乐学 拼多多助力群公告怎么写
如果想让别人助力那么态度一定要诚恳，也要把感谢的话说出来，毕竟有很多人嫌麻烦！可以的。在拼多多公告中显示，拼多多的运费险是可以全额退款的，拼多多退货快递费15元运费险只赔9元，是可以问商家要剩下的费用的，用户可以在拼多多公告中自行查看。拼多多是国内目前主流的手机购物app。
拼多多六年时间成为第一电商，背后却是“血亏史”
拼多多在刚披露的2020年财报中显示净亏损额为7181亿元，虽然他亏损了这么多钱，但是他只通过6年的努力就做上了中国第一电商的宝座，现在活跃用户已经达到了78亿人，活跃用户数字已经超过另外两家电商巨头淘宝和京东。拼多多去年亏损了7181亿元主要用在日常的活动补贴，砍价政策，节假日红包的派发等方面，相信有很多拼多多的用户都是被动注册的，都是通过自己的亲朋好友的砍价链接或者助力活动，去注册拼多多的软件，这种新用户注册成本非常高。而且日常活动优惠力度巨大，才造成了2020年净亏损额达到了708亿元。
拼多多互联网补贴模式还能走多久
现在任何一家互联网企业想要快速拥有新用户注册都是通过大金额的补贴和后期活动来留住用户，通过不定时的优惠活动来刺激用户消费，增加平台的用户活跃度，这是互联网电商惯用的营销策略之一。拼多多除了补贴用户之外，还会扶持大品牌商户做活动进行双向补贴，比如去年拼多多闹得沸沸扬扬的苹果手机和特斯拉汽车，通过拼多多平台购买要比在这些官网上购买产品的价格还要低，而且产品是相同的。为了营造拼多多是物美价廉的标签和形象企业，在这上面下足了血本，如果后期拼多多的投资人或股东不能持续的进行补贴烧钱，这条烧钱的道路就走的不是很远。
拼多多的目标是超越阿里巴巴，成为中国电商购物的首选
拼多多的2020年财报出来后，相关负责人接受采访时表示“拼多多的目标是超越阿里巴巴，成为中国电商购物的首选”，以此看出拼多多的野心之大，拼多多作为B2C的平台，却去对标B2B的批发平台，拼多多想要去超越阿里巴巴，还需要有一定的时间和资金的投入，希望拼多多可以超越阿里巴巴，这样可以让中国的消费者享受到物美价廉的商品。
文 | 顾翎羽 刘以秦 柳书琪 崔浩
编辑 | 余乐
2020 年 12 月 29 日凌晨 1 点 30 分，新疆乌鲁木齐，拼多多一名女性员工在下班路上突然捂腹并晕厥倒地，送至医院并在近 6 个小时的抢救后离世。
《 财经 》记者了解到，这名员工生前系“多多买菜”业务新疆地区的员工，19年7月以管培生身份入职。 因为时差，新疆凌晨一点钟相当于北京深夜十一点，这也是该名女性员工日常的下班时间。拼多多公告称，该员工于1月3日火化。
2020年是各大互联网公司纷纷入局社区团购的一年，滴滴、京东、美团等巨头均曾高调宣称一定要打赢这场战争，随之而来的就是大规模的烧钱补贴和快速扩张。“多多买菜”正是拼多多在2020年上线的社区团购业务。
这名员工离世的消息最早由职场社交平台“脉脉”的用户在1月3日晚间发帖爆出，4日一早，原页面已无法访问。舆论被点燃在数小时后：一张疑似拼多多回应的截图显示：已认证的拼多多官方账号在知乎话题“如何看待网传拼多多员工加班后猝死一事？”中回复称，“你们看看底层的人民，哪一个不是用命换钱。”这一回复旋即被删除。
4日下午，拼多多证实员工猝死，但同时宣称知乎截图为假。然而，“知乎小管家”发文称，前述拼多多在知乎上的回应确由知乎认证账号“拼多多”创建、不到一分钟后自行删除。拼多多随后改口称，该条内容系拼多多营销合作供应商员工用个人手机发布。
