乐学 连续亏损多年的京东物流，能否在牛年实现“牛转乾坤”？
京东物流是京东集团旗下进行IPO的第三家子公司，另外两家分别是2020年9月在科创板提交招股书的京东数科，2020年12月在港交所上市的京东 健康 。
京东物流自2017年独立运营以来，首次融资记录是在2018年2月，25亿美元的投资方包括高瓴资本、红杉中国、招商局集团、腾讯等多家机构。这笔融资背后的上市对赌协议，要求京东物流必须在三年内完成上市，最后期限是2021年3月。
如今，京东物流向港交所递交招股申请，虽是按部就班的程序所然，但也是京东物流的自身成绩所致。一路走来，虽然一直顶着亏损的帽子，不如顺丰那样体积庞大，但京东物流始终坚持为客户提供更好体验这一初心，不断推进其物流布局，不断加大技术研发应用，其发展之势已不可小觑，主要有一快、一增、一降的特点。究其原因，既有京东在物流行业布局早的原因，更有大数据、人工智能、云计算等新技术新理念在不断发挥着重要作用。
对于物流这样的重资产行业，很多互联网大佬都望而却步，因为物流的仓储、车辆、人员等环节都需要投入大量资金，一旦资金出现流动性风险，甚至会拖垮电商的主业。京东物流连续亏损十几年，引发外界纷纷质疑，但京东不为所动，咬牙坚持，不断优化运营，不断加大技术服务力度，在大数据、人工智能、云计算等新技术的助力下，其物流规模体系不断加强。
京东物流已经建立了高度协同的六大网络，分别是仓储网络、综合运输网络、配送网络、大件网络、冷链网络和跨境网络，截至2020年9月30日，已运营800多个仓库，总管理面积约2000万平方米（包括云仓生态平台管理的面积），已在全国18个城市运营28个“亚洲一号”大型智能库（含一个上海无人仓），覆盖几乎中国所有地区、城镇及人口。
积土成山，风雨兴焉；积水成渊，蛟龙生焉。正是在这样的物流规模基础上，京东有了深化服务的能力底气。在此次招股说明书中，京东物流将自己定位为“中国最大的一体化供应链物流服务商”，以此与同行形成定位上的差异化竞争，在具体业务上施行“仓配一体化服务”，努力在仓储及配送服务、大件物品物流服务、物流 科技 服务等业务上，为客户提供一体化供应链物流服务。
从实际表现来看，京东物流正在努力朝其所定位的方向前进。从2020年第三季度单季对比来看，市值5000亿之上的顺丰速运业务收入规模是京东物流三倍之多，但在增速上，市值在500亿以下的京东物流及其他服务营收增速73％，远超顺丰的3404％。
早在改革开放之初，就指出：科学技术是第一生产力。不可否认，京东物流收入增速，也得益于其物流技术理念的不断创新。
在2020年11月举办的京东全球 科技 探索 者大会上，京东首次对外阐释了“京东数智化 社会 供应链”这一全新理念，将以数智化技术连接和优化 社会 生产、流通、服务的各个环节，旨在构建新型基础设施，通过自身数字化能力，降低 社会 成本，提升 社会 各行各业的运行效率。
此前，京东物流大力倡导和践行的“5G智能物流园区”理念，随着5G创新技术在北京亚洲一号率先建成，其高智能、自决策、一体化，推动所有人、机、车、设备的一体互联，包括自动驾驶、自动分拣、自动巡检、人机交互的整体调度及管理，不仅搭建了5G技术在智能物流方面的典型应用场景，在快递投送运行效率上也得到显著提升，客户的感觉就是京东物流“更快更好”，这样的体验让京东物流收获许多回头客，其自身的“私域流量”得以巩固并持续扩大，促进其收入增速。
尝到技术甜头的京东物流并未止步，2021年1月26日，京东物流RFID智能仓储解决方案在重庆渝北大件自动化仓全面应用，此后该项技术将在亚洲一号在内的上百个大件仓推广应用。这标志着京东物流在“以简驭繁”理念的引导下，在大件仓储自动化领域实现了新的突破，能够使仓内盘点效率提升10倍以上，复核效率提升5倍以上，仓库运营的整体效能将增长300%，从以前的“人等快递”，到现在的“快递等人”，这种运行上的效率提升也必将进一步提高其收入的增速。
