京东专属服务号码在哪里找

京东物流商家专属客服电话“950616”。

自2018年1月8日起，京东物流面向商家推出全新服务专线“950616”，全国各地的商家均可通过拨打此电话进行涉及京东物流的合作咨询、查询投诉、理赔服务等。

“950616”为商家提供714小时服务，在语音导航中添加了智能化路由，将商家问题进行分类，由专属团队对接处理，有效强化客服人员的专业能力，确保商家问题得到高效妥善解决。

相比于此前的客服热线，“950616”更加简短方便记忆，“有了这个专属服务入口，在和京东物流合作过程中不管遇到什么问题，沟通起来更加666！”

注意事情：

自2017年4月正式独立后，京东物流不断加速开放合作步伐，在前不久京东物流举办的“2017全球新一代物流峰会”上，京东物流CEO王振辉表示，目前京东商城以外的订单在京东物流运营中已占有相当大的比例，未来五年，京东物流外单收入将过半，超过自营。未来，京东物流将和合作伙伴一起成为社会供应链的基础设施。

随着开放业务的迅猛发展，京东物流合作商家数量急速增长，在为商家提供定制化物流解决方案的同时，商家服务需求日渐个性化和多样化，建立便捷、专业、安全的沟通渠道，"950616"的推出势必将有效提升商家体验，成为京东物流和商家建立良好合作基础的有力根基。

京东快递寄件收费标准（京东寄快递价格明细）
10月18日下午，京东物流CEO王振辉在全球智能物流峰会上宣布，今日起在北上广三个城市全面开启个人快递的服务。该业务采取全自营揽收团队，提供极速、经济和个性产品等选择并推出“丢一赔九”举措。王振辉还表示，未来5-10年，希望和社会各界共建全球智能供应链基础网络(GSSC)，推动全球供应链的智能化发展，目标在全球构建双48小时通路，实现中国48小时通达全球，并提升世界其他国家本地物流时效，实现当地48小时送达，帮助中国制造通向全球，全球商品进入中国。
据悉，京东物流目前已逐步将引领全球的时效和服务在印尼、泰国、马来西亚、美国等落地，如已在曼谷开通211限时达服务，当地消费者也可享受到“上午下单，下午送达”。
目前，快递市场的竞争呈现较为激烈，京东入局后直接对标顺丰。据了解，在价格方面，京东快递相比顺丰便宜。以北京寄往江苏省为例，顺丰快递价格首重20元，超重需要加2-5元续重费。京东快递收费标准为首重14元，续重4元。
京东是大家非常喜欢的网购软件，其中一个非常重要的原因就是物流运输速度非常的快，这是因为京东有自己的快递叫做京东快递，那么2022京东快递怎么收费？2022京东快递多少钱一公斤？寄一件快递需要多少钱？下面小编为大家带来2022京东快递收费标准价格表一览，感兴趣的小伙伴一起来看一下吧。
2022京东快递收费标准
价格而言，京东快递比顺丰便宜。就拿北京到江苏省来说，顺丰快件的价格是20元一件，超重要再加2-5元。京东快件的收费标准是14元起，续重4元。
收费方式是 “物品重量/体积时效产品基础费用(可选)+包材费用(可选)”。假设从广州寄送1kg物品到北京，收费16-18元。其中16元为特惠送，而18元则为特准送。
两种方案的不同在于运送时效不同，特惠送的时效为3天，而特准送的时效为下单后的第二天，也就是所谓的次日达。
京东个人快递业务已经覆盖了国内50个城市，新增了杭州、宁波、中山、烟台、乌鲁木齐等18个寄件城市。目前，京东个人快递已形成“特快送”“特惠送”“特瞬送”三大服务产品。今年早些时候又开放了同城快递业务，面向商家和个人推出特瞬送同城服务，最快可实现30分钟送达，满足用户对安全、快速的同城速递服务的需求

2019年2月26日，顺丰控股发布了顺丰2018年的成绩单。2018年，顺丰年营收达到了90943亿元，同比增长了276%，但是净利润在上市后首次出现下滑。2018年，顺丰累计送了3869亿单快递，同比增速267%，但是却与整个行业的增长速度基本一致，也就是说，2018年顺丰并没有实现市场份额的扩展。
在往年，因为顺丰定位于中高端快件，虽然在整个快递行业中，整体的业务量没有四通一达市场份额高，但是却能保持最高的利润率。 但是2019年，顺丰的利润率却出现了大幅下滑，一方面是因为顺丰在2018年收购新邦物流，参与美国物流平台融资，部署海运、铁路运输等业务向多元化扩张，另一方面还跟国内的快递巨头竞争日益激烈有关。
比如四通一达中的韵达，在大环境下，也开始布局中高端快件的运输，与顺丰拼市场。根据2019年2月27日发布的成绩单中，韵达2018年年营收达到13828亿，同比增长3848%，是顺丰的14倍；利润率达到3494亿，同比增长6283%，虽然韵达基数比较低，但是不管是市场份额和利润率增长率都远大于顺丰。
对于顺丰来说，虽然四通一达在改革，但是传统形象的改变非常艰难，还不足为惧，真正让它头疼的则是京东物流。从2007年开始，刘强东就不顾其他股东反对，每年投入重金建立自己的物流，导致京东连年亏损。2017年4月，京东物流从京东集团中独立发展，到现在不到2年的时间，经过数轮融资，估值已经超过1000亿。
2018年10月，京东物流开放个人快递。根据2018年全球智能物流峰会京东物流CEO王振辉透漏，京东物流目前包含六大板块：京东供应链，京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境和京东云仓。其中不只是京东快递，还有冷链、跨境等业务都与顺丰业务上，与顺丰的布局多少有重合。通过这次峰会，可以看出京东物流已经正式向顺丰发起挑战。
2018年是互联网发展比较艰难的一年。2019年初，在滴滴和京东宣布裁员计划的时候，京东物流却仍在储备人才。京东物流CEO王振辉曾称2019年将投入10亿作为人才激励奖金池，可见京东物流在京东中战略位置。

