乐学 拉快递箱车能上叉车吗
（1）树立良好的物流管理理念。要建立起物流服务的理念，不断提高物流服务水平。 我国的物流企业必须树立良好的专业化物流的经营理念，就是树立服务意识。时代的进步，外国物流企业进军中国物流市场，国内的物流企业不注重服务水平，电子商务物流的服务水平远跟不上时代的发展。 本国物流企业只有做到精细的包装、提供周到的服务、 降低运作成本、提高物流送货速度，才能在企业竞争中成为佼佼者。
（2）运用信息技术。 运用新的信息技术，加大对条形码、互联网、EDI、GPS、GIS 等技术广泛应用，建立专业化的电子商务物流信息控制中心，提高电商物流企业竞争力和服务水平，这样就提高了物流信息化的管理水平。 设置宽带网络区域，建立电子商务平台，促进商贸模式的改变，使经济增长方式和交易方式的转变。 扩大对现代信息技术的运用，广泛应用通信技术及计算机技术，如条形码技术、全球定位系统、数据库技术、电子数据交换技术等等。 广泛运用计算机技术及通信技术提高企业本身的服务质量和运输效率， 提高企业的实力。 通过这些技术的运用可以快速提高企业的工作效率，从而也给客户带来便利。
（3）完善制度。 建立完善的合理的物流管理体制，完善制度。 物流配送发展所需的制度环境方面主要是指融资、产权转让、人才使用、市场准入或退出、社会保障制度。 从而创造一个外部环境良好的企业。
22提高电子商务物流的信息化运用程度
（1） 帮助企业建设好的环境。人们意识到了物流信息对该行业的重要性，政府也相应出台了些策略把该工作纳入我国的高科技规划中，给物流企业提供良好、健康的工作环境。
（2 ） 建立完善的物流信 息平台。 物流信息平台是一个公司为了方便与其他用户沟通与联系而设计的一个信息交换系统，建立一个完整的物流信息渠道，以客户为中心，以市场为导向，通过这个平台来处理和整合信息资源，以实现资源共享。
（3）加大对物流信息技术先进性的应用。 物流信息技术具有自动化， 能够用来控制和跟踪物流进程， 具有动态信息采集的作用，能够对物流的工作进程进行有效的调节和掌控，有利于物流健康发展。
23培养电子商务物流专业人才
人才是物流企业快速发展的关键。 要大力发展物流专业的职业流职业教育，重视 IT 技术、电子商务以及基础物流理论的交叉教学，采取多种形式和不同的层次有针对性地进行培养，并充分重视第三方物流从业人员的在职教育，从而不断为我国的物流企业输送高素质的专业人才。
24加大对电子商务物流基础设施的建设
（1）加快道路运输基础设施的建设。 道路运输是物流业发展的重要指标之一，支撑着物流企业的快速发展。 在一定的经济条件下，还可以开设专门的物流运输道路。此外，应该采用现代道路技术，现代道路技术是影响物流企业从路货运企业向现代物流服务企业转型的重要方法。
（2）建设完善的物流配送中心。建立现代化的物流配送中心是企业为了降低流通成本、强化服务体制、提高企业竞争力的重要因素。因此，要运用科学化、现代化的管理方法建立完善的物流配送中心，应从普遍采取的叉车式设备、 货架、人工搬运的工作方式转变为机械化、集装化和大型化的工作方式。
（3）政府应加大对物流发展的积极作用，政府应加大对电子商务物流基础设施的资金投入与帮助，促进运输方式的现代化，借鉴国外优良物流配送方式，并结合本国物流发展的现状，形成统一配套的物流运输方式。
3结论
本文中提出了电子商务物流发展中的问题及解决的策略，提高电子商务物流的配送效率和服务质量，加大对电子商务物流平台的基础设施建设，加强对电子商务物流平台的信息化设计，培育大量电子商务物流专业人才，降低企业物流成本， 有利于物流企业的健康、快速、可持续发展的大舞台。 企业在解决问题的同时应结合当前时代的发展趋势，切勿盲目解决。 结合当前技术的不断应用与创新，走标准化、信息化、网络化、智能化的高速发展道路。
中力致力于打造全流程、全方位、全面数字化的物料搬运元宇宙。
文 叶家淇
近期，浙江中力股份有限公司（以下简称中力）对外发布了场内物流“五大新模式”及“智金刚”移动机器人新品，旨在通过高效的“人机协同”模式，打造工业40下的工业物流40。
