指示提单。这些措施的好处在于，即使买方想违约不要货物，卖方也可以直接在信用证下收取货款。
当收货人不提货的情况发生时，托运人应及早采取处置措施，防止目的港费用进一步增加，必要时需早下决心通知承运人弃货。作为承运人，须及时向托运人或其货运代理人通知无人提货的情况，提示费用增加的风险并征询对货物的处理意见；如果收货方无反馈，也需依法对货物进行妥善处置，切实尽到减损义务。
接受不利合同 仲裁失利被强制执行
2007年，芬佳德航运公司与宁波工艺品公司、浙江航畅船舶制造公司签订造船合同。约定分五期支付货款，第五期款项在船只交付验收后，支付剩余的20%；买方在船只交付和验收之日前作出的所有付款应作为预付款，如合同被买方根据约定撤销或取消，应在三个银行营业日内以美元向买方退还其在本合同下已支付的所有款项总额以及相应利息；卖方须向买方提供涵盖合同第一期至第四期分期付款的不可撤销的还款保函；买方应在卖方船厂交付规格书中规定的包括主发动机在内的物品；若产生争议，双方应根据英格兰法律在英国伦敦仲裁解决。
协议签订后，因宁波工艺品公司和浙江航畅船舶制造公司未能如期交付船舶，芬佳德公司于2011年5月取消合同，并根据合同约定的仲裁条款在伦敦启动了仲裁程序，请求裁定宁波工艺品公司和浙江航畅船舶制造公司退还各期付款及其利息，并承担相应的合同利息、复利及其成本。
2013年7月，仲裁委员会终局裁决，宁波工艺品公司和浙江航畅船舶制造公司应支付金额为2790792190美元及年利率为6%的利息。
因两公司未履行付款义务，芬佳德公司于2014年5月23日向宁波海事法院申请承认并强制执行上述仲裁裁决。
宁波海事法院认为，本案仲裁裁决符合《承认和执行外国仲裁裁决公约》和我国法律所规定的承认与执行外国仲裁裁决的条件，对芬佳德公司的申请，法院予以支持。
■法官说法
近年来，缔约地位不平等导致国内造船方在解决纠纷环节处于被动地位的问题值得重点关注。多数涉外船舶合同会订有仲裁条款，多有约定任何产生于造船合同解释和履行中的争议均应根据伦敦海事仲裁委员会条例在伦敦仲裁，并适用英国法律。涉外船舶建造合同多数采用全英文的日本、挪威或BIMCO（波罗的海航运公会）的造船标准合同范本。而国内造船厂对合同范本研究不多，对外国仲裁或诉讼程序了解不够、缺乏经验。
五年来，宁波海事法院受理申请承认与执行涉外海事仲裁裁决案件13件，总体呈上升趋势，当事人选择的仲裁机构均为英国伦敦海事仲裁委员会。其中10件案件涉及船舶建造合同纠纷，仲裁裁决无一例外均是国内造船方败诉，而仲裁裁决的效力也得到裁定确认。
本案是目前国内造船方在涉外船舶建造、买卖合同履行纠纷中较为典型的案例。两被申请人败诉不可忽视的原因是接受了载有诸多不利条款的格式合同。具体表现在：（1）约定的付款周期过长，最后一笔船款的比例过大且在船舶交付验收后才能支付，若双方对所交付的船舶发生争议，国内造船方很可能无法收回余款；（2）预付款及还款保函方面的约定加重了卖方的责任，且缺乏相应制约买方该项权利的限制性条款，一旦发生争议，卖方立即处于被动地位；（3）约定买方有单方通知解除合同的权利，并在发生合同中所约定的迟延情形出现时，若卖方未在3天内通知买方，则其无权取得相应延期。由于卖方并未在发生合同所约定的迟延情形出现时及时通知买方，致使其未就该迟延得到延期，最终因在经修订的最后交船日期未交付船舶，买方单方通知其解除合同；（4）约定买方应在卖方船厂交付规格书中规定的包括主发动机在内的物品，而未对买方所提供的船舶主要配件的规格、所应达到的品质以及若买方提供的物品发生质量问题应如何处理进行详细约定。仲裁庭认为船舶未能交付的主要原因是船舶尚未准备好交付且导致主发动机产生问题的原因尚未确定，最终判令本案两被申请人败诉。
