京东生鲜和斗鱼618直播是哪一年的

京东生鲜和斗鱼618直播是2018年的。
2018年618与京东合作,斗鱼派出618位人气主播协助带货。但这几次尝试效果都不显著,斗鱼就此搁置了电商直播,直到2020年。
京东生鲜成立于2013年京东生鲜是京东旗下产业，由京东物流的生鲜冷链配送，已覆盖全国300多个城市，在全国核心城市也拥有全温层冷库。2018年7月21日京东生鲜宣布与哈根达斯达成了多项深度合作，哈根达斯当天的销售同比增长超过200%。

7月13日，京东智能客服在《2021京东云峰会——零售科技专题论坛》上发布了零售行业解决方案，包含了京小智、智能外呼、AI虚拟直播等产品。

据星阳了解，京东智能客服覆盖京东整体电商平台，全渠道接入各项板块，724小时全天候在线确保为消费者排忧解难；拟人化智能回应系统，可理解用户意图并以简单易懂的字词进行回复，在平台流量高峰期间也可代替人工为用户快速处理简单、重复性的问题，很大程度上减轻平台与商家的沟通成本，更好维护消费者的消费体验。截止目前，京东智能客服已累计服务了超16万商家，2020年双11，京东智能客服累计为8432万人提供咨询与导购服务。

此外，今年电商大促节日619的到来，京东智能客服也交出了一份亮眼的成绩。根据京东618战报显示，6月1日至18日，京东智能客服累计服务量破49亿次，打破历史记录，同比去年提升27%。

而京东智能客服提供的解放方案中，以京小智为代表，集智能客服、智能营销、智能跟单、智能质检、智能分析决策等功能一体，为消费者提供全方位智能购物体验，其中智能跟单功能在消费者进店后起到了至关重要的作用，决定了转化率的高低；智能质检则是方便商家在供货、发货时的一道的检查环节，保障消费者的利益。

另外，智能外呼功能也为商家与消费者带来赋能。之鞥呢外呼功能可同时跟进多个消费者，通过大数据分析消费者购买意向，在第一时间为消费者提供服务，并且在外呼结束后，还将自动生成消费者整个消费行为分析报告，帮助商家掌握消费者需求，调整自身产品特性，提升店铺整体销量。

京东集团技术负责人在峰会上透露，自2017年以来，京东在技术研发上已投入近600亿元，为了进一步提升消费者的购物体验，未来，京东将继续深入技术，引入更多方便消费者与商家的功能体系。

沟通是拉进平台与消费者最好的方式，能通过智能方式大批量满足消费者的日常咨询需求也是京东智能客服的诞生初衷，与消费者之间桥梁架好了，就该考虑平台模式的选择了。星阳建议，入驻京东自营是一个不错的选择，其独特的供应商模式，大大减轻商家的运营压力，十分适合中微小企业的发展。

五月二十日开始的。

在五月二十日以“人间烟火气与有责任的供应链——618京东和你在一起”为主题的京东618启动发布会通过线上直播形式举行，正式拉开了2022年京东618的序幕，分为预售期、专场期、高潮期、续售期。

预售期：2022年5月21日00:00:00-2022年5月31日23:59:59，618预售就是指在预售活动期间先付定金，等预售结束之后即可付尾款，即先定后付，可享受一定的折扣，不同商品优惠折扣一样。

专场期：2022年6月1日00:00:00-2022年6月15日23:59:59，每天一个品类，如家电专场、数码专场，在主会场均可领取优惠券，大家可以关注下自己要买商品的品类。

高潮期：2022年6月15日00:00:00-2022年6月18日23:59:59，现在已经达到活动高潮的时候了，各种红包活动已经结束，红包全品类通用，可以用来抵扣商品金额。

