乐学拼多多 2023-09-23 14:05:02

特斯拉之后，拼多多又补贴开卖劳斯莱斯，拼多多到底在收割什么？

最近拼多多卖高价汽车的新闻闹得沸沸扬扬，其实拼多多在平台上卖劳斯莱斯和特斯拉主要目的是收割

1、拓展渠道

想要去整合二级汽车经销商，形成了一个渠道。因为在现实情况下，厂商是不可能给到拼多多这样低的价格的。

如果给到这样低的价格，各级的一些经销商都会反抗和起义。所以在这两次销售的汽车，都是从经销商上面去拿的货源。

而这些经销商之所以愿意给他那么便宜价格是因为他们的汽车在门店处于滞销的状态，若长期卖不出去的话，就会占用他们有很多的现金流。

与其说去占用他们的资金，不如他们花稍微低一点的价格卖出去，来换取流动资金。而拼多多也正好是利用他们的这样的心理从他们手中拿货。

2、增加平台GMV数据

我们都知道拼多多上面大多数，都是低客单价的商品，低客单价的商品虽然能够有非常大的销量，但是也很难支撑得起大的GMV,

而电商品牌又是非常注重GMV数据的，也就是在平台上的付款金额，那通过高价汽车销售，一辆车售卖出去就能够给平台一下就带来上百万，上千万的销售，这对整个投资的数据是非常好的。

3、品牌营销，拓展用户群体

在消费者心中，很多人都觉得拼多多上都是卖一些非常便宜的东西，所以一些高消费的人群就不会到拼多多上去买东西，所以拼多多上大多数的用户群体都是一些偏好低价折扣的人群。所以，为了去获得更多新的用户，拓展用户群体到更高净值的人群。拼多多就会推出类似百亿补贴，劳斯莱斯、特斯拉这些高价产品，这样就会有更多的用户关注到拼多多，从而提高拼多多的品牌渗透率。

前些日子特斯拉拒绝向拼多多团购车主交车的新闻炸锅了，事情的来龙去脉其实并不复杂，我简单给小伙伴们描述一下。拼多多搞了团购活动，可以帮5名消费者买特斯拉Model3，这款车你要是去特斯拉买得要27万，但是参加这个活动你只要25万。但是这个所谓的团购其实是拼多多单方面组织的，根本没得到特斯拉的授权，所以特斯拉不承认，最后就不给车主提车。

两派的声音

事情就是这么个事情，网上的观点很鲜明地分为两派，一派是喷拼多多为了走低价路线没底线，玩法太野，一派是喷特斯拉太霸道，卖个车把自己卖成了大爷。那么这个事情到底谁做错了呢？

资本的玩法

实际上大家都知道拼多多是怎么发迹的，那就是价格优势，之前通过各种便宜货占领了三四五六线城市的市场，把淘宝和京东打得满地找牙。取得了农村包围城市的首战胜利后，拼多多肯定不会止步于此，没野心怎么可能办大事？所以继续向一二线城市挺进必然是拼多多下一步的战略。可是要想获得一二线城市的用户，仅仅靠拼购9块9一箱卷纸肯定是不够的，很多人其实看不上这些蝇头小利，想要拓展用户群体就要玩大的。

价格战必须蔓延到高端商品，优惠力度必须让高消费群体也低下“高贵”的头颅，老老实实下载注册拼多多，选来选去逼格满满的特斯拉自然就成了最好的载体。拿特斯拉做冤大头还有个好处，那就是特斯拉一直以网络直销模式作为护城河，控价做得非常好，比苹果还牛逼，全国一个价，你在齐齐哈尔买和在海南岛买Model3一分钱都不带差。拼多多如果有本事让消费者以2万块的巨额优惠买到Model3，讨好高消费群体就是板上钉钉的事。

优惠的金主到底是谁？

那么问题来了，这2万块钱的优惠由谁来承担呢？一般来说团购优惠活动有两种模式，一种是卖家承担，最典型的就是大众点评上的团购，比如一家洗车店正常洗车是30元，为了招揽生意，就会在大众点评上发布5元洗车团购活动，用户下单之后到店洗完车验完券，洗车店确实也只能从平台拿到5块钱，甚至还要扣除平台服务费，也就是说洗车店花了25块多钱去赚一次用户进店的机会。

还有一种模式是平台承担，最典型的就是很多正在烧钱阶段的互联网平台，为了迅速获取用户，自己发30返25的洗车券让人团，车主实际上只要付5块钱，去店里洗完车后，洗车店到手其实还是30块，一分钱不少，中间的25块钱差价就是互联网平台替你付的，等于是平台花25块钱赚一次用户下载注册APP的机会。至于具体是哪种模式，就要看平台和商家谁更想要新用户了，更想要新用户的一方自然是要花钱的。

那么对于拼多多来说，能让特斯拉承担这2万块的优惠自然是上上策，但特斯拉怎么可能答应呢？让我自己花钱来打破自己的辛辛苦苦经营的直销体系，当我傻啊？所以拼多多只能自己来付这两万块钱，于是便宜2万买特斯拉的团购就在拼多多上如火如荼地搞起来了。

