拼多多直降122万上架劳斯莱斯，网友：这官方回应比特斯拉见水平

继上架特斯拉惹出一系列纷争之后，近日拼多多再次上架了一款价值千万元级别的豪车，再次引发无数关注。

据悉，此次是由第三方卖家上架的一台 劳斯莱斯幻影，商家宣称配置价格为1068万元，拼团补贴价为946万，直降122万元。如需购买，需付订金99999元，尾款为9360001元，购车相关税费、保险、上牌费用由用户自行承担。

12月17日，劳斯莱斯汽车方面对此也进行了回应，称此行为系“平台和商家的个人行为，与品牌无关”，劳斯莱斯还表示：“在不伤害消费者利益和劳斯莱斯品牌形象的前提下，我们愿意看到电商平台和商家针对产品销售和宣传的不同尝试。”

拼多多上架销售的这款劳斯莱斯幻影EWB2020车款是一款长轴距车型，它的车身长度达到了5990mm，宽度2018mm，高度1656mm，轴距3772mm，是一台非常奢华的豪华大型车。动力方面，它配备的是一台67升双涡轮增压V12发动机，最大功率为571马力，最大扭矩900牛米，匹配8速自动变速器。

据悉，该车型的官方指导价为920万元（标准轴距版是790万元），而拼多多所售车型配置了诸多额外加装，包括有星空车顶、真皮方向盘、木质仪表盘、电动升降欢庆女神、后排冰箱及酒柜等，所以售价高于基础车型。

虽然是一款千万元级别的奢华豪车，但是，在拼多多商家活动页面上显示，已有超过10万人“想拼”。

据报道显示，2019年，劳斯莱斯共向全球50多个国家的客户交付5152辆汽车，销量创造了品牌116年历史以来的最高销量业绩，其中中国市场的销量约占全球总量的25%，再次成为劳斯莱斯全球第二大市场。

这次看到中国这么多人“想拼”劳斯莱斯幻影，不知厂家会作何感想。但是，值得一提的是，不少网友表示，相比于几个月前闹得争议极大的拼多多销售特斯拉一事，劳斯莱斯的回应显得更加正面，更有水平。

今年7月，拼多多第三方商家上架特斯拉Model 3标准续航后驱升级版车型团购活动，拼多多当时对该车型补贴了4万元的差价。但是，对此特斯拉在官方平台发布声明称：“未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。我司保留追究相关方法律责任的权利。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，我司不承担任何责任。”并且，此后特斯拉还拒绝交付车辆，并表示在特斯拉与客户签署的购车协议中也有明示，任何涉及转卖的订单，特斯拉公司有权单方面解除该协议。

特斯拉的做法在当时引发极大争议，有网友气愤的表示，特斯拉对待中国消费者和对待美国消费者完全是两个立场。部分业内人士也认为，特斯拉因其销量太好，所以给惯的想不“嚣张”都难！但是，作为一家车企，产品还是要靠用户来支撑，如果不能管理好自己的“脾气”，早晚会丢掉用户被市场抛弃。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

还是比较靠谱的。

拼多多带起的算是互联网购车的第二波热潮。这一次购车的特点是，少了很多套路。官方建议买车都是全款，如果需要贷款，要交相应的代办服务费。官方建议用户自行上牌、报税，如需代办，同样需要支付一定的费用。

所有费用明细都是明确的，简单来说就是，比如之前科沃兹有一款车价格为49900元，那花这个钱就能直接把车提走。然后自行缴税、上牌、上保险就行了，落地价格能够比店里低5000左右，还是很夸张的。

从这个角度来说，至少目前，这个渠道还是可以尝试一下的。当然比在4S店购车要麻烦一些，但确实便宜不少。但要一车一议，功夫汽车看了一下，目前的价格，很多车型已经“倒挂”4S店，而且普遍力度没有前几个月大。

