个人跨境电商中转仓怎么弄

一、前期调研
前期调研包括对平台和独立站两个途径的特性特点的了解；产品市场调研、目标国家的相关法律法规，了解业务是否合法。在调研中保证整体方向不会错，做好定位。对于个人新手来说，平台和独立站都可以选择，根据自己的实际情况做出选择。
独立站：拥有自主权、灵活性强，能沉淀客户、掌握客户数据，但引流是难点。
平台：玩法要求多、规则多，前期有平台流量支撑。
二、建站选择
个人做跨境电商初期资金是问题，平台需要收取一定的佣金，且近些年水涨船高，亚马逊前段时间还上涨了保险费，成本支出高，而独立站除了租金没有额外费用，相对负担小。
如果选择独立站模式，首先得选择建站工具。个人做跨境电商独立站通常没有网站运营经验，建站工具选择应该考虑建站平台的系统使用体验、跟进服务以及网站海外本地化体验等多个方面。
三、引流推广
流量红利消失，不管对平台还是独立站来说，流量获取都是一座大山。跨境卖家最常做的引流方式是Facebook、Google、Instagram。
现如今，最需要关注的引流渠道是社交媒体。社媒平台流量大，特别是短视频平台，他们在不断拓宽商业化道路。在社交媒体上放上平台或独立站链接，用引导性用语向平台或独立站导流流量，对业务发展有着积极的作用。
尤其是对初创企业或个人来说，利用社媒平台能快速吸引注意力、打造存在感，在后期容易产生口碑传播，塑造品牌，形成品牌壁垒。

之所以现在的跨境电商业务需要在海外建立新的仓库，就是为了能够减少运输成本，提高物流运输效率，而进一步的强占海外物流市场，为这些跨境电商的海外业务提供新的条件。

1、降低海外远洋运输成本

之所以现在的跨境电商，业务不断在海外建设仓库，就是为了进一步的强占海外的物流市场同时压缩物流，运输时间提高物流运输效率。对于这些远洋贸易来说，其中最主要的成本还是货物的成本，但是在今天相应的海洋运输成本的价格，在不断提高的背景之下，相应的远洋运输的物流成本，它整体的价格也是比较高的，所以说对于这些跨境电商企业来说，他们也必须要考虑到这个问题。

2、有效压缩运输时间，提高运输效率

对于这些海外跨境电商业务来说，由于一部分的产品都是从国内进口的，所以说在进行物流运输的过程当中，往往需要半个月甚至是一个月以上的时间，才能够将中国的货物运输到顾客的手中，而这其中所花费的时间成本是非常大的，而现在如果能够在海外建立仓库的话，那么可以在运输的过程中集中报关，集中审批，集中运输可以’有效地形成规摸戎益，减少不必要的开支和浪费，从而提高运输效率，减少顾客的等待时间。

3、抢占海外物流市场

对于海外的网购以及协流运输市场来说，中国国内的企业一直想要出手参与，但是由于相应的基础设施不足，建厂的数量不以及在运能的过程当中，各个国家的法律也存在着一定的差异，所以说对于那些跨国电竞企业来说，他们希望通过这种方式来减少交易壁垒，提升服务质量，提高企业在海外的市场占有率。

如果是真正的跨境电商，仓储分为两种模式：在国内保税区设的保税仓，设在海外的海外仓。
如果是海外仓：那就是海外直邮的形式，海外仓库直接打包发货，到国内跨境保税口岸进行商品清关，然后转国内物流。
如果是保税仓：那就是保税区集货模式，商品集采运至保税区的仓库，然后再一件件从保税仓打包清关，国内物流发货。
仓储和配送等一系列跨境口岸通关流程一般都是委托专业的通关企业，尤其在跨境商品清关上，更是必须要有资质的企业和海关进行三单对碰后才能进行商品保税进口（进行三单对碰的企业首先要海关认可批准，然后要有自己的电商平台和海关对接，当然这部分企业有些是开放合作对外提供保税清关像阿泰哥、有些则是仅服务于自家商城像唯品会），这样消费者最终拿到手的就是真正跨境保税进口的商品。

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