续售期：2022年6月19日00:00:00-2022年6月21日23:59:59，活动返场，部分商品继续享受折扣。

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2010年“京东618”，“玩游戏，得令牌” ——边玩边购，乐趣多；全场“满赠，满送，加价购”、“疯狂促销”、“购物即返券”；还有“会员特惠专场”——包括企业用户专场、校园用户专场、各级别会员专场、令牌专场等齐齐亮相；更有“神秘促销邮件”、“618老刘月黑风高”；产品评价2至10倍积分赠送；长期全场免运费等。

每年6月是京东的店庆月，每年6月18日是京东店庆日。在店庆月京东都会推出一系列的大型促销活动，以“火红六月”为宣传点，其中6月18日是京东促销力度最大的一天。

2018年6月1日0点到6月18日24点，京东全球年中购物节累计下单金额达1592亿元。

在以往，汽车与电商的联系往往受到汽车自身属性和价格的影响，噱头大于实际，但受到疫情和销量压力的冲击，汽车已经与互联网产生了更多的触点，而618成为2020年汽车电商的第一次考试，但就从整车的销售来看，依然逃不开低价和口碑畅销车的老路子

文丨AutoR智驾王硕奇

618刚过去一天，国内以天猫、京东、拼多多为首的电商相继发布战报，但就汽车品类来看，三家的态度是截然不同的，天猫销量高调、京东深耕后市场、拼多多没有了声音。

“信心稳了”，天猫的海报用这四个字作为了红色海报头条。

在经历了接近14个月的持续下滑之后，乘用车销量在5月实现了同比和环比的双增长，就当人们在争论这是昙花一现还是持续上涨的时候，天猫正在试图用自身的销量给市场宣达一种类似强心剂的标语，但在智驾君看来更有一些电商渠道挽救传统渠道的意味。

天猫数据显示，从6月1日开始，为车企带来超过12万订单，达到去年同期近2倍。这一成绩也相当于，中国第一大汽车经销商集团旗下100家4S店一年的销售总量。

6月1日，别克微蓝特价车上线，1分钟内18台被秒光；每晚五折特价车上线都是秒罄；6月14日，沃尔沃在淘宝直播卖车，2个半小时内，在线订单达3000多个。截止6月16日，一汽大众、 奥迪、上汽大众拿下天猫618销量前三甲。

618期间，天猫喵车团联合上汽大众、通用别克、东风日产、比亚迪等车企官方补贴，拿出100多台热门车型，直接打5折。上汽大众朗逸纯电版，五折仅为818万；比亚迪全新秦舒适型，五折后售价32万，只相当于两部顶配iPhone的价钱。

京东，这个以服务为优势的电商，似乎对于整车业务不感兴趣，更加注重于汽车后市场。

目前可以收集到的数据是京东大数据发布的海报：“618京东汽车全品类呈爆发式增长 1小时轮胎成交金额破2000万”。

从京东提供的数据来看，轮胎、车载电器、保养耗材占了其中的大部分，而这些品类的产出就意味着4S店维修保养的收入在降低，京东抢占的是4S店最赚钱的业务，汽车后市场。

拼多多，在2020年风头正旺，上个月的市值也正式超越了京东，拼多多卖车的消息也一直没有断过，但是却在618哑火了。

截止目前，拼多多仍没有在618与汽车的任何消息放出，而上一次与汽车的紧密联系，还要追述到三周前的地摊热。

那天五菱汽车凭着“摆摊神器”火遍社交网络的时候，拼多多正以人民的名义为自己的汽车零售事业造势。从6月3日到6月4日，拼多多连续两天推出“五菱荣光售货车”补贴活动，每台补贴3000元，合计限量300台。

在这场造势活动中，拼多多官方微博直言，“人民需要什么，五菱就生产什么；人民需要什么，拼多多就补贴什么！”拼多多副总裁陈秋也亲自上阵，表示“五菱荣光售货车目前在网络上呼声很高，不少消费者通过社交媒体的方式，呼吁拼多多进行补贴，我们也希望助力更多人降低创业成本，共同奋斗。”

