菜鸟司机最怕的就是买车换车了，有没有快速卖车的方法?

汽车的实际状况是决定汽车价格的最根本因素。 除此之外，保持车辆外部清洁，内部整洁。 用车手续要齐全，税费凭证齐全。 车辆交易所需的手续主要是车辆登记证、驾驶证、购置税完税证明、保险单、年检资质标志、环保资质标志等。在出售前，请确保这些手续齐全、齐全， 缺一个会影响转会手续。 车子清零后添加的配置，及时恢复原状。

车辆的售价不仅取决于车辆本身的状况，还受二手车市场行情的影响。 了解市场行情最有效的方法是多多比较，然后就可以得到大致的市场价格。 找到出售汽车的正确方法。 卖车前，多了解交易渠道和交易方式，选择靠谱合适的卖车方式，既节省时间，又能卖个好价钱。 选择合适的时间出售您的汽车。 二手车可以在不同的时间段以不同的价格出售。 节前卖二手车，不仅能卖得快，而且往往能卖到更高的价格。 选择在此之前出售二手车也是明智之举。

如果你的东西不是很多，而且是人们平时使用的东西，比如日用品、衣服等，你可以直接在朋友和同事之间进行推广。 现在主要是网络招生，而且网络流量很大，你可以用一些很有创意的文案，辅以做销售。 如果找当地的二手车市场，当场卖给商家，车的价格很低，商家要承担风险，也可以寄售。 自己在网上销售是最慢的，也是最高的售价。 确实是咨询多，正品采购少。

有些人相信电商平台上的汽车价格。 它们的传输速度是最慢的。 收到旧车后，直到真正的买家出现并交付汽车后，他们才会将汽车转让给您。 他们不会立即将汽车转移给您。 在平台手中，会产生转账费用，增加成本。 在平台上卖过车的朋友应该很清楚这一点。 通常，向平台销售需要很长时间。

1价格评估。既不能过低估计自己车辆的价格，更不能过高估计，最好直接将车开到有一定品牌知名度和实力的卖车平台，实际评估一下。

2掌握优惠。要了解二手车价格，也要了解准备置换的新车价格以及近期优惠促销情况。

3以旧看新。在了解自己车辆的实际收购价格后，就可以参照旧车收购价格来考虑新车理想的优惠幅度了。一般来说，新车经销商在置换收购旧车时，旧车的收购价格都会比经纪公司直接收购略低。但一定要再看看新车的优惠幅度，如果新车价格优惠幅度没有达到预想的程度，也可以在旧车上再与经销商洽谈。在置换中新车的优惠幅度商量的余地不大，但是旧车价格的调整余地还是有的。

4手续为重。不管是直接卖车还是置换新车，二手车的过户手续都是至关重要的。在正式成交后的过户阶段，车主可要求经销商提供过户后的交易票复印件、登记证书复印件、养路费和保险过户的复印件。

5贷款置换。如果旧车贷款尚未还清，可由经销商垫付还清贷款，款项算入新车需交钱款。另外，新车也可分期付款。

在买车的时候要注意：

1检查车辆证件。主要是出厂合格证、PDI检测证明，看下出厂日期是否是近期的，再看下车内仪表盘上的公里数，一般新车公里数在50以内，避免提到库存车。

2检查车辆外观。主要是漆面，从各个漆面的侧面可以清楚地看到漆面情况，要检查是否漆面有擦伤，是否有凹陷，漆色是否均匀，各个钢板的接缝处是否紧密、均匀。

3检查车门和后备箱。拉开所有车门，感觉下力度是否一致，车门打开时是否水平，轻关门时是否有异响，后备箱的打开关闭是否正常，后备箱里的备胎、随车工具是否齐全。

4检查轮胎。新的轮胎的毛刺很清晰，另外轮胎侧面上一般印有出厂日期，可以看下是否是新生产的。

5检查座椅内饰。检查座椅移动时是否正常，不能有异响，车窗关闭打开是否正常，各个配置是否与所买车型配置符合，点烟器是否在电源上。

6电气系统检测。一般一辆车的电气系统功能比较多，但是提车时，4S店会有专业人员按照PDI检测流程把新车检测一遍，建议坐在副驾驶和检测人员一起检测。

7启动检查。发动车，打开发动机盖，看下机舱是否干净整洁，看下发动机震动是否平稳固定，然后打开车灯，各个车灯是否正常，之后压下马路，过个减速带之类的，试试方向盘。

站在风口，猪都能飞起来；在暴风中，猛虎都难施展身手。

前两年汽车市场红红火火，带动了整个行业的发展，二手车电商也是在那个时候出现在了人们的视线之中。

如今随着汽车市场遇冷，二手车电商也迎来了发展的瓶颈，然而福无双至，祸不单行，二手车电商们除了要应对汽车行业的整体下行外，还要面对疫情带来的挑战。此次疫情让一个个资历雄厚的车企大佬们都叫苦连天，对于问世不久的二手车电商们而言，更是措手不及，奄奄一息。