而2018年，王振辉也交了一份满意的成绩单。根据2019年2月28日京东发布的全年业绩中，京东2018年全年净收入4620亿元，其中净服务收入459亿，京东物流占其10%。因为刚刚独立不到2年，年营收无法直接与顺丰相比，但是京东物流的年营收同比增长了142%，增幅是顺丰（276%）的5倍。京东物流将会是顺丰的最强对手。

作为物流革命的参与者与见证者，王振辉认为，随着5G技术的不断普及和应用，物流行业还会有大的变化，整体的效率会大幅提高，科技感未来感更强。
10万机器人上岗 打造“无人配送城”
近几年，无人配送成为物流行业的热词，倍受业界和学界关注。
据了解，京东物流正在与常熟市政府合作，计划将常熟打造成为全球首个“无人配送城”。王振辉透露，目前城市级无人配送项目已经在常熟正式落地运营，截至目前，首批30多台无人配送车已经在常熟市区投放。
京东方面表示，常熟投入运营的无人配送车，共有5种车型，其中最大的一款车箱载货空间达2立方米，单次出发可以配送500单以上。无人车在配送站完成商品装载，根据目的地进行自主路径规划，寻找最短路径并规避拥堵路段，在行驶过程中遇到行人、宠物、车辆等障碍物，可以进行避障，绕路行驶，遇到十字路口，可以识别红绿灯做出相应行驶决策。
值得一提的是，京东物流还推出了无人配送车“领养计划”。在无人配送城所在区域里，京东物流配送员通过申请，可“领养”一定数量的无人配送车配合自己的工作。
王振辉表示，京东物流将持续强化物流科技投入，在技术应用上，未来5年使用机器人数量将超过10万台，未来将在全国打造多个“无人配送城”。据了解，这10万台机器人包括各种智能物流机器人装备以及无人车。
在业内专家看来，目前中国城市物流体系严重依赖人力，特别是从配送站到用户手中的这段距离，需要大量配送员的辛勤劳动。无人配送车等高科技产品的应用，使得人类将从繁琐沉重的重复性劳动中解放出来，成为终端人工智能的掌控者。
开放技术赋能行业 抓住5G机遇
“物流是链接人与美好生活的基础方式，也是社会基础设施的重要组成部分。”王振辉表示，除了物流服务，京东物流会也将物流技术开放给全社会，助力整个社会基础设施的升级。
整体来看，京东会将无人仓、无人车等硬件技术以及订单管理系统、仓储管理系统、运输管理系统等软件技术对外开放。
在这方面，京东也已经有不少实践案例。例如，2018年5月，平邑县与京东集团达成战略合作，物流是其中非常重要的内容。平邑县处于革命老区沂蒙山，是“中国金银花之乡”“中国水果罐头之都”。作为国家级电商进村示范县，物流“小、散、乱”一直是当地的痛点，物流升级迫在眉睫。
为解决这些问题，京东物流构建了平邑智能云仓，建筑面积超过4万平米，可实现自动化存储、自动化分拣和自动化记录等功能，尤其是全自动化的立库，存储容量超过11万立方米，业务上可承接2B、2C的业务，实现货到人拣选，日处理量订单超过10万单。
王振辉表示，京东云仓将在三年内实现全国所有的区县全覆盖，实现低频商品集中管理，高频商品前置管理，产地商品一件代发。为快消、电子、能源、工业品、汽车等行业提供供应链技术解决方案，提升行业效率。
在技术方面，5G的发展不容忽视，今年我国将真正迈进5G时代。据工信部的数据显示，截至9月份，全国已经建立5G基站超过50万个，预计年底这个数量将达到60万个，实现所有的地级市5G网络全覆盖，此外5G终端连接数量也突破1个亿，中国成为全球5G发展速度最快的国家。
王振辉指出，京东在5G方面推出了5G技术的应用平台LoMir“络谜”，并发布了《5G智能园区的解决方案》，今年通过和三大运营商的合作，已经在全国28座亚洲一号实现5G网络全覆盖。
“随着5G技术的不断普及和应用，物流行业还会有大的变化，整体的效率会大幅提高，科技感未来感更强。”王振辉说。
对于中国物流行业正在在发生的一系列变革，财经作家吴晓波表示，在物流大数据、智能供应链等新技术的推动下，物流成为嫁接在消费者和工厂之间一种看不见的能力，正是这样的能力，推动中国成为全球最具想象力的物流革命现场。

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