乐学 协同配送模式的电商有哪些
1 淘宝：与顺丰速运、百世快递等物流企业合作，同时也与社区物业、自提点、门店等合作建立自提点和服务站，实现智能分单、智能配载和智慧路由等多元化配送方式。
2 京东：与中通快递、圆通速递等物流企业合作建立智能仓储和配送网络，同时与联华超市、苏宁易购等门店合作共建售后服务、维修站等。
3 苏宁易购：通过战略投资国内外物流企业，构建了大型的物流体系，并与门店、社区合作建立线下自提点、服务站等。
4 美团：通过骑手、合作快递、门店等多种配送渠道实现协同配送，同时也通过自建物流企业发力物流配送业务。
5 国美在线：与苏宁、盒马生鲜等门店合作共建服务站，通过“直达车”和“物流云”等方式提高协同配送效率。
协同配送模式指的是电商企业通过与物流企业、门店、第三方服务商等多方合作，实现订单的集中处理、物流的集约化管理和分配，以提高运营效率和降低物流成本的一种配送模式。
总之，协同配送模式需要多方合作，构建起覆盖全国的物流网络和服务站，以满足消费者的多元化配送需求。他们之中 其实苏宁的物流快递之前是最好的 但是哈尔滨或者沈阳地区才最快 苏宁是实体店里取货 然后配送现在合并到淘宝快递是菜鸟裹裹负责了 京东是自营的快递 拼多多就是和快递有合作自己商家找
拼多多杀入即时零售市场
拼多多杀入即时零售市场，即时零售作为近两年的风口，更是吸引了互联网巨头们纷纷加注。拼多多此次发力同城配，也是看到即时零售在当前环境下潜伏着的巨大市场空间。拼多多杀入即时零售市场。
拼多多杀入即时零售市场1同城零售市场迎来了新玩家。拼多多正以水果为切入点，布局同城零售。
据北京商报报道，一张在业内流传的“拼多多同城配”招商截图内容显示，拼多多正在招募具备24小时同城送达能力的水果商家，例如水果连锁店、前置仓、档口批发商等，重点试水城市在北京、上海、广州、深圳等地。同时，由于项目处于前期试运行阶段，配送时效会放宽至48小时。
笔者了解到，4月初，拼多多已经开放了“同城配送”准入申请，礼品鲜花、低温奶、定制蛋糕等行业具备同城自配送能力的商家可以在平台设置同城配送，支持通过同城自有骑手、配送员配送的方式进行发货。据悉，商家开通同城配送可享“24小时达”专属标签，支持区县级配送，也能够获得官方流量加持。
不过，或许正处于测试阶段，“24小时达”专属标签并未进行集成展示，而“48小时达”专属标签的配送范围主要在上海区域。此前，拼多多推出了上海“48小时保供套餐”。
疫情导致多地物流受阻，从由商家组织运力来看，拼多多此举目的之一或是为了帮助商家拓展本地订单。而在超大城市试水，并提供零佣金政策，也可以看出拼多多是想把它当成一门长期生意来做。
就目前来看，“具备24小时同城送达能力”这一项，需要商家在履约成本和损耗率控制上进行权衡，也可能会带来一定的试错成本，不过零佣金和流量扶持也具有极强的诱惑力。
拼多多杀入即时零售市场2快递慢了，即时火了
在疫情环境下，物流受阻成为了必然事件，而与之息息相关的电商市场自然不能幸免。但事情总是伴随着两面性，传统电商市场受影响的情况下，反倒催生了即时零售新业态。
而即时零售作为近两年的风口，更是吸引了互联网巨头们纷纷加注。继阿里、美团、京东之后，即时零售这片红海，又迎来了一大强劲分羹者，拼多多。
据媒体透露，拼多多开始在北上广深招募有能力24小时内配送的商家，以水果品类为主。与此同时，鲜花、低温奶、蛋糕品类商家也可以在拼多多申请同城配，平台将为其贴标引流。
拼多多此次发力同城配，也是看到即时零售在当前环境下潜伏着的巨大市场空间。
物流作为新零售业态——电商的末端，一直是电商在零售市场赖以生存的基础，但随着疫情的反复，物流成为了现下电商面临的最大难题。
受疫情等不稳定因素影响，很多城市的快递网点都陷入瘫痪，根据央视公开的信息，全国被迫停发快件的快递网点已经超过了2000个（一些自媒体和博主晒出的停发地点要更多），这些网点大多集中在有疫情风险的区域。