早在递交招股书之前的2019年，京东物流就正式提出“供应链产业平台（OPDS）”，面向不同属性的产业提供一体化供应链服务，积极推动供应链对产业的数字化改造与技术赋能。2020年初，京东创始人刘强东在公司内部信中重新定义了京东集团，即从“以零售为基础的 科技 服务公司”到“以供应链为基础的技术与服务企业”，可见技术服务在京东的战略地位。
在此基础上，2021年1月，京东发布了《技术重构 社会 供应链—未来 科技 趋势白皮书》，可以看作是其对未来物流的总体筹划和战略前瞻：未来十年，人工智能、物联网、区块链、自主系统、下一代计算是推动5D属性，即Deep Tech(深度技术)、Deep Connectivity(深度链接)、Deep Data(深度数据)、Deep Intelligence(深度智能)和Deep Purposes(深远目的)实现的关键技术，在这五项关键技术上，京东将用数字化、智能化的影响力从产业端全面辐射整个 社会 发展，通过连接数智化技术与产业，打通供应链生产、流通、服务的各个环节，构建数智化 社会 供应链网络。
总的来看，从2018年至2020年第三季度的11个季度，京东物流累计技术投入达到46亿，在总收入中的平均占比达到34%，不仅领先于同行，而且其技术投入呈不断增长趋势。
在技术创新方面，截至2020年12月31日，京东物流已拥有超过4400项专利及计算机软件版权（含申请中），其中超过2500项涉及自动化和无人技术，广泛涉及仓储、分拣、运输、配送、客服等物流全环节，包含人工智能、深度学习、自动驾驶、编队运行、视觉分析、语音交互等在内，已经得到大量应用。2021年，京东物流依靠自主研发的无人仓算法应用，入围全球算法应用最高奖——弗兰兹·厄德曼奖。
在技术实践方面，京东物流用自有的仓库管理系统（WMS）、运输管理系统（TMS）及订单管理系统（OMS），支持客户的供应链数字化。京东物流有首个全流程无人仓以及首个5G物流园区，已实现快递机器人的规模化落地，运营着28座“亚洲一号”智能物流园区，充分展示其“智慧物流”的京东特色。如其最新建设的郑州亚洲一号，依托5G、物联网、人工智能、智能设备等技术，分拣效率实现了5倍提升，日均处理订单量高达百万级别。自2016年起，京东物流逐步完成了智能快递车在封闭园区、 社会 化道路、规模化组队运营的三步走路线，不断刷新着客户的物流新体验。在2020年疫情期间，京东在供应链和物流方面的隐形优势迅速得到了放大，可以在全国范围内快速调动物资，第一时间配送至前线。这是同行的短板，却是京东物流最大的护城河。
独木不成林。京东物流深明此理，除了不断加深自身的技术属性之外，京东物流还注重扶植帮手、提携“盟友”，在技术赋能整个供应链的同时，京东物流与中国及全球各行业合作伙伴，搭建了协同共生的开放式供应链解决方案平台，进行多式联运、最后一公里配送、仓储、跨境及冷链服务上的能力互补，满足客户需求。
2018年1月，京东领投了马路创新公司的6000万元A轮融资，该公司是一家智能仓储解决方案供应商，自2015年成立以来，一直深耕机器人、AI、大数据、算法IoT等底层技术与核心模块的研发工作，陆续推出多款AMR/AMR产品及软件系统，有力促进了京东物流的供应链深化。同时，京东投资的达达在“短途配送众包平台+即时零售”方面也表现凸出。在这些“小弟”的帮衬下，京东物流冲击股市的信心更足。
此外，京东物流创新推出的云仓模式，将自身的管理系统、规划能力、运营标准、行业经验进行云端开放，让其他中小物流企业也能充分享受京东物流的技术、标准和品牌，提升自身的服务能力。截至2020年12月31日，京东物流已运营1400多个云仓，在国际物流服务方面，通过与国际及当地合作伙伴的合作，京东物流已触达超过220个国家及地区。这种开放的技术胸怀，构建了富有京东特色的物流生态，不仅促进其自身的影响力提升，也加速其供应链触角的不断蔓延覆盖。
