2023春节期间极兔快递几天能到 极兔快递春节期间是不是很慢

2023春节期间极兔快递几天能到？当下由于生活水平的提高，越来越多的人喜欢网上购物么。也正因为这样致使快递行业迅速兴起。像极兔快递便是诸多快递中的一个。下面我就和大家一起看看极兔快递春节期间是不是很慢。

2023春节期间极兔快递几天能到

视情况而定。

春节期间极兔快递几天能到是很多友友好奇的，就以往的情况看极兔快递同城快递一般只要一两天，就能收到，省内话也差不多两天时间可以到达。省外的就要三四天，要是更偏远一点的地区，可能就要五到七天，甚至更久。大部分的快递是在极兔速递的网点取件，少部分会送货上门。如果你附近都没有极兔速递的网点，大概率是会放到菜鸟驿站，具体可以打电话咨询快递员。

极兔快递春节期间是不是很慢

极兔快递春节期间是不是很慢是很多友友好奇的，不过极兔快递是不是出了名的慢这个问题不能一概而论，相比起时间长运行久的快递企业来说，极兔快递的体系会相对没有那么完整，普及面也不够广，导致在快递运输上会相对更耗时。

为什么现在很多商家喜欢用极兔快递

主要因为其价格较低，符合大部分拼多多商家使用需求。极兔速递在中国起网后，国内快递业掀起新一轮价格战。目前，三通一达给予卖家的快递单价在2元~3元左右。而极兔速递价格更低，因而越来越多的拼多多卖家发极兔快递。另外，拼多多大部分购买用户来自农村地区，而极兔快递的业务重点也偏向于农村地区，其配送业务更加专业，同时也满足了购买用户的需求。

极兔不是上来就开始铺网点的，为了解决营业资质问题，JT找到龙邦速运借壳获得许可，后来龙邦速运改名极兔，正式铺设网点。在极兔的融资里，除了母公司JT以外，拼多多也参与了部分投资，由此可见拼多多与极兔快递关系密切。

稍微平静了一点的快递行业，近一两年又开始“热闹”起来了，一个外来的极兔快递为何有这么大的本事，能够影响到顺丰和阿里巴巴的菜鸟？

极兔速递成立于2015年，成立的地点是在印尼。仅5年的时间，他的员工超过了35万名，在东南亚就有着很大的名气。然而，这家外来者快递公司的创始人却是一个不折不扣的中国人，李杰来自OPPO体系，是前步步高集团董事长段永平的门徒之一，在OPPO任职期间已经有很高的威望和号召力了。

2013年，OPPO拓展海外市场的时候，李杰就被派往了印尼，仅用了2年时间，就把OPPO的市场份额提升到了第二名。

为了解决OPPO手机在东南亚的运输问题，2015年同年，就在雅加达成立了极兔快递公司（J&T Express），借助于OPPO在印尼强大的关系网资源，极兔发展飞快，两年时间就做到印尼单日票量第一，东南亚第二。

作为一个有着国人基因的快递公司，怎么能放弃国内的这个大市场呢？

2019年收购上海快递公司龙邦速运，获得了国邮级许可证，正式进入国内市场。那要怎么去调动趋于饱和的快递市场？价格，低价，这是最有效的方式之一。

只靠低价来撬动市场，也是需要一定的时间，极兔只用了一年多的时间，就能让国内快递巨头乱了阵脚。还记得前面说到了李杰的OPPO背景吗？进入国内有着很大的优势，OPPO资源倾斜，助力极兔跑得更快。

拼多多的创始人黄峥，也是段永平的弟子，也得到了很多OPPO资源的帮助，在拼多多平台购买，收到的快递基本上都是极兔快递，据统计，拼多多的90%快递都是极兔，还就一点就是拼多多没有自己的快递，“四通一达”是阿里，顺丰价格太高，京东服务自营，极兔的入局是很好的一个契机，所以这也就不足为奇了。

据公开资料显示，起网4个月，极兔单量就从0增长到了500万，2020年6月到2021年初，日单量从500万猛增到了2000万单，并初步建立起了覆盖全国的服务网络，这有多快？作为国内首家日突破2000万单的中通快递，用了整整的16年时间。

极兔一极其低价入局获取更多的市场份额，一句打破了快递行业的平静，在2020年将快递平均价格拉低了11%，这也是自2014年以来最大降幅。虽然这个方式被一些人不看好，不有利于行业的持续平衡发展。