物流的不通畅，使得很多电商商家们的业务量大幅下降，整个电商行业都陷入停滞的危机中。
传统电商商家因为物流受限而造成交易困难，但是消费者的需求并没有因为疫情而降低，反而因为线下商超店铺的关闭而更依赖线上购物。在这种情况下，就迫使新的零售业态出现，来满足消费者们的需求。
于是，即时零售业态便如雨后春笋般疯长起来，成为最受商家和消费者关注的零售市场。
瞄准这一新风口，巨头们前赴后继，纷纷加码即时零售，在经过两年的厮杀后，目前即时零售市场已经形成以美团、阿里、京东为主的三足鼎立局面。
相比于美团、阿里和京东在即时零售业务上的完善布局，拼多多此时发力同城配难免有些晚了，面对的困难也将增多。
巨头顺势，加码零售
首先，美团在即时零售业务方面的战绩显著。据了解，美团闪购在去年9月覆盖城镇数量已达2800个，合作社区生鲜店超15万家、菜市场超3万家，连锁商超达150+。
与此同时，美团闪购的订单量也飞速增长，据36氪，美团闪购2021年第三季度日单量已稳定在平均400万单，其中医药品类订单超100万单，七夕节日订单达650万峰值。
在美团2021年财报电话会上，CFO陈少晖更是预言美团闪购未来日订单规模将破千万。
除了美团闪购，美团买菜也在以迅猛的速度扩张，据有关消息，2021年第三季度美团买菜的`前置仓数量达400多个，单仓的面积扩至800平米，品类也从1500+增至4000+，配送时间更是尽量保证在半个多小时左右。
由于美团的外卖业务培育了完善成熟的即时配送体系，所以其在即时零售上具备着天然的优势。依托强大的流量入口和配送体系、以及成熟的用户习惯，美团已经在即时零售方面形成了完整的业务矩阵。
而作为传统电商市场的老大哥，阿里聚焦同城零售战场，盒马、淘鲜达双管齐下，再加上旗下的天猫超市，合力打造同城零售圈。
盒马以本地零售业态为基本盘，开展门店到家业务。以盒马鲜生为主力门店，通过线上线下一体化，为消费者提供优质的商品和服务体验。
而定位于“超市商品小时达”即时零售电商平台的淘鲜达，则聚焦以生鲜为核心的超市商品品类，并且打破了传统即时配送模式，为客户提供小时达、半日达、次日达等服务，可选择到家、到店履约，使得覆盖消费群体的场景得到拓展。
除了美团和阿里，京东也借力达达布局即时零售，2020年京东到家更是凭借25%市场份额位居中国本地零售商超O2O平台第一。
据了解，2021 年10月12日，京东和达达集团更是联合起来，推出小时购，作为京东集团即时零售业务面向消费者的统一品牌。
从产品层面，消费者在京东购物时可根据定位选择带有小时购的商品，由用户POI周边3-5公里的门店进行发货，在1小时内送达消费者。
从业务层面，京东小时购在京东到家的接入商户的基础上进一步链接了更多的商品品类，配送履约由达达快送承接。
据相关消息，2021 年 10 月，京东小时购已接入超10万家全品类实体零售门店。
而除了这些头部企业加码即时零售，中部也有类似叮咚买菜、朴朴买菜等企业不断成长。
即时零售市场的竞争不断加剧，企业从亏损到盈利再到亏损，这个领域还有太多的可能性，这个市场也还有很大的空间，而这也意味着将有更多的参与者加入这场拉锯战。
竞争加剧，谁主沉浮
有关研究显示，2019-2023年，即时零售尤其是O2O商超领域，销售增长年复合增长率（CAGR）将达698%。中国即时零售市场规模预估到2024年将达到近9000亿。
接近万亿的红海市场谁看了都眼馋，拼多多此时加码，也是看中其未来的市场空间。
但是依照目前阿里、美团、京东三足鼎立的形势，拼多多仅仅依靠其流量池的优势很难突出重围，况且即时配送也是摆在其面前的一大难题。
当前，京东与达达强强联合，在即时零售业务上持续发力；美团闪购更是野心勃勃，计划在未来五年拿下4000亿的份额；而阿里更是不断进行模式创新、业务融通和市场扩张，加大即时零售业务覆盖下沉市场的力度。