为此，造船企业尤其是船舶行业协会，应组织相关专家深入研究国际上常用的船舶建造合同范本，积极培养商务、法律专业人才和谈判专家。一方面尽可能让造船企业在格式合同可予商洽的前提下，争取订入有利条款而删除不利条款。另一方面严格规范合同订立的整体环节，不仅要关注船舶造价、船舶技术要求等基本条款，也要确保造船期限的延展、违约事由认定等足以影响合同履行的重要条款的明确可行，同时还要关注违约处理条款是否显失公平，或明显不利于建造方。
货物未证明申报 依最低标准获赔
2013年，原告义乌市堆正进出口有限公司（以下简称堆正公司）接到一笔总额236640美元的外贸服装订单后，委托货代向被告现代商船株式会社（以下简称商船会社）订舱，涉案集装箱在宁波港装船运输。
货物到港后，商船会社方集卡司机向当地警方报案称，其所驾卡车连同集装箱被持械歹徒劫走。
为此，堆正公司以涉案货物在商船会社责任期间内丢失致其客商无法取得货物为由，提起诉讼，请求判令商船会社赔偿其货物损失232000美元、海运费人民币2395543元及两款延期支付违约金。
宁波海事法院经审理后，判决商船会社赔偿堆正公司货物损失139167美元及该款相应利息，驳回堆正公司的其他诉讼请求。
■法官说法
FOB贸易术语是我国外贸出口企业主要采用的外贸方式。在“走出去”战略影响下，我国中小外贸企业纷纷大力开拓新兴经济体国家市场，同时承受着外方市场诚信、安全秩序及目的港政策等多重风险。
本案的判决是价值232000美元的货物，最后只能得到千余美元赔偿，也给广大中小外贸企业敲响了警钟：出运货物时务必要求承运人签发提单并在相应单证上记载货物价值。
我国海商法规定，货物的灭失或者损坏发生于多式联运的某一运输区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整该区段运输方式的有关法律规定。该区段运输发生于墨西哥，应适用墨西哥法律。商船会社提交了经当地公证和我国使领馆认证的法律意见书，可以作为认定承运人责任及其限额的依据。墨西哥相关法律规定，当服务使用者没有申报货物的价值，责任将被限制在每吨墨西哥联邦区现行的15天的最低工资，若不足一吨则按比例计算。
堆正公司提交的报关单显示货物价值共232000美元，与外贸订单记载货值相对应，但货物价值并未在提单复印件和墨西哥内陆运单中显示，不能证明货物价值已申报且承运人、陆运区段承运人已获知，故承运人的责任应被限制在每吨墨西哥联邦区现行的15天的最低工资。
据此，宁波海事法院根据2013年11月美元与墨西哥比索的汇率乘以提单记载的货物重量，确定商船会社的赔偿责任数额为139167美元。
■司法观察
树立公正权威的国际海事司法形象
浙江作为海洋经济和外贸大省，面临着加快建设21世纪海上丝绸之路战略枢纽区和开放合作先行区的重大机遇和新挑战，涉外、涉港澳台海事审判工作任务十分繁重。
五年来，宁波海事法院受理涉外海事海商案件1501件，审结1366件，收案标的总额7859亿元，结案标的总额6319亿元。其中海上货物运输合同纠纷占3690%，成为一审海事海商案件的最大类别。
宁波海事法院副院长陆明明说，该院受理的涉外海事海商案件共涉及50多个国家和地区，当事人分布于除南极洲以外的各大洲，但主要集中于美国、英国、法国、新加坡、韩国、日本、巴拿马、马绍尔群岛、利比里亚等传统航运大国、船舶开放登记国或商品进口国。“案件分布情况很大程度地体现了海事司法与航运经济、临港工业、对外贸易的密切联系。”
据了解，涉外、涉港澳台案件送达存在环节多、耗时长，域外证据与授权公证认证手续复杂，外国法查明途径有限等问题，这些因素客观上长期制约着“四涉”案件的审判效率，拉长了案件的审理周期。五年来，宁波海事法院“四涉”案件的平均审理天数比一审海事海商案件的平均审理天数多出1674天。