目前，京东数智化 社会 供应链已在零售、 健康 、物流、金融、城市五大场景的技术赋能中取得初步应用效果。其中，在 健康 领域，数智化 社会 医疗 健康 供应链已将医药供应链、互联网医疗、 健康 管理、智慧医疗等业务板块有效链接。
近年来，尽管一些物流企业相继加大技术投入，但京东物流因为布局更早、技术及资本投入更大，因此优势也更明显。京东物流基于5G、人工智能、大数据、云计算及物联网等底层技术，正在持续提升自身在自动化、数字化及智能化方面的能力，一方面通过自动搬运机器人、分拣机器人、智能快递车等，在仓储、运输、分拣及配送等环节大大提升效率，另一方面还自主研发了仓储、运输及订单管理系统等，支持客户供应链的全面数字化。京东物流通过“智能大脑”，在销售预测、商品配送规划及供应链网络优化等领域实现决策，提高运行效率，降低物流成本，增强客户体验。
京东在技术上的重视与投入程度，是京东物流亏损出现断崖式压降的重要原因之一。2020年前三季度京东物流产生的亏损净额为1170万元，而2018年、2019年全年产生的亏损净额分别为28亿元和22亿元。从二十多亿到一千万出头，这种断崖式下降，也让京东物流进一步认识到新技术的巨大作用。
尽管有分析认为，京东物流亏损降低是因为京东员工福利开支占比逐年降低，相关数据指出，2018年该项成本占比451%，2019年占比395%，2020年前三季度占比361%，此外还有大量外部订单涌入带来的“飞轮效应”，这些都可以降低成本、减少亏损。
但京东物流仍然坚持通过物流网络优化和技术驱动带来的强大运营效率和优异服务质量，为客户的供应链运营带来了巨大的效率提升，比如加快存货周转、减少配送时间，同时通过提供销售预测及其他智能决策，帮助客户实现业务增长。在过去的10余年间，京东物流在助力京东集团服务4亿多消费者的同时，通过800多个仓库把自营的数百万个SKU的库存周转天数降低至34天，履约费用率降至65％，约90％的京东线上零售订单能够实现当日及、次日达，打造了全球物流 科技 创新的最佳案例。在京东物流看来，这种围绕客户的技术服务也是其亏损降低的原因之一。
据此次京东物流提交的招股书显示，在技术投资上，京东物流将持续强化技术方面的长期竞争力，包括硬件、软件和算法，以及5G、云计算、物联网等基础技术的应用。其中，智能化是京东物流未来的主要发展方向，包括无人仓库、无人机、无人车、智能配送机器人等，意图通过技术视角，进一步解决物流行业痛点，提升整体配送效率，降低物流成本。
曾对自建物流持怀疑态度的马云曾说过，互联网不仅是一种技术，更是一种价值观。如今，京东物流似乎更快实现了这句话，在互联网技术和理念的加持下，不仅向外界证明自建物流是可行的，也让坚守物流十几年的京东人感到欣慰。未来随着技术的蓬勃发展，京东物流将给大众提供一个更为智能自动便捷的物流，以无人仓、无人车、无人机等构建起智能物流体系，必将更为深入全面地融入大众生活。
文：赵长春 / 数据猿亏损并不等于没钱，用大白话理解。1，京东商城一年上万亿的交易额现金流，供应商结款帐期帐户会沉淀大量现金。2，前期风投的资金帮助迅速扩大网络规模和完善基础硬件设施，不断提高市场估值，资本分几轮不断投入，具备上市条件。3，上市成功又有大量资金进入京东。上万亿的现金流，帐面上亏几十亿或上百亿，如同九牛一毛。
请问你有500个亿 你能干京东类似的生意吗
淘宝有拼多多在竞争
请问京东有吗 有一家像样的竞争对手吗 哈哈
明白了吧
京东亏损并不多，作为对员工最好的互联网平台，京东还是被资本市场一直看好的。每年的市场占有率逐步增长，京东正在走上了一条 健康 发展的道路。大胆预测以后京东会是发展最好的那个。客户体验才是网购平台的唯一出路。
心里面觉得京东系比阿里系靠谱多了，马云是资本家，强哥是实业家