面对如此强劲的对手们，拼多多这次是否还能重现五年前在电商市场中迅猛崛起的盛况，再创后来者居上的奇迹，我们不妨期待一下。毕竟即时零售这块市场，还有太多的故事可讲。
拼多多杀入即时零售市场3即时达已杀成红海，拼多多也想分一杯羹。
近日，北京商报记者发现，拼多多开始在北上广深招募有能力24小时内配送的商家，以水果品类为主。与此同时，鲜花、低温奶、蛋糕品类商家也可以在拼多多申请同城配，平台将为其贴标引流。
相比天猫京东等平台，拼多多24小时同城配业务算是“赶了个晚集”。更有商家已在担心，对于拼多多而言，即时达产生的配送费用反而会把用户吓跑。
“拼多多同城配”招商
商家：配送可能比商品贵
一张关于“拼多多同城配”的招商截图在业内流传。据内容显示，拼多多正在招募具备24小时同城送达能力的水果商家，例如水果连锁店、前置仓、档口批发商等，重点试水城市在北上广深。
同时，拼多多还提及，因为项目在前期试运行阶段，配送时效会放宽至48小时。
不仅如此，一款服务拼多多商家的第三方大数据分析软件多多数聚于近日发布消息称，礼品鲜花、低温奶和定制蛋糕等行业商家可以在拼多多设置同城配送，开通该功能后，商品会被贴上专属的“24小时达”标签，并获得流量扶持。目前只支持能24小时配送的商家。
一位上述软件工作人员解释称：“同城配送是商家自发配送的，类似于顺丰同城上门送货，商家可使用后台工具核销订单。”
在随机浏览拼多多页面时，北京商报记者发现，一些即时需求较高的品类如鲜花已经能提供同城服务。一位拼多多鲜花商家表示，例如晚上七点左右下单的鲜花，能在次日早上送达到指定位置。不过，记者也注意到，目前用户搜索“同城鲜花”词条后，平台还未对此类时效商品进行归类贴标，突出时效印象。
对于扩围同城配服务范围一事的原因，截至发稿，拼多多相关负责人未向北京商报记者回应。
然而，该功能在上线后一时间引起部分商家的疑惑。一位拼多多商家表示，因为店铺售卖的商品客单价较低，若是与同城物流合作，配送费用可能比商品价格还高，反而会把用户吓跑。
另一位服装商家则认为，平台在此时推出该功能可能是为了应对当前疫情的影响，“由于多地快递暂停收发，加之行业淡季，店铺订单量下滑明显，那平台的盈利也会受影响”。
用户对价格敏感
赶了晚集能分羹吗？
无论如何，在淘宝和菜鸟大力推广上门服务，以及抖音、快手牵手顺丰同城发力本地生活的背景下，以便宜著称的拼多多也不得不着急自己的履约时效和服务。
在去年“双11”前夕，京东联手达达集团打造“小时购”业务；阿里为菜鸟驿站老板提供淘系包裹上门补贴；抖音也在尝试送货上门：据了解，在今年1月，中通、圆通、韵达已接入抖音的“音尊达”，当快递公司未按照承诺服务履约且产生投诉时，由快递公司对商家进行赔付。
相比之下，末端履约仍是拼多多的软肋。事实上，拼多多也在想办法提升平台的物流服务。2021年10月，在顺丰、中国邮政之后，韵达也成为拼多多上门退换货的物流服务商。
另外，两个月前，一张多多买菜做代收点业务的宣传，还曾让快递行业一时炸开锅。为了布局末端，多多买菜以3000元补贴和包裹补贴来吸引现有的驿站老板。不过，由于其未申请快递业务经营许可，该快递代收业务被厦门市邮政管理局叫停。
“多多买菜尝试快递代收是拼多多思考提升末端服务的一个缩影。”一位快递资深人士向北京商报记者表示。
零售业专家胡春才认为，在电商平台，一个较小的价格差别会形成较大的销售波动，拼多多上大部分为价格敏感型用户，因此其同城配服务需要围绕客群的特性来构建。
电商分析师鲁振旺则表示，京东到家、美团和饿了么在即时零售领域已经做得较为完善，拼多多此时发力同城配如同赶了晚集，整合商家资源会有较大难度，因此其扩展这块业务的主要优势便是主站的流量。
近年来，我国电子商务平台规模明显扩大，但网上交易增多的同时也面临着退换货现象的频发，很多消费者反映电商的物流服务质量差，尤其在退换货方面，导致网购投诉率一直居高不下，限制着电子商务企业的发展。本文以“拼多多”为例，与其他电商平台逆向物流进行综合对比，分析总结目前拼多多逆向物流中存在的主要问题，提出相应的策略，从而有效地提高逆向物流服务的质量，增强企业的核心竞争力。关键词：电子商务;逆向物流;物流服务质量
