真的有人敢在拼多多上买车吗？

驱动中国2019年9月30日消息 拼多多汽车业务总监绣春今天对外表示，拼多多“66拼车节（限量66折）”活动累计上线70个小时，成交订单9463笔。国庆之后，将会把“百亿补贴”活动引入整车销售行业，上线更大优惠活动。

据悉，其中拼多多上线线整车销售业务，首批400辆神车五菱宏光在18秒内即被抢购一空。之后，拼多多与长安、奇瑞、北汽等国内知名汽车品牌展开合作，艾瑞泽、北汽新能源等畅销车型将会陆续上线，共同搭载拼多多“66拼车节”。

是的，你没有看错，拼多多上竟然能买车了而且都是神车，对于从未使用过拼多多的人，这几乎是不可能想象的，拼多多设涉及整车销售业务，一步步向京东和天猫逼近，尤其是京东搞了多年的京东汽车商城不见起色，而拼多多直接一举从低端畅销汽车品牌入手，打进整车交易业务，如今新车销售还没网络化，这块能做好市场巨大，对于电商而言，拼多多虽起步晚，但却跟上了脚步。最后，笔者想说的是，刚开始拼多多刚出来的时候，假货、仿货横行泛滥，但是现在整体来讲老百姓接受了，或许都在改变。拼多多从伪劣产品集中营转型到亲民网购平台，也开始注重打假，这是值得点赞的，毕竟淘宝也是这么走过来的。

目前，中国有大量普通消费者的需求没有得到满足，拼多多作为覆盖全域用户的新电商平台，可以充分利用移动互联网的‘穿透’优势，满足用户对平价汽车的需求，这一点是淘宝和京东目前所做不到的。

来源：谷歌
去年五月，拼多多首次上线整车销售业务，当时的主角是400辆“国民神车”五菱宏光。凭借600万补贴、最低“349万抢五菱宏光”的猛烈攻势，拼多多让这款国民神车在18秒内售罄。
而在刚刚过去的五一小长假，随着上海市推出的“五五购物节”开启，拼多多投入号称史上最大力度的25亿补贴，再次引爆线上卖车的热潮，但是万万没想到，这一次聚光灯的主角，是以豪华品牌定位的凯迪拉克。
更没想到的是，消息一出，凯迪拉克高管首先跳出来给了自己一巴掌。
“翻新车，假货。请广大经销商和消费者注意打假。”
高管亲自出场来砸拼多多的招牌，顺便再踩自己一脚，凯迪拉克的滑稽戏唱的到底是哪一出？
凯迪拉克：我狠起来自己都打
在冯旦发声引爆舆论之后，凯迪拉克官方迅速发布了声明。
划重点：“由拼多多平台给予消费者高额补贴，推出凯迪拉克XT5“五五折”优惠抢购活动”。
在后续接受界面新闻的采访中，冯旦也立场鲜明地改了口：“平台上销售的15台凯迪拉克XT5均来自官方授权经销商百联集团，可放心购买。任何一台来源正宗的车型，都能享受凯迪拉克的服务。”
同时，还对拼多多深表感谢：“拼多多作为上海的电商企业，为促进本地消费做出巨大贡献。”
消费者是看得一愣一愣的。
对于此番自打自脸的 *** 作，有业内人士则表示：这是发给4S店看的，主要是为了稳住并安抚经销商，怕如此大的优惠力度会影响经销商现有的价格体系，对五一期间的线下销售造成冲击。
活动是真活动，车也是真车。只是手滑 *** 作太快，忘了设置分组可见，让公关部的同事惊出来了一身冷汗。
五折凯迪还能偷着笑吗？
手滑不要紧，只是这一手滑，又一次坐实了“五折凯”的品牌设定。
在去年国5车清库存时期，凯迪拉克的优惠信息就已经是媒体竞相报道的对象，当时的凯迪拉克为了清库存可谓是无所不用其极，原价27万的ATS-L“丐版”，被传优惠高达125万，裸车价仅需1488万。虽然在后来被证实只是个别经销商吸引眼球的 *** 作，但是据真实买家反映，ATS-L在后期的裸车价去到17、18万也不是什么新鲜事。
尽管ATS-L凭借出色的动力水平和不俗的 *** 控获得不少年轻人的青睐。但是想在豪华品牌领域与BBA较量，凯迪拉克还差得远。
干不过，只能重 *** 通用集团的老手艺——打折。
正面刚是不可能正面刚的，这辈子都不可能正面刚的，只能打打折，才可以维持得了生活这样子。
凭借这波打折，凯迪拉克销量暴增，到了清库存的末期，ATS-L甚至出现卖断货的情况。
也正因为这种以价换市的惯常 *** 作，业内也流传起了“八折虎七折豹，六折老沃找人要，五折凯迪偷着笑……”的梗，至于那只虎、豹和老沃是谁，大家应该也都懂。
对于捡到便宜的消费者而言，以低端的价格买到中配的享受，固然是满满的幸福感。
虽说汽车消费就是如此这般的非保值品，但是对于原价购买的消费者而言，如此大幅的折损所带来的的心理落差，还是难免会有些被坑的感受。
而这一次五五购物节中，本来政府官方背书，拼多多给予了如此大的助力，能让不少普通用户心安理得地享受豪华配置的幸福感。偏偏碰着内部高管这么一自我怀疑，更让“五折凯”的本质变得更加扑朔迷离了。
“五五购物节”活动还将持续至6月中旬，但在引发争议后没几天，XT5就从拼多多上下架了。
不知如今的“五折凯”还能不能笑出来？
别哭，拼多多在笑
要说，凯迪拉克的这出滑稽戏是吃力不讨好吗？也不全然。
它起码成就了拼多多的出圈，再次打破了用户壁垒。
拼多多为了分流淘宝、京东的客户群，以每台高达15万7千余元的强力补贴拉来了豪华品牌凯迪拉克站台，想必是为平台引流了不少的高端用户。
过去别人都叫它“拼夕夕”，如今或许该改口叫“拼爹爹”了。
这一出发生于凯迪拉克身上的滑稽戏，看似是内部的信息传达不及时，或是发朋友圈技巧不达标，实际反映的或许还有管理层对于以如此大的折扣率换取销量这一决定的意见差异。
而冯旦之所以如此直言，无非是想维护凯迪拉克作为豪华品牌的价格骄傲。
诚然，在如今整车销售市场不景气的大背景下，“以价换量”是多数车企迫不得已的选择，并且也的确在短期内行之有效。
但是对于豪华品牌而言，价格间歇性下探，尤其是如此大幅度的折扣，不仅侵略了普通品牌的生存空间，同时也对于自身豪华品牌的定位产生了一定的隐忧。
在拼多多的卖力推广下，“五折凯”已经不再是业内媒体的暗语，而是成为了全民皆知的“便宜货”。拼多多的25亿的确是下足血本，但无形中也给凯迪拉克本身豪车的身价放了不少血。
经此一役，往后大家买之前可能都要琢磨一下：“它会不会只值五折？会不会是翻新车、假货？”
跟拼多多拼爹，豪华品牌怕是豪不了多久。
试问“五五”之后，还会有多少人愿意买原价凯迪拉克呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

---