2020年，拼多多高歌猛进，股价累计涨幅达37359%。截止上周三美股收盘，拼多多市值飙升到2196亿美元，成为仅次于腾讯、阿里的第三大互联网公司。根据福布斯实时数据，创始人黄峥身家达到635亿美元，超越马云和马化腾，成为中国第二大富豪。
在拼多多去年的周年庆上，创始人黄峥在讲话中表示，“开启硬核奋斗模式不是一句空话。”说到为什么一线员工要熬夜到凌晨，黄铮说：“买菜是个好业务，是个苦业务，是个长期业务，也是拼多多人的试金石。别人睡觉的时候你在拣货，送货，这样消费者在要做饭前才能拿到新鲜的菜。”
然而，新年第一个工作日，一个头顶“造富”光环的公司，在社区团购这条眼下最火热的赛道中，在翻转的舆论里被推至“血汗工厂”的风口浪尖。
1月5日下午，拼多多在回复《 财经 》记者的问询时表示对该事件没有新的回应。
年仅22岁、爱笑活泼、死前已有结婚计划……各方消息中，女孩的画像与疯狂工作的猝死者难有联系。
一位接近多多买菜的人士对《 财经 》记者表示，他身边有人认识这位逝去的女孩，这种临近性让他更加难受。他证实，这位女孩的工作签名还静静地停留在“为多多守边疆”上。
他表示，拼多多一线开城（负责当地业务推广）的员工工资并不如外界想象中高，很多是应届毕业生，每月工资一万多。
拼多多素以工作强度大出名， 据他介绍，多多买菜一线员工工作强度极大，忙碌的地区甚至可以连续工作100多天，常常工作至凌晨。
“我们都觉得出人命是迟早的事，只是没想到这么快。” 在接受《 财经 》记者采访中，多名拼多多员工均作出类似表示。
多多买菜是当前拼多多的核心业务。受访员工向《 财经 》记者表示，组建初期，买菜团队由各部门强制抽调人员组成，各事业部均有指标，层层分配。“当时听说强度大，没有人愿意过去，但凡打听买菜业务，人力都会给直系领导发邮件，说你要求调过去。”
年轻力壮者还会被优先考虑。一位前员工透露，部门里学 体育 的同事被约谈了三次，甚至被威胁不转去买菜业务就领不到年终奖。
即使如此，该业务线人力依旧紧缺。 11月，拼多多宣布今年调薪将只面向愿意转去买菜的业务员工。 前述受访者向《 财经 》记者回忆，第二天，其经理特地私聊提出转岗意愿的员工，表示买菜那边很苦，希望个人慎重考虑。
一名供职于多多买菜的员工告诉《 财经 》记者，买菜业务分两种岗：运营和技术，该出事员工是运营，其工作内容不仅包括地推，还要去仓库搬菜、跟运输车到社区站点。
凌晨1-2点，他们的一天已经开始，跟车参与运输2小时左右后休息，第二日中午重新开始工作，直到深夜11-12点下班，周而复始。
所有人都在超负荷运转。拼多多总部其他部门有每月工作300小时的隐形底线，买菜业务则是380小时，少于该隐形底线将可能被主管约谈。
在工作时长上，连续工作13天休息1天，这唯一的一天还需要经过审批。“在国庆后，基本就没有正常的节假日休息了，”前述员工说，克扣节假日是被默许的惯例，国庆8天，他们只休了一天。
在社区团购这条疯狂赛道上狂奔的不止拼多多一家。
目前，多多买菜、美团买菜和滴滴橙心优选占据着社区团购业务的头部赛道。前两家已经进入了超过200个城市，而此时距离“多多买菜”App上线还不足4个月。
互联网巨头们的战争一场接着一场，今年的战场转移到了社区团购上。此前，滴滴CEO程维在讲话中表示，对社区团购“无投入上限”。刘强东在京东高管在会上提出，会亲自下场带领京东“打好社区团购一仗”；王兴也不止一次在美团中高层会议中传递“这场仗一定要打赢”的决心。
相似的语句在“打车大战”、“共享单车大战”、“外卖大战”中都曾出现过。
指标层层下达，最艰巨的前线任务只能由最底层的员工啃下。