互联网技术的普及和快速发展，极大地促进了电子商务的崛起。据2011—2019年中国网络购物市场交易规模的数据显示，中国网购的市场规模在2016年高达47万亿元，同时保持着247%的高增长率。新冠疫情期间，从阿里巴巴、京东和拼多多三方平台数据（燃数科技及QM）的反馈来看，零售电商短期受损，但恢复迅速，几个月的时间，国内的零售电商渗透率从2019年的20%迅速增长到2020年的25%，到年底可能会突破30%。因此，电商繁荣的发展前景不容小觑。
从电子商务物流服务的角度来看，消费者遍布全国，从而行为习惯难以控制、选择差异大、随机性大，导致电子商务企业很难保证物流过程中产品的完整性、周期和退款速度。如今，物流服务不仅是从商家交付给消费者的实物物流，更是一种体验过程。好的购物体验不仅可以吸引消费者再次购买，还可以积极维护客户关系，这在建立品牌忠诚度上起着重要作用。
一、拼多多电商平台逆向物流分析
（一）拼多多概况
拼多多主要是用户通过社交App来发起与家人、好友的拼团，以更低的拼团价格来一起购买的第三方购物平台。所以拼多多赢得更多客户的关键在于“社交电商”的运营模式和微信强大的社交平台进行裂变式营销。拼多多专注于下沉市场，因此它的大多数用户来自三线及以下城市。2015—2018年，阿里巴巴与京东在一、二线城市消费升级，其中天猫的消费升级使得淘宝的中尾部商户很难获得比较好的流量，商户盈利能力下降，而此时拼多多的崛起，给予了这些中尾部商户一个很好的流量入口。如今拼多多的流量足够强大，已经稳坐电商流量行业的第二把交椅，这足以吸引更多的商家和用户。
（二）电商平台逆向物流对比分析
根据南都物流指数课题组在2019年“双十一”期间对天猫、京东、拼多多的主要退换货流程进行的综合测评，综合三家平台的售后服务的便捷性、上门取货的服务水平和规范性、退款的时效性来看，天猫在退换货环节的表现最佳。同时也可以明显地发现，对于消费者来说，拼多多的退换货 *** 作是三个平台中最不方便的，总结如下：
1申请退货的审核通过后，由于拼多多没有自己的物流平台，消费者只能自行联系快递公司寄件;
2上门取货的服务水平：拼多多上门取件的速度与普通快递类似;
3规范性：退换货时没有专业的检验;
4寄件完成后，货物退款速度最慢，只有卖家收到货后，才能收到退回货款。
这三个电商平台中，天猫属于入股快递企业的共建物流平台模式，京东属于自建物流的全链条自建物流模式，拼多多属于开放接单的独立第三方快递承接模式。因此是各平台的模式差异大，导致退货 *** 作差异大。
拼多多虽然发展迅速，但在退货流程方面还处于最基础的网购服务阶段，整体在逆向物流服务方面显得很落后。因此，拼多多逆向物流流程的不完善和不合理使得逆向物流服务水平低。如果不进行及时的改正，会让消费者对拼多多的满意度低，导致老客户及潜在客户的双重流失，最终影响其长远发展。
二、拼多多逆向物流问题主要原因分析
（一）缺乏对逆向物流的重视
售后服务一直是拼多多存在的问题。上海市消保委在公布了一份数据，显示2019年上半年共收到97 678件投诉，同比上升了近20%。其中，拼多多半年投诉量排行第一。
虽然存在各种售后问题，消费者却找不到很好的途径去解决。据部分用户反映，拼多多平台上的客服无回应、态度不好是非常正常的现象。售后问题得不到解决，消费者的正当权益也就得不到维护。所以如果没有完善的售后服务，消费者的购物体验就会大打折扣，最终会对拼多多失去信心而不再使用。
（二）逆向物流体系的不完善
目前，拼多多与国美合作，可以充分利用国美的物流体系来弥补自身的短板，减少了对阿里系物流快递的依赖。国美旗下的安迅物流拥有完整的物流体系，包括仓库和专业的运输团队。因此拼多多在中大件干线、支线的运输以及在家电安装方面会得到国美的支持。