物流搬运模式需要“变革”
以史为鉴，以观未来。何金辉的理解是，货物的移动无外乎四步动作——“ 卸、移、堆、装 ”，即月台的卸车动作、入库的搬运动作、入库后堆垛的动作、应生产需求从仓库到生产线到出运的装卸动作。传统人工模式会产生三大问题： 人工成本过高，存在安全隐患以及搬运效率无法满足生产线节拍。 传统的物流模式无法满足现代工业模式时，我们应该怎样去变革？
何金辉表示，“变革大家都想到了，就是无人搬运， 但对于中力而言，我们希望同步模式与设备、模式与产品，共同来改变传统的工业物流模式 。工业40有两大部分组成，一个是生产部门，第二个是配套的物流部门。通过数字化、智能化、绿色化三大技术，对传统物流搬运模式进行根本性的改革和冲击，改变中轴线上人类的搬运史，平面上人类的移动史。”
中力“五大智能搬运新模式”的突破与创新
从成立至今，中力一直在 探索 搬运前沿技术，想通过先进的技术手段帮助企业以最简单的方式提升搬运效率。此次中力发布的 “五大智能搬运新模式” 颠覆了以往传统的物流搬运方式，给工业物流自动化搬运带来了新的思路。
何金辉介绍，“ 我们用不同设备匹配不同模式，把场内物流搬运流程，切分成五个不同的部分，由细分场景决定应用，由应用决定产品。 ” ①“环流”模式
“环流”模式即采用极简智能机器人以循环运作模式完成点到点的配送需求。
将工厂看做一个城市，环流模式分为集结站点送货和随叫随停两种，即环流公交模式和环流的士模式，一个产品可以满足多个模式并可随意配置路线，完成场内同车间、跨车间或跨楼层的平面搬运需求。“公交模式”和“的士模式”可以配合车队管理系统的“红绿灯”，人在其中承担“交管”的角色，便可以大大减少人力的投入。 “环流”模式的核心在于通过极简的搬运机器人来实现生产线的物料配送，实现成本与效率的最优化。 何金辉介绍，与“环流”模式相配套的智能搬运机器人，采用简单的设计，部署简单，不需要安装复杂系统，同时通过对相关零部件的成本优化，可以帮助终端用低成本实现高效率。 目前，与环流模式相配套的，中力主要有智金刚和XP、XC系列搬运机器人，其中，XP系列市场价最低仅需49万。
②“拉动”模式
“拉动”模式以终点端发起指令，X-Mover接收指令并通过库位“空满”识别自主完成指定任务。 何金辉在这里引用了日本的“看板概念”，指为了达到准时生产方式（JIT）控制现场生产流程的工具。准时生产方式中的拉式（Pull）生产系统可以使信息的流程缩短，并配合定量、固定装货容器等方式，而使生产过程中的物料流动顺畅。
何金辉在采访中提到，“‘拉动’模式可以结合我们现在发明的新系统—— 空中相机+库位管理系统 ，由空中相机识别空位，通知相应机器人到仓库取什么样的货，通过分布式仓储系统的数字化，感知货物方位，机器人就可以直接在门口取货，此时上一个流程的机器人已经把货整理好放到门口，在门口直接就可以将货物运输到生产线旁边。此中， 看板犹如链接各道工序的“神经”，有效传达生产及运送指令，同时防止过量生产和过量运送，把生产需求简单化。 ” ③“推动”模式
“ 推动”模式以发出端发起指令，X-Mover接收指令并自主完成指定任务，实现始点端到终点端、多端的搬运模式，电商物流为典型的场景代表。 “
从生产线下来的产品要放到仓库，我们用这种推动模式，由物料搬运的起点发起需求，推动物料运输到各个使用终点。现在我们做的最好的是物流行业，跟一些物流公司都已经达成了合作， 我们的推动式机器人根据货物订单的运输路线，用9km/h的速度快速进行‘奔波式’传输和分类，可以用有力的管理解决所有企业的效率问题和仓库空置率问题。 ”
何金辉指出，“推动”模式非常简单，用这个模式加上配套的机器人，可以实现各行业仓库的成倍运输。
④“分布式仓储”模式
“ 分布式仓储”模式是以标准料架为载体，X-Mover 自动堆垛，实现车间在仓库、仓库在车间的分布式模式，可随意组合的仓储运输，彻底改变货架存储。 何金辉指出，这个模式有五个好处：