一位滴滴橙心优选员工告诉《 财经 》记者。他们的工作时间为上午11点到晚上2、3点，由于人员大量扩张，在成都职场，员工往往挤在走廊，甚至坐在一张椅子上办公。
在项目初期，滴滴内网上有员工透露转岗薪水翻番，不过目前只增加了20%的补贴。即便如此，每三个月进行考核评级的制度依旧吸引着员工转岗。对他们来说，在其他部门同样也是加班，一年只有一次升职的机会，但“那里都是机会。”
此前，因北京望京地区疫情，美团宣布全员在家办公，社区团购线是唯一例外，一位近期入职美团买菜的人士向《 财经 》记者提到， 工作强度是他之前的三倍，没有周末，没有固定下班时间，还在大量招人。
“太疯了，真的都疯了。”一位员工在采访中表示。这时是凌晨三点，她刚刚开完今天最后一个会。“互联网行业已经超负荷了，买菜业务目前在这个超负荷行业里超负荷。”
公司是钢筋铁骨的机器，加速时每一颗螺丝都在遭受挤压。高层冲锋陷阵，员工连轴转，就连供应商都疲于奔命。
一位不愿透露姓名的蔬菜批发商告诉《 财经 》记者，他在几个月前联系上滴滴橙心优选，供应蔬菜。他想着，万一未来社区团购体量越来越大，不能被时代抛弃。
但很快他自己就放弃了。他告诉《 财经 》记者，开始供应后，他每天晚上11点要将当天下单的蔬菜运到橙心优选的仓库里。“晚上9点前他们会统计好当天的订单量，第二天早上开始配送，所以晚上要把所有的准备工作做完。”
送货之前，他还要按照橙心的要求进行分拆打包，贴上特定的标签，为此他还购入了一台打标签的设备。送到仓库后，工作人员会验收，如果送货量不够会罚款，“比如他要求300斤，送过去了他觉得里面有10斤不符合要求，就要被罚款，也来不及再送一趟。”
和社区团购合作之后，工作作息开始昼夜颠倒，经常到半夜1、2点才能结束，“仓库里的工作人员更辛苦，他们要分拣、打包到早上6点。”这名供应商很快就终止了合作，“太累了，我不想累死。”
猝死在当今中国职场并不新鲜。
2015年，某腾讯员工猝死，事后其同事发布请愿信，呼吁高层领导重视员工过度加班现象。2016年，前阿里集团数据技术及产品部总监欧吉良猝死，天涯社区副主编金波猝死。
加班不仅是常态，也成为普遍接受的文化。马云曾说，“任何公司不应该，也不能强制员工996”，但“996是修来的福报”。 互联网行业因为工作强度大而被认为具有“35岁危机”，即超过35岁，由于体能跟不上将被公司淘汰。
“在北上广，只有要倒闭的公司才不加班。”
除了每天工作时间的延长，“大小周”制度也正在被越来越多公司接受。近日，快手宣布，为了让前中后台配合更加紧密，快手将于2021年1月10日开启全员大小周。
根据我国《劳动法》，用人单位聘用员工，有定时工作制和不定时工作制两种。其中定时工作制是指劳动者每日工作时间不超过八小时、平均每周工作时间不超过四十四小时，且用人单位应当保证劳动者每周至少休息一日。
不定时工作制是指企业经劳动行政部门批准，可以实行其他工作和休息办法。如果用人单位要实行不定时工时制，需要单独向劳动部门审批，具体情况有地区差异，大多数情况应在每周44小时以下。
北京天同律师事务所的张燕宁律师告诉《 财经 》记者，目前，我国还没有国外广泛采用的劳动公益诉讼，这是一种由 社会 组织或者检察机关代行劳动者的起诉权的途径。因此，解决争议的路径只有两条，行政方面，劳动监察部门可以主动监管，并要求责令改正、行政处罚等。
民事方面，加班的员工可以起诉主张加班费。然而在现实里，很少有人这么做。
一名不愿透露姓名的互联网从业者刚刚从百度跳槽去拼多多。 他告诉《 财经 》记者，他感觉自己不是一个员工，而是流水线上的工具：工位拥挤压抑，厕所稀缺，吃饭也要计算时间，项目节奏特别快，几乎没有喘息的空间。
