乐学 个人能不能做跨境电商？
但是现在大部分平台都要求企业，个人还是比较难做跨境电商，可以多关注一些新兴的跨境电商平台的招商动态，门槛相对比较低一些，现在个人还能做的有亚马逊（虽然说可以，但是基本非常难通过）、eBay、wish等。
如果个人做跨境电商，那么你可能会遇到的问题有：
1备货压力大
备货到FBA，周期更长，从原材料采购、生产、到物流、FBA、再到销售、支付回款，更恐怖的是贸易型卖家可以跟工厂谈账期，个人卖家，找谁去？资金压力山大！
2选品难
“七分选品，三分运营”，一个好的产品决定了你成功的一大半，剩下的就是供应链和运营了，都是围绕着选品来进行的。关于选品有不少出口跨境电商走入了一下几个误区。第一，根据中国人的喜好和习惯来选择；第二，对出口国文化风俗习惯不了解；第三，审美差异；第四，文化壁垒。跨境电商不是一个国家，各个平台的喜爱偏好完全不一样。商家很容易因为对出口国当地的风俗文化及消费者的审美差异不了解，加上对于产品领域不熟而局限于自己的经验，不能够打开思路去拓展更多的产品、类目。而对于亚马逊注重产品质量的平台，选品更加要慎重，质量不好的产品退货率高。
3退货概率高
FBA仓的退货率特别高，因为FBA发货的产品在客服方面是亚马逊平台客服处理跟进的，不同的客服专业度不同，加上亚马逊鼓励退货，这容易导致退货率增长，很多卖家的FBA仓库都有不少不可售的产品。
4运营风险大
个人做跨境电商，缺乏运营经验不说，还要防止各种竞争对手搞事情，跟卖、刷差评、恶意投诉等，一旦运营出了问题或者店铺被封，在FBA的货物就变成了你的累赘，很容易钱财两空。
5仓储费用高
使用FBA的卖家越来越多，仓储费本就节节攀升，这种情况下，如果你产品卖不动，就会出现一堆滞销库存，FBA还要再给你一笔昂贵的长期仓储费！而且大量滞销又会影响账户指数，指数过低，FBA直接减你的库容。
6资源分配难
很多个人卖家备货之后，往往都会发现，FBA仓库很不自由，特别是多账号运营时，备货很麻烦，经常这个账号滞销，那个账号断货，调拨起来还特别麻烦，时效也很差。
所以说团队合作做跨境电商比较好。摘自：YiShop电商系统
2013年，上海、重庆、杭州、宁波、郑州，获批为第一批跨境电商试点城市，广州、深圳、青岛等地也相继获批了跨境电子商务试点城市。各大试点城市根据各自的优势，推出相应的跨境电商业务，或以进口保税为主，或以直购为主，或出口为主，呈现不同的规模发展趋势。
港口物流综合服务平台主要功能
（1）整合物流资源
一方面，整合港口的内部物流资源，实现电子商务、电子政务、信息服务等平台的有机整合，将码头基础信息、公司业务信息、全程通关信息等整合在一个平台中，建立包括货代、仓储、堆场、码头装卸、公路运输、水路运输、多试联运、查验配套服务等综合性全程物流服务体系。另一方面，整合社会物流资源。运用互联网的需求汇聚能力，将社会上众多的零散物流资源汇集到港口，并为他们提供优质服务，不仅可以为客户降低运输成本，也为港口带来了新的业务，最终达到双赢的结果。
（2）提供全程通关服务
通过信息平台，对接电子口岸系统，提供一站式的通关服务，有效的将一关三检的服务时间、物流与码头生产的衔接时间进一步缩短，提高通关效率。同时，将更多的码头供应、港口物流服务、金融服务内容整合在公共平台上，可以提高用户的满意度，打造全新的临港产业生态圈。
（3）对接贸易平台
物流本质上来说是服务于跨境贸易的。因此，港口物流综合服务平台，通过与贸易平台的对接，将货物进行汇集整合，甚至可以整合物流企业，建立贸易型的港口，对港口来说这是一个有待进一步开发的新兴市场需求，港口通过提供定制化的优质跨境物流服务，可以拓宽客户范围，开辟全新业务。
（4）提供智能化服务
在港口物流综合服务平台的基础上，应用大数据技术，分析客户和运营状况，为港口战略发展及决策提供支持，有利于港口企业更精细高效的经营，并为客户提供更优质的港口服务供应链服务。同时，随着移动互联网也将逐步在港口应用，通过手机APP和微信公众号等新平台带来更便捷的服务体验，将营业厅搬到网上，让客户体验到跨境物流的便捷服务和全程物流的跟踪服务，随时随地，货物动态尽可掌握。
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