第一，可以把原材料仓库分布到生产线所需的最近路径上，把原来集中式仓储变成分布式仓储，大大提高运输效率；
第二，可以把载具标准化、数字化，通过载具的数字化，不仅可以实现标准化的搬运，还可以知道货物的重量、尺寸、货的标识、货的来路和去向、需要投入多少载具，随时随地监测全线动态；
第三，基于载具的标准化，可以达到整体标准化，让开发的相应设备协同载具“无缝对接”，使得仓储面积大大提升。同时，当生产变化时，仓库也可以随之变化，取消货架的概念，增加物流的柔性；
第四，通过更进一步的人工智能学习技术，能够让模式更加智能化。比如说，明天要什么货，今天晚上整理出来，变成一个个独立仓库，以此提升过程效率；
第五，可以实现数字可视化，在整个堆垛过程中，每一个环节通过数据实现三维数字化，也就是货物在什么地方，哪一层都有什么货物，在管理软件上面可以完整显示。
⑤“转运”模式
“ 转运”模式即实现封闭场景内及室内外的物料自动转运。这一模式解决的是“原料从卡车卸到仓库，从仓库把成品送到卡车”的生产线两端物流搬运需求。
此模式中要求产品适用于“全天候、全天时、全工况、全场景”室外搬运+室内搬运+人车混场的复杂场景，最终达到“人机合一”的境界。中力基于其智能化技术而重新设计了符合模式需求的叉车机器人，打造了该模式下专业的智能转运机器人，实现了两端的无人化和智能化。
从中力发布的五大新搬运模式上，可以看出， 相比于完全的无人化，中力的核心理念是“人机协同” ，让机器人和特种工人一样，分门别类的去解决传统的装、卸、移、堆四个专业搬运动作。在何金辉看来，机器人完全替代人目前来说是很难实现的，但是可以通过二者的合作共融，并让机器人在一个领域或多个领域内发展为高端搬运“专家”，来实现效率的最优及成本的最低。
“4大优势”推动中力智能化转型
搬运模式的实现载体在于物流设备，中力此次发布的系列新搬运模式都需要机器人与方案相辅相成。作为一家传统的物流搬运机械厂商，中力在智能搬运机器人方面的 探索 从未停止。
近期，为了更好的配合新搬运模式的应用， 中力又全新推出了15吨智能搬运机器人“智金刚” ，该产品可解决场内同车间、跨车间、跨楼层的平面搬运问题，采用中力自主研发的视觉导航技术，能适应周边环境任意变化，无需环境改造可快速落地投入使用，同时采用“换电模式”，通过电池替换增加车体的续航能力，可以减少车体充电时的空置时间，打造低成本、高效率、高安全性的多机集群物流生态。
何金辉表示，尽管目前中力以移动机器人为核心的智能搬运业务还处于起步阶段，但依托在传统业务方面的积累，中力也拥有众多优势。
首先 ，机器人智能系统考验的是技术，底盘稳定性考验的是实力， 在机器人本体方面，中力每年投入了大量的智能制造设备去提升产品质量，产能超过50万台， 具备极强的制造优势，包括成本优势和效率优势。
其次 ，中力拥有极强的高端技术研发能力和创新能力， 对外与海内外的各大高校以及智能领域的头部专家进行合作，对内有专门的机器人研究院，专家级别研发人员超过百位。 中力在产品研发上继续发挥其创新优势，专为工业物流40的五大模式打造更专业的搬运机器人。
再者 ，中力在海内外设立本地化管理团队、销售团队及庞大的经销网络，具备完备的销售能力和健全的服务能力。待产品入市后，中力将运用整个物料搬运行业的经销能力和服务能力，多方位扩大自身竞争壁垒，形成差异化竞争优势。
最后，中力在传统叉车业务的基础上，积累了对物料搬运行业的深刻认知，“这是我们能够开发出符合市场需要的智能化产品的关键。”
何金辉透露，“当前，在电商、物流、 汽车 制造、电缆、包装等行业，我们的搬马机器人系列也已经有了相对成熟的落地案例。”
结语：在智能化转型的大潮下，从传统叉车到物流搬运机器人，市场正在见证着这家传统叉车制造商的转型。在这一过程中，我们可以看到，中力所做的，并不仅仅只是产品层的智能升级，而是对整个物流搬运模式的思考与变革。
导语：下文从电商物流的仓储环节展开，就仓储物流的规划及信息系统的若干要点进行探讨，希望能够给各位读者带来一些借鉴意义。大家一起来看看相关内容吧。