但是拼多多最初是以低价、小型商品为优势来吸引大量用户的，所以拼多多的订单还是以小件商品为主的。据国家邮政局数据显示，拼多多在2019年产生了197亿个订单包裹数，贡献占比超过了30%，所以国美的安迅物流远远不能满足拼多多订单量的需求。因此拼多多和天猫、京东相比，它的软肋依然是物流。首先在退货服务方面，拼多多并没有直接参与退货环节，快递公司都是商家选定的，所以并不能保证物流服务的质量;其次在流程 *** 作方面，没有标准的制度，可能会使消费者和商家的利益得不到保障;最后在信息方面，拼多多没有直接参与退货环节，不能从物流那里掌握到有用的信息，从而做不到信息整合，导致退货环节复杂，不能及时有效地解决消费者问题。
（三）质量控制环节薄弱
拼多多低价拼团模式所产生的质量问题。一方面是拼多多为了降低产品的价格，而对商家审核的标准过于宽松。为了吸引更多的商家入驻，不要求商家缴纳太多的保证金，而且入驻环节仅需三分钟就能完成。在这样宽松的入驻机制下，会使得许多不良商家进入平台，从而向消费者销售低质量的拼团产品;另一方面是卖家的权利有限，只能通过缩减成本去迎合低价拼团的模式，所以产品质量也就大打折扣了。然而拼多多并没有重视这个情况，仍然把重心放在营销上，而没有很好地去控制产品质量，进而出现大量的退货、投诉现象。而且商家没有诚信保障，常常会有消费者被欺骗后，找不到有效的渠道投诉的情况，导致消费者对拼多多失去基本的信任。质量问题在消费过程中是最重要的问题，这个问题如果长期不被重视，必然会引起大量用户的流失。
三、拼多多逆向物流改善措施
（一）重视售后服务和用户体验
1提高对售后服务的重视程度
首先拼多多要在平台增加投诉途径，通过这种方式表明平台改善售后服务的态度;然后通过平台定期调查并统计用户的售后问题，了解到具体情况后，有针对性地去改善、加强。在这个过程中使售后环节不断地规范化，让消费者在购物过程中得到更好的保障，遇到问题可以得到更有效的解决办法，这样消费者就会增加在平台的购买频率。
2提升用户体验
拼多多可以定期给平台上消费金额达到一定额度的用户赠送相应的奖励金，或者发放其他形式的福利，让用户有参与感。而且如果用户觉得满意的话，会把这一福利的信息分享给他人，提高了用户粘度。因为拼多多的一大特征就是拼团，所以拼多多必须重视用户体验，不断改善当前的售后服务，才能实现可持续化的发展。
（二）完善逆向物流体系
拼多多近年来的订单包裹数在飞速上涨，而安迅物流并不能满足拼多多巨大的订单量需求。因此拼多多可以通过加强与其他快递企业的战略合作来解决这一问题。例如拼多多可以利用安迅物流覆盖的400个城市的物流网络，与其他快递公司联合来搭建下一个“菜鸟”物流平台，这种模式符合拼多多轻资产的路线。
这样拼多多就可以在一定程度上参与相关的物流活动。当收到买家的退换货的要求并且审核通过后，可以利用完善的物流体系来了解消费者的需求和信息，自动匹配预约物流;而且平台提供上门取货、当天完成寄件的服务，保障了退货流程的时效性;另外，经过专业培训的快递员能自觉做到开箱验视、核验身份和取件码，保障了退货流程的规范性;拼多多可以利用完整的物流体系来加强对物流信息化的建设，完善的逆向物流信息系统不仅可以提高退货的时效性，还可以分析出商品的退货原因，两者相结合，保证了实时跟踪商品后续的处理工作。
（三）加强商家监管，增强质量控制
社交电商大部分是中小尾商家，不能强制提高服务门槛，这样有悖于平台的低价形象。提高销售门槛是一个过程，要一步步缓慢提高商家服务质量，不能拔苗助长。
所以拼多多要做的第一步就是提高商家入驻的门槛，并对商家的上架商品以及发货商品进行定期的抽检，同时还可以挑选一些信用良好商家予以鼓励;第二步是增加用户的反馈渠道，来监督商家的行为，同时制定更加完善的规则体系，从而保证平台商品的质量，这样才能有效地提升消费者对拼多多的好感度;第三步是引入大品牌来提高平台整体品质，例如引入国美，与国美品牌协商后推出一些促销商品。这样不仅能使品牌方获得薄利和用户关注，还能刺激中小尾商家的自我完善和审查，从而提高商家的服务门槛，打造更高效率的服务，增强用户的粘度。