因为太累，他刚入职一个星期就想离职，但是收入确实高。他2020年的收入是180万，包含股票。他说，多多买菜是目前公司里强度最高的部门，他作为技术人员一周上班6天，默认晚上11点下班，但经常加班到凌晨。
他并不认为拼多多公司有什么问题，“这是双向选择，公司没有不让你离职，钱给的多，自然要求就高。”他算了笔帐，在拼多多“拼”一年，就可以在老家买房，三年就可以买别墅了。他计划干几年再回百度，“百度的管理要宽松舒服很多。”
他提到，之前拼多多挖了很多微信团队的人，以至于腾讯不得不站出来，让微信和拼多多签了互不挖人的协议。“拼多多挖人都是两倍、三倍工资地挖，大家也默认就是来赚钱的。”
前述拼多多已离职员工对此持相似观点。据其透露，每年五月拿完年终奖后将是一个离职高峰，“一部分人就是为了赚快钱，工作上打交道明显是能推就推，心里就自己那点小九九，完全不是大家一起团结做项目的姿态。”
“大家留在公司大多还是为了钱，大家都是缺钱，原生性的穷或者暂时性的穷，不穷的那部分可能是在等期权行权。”
并不是每一个人都想要以命换钱，但是潮水中似乎身不由己。一位关注拼多多的投资人告诉《 财经 》记者， 拼多多和美团作为大厂，都还保有“创业精神”和“狼性”，这也是资本市场看好这两家公司的原因之一，“就是要够拼，公司才能快速增长，这是拼多多的价值观，我很认可。”
1月4日，上海劳动保障监察部门表示，已对拼多多公司的劳动用工情况进行调查，会对该公司用人合同、用工时间等情况进行检查。
一位熟悉多多买菜一线业务的人士称，截至目前，“出了这个事（女孩逝世），公司还没什么改变，继续在定各种kpi。”
拼多多公司规定不允许员工有私下的交流群，已要求员工对外噤言。一位拒绝接受采访的拼多多员工表示，“手机软件可以监控，不方便说。”
这件事似乎对内部来说没有什么影响，多多买菜员工猝死事件在社交网络上进一步发酵，但前述拼多多员工依然开会到凌晨12点多，“可能会影响之后入职的人，会选择工资稍微低一点但强度没有那么大的工作。
一切悄无声息。没有离职，没有抗议，2021年第一个工作日，女孩离去的消息像是一枚石子沉入某些人的心底，“在心里纪念一下吧。”一位拼多多员工称，“不好发表意见，怕公司有想法。”
编辑/萧何
一波未平，一波又起。老大哥顺丰股价跌停的同时，新兵极兔速递也风波不断。
其在月初获得融资18亿美元，估值达78亿美元，超过圆通、申通、韵达等老牌快递巨头。但紧接着义乌邮政局就发布信息整治极兔速递“低价倾销”，“暧昧对象”拼多多又迅速发布公告与极兔速递划清界限，给极兔再蒙上一层阴影。
这只从东南亚发家的兔子，在进入中国不到两年的时间里，用低价换亏损、疯狂扩张版图，搅动快递物流江湖。这只被称为“快递界拼多多”的兔子在站稳脚跟的同时，也需要面对激进布局带来的代价。
昨日，拼多多发布公告，澄清与极兔间“暧昧”的关系冲上了热搜，给正处于低价倾销被整治舆论中的极兔又一波冷水。
公告中解释：“春节期间同极兔速递开展的特约保障合作已结束”、“拼多多坚持平台化经营，‘有拼多多投资、双方有特殊合作关系’等均为不实消息”。
拼多多试图通过这种方式终止外界对二者的猜测，防止二者深度绑定。但是这轻飘飘的公告并不能断掉二者似是而非的关系。
毕竟很多人认识极兔，就是从拼多多开始的。
作为国内电商巨头之一，拼多多一直没有自己的物流渠道，对比的是淘宝拥有阿里参股的“通达系”，京东有京东物流。