显然当下二手车电商们难以在短时间实现回血，那既然开源不行，为了活下去，只能选择节流，在原有固定成本无法缩减的情况下，进行裁员或降薪是最简单有效的方法。

多家平台宣布降薪、停工？

2月29日，优信内部再出消息称，优信集团宣布：因受疫情影响对部分员工降薪，涉及一般员工与高管，最少减幅是在20%，而最高的减幅将近40%，该规定暂实行至今年5月31日。

近日，有消息称，优信给部分员工发通知称，因公司经营遇到困难，岗位暂无工作安排，于3月1日安排停工待岗。停工待岗期间，将按照各地政策支付最低生活保障，并负担员工基本社保和住房公积金，从而保障员工基本生活，待公司经营状况转好，再安排复岗事宜。

对于这一政策调整，优信方面表示，这是为了应对冲击，对一些岗位采取灵活用工方式，此次减薪得到了大多数员工的支持和理解。

有着“二手车电商第一股”称号的优信，曾对外宣传能够完成每分钟成交2辆车的高效交易。不过从去年开始，优信的经营就暴露不少问题：重资产模式烧钱、核心高管离职、财务亏损。美股上市后，优信股价更是一路下滑，相比发行价已经跌去八成，市值蒸发超21亿美元。

不止优信，2月28日，瓜子二手车母公司车好多集团发内部信称，决定对集团职位施行阶段性薪酬和假期调整方案，调整暂定涉及2020年2月、3月两个月的薪酬。

除此之外，有爆料称二手车电商平台车置宝总部早已已“人去楼空”，并拖欠员工三个月的工资。对此车置宝CEO黄乐公开否认了这一消息，不过，对方承认因疫情影响公司目前无法开业，做了部分的阶段性薪资调整，同时存在裁员的情况。

大搜车CEO姚军红也表示目前公司在进行业务聚焦，调整优先级别不高、无法直接带来现金流的业务，其中涉及员工整体比例只有13%左右，并提供了“N+1”的赔偿。

优信、瓜子二手车、车置宝、大搜车这些二手车商们在经历转型之后，都殊途同归走到了C2B2C（客户到商家再到客户）的模式上，这种营业模式高度依赖线下车商和C端客户。

如今，受疫情影响，大部分商户至今无法正常营业，消费者也无法出门选购二手车，但二手车电商们却要在没有生意的情况下承担高额租金，于是短时间内无法回血的他们纷纷选择节流以保命。

二手车行业也有痛点

和所有的产业一样，二手车行业也有其固有的痛点，这不是疫情造成的，但却被疫情放大了，与此同时，疫情也加速推动了产业的转型升级。

汽车流通协会数据显示，2019年全国二手车累计交易149228万辆，同比增长796%，而在过去三年中，二手车交易量增速分别为1146%、1933%、1033%。

从增长态势上来看，2019年二手车增速明显放缓，根据整个行业趋势，可预见的是汽车产业今年会因为疫情受到一定的影响，而这个影响会传导到二手车市场，使得二手车的交易在去年的基础之上有一定幅度的回调。

未来二手车市拐点

此次疫情的爆发，让公众认识到了公共交通的感染风险性，体会到了公共交通工具停运后的种种不便，这促使大量前期刚需的观望者决心倍增，疫情过后，势必会选购私家车。

其中，部分原本观望新车市场的刚需用户，因为“钱包”的缩水，则会转投二手车市场。

所以接下来3-5万、5-8万价位的二手车将会爆发一个小幅的交易增长，甚至会迎来小幅度涨价。

但值得注意的是，疫情也会缩减人们换车的概率，尤其是这个价位的原车主，也许本打算换个好点的车，但因为疫情带来的损失，可能会打消购买新车淘汰现有车辆的念想，因此带来的车源流通的减少，会给商家带来收车困扰。

由此可见，当下二手车电商除了要忧心延迟复工带来的损失外，还要考虑疫情结束后的二手车库存需求。

写在最后：

危机危机，危险中存在着机遇。

二手车市场的前景和潜力不可估量，但目前的诸多问题，造就了二手车市场举步维艰，但困难是暂时的，太阳还会升起，物竞天择，适者生存。

经历这次的困难，被逼着改变和升华，二手车电商们也许将迎来更大的发展。（本文由车评社编辑部原创出品，转载请注明出处：车评社）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