此外，在汽车层面，拼多多也有自身的狂欢节“66拼车节”，618卖车的重要性也要减弱一些。

在2019年9月30日，拼多多“66拼车节”累计上线达到70个小时。当时担任拼多多汽车业务总监的绣春对媒体表示，活动期间，拼多多“66拼车节”共成交订单9463笔，每小时约有4万名顾客选购汽车。如此成绩，也相当于一家大型经销商集团半年的销量。

因此总结来看，在618的战场上，只有淘宝在正儿八经的卖车，京东做起了零配件与保养，而拼多多却没有举办有力度的汽车优惠活动，所以智驾君认为三家的路子和困难完全不同。

天猫难以摆脱的经销商

从结果来看，天猫成为这一次618卖车的赢家，但从最终的销量来看，排名前三的车型依然是大众熟知的品牌和车型，也就是说，天猫更多的是一个导流的作用，而不是一个可以让更加难卖的车变得好卖的平台，消费者需要实打实的优惠才敢在网上订自己熟知的车型。

而几乎所有的半价车都是有名额限制，通过这些噱头吸引人围观，并且引导购买正常优惠的车。

天猫五折车型包括，上汽大众朗逸纯电版，五折售价81895万；别克微蓝互联时尚型新能源汽车，五折售价11209万；名爵2019款MG6，五折售价749万；东风日产轩逸纯电版汽车，五折售价1215万；比亚迪全新秦舒适型，五折后售价3245万。

“半价车”自然诱惑，但需要参与抢购活动，抢购成功后需要到对应的汽车门店完成提车。所以，你觉得抢购的成功率有多少呢？

此外受制于车独特的性质，并不能采取快递的方式，因此非半价车型订购之后也需要到本地经销商去提车，而无形中天猫成为了多一层的经销商。

网购的意义本来就是去掉多余的经销商，而目前天猫的做法无异于本末倒置，多了一个经销商，价格还比正常买车便宜，那么这部分的差价应该由谁承担？

因此。天猫卖车的意义更像是一种渠道广告，用“半价车”来导流因为种种原因不能去4S店的消费者。

如果是广告，智驾君可以理解，但如果是通过补贴常态化销售车辆，不仅智驾君不认同，品牌方也会因为考虑经销商的利润而不会去做。

因此，半价车可以抢，除此之外的车型不值得购买，只要多去4S店转转，会发现天猫的正常优惠，现实中可以轻松买到，并且钱在自己口袋，什么套路都不怕。

因此从目前天猫卖车逻辑来看，智驾君并不看好，没有强大利润支撑并且不能养成用户习惯的生意不能长久。

4S店最害怕的是京东

汽车经销商行业，每个人都知道的是卖车是不挣钱的，维修保养才是整个4S的利润支撑，因为这是一个技术活，路边的汽修店最难解决的是信任问题。

这也成为一块或多或少的品牌壁垒，但这块肥肉，已经有诸多互联网企业盯上，京东就是最大的一家，至少从现在，解决了保养价格贵，资费不透明的现象。

因此汽车行业是互联网化最难的一个行业，因为资产重、业态丰富、产业链条长，也是很多公司主力的方向，但近些年真正有起色的其实并不多。不过在细分领域里，汽车后市场的互联网化已经非常成熟。

2020年5月29日，京东与埃克森美孚于上海宣布双方达成战略合作。

除了正常的机油购买之外，消费者可以在京东线上购买优释达油品分析服务，然后到京东门店进行油品收集，再将油品配送到美孚顶尖的实验室进行化验，通过化验之后的分析报告，消费者可根据各项指标对爱车的健康状况有一个全面的了解和判定。

此外京东还推出了自有品牌京安途，目前已涵盖汽车后市场全品类，服务车主用户超千万。京安途发布了全新的机油、启停电瓶、轮胎等耗材。

为解决消费者网购的售后痛点，京安途电瓶、轮胎已推出了全国售后联保服务，目前京安途官方认证的售后服务网点5000家门店，覆盖全国96个城市，未来全国联保服务还将继续拓展至其他品类。