拼多多亟需一个没有任何烙印的物流企业，来建立属于自己的物流渠道。比起自建一家物流企业，再将其养大，与其他物流快递公司合作是更省力的方式。而与拼多多创始人有着“同门之谊”的J&T Express创始人李杰就成了为数不多的选择。
据晚点LatePost报道，2018 年，拼多多前CEO黄峥就邀请过李杰回国发展。李杰考虑了一年多，才接受这个邀请。
李杰曾是OPPO旗下的员工，后来在印尼创立了极兔速递母公司J&T Express，两年内成为印尼快递界第一，四年覆盖马来西亚、新加坡等六个东南亚国家，运单量达到东南亚第二，成为东南亚快递物流的霸主。
有经验、有团队、并且还没有和国内其他电商合作。“身家清白”的极兔就像是为拼多多量身打造的伙伴。
进入中国后的极兔获得了拼多多的大力支持。在2020年3月正式接单不久，极兔就成为拼多多2021春节活动的快递特约合作伙伴。为了帮助极兔获得订单，拼多多还主动用补贴鼓励商家选择极兔的服务。并且部分卖家发现，如果卖家选择用极兔的服务，拼多多会直接返回一半的运费。另外拼多多用户下单后的默认快递是极兔，而极兔官网上也将拼多多列在自己合作伙伴的首位。
极兔的订单有超过90%都来自于拼多多。据晚点LastPost报道：拼多多实际上是愿意给极兔更多的单量的，但是极兔进入中国的时间太短了，包裹处理能力不够，实在接不下这么多。
极兔在拼多多的扶持下，迅猛发展，不到10个月，日单量就达到了2000万件以上。这个数字，中通用了16年才达到。
借助拼多多发展如此迅速的极兔，自然也被打上了“拼多多”的烙印，尤其是两者创始人同出一门的关系，更让两者为一体的“猜测”甚嚣尘上。
拼多多与极兔一直在保持一个微妙的平衡，若即若离。一方面，作为初出茅庐的快递新兵，极兔自然渴望电商老大淘系的订单，而一旦与拼多多深度绑定，则意味着失去了承接淘系订单的机会。对拼多多来说，如果一旦深度绑定极兔，意味着极兔可以获得自己平台的用户数量、商家类别等数据。一旦极兔再与淘系合作，那淘系就能直接获得这些数据，而这正是拼多多所忌讳的。
虽然拼多多发布公告澄清两者关系，但这种猜测并不会被终止。但两者目前无法脱钩，拼多多没有自己的物流渠道，需要依靠极兔来对峙有阿里参股的“通达系”，而极兔因为受到通达系的封杀，对拼多多的依赖也更甚。
二者的“暧昧关系”通过这一则公告并不能解开。
回顾极兔进入中国的两年发展，除了有拼多多的扶持，扩张手法也颇像拼多多进军电商市场时的模样——拿亏损换指数级增长，以令人瞠目的速度开始了在中国的狂野飞奔。
极兔刚进入中国时，国内的快递物流业经过一番厮杀，已经形成了“四通一达”的稳固格局，表面上风平浪静、固若金汤，小型快递企业能吃到的肥肉少之又少。彼时，还未有人将这只印尼兔子看进眼里。
面对这样的局面，极兔打出的第一张牌是“低价”，这并不陌生，通达系当年大战的时候就用过。拼多多进军电商市场时也用过。事实证明，这张牌屡试不爽。
作为全国快递风向标的义乌，在这里能闻到极兔低价战格外浓重的硝烟。在这座中国最大的小商品集散地里，快递的价格对商家更加敏感，一毛钱的差距累积起来，数值可观。
2021年春节后，义乌商品快递的平均单价跌破3元，小商品的全国包邮批发价在年初已掉至15元左右。从3月开始，使用极兔揽收价格甚至可以低于1元/单，而此时圆通的价格是12元，申通13元。也就是说，极兔已经将竞争对手们都卷入了价格战之中。
OPPO是极兔进军中国的另一大助力。得益于创始人与OPPO的关系，极兔在它的牵线下，在重庆两江新区设立了区域总部，搭建起辐射重庆的快递网络。并且，部分OPPO的代理商们直接成为极兔的省市级加盟商，帮助极兔快速建立起自己的运输网络。