卖一台车亏2万，拼多多亏吗？一点都不亏，不仅不亏还赚大发了，看似5台车亏10万，但这事能火啊，先不说有多少特斯拉的准车主下载注册了拼多多，就单说这件事的话题性已经足以让全国媒体嗨一场的了。你想想看，特斯拉是什么主？坚持直销模式的主，除非官方降价，否则想要优惠是不可能的，这辈子都不可能的。但是我拼多多有本事能让消费者便宜2万买到车，惊不惊喜？意不意外？都给我把惊喜二字在公屏上打起来！所以这事就瞬间在互联网上燃爆了，现在全国人民都知道拼多多上能买打折的特斯拉。花区区10万级的补贴就获得了千万级的宣传效果，这买卖不香吗？

特斯拉做的也没毛病

话分两头，再来说说特斯拉这边。拼多多搞这么一出，特斯拉自然是很不爽的，被你蹭一蹭热度倒是小事，明目张胆挑战我的直销体系才是大事啊！这个邪风不压一压，后面搞不好会有无数个拼多多跳出来效仿，那我的车以后还怎么卖？最后肯定也变成各家4S店相互抢人头，送劣质太阳膜的土味销售模式，这和我特斯拉的调性格格不入啊！所以特斯拉自然不会吃这个哑巴亏，但是特斯拉能怎么办呢？

从法理上说拼多多这个玩法也没什么硬伤，人家一没让你承担优惠，买车渠道也确实是你的官方渠道，特斯拉你该赚多少钱一分钱没少；二人家拼多多没卖假货，消费者到手的也确实是如假包换的真特斯拉；三人家团购活动也没拉着你的授权大旗，人家只是说补贴消费者2万块圆你买特斯拉的梦，说侵权也过于勉强，打官司的胜算不大，就算官司赢了又怎样？特斯拉真的在乎这点侵权赔偿吗？特斯拉在乎的是不能让直销体系这个城墙有破口，一旦官司输了就基本就等于搬石砸脚，自己官宣直销体系破口了。

所以在这件事上，特斯拉只能剑走偏锋，拼多多你不是玩法野吗？那我就陪你一起野，我不和你正面刚，我拿车主开刀，随便找个理由不让车主提车，一句话就是我耍流氓不卖。有人说那特斯拉就不怕被人骂吗？实际上它还真不怕，首先这个事情虽然不复杂，但是真正了解来龙去脉的人还真不一定有多少，拼多多以前的名声并不好，所以网上的风向到底骂谁还不一定呢。就算有人骂我特斯拉，我特斯拉是怕人骂的主吗，骂一骂正好热度也炒上去了，帮我做一次免费的用户教育，让所有消费者都看到，你们千万不要抱有什么幻想，要买特斯拉就老老实实来我官网买，在别的渠道购买否则搞不好你都提不到车。现在纯电汽车市场对特斯拉来说是绝对的卖方市场，它就是要趁着这个天时地利人和之际杀鸡儆猴立规矩。

如何收场？

最后这件事会怎么收场呢？拼多多这边反正眼球已经赚到了，它要么就是车不买了，把钱退给5个团购的倒霉蛋，要么就是嫌热度不够，继续升级玩法，比如陪着消费者去买车再顺便搞个直播什么的，直播间的流量绝对会爆炸。特斯拉呢？从它拿准车主撒气的动作就可以看出来，它也没打算和拼多多正面刚，而是借势宣誓一下自己的直销体系坚不可破就足够了，有人说特斯拉可以告拼多多侵权，我觉得可能性不大，冒着败诉的风险争这口气？马斯克没那么傻。总的来说这件事就是一次有意无意的集体炒作，拼多多和特斯拉很有默契地一起各取所需，烟消云散之后，留下5个团购的倒霉蛋衣衫不整。所以这个故事告诉我们一个道理，神仙打架，最后受伤的永远是芸芸众生啊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

引言 |吃瓜群众：这10万广告值

今天特斯拉又火了一把，起因是有人发现「拼多多」上有一家店在卖Model 3国产版，只要2518万。

这个价格比特斯拉官方售价27155万，低了近2万元。

该价格前有一个标注“万人团价”，旁边还有一句标语：一台也是批发价。右下角有一个**标识：7月26日0：00提醒我。说明这是一次团购，目前还在预售阶段。

但了解特斯拉的朋友都知道，特斯拉基本采用直销模式，在中国没有经销商做分销，而且它从来不打折，只是官方降价。

这一做法，确实令人疑惑。

于是有人猜测，是不是特斯拉不好卖了，只能找电商来变相降价了？毕竟按照之前的官方说法，国产Model 3的国产化率会在2020年7月达到70%，具备了降价基础。加上小鹏P7、汉EV的相继上市，有可能受到一定影响。

但是，特斯拉很快出了一个官方声明，否认了这个活动。

声明中，特斯拉否认与拼多多、宜买车有过团购合作，也没有委托二者售车，也没有直接向二者卖车。对消费者参加此次活动，概不负责。

这相当于从三条路堵死了这事儿的可能。

这让人想起了5月初，拼多多搞了一个五五折凯迪拉克的活动。当时一位上汽通用的管理人员在朋友圈，一样义愤填膺，声称没有该活动，厂家不会对此负责。但后来证实，这是拼多多和经销商谈成的合作，确实与厂家无关。