为树立公正权威的国际海事司法形象，宁波海事法院不断探索提升海事法官司法能力的新途径，着力提高法官综合素质，努力打造一支“懂法律、懂外语、懂航运”的高素质审判队伍，探索建立海事法官专业实践制度、青年法官导师制度和审判经验传承制度。针对海事审判涉外性较强的特点，定期组织一线法官学习相关法律法规、司法解释、国际公约及航运惯例，及时更新知识。鼓励新任法官积极参加与港航、货运代理企业的交流，加深其对航运实践、航运惯例的理解，全面提升海事法官的司法能力。
为平等保护中外当事人合法权益，该院在审查管辖权异议时，既注重积极行使海事司法管辖权，切实维护司法主权，又注重当事人意思自治；办理特别程序案件时，注重兼顾中外当事人利益，必要时采用听证的方式，保证裁决的公正性；为解决域外送达难问题，该院尝试借助外事部门、涉案船舶船长、担保函记载的机构或律师实现对境外当事人的送达，有效促使境外当事人积极应诉；实体审理过程中，合理确定举证期限，依法调查取证，对于电子邮件、电子签章、聊天记录、手机短信等在海上货物运输实践中被广泛应用的电子信息证据进行客观审查认证；在适用法律时，坚持贯彻国家主权原则和当事人意思自治原则，充分尊重当事人对法律适用的选择，除依法认可当事人自愿选择适用我国法律外，必要时主动拓宽外国法查明途径，开展外国法的查明，多次适用或参照国际公约、国际惯例以及外国法律审理案件，努力树立良好的国际海事司法形象。
导读：本文是《跨境电商主要经营及合规风险解析》第四篇—— 跨境电商违规承担主体较广的风险 。
该系列文章 共六篇 ，从出口退货风险到知识产权风险，解析跨境电商经营及合规风险。主要内容涵盖：跨境电商出口退货风险、跨境电商海外仓经营风险、跨境电商出口海外税收风险、 跨境电商违规承担主体较广的风险 、跨境电商支付风险、跨境电商知识产权合规风险六大体系。
2013年中国全国人大常委会正式启动 《中华人民共和国电子商务法》 的立法进程，国务院出台 支持外贸跨境电商 的国六条 由此拉开了跨境电商的序幕，2013年被称为跨境电商元年。
出口跨境电商业务流程冗长， 参与主体多 ，涉及跨境电商企业、运营平台、跨境支付企业、物流企业等主体企业。
根据海关业务流程及监管流程，在事前监管上， 跨境电子商务平台企业、物流企业、支付企业 等参与跨境电子商务零售进口业务的企业，应当依据海关报关单位备案管理相关规定，向所在地海关办理备案手续；境外跨境电子商务企业应委托境内代理人向该代理人所在地海关办理备案手续， 纳入海关信用管理 。
根据《申报清单》通关管理， 跨境电子商务平台 企业或跨境 电子商务企业 境内 代理人 、 支付企业 、 物流企业 应当分别通过国际贸易“单一窗口”或跨境电子商务通关服务平台向海关传输交易、支付、物流等电子信息，并 对数据真实性承担相应责任 。
另外，在事后监管上，海关对违反参与制造或传输虚假交易、支付、物流“三单”信息、为二次销售提供便利、未尽责审核消费者（订购人）身份信息真实性等， 导致出现个人身份信息或年度购买额度被盗用、进行二次销售及其他违反海关监管规定情况的企业依法进行处罚。 对涉嫌走私或违规的，由海关依法处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
由此可知，在跨境电商出口环节中，其他参与主体也成为犯罪主体。例如支付公司未取得"经营许可"，将资金违规汇入境内，此时跨境电商企业可能 存在洗钱等嫌疑 ，将会面临 资金冻结 的风险； 上游供应链虚开发票 ，跨境电商企业作为采购主体，同样 存在税务风险 。
因此，跨境电商经营活动中，上下游企业同样需要合规化经营， 合规化经营既降低自身经营风险，也降低了行业链条中众多企业的风险 ，提高警惕才能避免自身企业因第三方企业违规而被处罚。
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