京东作为消费者都知道的电商平台，京东平台能给用户带来高度的信任感，而选择与大品牌进行战略合作的策略，则有助于未来将服务延伸至汽车延保、检测等更多领域，北京随处可见的京东京车会就是最好的证明。

而在今年，京车也会全新升级，着重打造20智慧门店，以智能为核心，力求超过4S店的服务。

可以说京东在加速布局汽车行业一条龙服务，并且在后市场中已经有了不错的表现。

从供应链源头保证正品的同时，携手深耕汽车互联网，为消费者带去简单、方便且可靠的服务，这就是京东正在做的事。

它很少卖车，但它让你养车更便宜。

拼多多的招牌还差点品位

如果你观察过拼多多，在汽车零售这条“新赛道”，拼多多继续将目光对准下沉市场，并且试图通过补贴占领市场。

经过2019年的耕耘，拼多多的汽车零售“帝国”已经初步搭建成型。在拼多多APP首页，车品已经成为一个独立菜单，和手机、家具等产品并列在一个页面。

但直接依靠补贴的做法，对于品牌或者经销商来说就是直接的打击，尤其是豪华品牌，前一阵上海55购车节拼多多上线的5折凯迪拉克，就被凯迪拉克辟谣、说假货、最后承认的戏剧性过程（《拼多多自掏腰包五折售卖上汽新车与凯迪拉克打假乌龙背后》）。

因此目前没有一个豪华品牌愿意去拼多多卖车，而拼多多的车源也是直接从经销商合作而来。

对于拼多多而言，吸引到整车厂和汽车电商直接入驻具有重要意义。这保证了新车的来源可溯，给拼多多的整车产品提供了信任背书，有利于拼多多汽车零售业务形成品牌效应。

截至目前，其中整车厂包括长城汽车、奇瑞汽车、东风汽车、宝沃汽车等公司，汽车电商包括毛豆新车、车喇叭、宜买车、新车商城等电商。另外，拼多多与小灵狗出行达成合作，提供新能源汽车试驾和销售服务。

但必须看到的是，无论是品牌还是数量，相比天猫和京东，拼多多受自身发展初期的固有标签影响，在号召力方面仍存在“短板”，即对中高端品牌缺乏吸引力。

以主流合资品牌为例，影响力巨大的天猫，早就吸引到一汽-大众、上汽大众、上汽通用、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田和福特汽车等品牌直接入驻，手里紧紧攥着优质资源。京东虽然比不过天猫，但依然吸引到一汽-大众、上汽大众和广汽本田等品牌直接入驻，而拼多多则没有吸引到其中任何一家品牌直接入驻。

消费层级更高的豪华品牌领域，天猫依然是领头羊，吸引到梅赛德斯-奔驰、BMW宝马、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克、捷豹路虎和林肯汽车等品牌直接入驻。京东处于第二阶梯，吸引到BMW宝马、奥迪和沃尔沃等品牌直接入驻，拼多多则依然是尴尬的零。

因此拼多多的卖车的路子和天猫相似，准确的来讲是天猫学习拼多多。

但受制于拼多多前期快速扩张时依靠的低价补贴手段，拼多多目前只能深耕下沉市场，先不说豪华品牌，商品如何从国民神车转变为有品牌方参与的主流合资车型，就需要拼多多下一番功夫。

因此单价昂贵的汽车还不是拼多多的主战场，拼多多向上之路才刚开始。

互联网汽车产业还处于探索阶段

互联网以迅雷不及掩耳之势颠覆了出版、音乐、数码、日用品等众多行业，相较之下，汽车行业的互联网化显得笨重而缓慢。在这样一个规模、消费都十分刚性的市场，有着前赴后继的投资者和创业者，但截至目前未能孕育一个超级果实。