互联网购车还是有一定的生存空间的。缺点是 *** 作起来肯定比4S店购车麻烦一些，对于习惯在互联网上办事的人来说，倒也不算太大的问题。优点是现阶段部分车型，确实给出了相当不错的价格，如果恰好能赶上，还是相当不错的。

当然，具体应不应该在网上购车，还是要结合实际情况来看。比如想买一款20万的车，4S店比平台价格更低，或者只比平台高出一两千块钱，还能送一些东西，那就没有必要折腾了。如果差价比较大，尝试一下也未尝不可，毕竟现在车辆都是全国联保的。

拼多多也卖劳斯莱斯了！

自拼多多商家补贴特斯拉事件火了一把后，近日，拼多多平台又出现一款更“重磅”的车型，即是劳斯莱斯幻影。

从宣传海报来看，拼多多上名为“托海汽车官方旗舰店”的店铺在售卖劳斯莱斯，配置价为1068万元的 劳斯莱斯幻影直降122万元，补贴后仅需946万元（含消费税）。值得注意的是，该商品订单为订金订单，支付99999元订金可发起拼单，也就是说尾款还需支付9,360,001元，且税费、保险、上牌等费用需购车者承担。

更让人惊讶的是，拼多多上的购买页面显示，目前已有10万+人想拼，不禁感叹，有钱人真多，有钱真好。

从拼多多平台搜索劳斯莱斯后，可以看见一个放有“劳斯莱斯-幻影EWB”的橱窗，发布信息显示的就是122万优惠，历史好价，值得关注。

据悉，为了了解具体情况，已有媒体向该售卖车辆的“托海汽车官方旗舰店”取得联系，对方客服表示“可以正常购买”。

此事也在网络上迅速发酵，引起了官方的注意。对此，劳斯莱斯汽车方面回应称，该行为是拼多多平台和商家的个人行为，与劳斯莱斯汽车品牌无关。“在不伤害消费者利益和劳斯莱斯品牌形象的前提下，我们愿意看到电商平台和商家针对产品销售和宣传的不同尝试。”

听这意思是默许了吧。

看到劳斯莱斯做出如此回应，不少网友表示：“劳斯莱斯不愧为世界超豪华品牌，眼界和心胸也是如此宽阔。”

反观对比特斯拉，在此前的拼多多和特斯拉团购争端中，拼多多商家“宜买车”，拿出2万块补贴购车消费者，购买特斯拉Model 3。

但是让人想不到的是，特斯拉认为拼多多此举有打破其直营卖车模式的嫌疑，竟然取消原车主的订单，不给原车主交付车辆。甚至为此，双方还要对簿公堂。特斯拉的“蜜汁 *** 作”，也让不少网友直呼看不懂。

毕竟特斯拉是官方直营店，而劳斯莱斯是可通过第三方经销商公司出售的，所以在此呼吁各位网友还是理智吃瓜，毕竟“人各有志”。

据了解，劳斯莱斯幻影是劳斯莱斯被宝马收购后推出的第一款车型，拼多多在售的这款是劳斯莱斯幻影EWB（长轴距版），采用67T V12发动机，最大功率571马力，峰值扭矩900牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。

从该车介绍来看，该车型配置包括流星顶、真皮方向盘、木质仪表盘/木质中控台、电动升降欢庆女神、后车门内置雨伞、后排按摩、冰箱及酒柜等，配置可以说非常丰富，毕竟是豪车嘛。

功能和娱乐方面，劳斯莱斯幻影支持后备箱盖电动关闭功能、四门及行李箱盖液压吸合柔性闭合功能，配备123英寸全色卫星导航监视器屏幕、电视接收通道、Lexicon“logic7”音响系统连6碟自动换片器、后排野餐桌板，搭载定速巡航控制系统、GPS卫星导航系统、车载蓝牙系统、后排娱乐系统等。