四、结语
在当代市场中，电子商务逆向物流还在蓬勃地发展。电商企业能否长久发展，关键在于合理有效的逆向物流体系，因为这不仅能降低物流成本、提高利润率，还能提高消费者的满意度和忠诚度，从而树立企业良好的形象。
拼多多的迅猛发展让我们看到了一个独特的电商平台的类型——其背后的低价分享拼团模式。但是拼多多要想在电商行业里达到更高的高度，仅仅通过低价来发展平台是不够的，所以必须要面对当前存在的问题，在原有的低价分享拼团模式上不断改进自身的服务，尤其是退换货方面，在提升消费者的消费体验的同时，不仅能留住老用户，还能吸引更多的新用户。
最后，希望拼多多在不断的创新和完善后，凭借其独特的理念和模式，取得更优秀的成绩在绝对的低价面前，任何花哨的玩法都不堪一击，外卖“一哥”美团正是瞄准了这一点，再度出手。
据Tech星球报道，美团近期在部分地区测试一个名为“拼好饭”的产品，用户可在美团外卖App或美团外卖小程序中体验这一功能。不难看出，这是美团加固外卖护城河的又一力作。
具体来看，用户将购买链接发送给另外一个用户后，双方在规定的时间内完成支付即为拼单成功。看到这一玩法，是不是有种似曾相识的感觉？那就对了，其拼单过程与拼多多中的拼单流程如出一辙，可谓是“外卖版拼多多”。
众所周知，拼多多以低价拼团模式杀出重围，成为行业最大“黑马”。拼团只是手段，低价或许才是拼多多真正的杀手锏，“拼好饭”主打低价拼单，自然也是突出“低价”这一属性。
尽管各大外卖平台打折、满减等优惠活动让人眼花缭乱，但在没有任何套路的绝对低价面前，或许都将黯然失色。
对于很多外卖用户而言，以更优惠的价格下单或许是他们唯一关心的一件事，至于是美团还是饿了么，并不重要。“拼好饭”的横空出世，很可能将会打破某种平衡，让广大用户心中的天平向美团倾斜。
新产品的一炮打响，重在造势，美团深谙此道。“拼好饭”针对新用户推出全场0元吃活动，邀请3名新人即可获得免单特权，这无疑有着不小的诱惑力。
用户下单与拉新同步启动，美团享受双重红利，“拼好饭”或许将成为美团外卖一个新的增长点，与此同时，美团有望拉开与对手们的差距。
近年来，美团不断拓展自身边界，网约车、自动驾驶、社区团购相继走入美团的视野之中，或许会给人一种错觉，似乎美团正在远离外卖的路上越走越远。
事实果真如此吗？答案是否定的。作为目前当之无愧的“老大”，外卖始终都是美团主战场，这一点从未改变，而且美团不会轻易将王者宝座拱手相让。
尽管美团正在四面出击，但这个外卖巨头从来没有放松过在主阵地的 探索 与深耕，而“拼好饭”或许能够完美体现这一点。
事实上，“拼好饭”的问世也是美团在前期 探索 之后的进一步行动。此前，美团已经推出与拼好饭类似的功能——好友拼单，只不过，好友拼单并没有放置于美团首页主菜单一级页面，而是内置在商家页中。
如此看来，“拼好饭”很大程度上与“好友拼单”一脉相承，只不过，从“幕后”走向了台前，开始独当一面。
从“好友拼单”到“拼好饭”的蝶变，也从侧面反映出美团十分看好外卖拼单模式的前景，其目的不言而喻。
不得不说，为了巩固自己在外卖行业的地位，美团可谓用心良苦。在业务方面，美团的确张开了一张大网，但最终或许都是为了外卖这一条大鱼。
美团首席科学家夏华夏在近日接受采访时表示，美团预计未来五年外卖日订单量将从目前的约3000万单实现3至4倍的增长。外卖业务在美团体系中的分量，由此可见一斑。
外卖订单量暴增，也为美团布局自动驾驶找到了充足的理由。无人配送作为自动驾驶的一个典型案例，美团对其表现出强烈兴趣。
美团在2019年12月为其无人配送业务申请专属商标，目前已通过初审。此外，美团在近期独家投资无人配送企业普渡 科技 （PUDUTECH），出手便是上亿元，其志不小。