头部的电商蠢蠢欲动、4S店在不断的转型、第三方的服务品牌每天都在上演大鱼吃小鱼的故事。

最终的答案是补贴？是广告？还是一条龙服务，谁也没有答案，但现在可以确定的是每一个行业的参与者都正在经历变革，整个行业的效率提升也将成为常态。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

618刚刚告一段落，各位是尾款人还是加班人？对于消费者来说，618狂欢各种促销的确快乐，但对于电商平台相关工作人员而言，每年大促都是忙碌值拉满的。

尤其是久坐在办公室的电商打工人，他们长时间 *** 作电脑保持一个姿势不变，导致相关肌肉得不到充分的休息而疲劳酸痛，而且由于头部重心前移，肩颈部肌肉需要更大的拉力维持脊柱的平衡，更是加重了身体酸痛感。

像这一部分人群，无疑是按摩店的常客，但按摩也很有可能碰到“外行人”，结果就是钱掏了，但治疗却无效果，得不偿失。

京东 健康 员工舒缓疲劳有新招，秀域超v热动力机器人受宠爱

那怎么才能兼顾工作和身体呢？618期间的京东给出了自己的答案。一直将员工 健康 放在首位的京东 健康 ，在6月17日-6月19日期间，与秀域合作，通过按摩和 健康 理疗的方式，来帮助员工舒缓身体酸痛。

多位员工表示，超V热动力机器人这种专业的理疗仪器的确比传统人工更专业，按摩后酸痛情况有所减轻，身体与精神达到了双重放松。

其实，京东 健康 早在2020年就选择与秀域签署战略合作，如今不但让秀域 科技 为京东员工618助力，提供康复理疗，更是让秀域人工智能黑 科技 体验中心进驻京东总部。在今年618，京东 健康 瘦身超级品类日上，也首推了秀域 健康 纤体服务，这不仅是京东对秀域的信任与支持，也能体现出秀域产品的专业性。

另一方面，两者的战略合作也让更多打工人意识到，比起人工按摩的不确定与不专业性，通过科学手段进行理疗，或许才是拯救身体的最佳方法。

数字化赋能“ 科技 健康 ”，开创大 健康 产业理疗新方向

从今年618 健康 领域产品销量疯长可以看出，“ 健康 消费”已然成为新的消费趋势，人们的 健康 理念也逐渐从过去“以治疗为主”转向“以预防为主”。而这种提倡“治未病”，消除亚 健康 ，提高身体素质的理念，也正是大 健康 领域一直倡导的主流生活方式。

而秀域作为大 健康 时代的家庭大管家，自然也不甘落后。在618期间，秀域为京东员工提供服务的超v热动力机器人与点阵波的 科技 服务，就是在 科技 的支持下，可以快速有效地疏通经络，比人工按摩更高效、省时。

还有受到京东 健康 消费医疗部总经理王宇方力推，在京东615直播首发的秀域痛风“救星”项目，也是建立在中医理论基础上，开创的智能 健康 设备为主的理疗工具。

早在2015年就开始为突破行业瓶颈进行智能化改革的秀域，除了推出上述的王牌产品外，还推出了秀域小通光合机器人、乳腺卫士机器人等产品，几个智能机器人组合可开发几十种亚 健康 理疗方案，基本可以完整代替人工服务。

这不仅意味着秀域人工智能机器人正在引领行业转型，从传统手工理疗走向现代化智能 科技 健康 方向，更标志着秀域 科技 健康 已领先行业，率先迈入了 健康 理疗的“智能化”时代。

如今，处于“亚 健康 ”状态的打工人，坐在办公室就能享受水准堪比一流专业大师的人工智能“理疗服务”，工作按摩两不误，何乐而不为？

我想也许在不久的未来，我们甚至可以在办公室扫描身体状态，确定理疗方案直接进行智能按摩。到那时，你觉得打工人“亚 健康 ”情况还会存在吗？

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