一引言
最近几年电子商务非常热门，发展速度很快，而且呈越来越快的发展趋势。中国电子商务研究中心8月19日发布的数据显示，2013年上半年中国网络零售市场交易规模达7542亿元，同比增长473%。预计到2013年年底，全国网络购物交易额有望达17412亿元。2013年上半年中国网络零售市场交易规模占社会消费品零售总额的68%，年底有望突破7%。纵观发达国家电子商务的发展轨迹，中国电子商务在社会消费品零售总额中的比重还有进一步上升的空间。
电子商务的快速发展，其配套设施服务也需跟上，而其中最重要的非仓储、配送等物流服务莫属。电子商务间的竞争，最终转变为后端物流之争，谁的物流服务好，谁将赢得更多客户。与传统零售相比，电子商务对仓储配送物流的依赖度更高，高达60%。电商物流主要分仓储、配送两大环节，其中，配送环节也即最后一公里配送，目前绝大多数还是依赖于现有的快递公司如“四通一达”等，仅有少数的大型电商公司在自建配送体系。仓储环节则主要负责按照客户订单从仓库里拣选正确数量的正确商品进行打包，然后交接给配送团队进行配送，大多数还是电商公司自己管理运作的。如何提高电商物流服务，赢取更多客户，对电商公司而言，更多能够改善的是在仓储环节，配送环节服务的提高则主要依赖于快递公司。
本文主要从电商物流的仓储环节展开，就仓储物流的规划及信息系统的若干要点进行探讨，希望能够给各位读者带来一些借鉴意义。
二电商仓储物流和传统零售物流的对比分析
电商仓储因为其行业所具备的一些特点，比如直接面向消费者，其客户就是最终的消费者，因此需要仓库能够非常精准地按照客户订单进行拣选打包，对仓储物流的订单生产效率及准确性方面要求都非常高。传统行业，仓储物流的服务对象主要是门店，相比之下，配送给门店的拣货准确性方面没有电商行业的苛刻。同时，对各门店的配送频率、配送时间，甚至退货时间等，基本都是按照预先计划好的;各门店下单要货的商品以及数量方面，也与电商客户有很大的差别。这些差异，对仓储物流内部的细节 *** 作，都将产生很大的影响。需要根据各自情况，进行相应规划、优化和运营。
(一)平均订单行数少
传统零售物流有大几十、甚至多则几百的订单行，这些商品可能分布在仓库的各个角落，按订单拣选，仓库走一圈完成订单拣选。而电商仓储物流只有较少的订单行，大多数情况下如京东、当当网等都不会超过10，少数如1号店会在10到20之间，如果依然选用传统零售物流常用的按订单别拣货，每趟拣货只为拣少量的几件需要在仓库里走大量的路。大量实战数据统计分析结果显示，拣货过程中有多达70%的时间是耗费在走路上。因此需要设计一趟拣货，能够同时完成多张订单，来提高拣货效率，比如先集合拣货再播种、或者拣播合一等模式。
(二)单个SKU库存少
相较传统零售，电商销售平台无传统门店空间的限制，因此为了吸引和满足更多的客户需要，电商销售的SKU要更多更全面些，如亚马逊和当当网等有几十万、几百万的SKU。但因为仓储空间不可能无限扩大，如何在有限的仓储空间里摆放更多SKU，就需要每个SKU的备货量少些。因此，电商仓储物流里的存储单元，以箱为主，而不是传统的以托盘为主。从选择存储设备上来看，主要选择箱式货架，如搁板货架或者中型货架，而不是托盘式货架。作业策略方面，大多数存储和拣货合一，少数量大的SKU分别分配存储和拣选空间，存在从存储到拣货的补货作业。
(三)作业正确性要求高
相较传统行业，电商行业对仓储物流 *** 作的精准性方面要求更高更严。因此在电商仓储物流内部 *** 作而言，需要尽全力保证拣货的准确性，对于拣货完成待配送出库的商品，要做到100%的全复核，以及大多数情况下，需要进行打包 *** 作。因此，在电商仓储物流的规划和 *** 作上，除拣货外，如何提高复核/打包效率，也是重中之重。
(四)作业实时性要求高