光听听就觉得很高级了，能下单的恐怕也是非富即贵了，就是不知道最后到底能成交几台，我们随时关注一下。

而对于这次活动也引起很多网友关注以及遭到不少网友评论。

有网友表示：既然买得起劳斯莱斯，也应该不差这补贴费用吧。还有网友表示“拼夕夕：没有我做不到，只有你想不到。”还有网友调侃道，“这是我离劳斯莱斯最近的一次”。没错，也是我离劳斯莱斯最近的一次。

说到最后，你怎么看在拼多多上卖劳斯莱斯幻影的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，拼多多平台又开始卖车了，这款“重磅”车型相比此前的特斯拉更博眼球，这款车就是劳斯莱斯幻影。

这款显示售价1068万的劳斯莱斯补贴后售价为946万（含消费税），其中99999元为定金价格，相比此前的特斯拉，拼多多此次的补贴价格相当于现金优惠了122万，看上去非常诱人。那么拼多多此番真的是在卖车么，个人认为仅是：不以结果为导向的一次话题营销事件。

电商卖车或成趋势

从拼多多平台搜索劳斯莱斯后，确实可以看见一个“ 劳斯莱斯-幻影EWB”的橱窗，信息显示：“拼多多现在劳斯莱斯幻影直降122万，补贴价946万（含消费税）。”若是按照拼多多的规则来看，支付99999元线上订金之后，拼团成功需再支付9360001元，以及税费、保险、上牌等费用即可开走。

目前的参与人数已达到10万人以上，已拼30辆。粗略算了一下，如果这30辆车真的能够完成拼单，那么也就意味着，拼多多一次交易约可实现3亿的交易额，真是财大气粗。

当然，拼多多平台的“汽车整车”板块还不仅拥有劳斯莱斯这样的豪车，更有零跑、捷豹、哪吒U、捷途等车型，但遗憾的是，这些整车没有一辆入拼多多的“法眼”，只是给了一个橱窗展示，最终的结果如何，无人问津。

豪车与普通家用车连自己的平台都区别对待，这或许仅是拼多多为了一次话题进行的营销事件罢了。

电商经济蚕食实体经济

拼多多卖特斯拉也好，卖劳斯莱斯也罢，归根结底依旧是对实体经济转变的一次尝试。

越来越多的受众开始转变了固有的消费模式，这才是带动电商经济发展的根本。我们曾经记忆里的“传统节日”、“集市”、“清仓甩卖”；现在早已被“618”、“818”、“双十一”、“双十二”等网络节日攻陷，网络活动垄断了整个消费者的购物渠道，线下实体经济又如何能继续发展壮大。

需要注意的是，当下互联网电商卖车正在形成消费趋势，此前有天猫入局，后来再有特斯拉的线上直营，目前国内大部分的新能源车企诸如蔚来、理想、小鹏等均采用线上直营的销售模式，带来的好处是人工成本大幅下降，并且销售价格可控，也为更多消费者带来了便捷，而这种便捷往往仅维系到消费者付款那一刻。

对汽车这种大宗商品而言，电商转战线上想要发展起来面临的问题也比较明显。

首先就电商而言，汽车购物流程问题难以把控，购买汽车并不像卖棵白菜那样简单，所涉及的质量、服务、退换货等等，周期比较长，手续比较繁琐，如果这些问题均能够一一解决，我想电商布局卖车会更迅速。

其次，从消费者的角度来讲，线上订车更多的是希望能够获得物美价廉的产品，而这期间的运营商能否真正保证产品质量才是关键，“燕窝变糖水”这种神 *** 作都能让一帮人抢购，不知拼多多补贴“噱头”的成分又占几何。

最后，从车企来角度看，消费者获得产品、企业卖出产品看上去似乎是一个闭环，但两者之间的交易却并非这般简单，后续的保养、用车只剩人与企业了，不出问题还好，出了问题之后呢？作为中间商的拼多多在其中扮演着怎样的角色，不论是消费者还是企业，应该不容易界定了吧。

拼多多高调卖幻影思考的或许就是简简单单的售卖问题，也或许就是一场话题营销，其余或并未纳入考虑范围，而特斯拉事件的影响消费者和车企均需重视。

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