出口跨境电商一般使用什么物流渠道发货

出口跨境电商一般使用什么物流渠道发货,第1张

常用的几种跨境物流模式为:空运+配送的专线、国际快递、邮政小包、海外仓。

跨境物流模式不同,时效与运费也不一样,不同的物流商,服务质量也不一样。

尤其近年来,国家的政策、各大跨境电商平台的需求,海外仓物流模式迅速发展,跨境物流也迎来了海外仓时代。

扩展资料:


跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体,通过电子商务平台达成交易、进行支付结算,并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。

2018年10月1日起,财政部、国家税务总局、商务部、海关总署日前联合发文明确,对跨境电子商务综合试验区电商出口企业实行免税新规。

跨境电子商务是基于网络发展起来的,网络空间相对于物理空间来说是一个新空间,是一个由网址和密码组成的虚拟但客观存在的世界。网络空间独特的价值标准和行为模式深刻地影响着跨境电子商务,使其不同于传统的交易方式而呈现出自己的特点。

参考资料:

百度百科_跨境电子商务

目前,跨境B2C电子商务有三种物流模式:国际小包和快递、海外仓储和聚集后规模化运输。 
国际小包包括中国邮政小包、香港邮政小包和新加坡邮政小包等,特点是运输时间长。国际快递有DHL和EMS等,特点是成本较高。这两种是最为传统且最简单直接的物流方式。对于众多未上规模的企业而言,国际小包和快递几乎是唯一可选择的物流方式。 
海外仓储是在国外预先租下仓库,以海运或空运的形式先把货物运达仓库,然后在接到客户订单后从仓库直接发货。要实现这一模式并不容易,因为虽然在海外建仓库运输成本会低很多,还可以提高寄递速度,但建设成本和运营成本很高。 
聚集后规模化运输有两种类型,一种是企业自身集货运输,这种物流运输模式主要适用于B2C平台本身即为外贸公司,企业自己从国内供应商处采购商品,通过自身的B2C平台出售给国外买家,通过买入卖出赚取利润差价。另一种是通过外贸企业联盟集货,主要是利用规模优势和优势互补的原理,将一些货物相似的小型外贸企业联合起来,组成B2C战略联盟,通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心。这种类型的缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序,并且企业在前期需要投入大量的资金,对于许多中小型外贸企业,这笔费用是难以承受的。 
由于物流配送模式不仅直接关系到B2C外贸企业的交易成本,而且关系到海外买家对外贸企业的满意度和信任度,关系到客户的购物体验,进而关系到卖家的销售表现和最后收益,因此,每个企业要根据自身的资金实力、产品性质选择最合适的物流模式。

目前跨境电商出口一般有4种发货渠道,4种渠道各有优势,卖家可以根据自己的产品、利润、目的地国家等综合考虑来进行U型安泽:

国际快递:例如DHL、Fedex、UPS、TNT等,四大国际快递可以定时定点跟踪货物的去向,还会协助清关,省时省力省心;缺点是运费贵,且对承运的货物有严格的要求。

邮政包裹:例如EMS、大小包、平邮,运送覆盖范围很广且无偏远附加费、海外退件费;但运输时间较长、丢包率高。

专线:专线指的是只针对某一国际或地区专门开设的运输线路,专线的运输时间短但送达的区域有一定的限制,而且不太适合小包;专线的模式有铁路、海运、空运。

海外仓:海外仓分为自营海外仓、第三方海外仓、FBA海外仓、虚拟海外仓四种,实际上也是跨境运输的渠道之一,实现了国外商品的本地配送,运送时效快,客户体验好。海外仓包括头程、仓储、尾程三个部分。

目前主要有4种跨境电商物流运输:

1、国际快递:有DHL、EMS、TNT、UPS等,优点是时效快,但费用比较高

2、空运专线:费用比国际快递要低一些,像美国、欧洲等国家,大约6-8天可以到达

3、海运专线:运费最低,但时效慢,航程需要一个月到两个月左右,比较适合大件产品运输

4、陆运专线:主要是针对东南亚国家和部分欧洲国家,有卡车运输和铁路运输两种,费用要比空运低、时效比海运快,性价比比较高。

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