先来说说购物车的起源，起初的购物车存在于线下商超的购物场景中，其主要解决的问题是提高用户购物过程的便利性和客单价，达到优化用户体验和促销的目的。而在之前电商行业是没有购物车这个概念的，主要原因有：

1、电商发展初期，SKU数量较少，而用户需求一般来讲是一个恒定量，这种情况下，较少的SKU无法起到很好地满足用户需求和带动用户需求提升的作用。

2、电商发展初期，由于对新生事物信任感的缺失，网购人数及频率较少，客单量也较少，用户倾向于立即购买。

3、电商初期无法解决合并支付带来的拆单后货款的分配问题等（主要表现在平台型电商）

随着互联网电子商务行业的发展，目前，各大电商平台都已经引入了购物车这个概念。

我们首先看下移动端电商产品中购物车的作用。

·收藏

对于用户来讲，购物车首先发挥的是收藏的作用，相对于[收藏夹]来说，购物车在收藏属性上应该是一个“弱收藏强购买属性”（购物过程中有比较强烈的购买倾向），而收藏夹则是一个“强收藏弱购买属性”（比如我看重一款鞋子，但这款鞋子没有适合我的尺码，所以我不能加入购物车（加入购物车需要填写尺码）只有收藏下来等到有合适尺码再来买）。因此，购物车展示的商品以SKU形式显示，而收藏夹以SPU显示。

·筛选

由收藏带来的筛选，对于用户来讲，在面对海量的商品资源的情况下，对意向的商品加入购物车，利于快捷的对不同商品的横向对比，提高用户购物决策的效率。

·凑单

凑单下包含两种情况，一是用户本身需求较多，需要一次性支付，提高购物效率；另一方面是一个随机性的购物需求的增加（冲动消费），这个主要是基于商品优惠活动的影响（主要指范围促销，比如满减，满赠，满返等）。

对于产品方来讲，促销是购物车的主要目的，而促销一般包括两种类型：单品促销和范围促销。

单品促销是指对单个商品的优惠促销活动，比如打折，赠品等；这种促销一般在单个商品详情页用户即可得知最终的优惠情况，购物车只是作为一个补充说明。

范围促销是指多多个商品的优惠促销活动，比如满减、满赠、满返；而这种促销一般由于门槛较高（比如满100减10，满500返100等），一方面商品单价往往不能cover所有的优惠另一方面单个商品详情页只指出优惠规则，因此在单个商品详情页用户并不能明确最终的优惠情况，需要购物车做一个合并最终得出优惠情况。

而以上两种促销的目的都是为了提高客单价，以提升销售额。

前面讲到，购物车对于用户来讲最重要的是收藏作用，因此用户放在购物车的商品就可以作为用户的“个性化数据之一”，产品可以根据该数据对用户做个性化推荐。因此，一般在购物车的下方，都会有“看了又看”“大家都在看”这样的推荐。而在此值得说的是，前者是基于用户的个性化数据做的推荐（也就是用户有收藏、加入购物车等行为）；而后者是在未掌握用户个性化数据下做的推荐，这种推荐一般来源于商品的热度（大家都在看，都收藏或加入购物车）；运营需求（商品上新；库存紧张等）。

从用户在电商平台的使用流程来看：打开App——选择意向商品——加入购物车——下单——支付——完成。那么在这一过程中，下单环节是一定需要获取用户的详细数据（姓名、收货地等），产品需要明白是哪一个用户下的单，以匹配唯一的订单。而在这前一步，也就是加入购物车环节，是否需要用户登陆后才可使用尼？

在这方面的处理上，不同产品的方法是不一样的：目前主流的电商产品中，除了天猫、淘宝将“登陆”前置的购物车之前，其他的比如京东、苏宁、亚马逊、国美等都将“登陆”后置的用户下单之前，加入购物车之后。那么很显然，后者的用户体验会更佳，因为这时候用户已经有明确且强购物意愿了（可能阿里财大气粗，非要将此环节前置到加入购物车之前）。

那么在这一环节设计上，因为购物车要匹配用户的信息实现购物车的唯一性，因此需要明白的有两点。

第一、用户在无登录状态下加入的购物车和用户登陆后的购物车是两个概念：前者是离线购物车，其匹配的用户信息是设备ID信息，设备ID信息的唯一性带来购物车的唯一性；而后者的购物车属于在线购物车，匹配的是用户的注册登录信息，注册登录信息的唯一性带来在线购物车的唯一性，因此需要用户进行登录。而考虑到用户设备的作弊、更换与丢失等风险，因此，在下单环节需要将离线购物车切换到在线购物车，以获取安全、真实的用户注册登录信息来匹配唯一的订单。（插个话，在这种情况下，如果用户使用设备ID来直接下单购买，是不是具有可行性？恳求指导）