这几年，众多电商公司争相推出超短的配送时效，如京东的211送达、易迅的一日三送等，这就要求仓库需要在1、2个小时的时间内完成订单的拣选、复核、打包等 *** 作。与传统零售的24小时或48小时的订单响应时间相比，电商仓储物流作业要保证订单随到随生产，在短时间内完成订单的生产。因此如何提高订单的响应速度，也是一个研究重点。
(五)订单波动性大
电商各种促销活动如双11、双12以及店庆日等引来的大量订单，在十天半个月内都没法送达客户手中的新闻屡见不鲜。由此可见，电商的订单波动性非常大，在电商仓储物流的规划和设计时，场地/人员/设备等的配置足够柔性，满足大促期间的大批量发货，且要快速。同时，常常也会有一些单品或者组合装的团购/聚划算活动，这种活动也会引来临时性大量的订单，对后端的电商仓储物流要求也极高。因此，电商仓储物流规划以及流程设计上，也需重点考虑此类活动的订单快速生产，甚至可设计专门的出货流程。
(六)退货量很大
因为电商行业的特性，顾客看不到实物，仅凭、文字描述就下单采购，当收到实物后，与心理预想的可能会存在较大落差，因此，与传统零售物流相比，电商的退货量极大。对于后端的电商仓储物流而言，则要有很强的退货商品处理能力，将退货商品进行快速挑拣，保证退货可再销售商品的及时上架。
三电商物流仓储规划若干要点探讨
(一)电商仓储物流规划包含项目概述
一个完整的电商仓储物流规划一般都会包含如下这些项目：
1、关键数据收集
◆选取/收集一段时间的关键业务数据，如货品数据、出货订单数据等。
2、关键数据分析
◆对收集来的大量业务数据进行EIQ分析，分析SKU出货特性、订单特性，比如分析库存SKU总数、日均订单数、平均订单行数、日均SKU出货次数等等;
◆分别针对日常、大促的数据，进行详细分析。
3、平面布局规划：
◆根据数据分析的结果，综合考虑所需要布置的作业功能区、所需面积以及可能的存储设备等，将这些作业功能区合理规划布局到限定的仓储空间里。
4、作业动线规划：
◆合理规划/优化库内各 *** 作的人员/设备动线。
5、作业流程规划：
◆日常/大促情况下，收货/发货等关键作业流程规划。
6、物流设备规划：
◆存储/搬运/复核/打包/IT相关等设备规划。
7、人员配备建议：
◆组织架构/岗位职责/工作效率等建议。
(二)电商仓储物流规划要点解析——平面布局规划
除此之外，一般还会包含辅助功能区，如叉车充电间、设备存放区、耗材存放区、办公室等等。
(三)电商仓储物流规划要点解析——物流设备规划
仓储物流设备规划主要包含存储/搬运/复核/打包/IT相关等设备的规划，选择合适的设备，配合完成各个 *** 作。因篇幅限制，本小节主要就拣选环节所选用的搬运设备进行探讨。如前文所分析的电商特性，在仓储物流订单生产环节，为了提升拣选效率，所以会设计3种可能的`拣选模式(此3种拣选模式的详细解释见第四部分)：单品拣货、先集后分、边摘边播。
单品拣货和先集后分这2种拣选模式，拣选设备选择上，可参考传统的散件拣选，比如选用大的拣货笼框或者类似超市购物的拣货小车等。而边摘边播，要在一趟拣选任务中同时完成多个订单商品的拣选，并且在拣选过程中就能按照各个订单将商品分好，因此所选用的拣选设备上要能够相互隔开。
四电商物流仓储作业若干要点
(一)电商物流仓储中心总体业务流程图概述
(二)电商物流仓储作业员要点解析——上架
现代电商仓储中心的功能重在“通过”而非“储藏”，理论上说，货物的周转率越高越好，入库量应与出库量应基本持平，实现快进快出。如何在仓储 *** 作上实现快进快出则需重点解决。
本小节重点探讨快进，也即如何实现快速上架。有使用WMS系统的仓储中心，可以由WMS系统根据预先的配置以及优化的上架动线推荐上架货位，指导现场上架人员进行上架 *** 作。大型电商的仓储中心，为了能够摆得下几十万甚至几百万SKU的商品，采用随机存储(Random Store)技术，通俗点说就是多货多位，一个货位上有多个SKU，一个SKU放在多个货位上。使用该技术上架时，上架人员看到就近货位上有空间能摆得下货品，直接进行上架 *** 作，无需寻找系统推荐的上架货位，做到快速上架。但该策略有几个重点需注意：1)一个货位上的SKU数不能过多，有一个临界值，当数量超过这个临界值时，拣货、盘点相当困难，所耗费的时间也将大量增加，从整体上效率并不高;2)上架最好用能实时传输数据的设备，比如RF手持终端，只要将货品上架了即可销售，若用单据 *** 作，则会有较长时间的延时;3)对于要进行批次管理、要做到先进先出的仓储中心，一个货位上的同一个SKU商品只能有1个批次，若一次进货的一个SKU商品有多个批次，则需分别上架到不同货位上，否则无法进行先进先出管理。