但是，极兔获得了18亿美元的融资，由博裕资本领投58亿美元，高瓴和红杉资本同时跟投，说明在资本家眼里，极兔还是有着很大的发展空间，投后估值更是达到了78亿元。
而作为快递行业的巨头之一的顺丰，在4月初的时候披露了2021年第一度的财政情况，预亏9-11亿，董事长王卫亲自给投资者们道歉，并承诺第二季度不会再亏损，这一度导致了顺丰的股票连跌两日，接近腰斩，市值蒸发670亿。

一方面是由于顺丰自身的问题凸显造成，另一方面外界的竞争更大，极兔的低单价占率迅，速把快递发展方向带回“拼价格”的时代，也因此收到了责令整治的通知。
无独有偶，在4月15日，阿里巴巴旗下的菜鸟驿站宣布：免费送货上门，有相应的站点提供服务，淘宝补贴快递派送费。首批开通的是北京、上海、杭州，广州、深圳、济南、哈尔滨等城市也在测试推进。

菜鸟驿站设立的初衷就是解决快递最后一公里的问题，替客户免费保管快递包裹，用户需要自提。这很大程度上解决了快递派送家里没人的情况，对于上班族来说，下班回家就顺带取件了，避免了资源浪费。

起初的时候快递包裹到了，派件员还会打电话通知说放在驿站了，有时间过去取一下，发展到后面，没有电话只有短信通知了，到现在出现了快递到了电话和短信都没有，收件人都不知道快递到底到了没，有些用户甚至下单的时候直接备注“不要放在菜鸟驿站”，这也给很多的用户带来了麻烦，可见大家对菜鸟驿站产生了排斥的心里。

在面对“新人”极兔的疯狂追打、顺丰亏损和自身服务质量的下降，菜鸟驿站又重回免费送货上门+补贴的模式，力争尽量少流失客户，这既是一种保护又是一种反击。
改版之后的菜鸟驿站，提供两种服务，免费保管+按需免费上门送货，同时满足更多的用户。

极兔速递和拼多多并无关联，极兔速递，通过企查查查询发现，上海极兔供应链有限公司由上海龙邦速运有限公司100%控股，后者于今年4月28日进行工商变更，公司名称变更为上海极兔速递有限公司。从工商信息看，饶国荣是上海极兔速递有限公司的法定代表人，同时也是该公司总经理。从这些来看，和拼多多黄峥并无丝毫联系或关联。

但与拼多多的快速发展相关。数据显示，2019年拼多多平台实现成交额10066亿元，年活跃买家数达5852亿，创立4年多的拼多多不仅成为了中国第二大电商平台，而且成为中国快递最大的增量来源。据高盛预计，到2021年中国将有33%的电商包裹来自拼多多。这样一个平台，接下来如何把控物流成为很多人关注的重点。

扩展资料

J&T极兔速递成立于2015年，主要涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域，业务类型涵盖同城、跨省及国际件。极兔在全球目前拥有超过170个大型转运中心、600组智能分拣设备，超过11万名员工。

业务已经覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡八个国家，服务全球近20亿人口。极兔形成了具有规模竞争力的物流骨干网络和完备的物流供应链体系。

拼多多在声明中表示自己和极兔快递没有特殊的合作关系，还在声明中表示春节期间同极兔快递开展的特约保障合作已于2021年2月22日结束，不管商户同哪家快递公司合作都是要严格遵守平台规则的，极兔之前发的言论说的是拼多多对于极兔快递有注资，和他们合作的商户可以免除虚假发货的处罚，实际上拼多多并没有注资极兔快递，他们在之前也就属于普通的合作关系。

极兔快递算是快递行业的后起之秀，极兔快递的出现貌似还威胁到几个通的快递巨头地位，不过这属于行业竞争都没什么，但是极兔快递说自己和拼多多有特殊的关系，这肯定是不行的，这属于忽悠商家，让拼多多的商户和他们合作，毕竟现在好多网店为了提高曝光率都会有刷单的情况，如果可以免于被发现时候的惩罚对于商户来说是一件很开心的事情。

极兔这样说拼多多肯定是不乐意的，你想拉着拼多多的虎皮做后盾，也得问问老虎愿意不，这不拼多多就发表了声明，说自己和极兔快递并没有特殊的合作关系，而且不管是商户和哪个快递公司合作都是要遵循平台规则的，如果触犯了都是要被罚款的，这是直接揭开了极兔的遮羞布，极兔要是想要扩大客户量完全可以通过服务和价格来获得，这样子虚假宣传只会自己打自己的脸。

现在的快递行业越来越成熟，希望各家的快递也可以越做越好，而不是像现在这样经常出现坏件或者是丢件，极兔也可以通过这次事件认清楚自己，只有提高了自身的实力才可以发展的更好，而不是通过这样“歪门邪道”来获得利益，这样的利益注定是不长久的。

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