第二、也就是用户进入下单环节前，需要从离线购物车切换到在线购物车，这时候要同步的有两个：

1）离线购物车的商品同步到在线购物车（否则用户很懵逼）。

2）PC端在线购物车的商品同步到移动端在线购物购物车。

基于用户和产品的需求，在购物车页面的设计上，主要包括两大部分：购物车商品信息流和个性化推荐商品信息流。

由于购物车的商品以SKU形式展示，这就带来的因库存变化、价格调整及促销信息调整等带来的SKU的变化，从而会对用户购买意愿产生影响，那么这方面是怎么解决的尼？
在电商产品中，库存和购物车分别是两个单独的系统存在的。

一方面不同的SKU分布在不同的仓库（天猫或淘宝中的店铺）中，因此购物车需要从库存系统调取SKU所属的仓库信息（天猫或淘宝中的店铺）已备后续的拆单支付。

另一方面购物车中SKU的变化受到库存的影响，因此购物车中SKU需要关联到库存系统。这样以来，在电商前端有三种情况：

1）当可售库存>某个阈值X，前端显示库存充足或者不进行显示。

2）当0<可售库存<某个阈值X，前端显示库存紧张，提高用户的紧迫感和危机感，利于促进转化率的提升。

3）当可售库存=0，前端将所属商品灰置，并提示用户商品已下架。

当然以上是理想化状态，库存的变化是比较复杂的，涉及到何时锁库存以及库存类型（逻辑库存、实时库存、调配库存等）。

同样在电商产品中，促销系统和购物车分别是两个单独的系统存在的，购物车系统可以调用促销系统数据。当用户增删商品数量，商品类型，促销系统会经过计算将其满足的最大优惠反馈到前端，带来最终价格的变化；此外，对于单个商品而言，当出现价格下降时，会在前端显示“已下降XX”，进而促进用户的购买欲望，提高转化率。

汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。

汽车之家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。汽车之家致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和资源为用户和客户赋能，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈、从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的‘汽车’公司”。

2012年8月底，“汽车之家”与盛拓传媒正式拆分，原盛拓传媒将汽车和IT两条业务线进行拆分，变身两家独立公司。“汽车之家”、“二手车之家”组建为一个公司，用“汽车之家”命名。

扩展资料：

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作为网络垂直平台，我们坚持以产品为核心创造价值、传播价值，是国内唯一做到“为每一款车型建立一个专属网站”的媒体。

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参考资料来源：百度百科－汽车之家

4s店旧车置换新车流程：

1、了解二手车市场价格

车主在在置换前不妨多参考一些评估价格，既不能过低估计自己车辆的价格，更不能太高估计，最好直接将车开到有一定品牌知名度和实在的力量的二手车经纪公司做一下专业的二手车评估鉴定。

2、进行旧车价格评估

这是旧车置换新车最为重要的环节，因为评估的结果直接决定你的旧车价格。

3、核算欲购车辆与现有车辆的价格差额

选购定好的车辆，确定新车价格，并根据之前评估的二手车价格算出价格差额。

4、格差额实行多退少补。

5、办理所换车辆手续。

6、提新车。

汽车置换注意事项：

手续一定要齐全

为方便将旧车置换出去，在到4S店进行置换评估之前，一定要先检查车辆的手续是否齐全。包括 *** 原件及复印件、车辆原始购置发票或上次过户发票原件及复印件、车辆的 *** 书原件及复印件，以及车辆行驶证原件及复印件。

由于置换购车是先将车辆置换出去，再获得更新指标，在此需注意，您是否有获得新指标的资格，如果您此前有车辆丢失、报废，却没有到交管局办理注销登记，或者是黑户车辆，是不能获得更新指标的。另外因为置换涉及到过户，需要先将车辆的违章记录清除，把罚款缴纳清。

有的靠谱有的不靠谱。
汽车一直是抖音中非常热门的内容领域，粉丝通过汽车达人的视频，见到了难得一见的豪车，也对各种汽车产品有了更细致的了解。随着内容变现渠道的拓宽，抖音的汽车达人也不限于测评汽车，一些达人也开始依托自己的粉丝群体做起汽车改装，或者二手车交易的生意。
电子商务，简称电商，是指在互联网（Internet）、内部网（Intranet）和增值网（VAN，ValueAddedNetwork）上以电子交易方式进行交易活动和相关服务活动，使传统商业活动各环节的电子化、网络化。电子商务包括电子货币交换、供应链管理、电子交易市场、网络营销、在线事务处理、电子数据交换（EDI）、存货管理和自动数据收集系统。在此过程中，利用到的信息技术包括：互联网、外联网、电子邮件、数据库、电子目录和移动电话。

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