在建立网点方面，极兔使出比通达系更大的力度揽人。极兔的加盟门槛只需要45-60万，比通达系低一半。极兔的加盟商给快递员则开出了高出通达系三倍的底薪。
在这样的情况下，杀红了眼的极兔长得格外茁壮，并疯狂厮杀。
资料显示，极兔国内团队人数已经超过15万，拥有运输干线2000多条，已经实现全国省市的配送网络100%覆盖。再加上日配送2000万余件的运货量和背后母公司的支持。“订单、物流、人力、资金”四样齐全，这已然让极兔在中国快递行业站稳了脚跟。
现在，再没人敢小觑这只印尼兔子。
如此强烈的扩张，自然迎来通达系的忌惮。通达系公司从最开始的不以为然，到不得已下水掺和进这场低价战争防守住已有的市场。
通达系一直扼杀极兔的“野蛮生长”，多次企图拦截。
韵达最早发声，在去年10月，韵达在内网发布了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》。申通和圆通紧跟而上，禁止其旗下加盟网店兼营极兔的业务。种种措施侧面反映了快递行业老巨头们对这只疯狂“蹦跶”的兔子的忌惮，也体现了极兔加盟业务投机取巧——极兔借助通达系现成的仓库和快递员进行配送，布局物流网络，然后反哺建立自己的驿站。
现在极兔已经承接了国内8%的快递业务（不包括同城业务），并拿到18亿美元的融资，成为国内快递行业的一匹黑马，被博裕资本、红杉资本和高瓴资本等众多资本看好。
然而目前来看，极兔的步子却迈得大了些，稍显踉跄。
首先便是服务质量。国家邮政局公布的数据显示，2020年12月，极兔的订单中006%被用户投诉到邮政系统。相比之下，通达系被投诉最多的圆通，其投诉率也只有极兔的1/3。而稍早些发布的快递企业申诉率，极兔达到了726，高出平均申诉率181四倍。
另一方面，极兔的仓配虽然在急速扩张，但是远远比不上通达系多年来的深耕，网络不健全，物流用地资源稀缺都是目前极兔存在的硬伤。但如果完善覆盖全国的基础设施需要大量的资金。极兔一方面要大力“烧钱”打价格战，另一方面又要拨出资金建设固定资产，钱禁不住烧。
物流行业的下沉市场还没有完全被挖掘，背靠京东的“京喜”、顺丰的“丰网”速运等也开始在下沉市场试水，加入这场战争。
丰网启动招商最晚、加盟成本最高，起网速度却比极兔还飞速。依靠与顺丰共同的一套大网渠道，达到和顺丰一样的时效，但价格只比其他品牌贵三毛钱，起网两个月，丰网日单量便达到200万。
而背靠“京东”物流的“京喜”将众邮快递揽入怀中，升级为“京喜达快递”，开始支撑后端供应链、在社区团购方向发力。
竞争的加剧也让只有低价、没有口碑的“极兔”更加难行。扩张后的极兔既没有顺丰口碑的沉淀，也没有通达系完善的仓配资源，并且订单大头来自拼多多，当老牌玩家加码入局，极兔失去了价格优势，步履不稳就很容易遭到反噬。
极兔从东南亚发家进军中国，未来还想要布局全球，野心勃勃。但是它想要布局更大的棋局，必须下好每一颗棋子，如果面临的问题不亟待解决，就会满盘皆输，淹没在厮杀激烈的战场中。不是永久的。2020年新冠疫情期间，拼多多为了支持商家渡过难关，曾经推出过账期延长30天的措施，即商家可以将原来的账期延长30天后再结算。但是，这个措施只是临时的，针对特殊情况而推出的，不是永久性的政策。具体的账期延长政策以拼多多官方公告为准。如果您是拼多多的商家，建议您随时关注拼多多官方公告和政策调整，以便及时了解平台的最新规定和要求，以保证您的店铺顺利运营。
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