(三)电商物流仓储作业员要点解析——拣货作业
根据电商行业的订单特性，要做到快出，需要对订单进行分类分批次拣货生产。拣货，从大类上看主要有摘果法和播种法2种，但实际运营 *** 作上可能是其中的某种方式、或是2种方式的各种组合。经过业内众多电商仓储物流的试验和运营探讨，我们认为在大多数电商仓储物流应用最广泛的主要有3种拣货作业模式：
1、单品拣货。即订单行为1的订单单独拣货。这类订单，在扫描出库时可采取与普通订单不同的方式，可以显著提高扫描出库速度，因此建议单独处理。
2、先集后分。先将一批订单集合起来，在一趟拣货任务中一并完成，拣完货再到分播区域按照客户订单进行分播。
3、边摘边播。与第2种类似，也是一趟处理一批订单。与第2种不同的是，在拣货的同时完成按照客户订单的播种，拣完货后直接进入复核打包环节。
3种可能的拣货作业模式，其根本都是在一个拣货批次中处理尽可能多的订单，以提高订单生产效率。但在运营生产中，往往一个拣货批次对应一名拣货人员，而拣货人员受个人处理能力以及装载工具的限制，只能处理一定数量的订单。一般情况下，一个拣货批次中最多处理40或50个订单，视具体情况而定。
如何高效率地划分拣货批次，尽可能做到每一批次的拣货动线都较优，是提升拣货效率的重点。因此，在划分拣货批次时，需要考虑的因素有很多，比如：
1)订单行，对不同订单行的订单分批处理。对单一订单行的订单，独立波次，快速拣货;订单行较多(如大于10)，独立波次，采用拣播合一;一般订单行，独立波次，采用先集后分。
2)订单数，如20/30/40/50单一集合，依实际 *** 作效率情况，适当调整集合单数。
3)载具限制，比如30KG，拣货小车的最大承重30KG，超重不利于拣货。
4)人员限制，如拣货货品超重后，推不动或者推动起来的效率很低。
5)聚类处理，比如将整个库房分解成数个区域，尽量将待拣选商品全部位于某一区域或者某几个相邻区域中的订单，组合成一个拣货批次。
首先需要看第三方仓储公司的仓配效率、仓库管理。如果选择仓库的话，建议实地仓库去看看，并了解运营流程，再就是成本合理化运营管理看起来似乎简单，但却是很重要的一步，因为这关系到后期运营的利润获得，所以如何才能做好仓储劳动力成本精细化的运营，把成本控制好是关键。
米阳提供专业的仓储服务。河南米阳供应链管理有限公司致力于打造一家专业的温控（常温+冷链）电商仓储服务平台，本公司采用互联网+仓储现代化管理模式，为常温及冷链产品电商企业提供仓储、装卸、分拣、加工、包装、快递、物流等一站式仓配服务，凭借系统化、智能化、可视化、互联网化的设备及设施打造智能电商云仓，不仅能提高工作效率和客户满意度，还可以为企业和电商节省大量成本。
1运输\x0d\11业务员 *** 作员现场管理员信息员录入员跟踪员单据管理员\x0d\12调度运作主管运作经理办事处主管分公司副总分公司总经理\x0d\13运营总监运营总经理\x0d\2仓储\x0d\12装卸叉车司机理货员仓库管理员监装员信息员\x0d\13仓库主管仓库经理\x0d\3总部\x0d\31质量管理员质管经理\x0d\32全国运输经理全国仓库经理COO\x0d\33审计员审计经理\x0d\34区域采购员采购经理采购总监\x0d\35行政行政经理\x0d\36人力人力经理\x0d\38出纳财务会计财务经理CFO
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