公司持续亏损并不代表公司没有价值，世界很多知名企业都亏损了很长时间，最典型的就是跟京东相同商业模式起家的美国Amazon，一直亏损了20多年，而今有178万亿美元的市值，不仅做电商，还是世界最大的云计算服务商，Kindle也是可以跟苹果Ipad媲美的电子产品，投资都非常认可Amazon的价值。美国的优步、B&B等互联网公司也是持续亏损多年，但依然被资本市场看好，并不会倒闭。国内的阿里巴巴、滴滴同样是这样的。这也是很多互联网公司发展的模式，前期以积累大量用户为主，并且为了获得更大市场地位，不断投入研发和营销费用，未来是一定会赢利的，就像今天没有人会担心Amazon和阿里巴巴的赢利能力。
同样的，京东不仅有网上商城业务，还有京东 健康 、京东物流、京东数科，京东的这些业务也被投资人所看好，不断获得融资，京东 健康 还在香港上市，受到资本市场的追捧。有时候亏损只是技术性的，如果不是为了获得更多用户，也是可以赢利的。
主要是东子平衡术玩滴好，另一边京东方盈利是去年的七倍股票还能不断下跌，京东系有涨有跌，这是通盘考虑！
京东其实每年都在盈利，高管们也没有像联想一样把利润分了。打个比方今年赚了100万，但是为了扩大规模又投资了200万出去，年底一算账就是亏了100万，实际上京东的价值每年都在增值。
表面上看是亏了好多年，其实京东大部分钱都是用于自建物流系统了，这就是有长远的战略规划，赚钱只是早晚的事！再说了京东创造那么多的就业机会，国家也会大力扶持的。所以要倒闭真没那么容易
京东倒闭？开什么玩笑，放眼全国，京东自营模式才是走的最远的，只要京东把控好品控问题，未来的路属于京东，没有之一，亏空？京东营利的钱几呼全部投入到基础设施上了，实际京东一直在挣钱，等到全部网络基础设施全部健全，座等挣钱，你以为资本眼睛瞎啊！
首先，我们要回答这个问题需要去了解一下京东的亏损来源:1、来源于京东的核心竞争力京东物流的经营性支出；2、来源于非经营亏损，京东的对外投资比如永辉超市，达达集团，蔚来 汽车 等一些列财务投资；3、京东的京东 健康 ，京东数科等收益没有计入京东上市集团的财务报表。要做好京东的运营，首先要了解京东大环境。\x0d\1、客户群，京东的客户群，相对于淘宝来说，比较偏好于品质好的产品而非价格低廉的产品，所以，你的产品设计，详情页设计，要有让人信服的文案。不需要夸大和过分宣传。最好能开通货到付款，转化率会提升很多。\x0d\2、流量构成，京东的店铺流量构成主要可以分为4个部分：\x0d\第一部分、自然搜索流量，在一个良好的店铺里，自然搜索流量所占的比例应该是在30%-40%之间，也是人们普遍使用的购物方式。这一部分的转化率可以反映店铺产品的真实平均转化率，可根据这个数据做调整。\x0d\第二部分、三级类目流量，这一部分流量是京东客户比较偏好的购物方式，正常的情况会占所有流量的30%-40%之间。\x0d\第三部分、京东站内付费推广，现在的京东付费推广，已经集中到京东商务舱里了，它是一个类似于淘宝的直通车和钻展结合的推广方式，鄙人尤其善于这个，目前来看，ROI还是很容易做起来的。\x0d\第四部分，这一部分流量是属于活动流量，积极和对接人沟通，会很容易获得一些广告位和团购位的支持，从而获得活动流量和团购流量，这一部分流量一般会很大，持续时间不长，这时候一定要给与一定优惠，或者做一些满减或者满赠的促销，尽量促成成交，销售额上去之后，会更容易获得下次的活动位置。\x0d\3、转化率和客单价，这两个数据算是很重要的数据了，要求运营人员一定要从产品作为出发点，选品推广的时候，选出几个款作为引流款，然后配以关联优惠，充分利用流量，就会整体使销量提升。\x0d\4、刷单。京东和天猫不同，京东必须要会刷单，这是有很大技巧的。\x0d\我是做了两年多京东的，还是比较熟悉的。如果有兴趣，可以联系我
0条评论