美团持续加码无人配送，帮助骑手应对未来的需求激增的目的显而易见，夏华夏博士也已经明确指出了这一点。
还有一点，或许更加重要，那就是美团始终绕不开的骑手成本。布局无人配送，或许正是美团在对症下药。
数据显示，2017年至2019年，美团的骑手成本从183亿元飙升至410亿元，而2019年骑手成本更是占佣金收入八成以上。令人震惊的骑手成本无疑让美团付出了极大的代价，而无人配送被认为是一个更稳定、更廉价的网络。
摆脱了骑手成本这个沉重包袱，轻装上阵的美团将有更多的“余粮”，在其外卖主战场攻城拔寨也将更加得心应手。
美团涉猎众多领域，但即便是看似和外卖风马牛不相及的网约车，美团入局之后仍能够和外卖主战场遥相呼应，因为已有先例。
曹 *** 出行近日开始涉足外卖配送，这意味着继滴滴、哈啰之后，又多了一个从网约车“跨界”做外卖生意的玩家，美团出行同样可以如此行事。
外卖小哥能做的事情，美团出行旗下司机同样能做，也就是说，美团出行司机能够在外卖骑手缺口突然出现时及时“补位”，这与美团布局无人配送有异曲同工之妙。
如果说美团进军网约车领域等部分动作能够间接为外卖助力，那么美团从来不乏直接巩固外卖领先优势的相关行动，而“拼好饭”只是其中之一。从成立团餐孵化中心到进军高校食堂外卖，美团没有放过任何一个机会。
美团在今年5月成立团餐孵化中心，将此前试点的团餐项目独立为单个业务部门，业务的“升格”是因为重视。团餐在疫情期间成为餐饮行业“香饽饽”，美团自然能够嗅到商机，“老大”出马，一个不只顶俩。
凭借外卖“一哥”的身份和实力，美团看上了那块肥肉，对手们怕是只有喝汤的份儿。
看似美团的众多棋子和外卖不沾边，其实都有着千丝万缕的联系，最终都是为了美团持续领跑整个行业。
外卖版“拼多多”尽管目前存在诸多限制，只能称之为“试水”，尝试背后却是一个稳健的美团，更可怕。一个稳健扩张的美团，不会留给对手们任何超车的机会。
作者：电商报 云合外送的。
作为拼多多旗下的一个社区团购平台，很多人都报名加入了团购队伍，那虽然团购队伍可以从门店中抽取一定比例的佣金，但是也要履行相应的责任，那么拼多多团购是自提式还是送货上门下面让希财君给大家讲讲。多多买菜采用的是“预定+自提”的服务模式，消费者需要提前一天在平台下订单，然后当第二天商品到达自提地点后，消费者需要去门店提货，所以团购不需要送货上门，团购只需通知消费者上门取货。当消费者下订单的商品到店后，团长需要在“多多买菜”终端小程序下找到常用功能-提醒提货，然后点击确定提醒收货，届时消费者可在微信服务通知下收到团长发来的提货提醒。
拼多多配送中存在信息化程度不高、基础设施不完善、管理水平不高、专业人才缺乏的问题。
物流配送，即从商品流通的经营方式的一种商品流通方式。是一种现代的流通方式。物流配送定位在为电子商务的客户提供服务，根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度。
按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。物流仓储配送服务已然成为中国电子商务最为核心的行业环节，能够提供一个全面完善的物流仓储配送解决方案也成为了很多中小卖家、电子商务供应商品牌商必须关注的问题。
物流配送的许多环节都造成巨大的成本、人力、时间浪费，物流企业必须重视物流配送系统的信息化管理，来降低物流成本。
现代物流实用词典说“物流配送”是共同化的服务模式，物流配送共同化，包括物流资源利用共同化、物流设施与设备利用共同化、物流管理共同化等等。
详细来说，物流配送是物流活动中一种非单一的业务形式，它与商流、物流、资金流紧密结合，并且主要包括了商流活动、物流活动和资金流活动，可以说它是包括了物流活动中大多数必要因素的一种业务形式。
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