乐学视频电商 2023-05-27 14:01:02

郭德纲在相声界是什么地位？

郭德纲在相声界的地位绝对排得上前三甲。

在车上，有手机的人几乎都会在无聊的时候听过郭德纲的相声，可以说是下饭神器，解乏利器，受众基础可谓众多。在国外也有不少钢丝，也经常出国去巡演，可以说是使相声传播的最广的人物了。

郭德纲作为民间草根艺人，常常遭到主流相声派的攻击，成长起来十分的不容易，目前来说德云社仍然是最卖座的剧场，德云社应该是最大的相声剧团了吧。老郭的徒弟也是各个本事惊人，虽然说电视上只有那么几对出名，但是拿出一对来老郭，绝对能捧红吗，可见老郭的实力非凡。

郭德纲依然活跃在相声的舞台上，致力于传播相声，拯救传统相声，扶持新人。他本身的相声功夫也是炉火纯青，说学逗唱样样精通，是一个难得的全材。相声这一门独特的艺术，在他身上找到了独特的标签，一说起相声大家都会想到郭德纲，这在圈里应该没有几个人吧。

老郭是相声圈的杠把子，日后会成为名家的。

很久以前，宁波牛逼集团的四个股东第一次在城隍庙那家路过都会流口水的烤翅店进行了第一次关于 *** 蛋人生未来方向的会议。吃着孜然味、柠檬味、百香味、蜂蜜味的烤翅，四个傻大妞严肃而活泼地为生活惆怅。最后，异口同声地对老板喊着，“再来十串！”

你们也都看出来了吧~商讨人生大事是假，吃鸡翅才是真！不过我们真的是有认真讨论了一遍如何赚大钱，说着说着，嬉笑怒骂之后，只剩下一声空叹。我们没钱，没人脉，没资源，没经验，没干爹，最要命的是没理想！

那个时候，我还没有辞职，工作的激情还是有的，但每况愈下的公司环境，真的无法再继续下去了。没有方向，充满了迷茫。别人说，迷茫是因为站在人生的十字岔口，我的迷茫是根本就没有岔口可选。像走进了一条死胡同，哪一条都没有出路。最要命的是围墙跟监狱的一样高，连翻都翻不过。

后来我们四个人去摆了地摊，想在这个夏天赚点零花钱，也当是体验生活。结果G20峰会，城管每天跟防贼似的防着我们。最后我们也懒了，到现在还存了一批夏天的童装，只能看着它们在冬天里发霉。

然后，我开始码字，做公众号。孙Y又找了新工作；蒋XL继续在变态老板娘的摧残下日日开会，夜夜加班；顾RL也继续醉生梦死地上着班，并兼职着一份跟妆的活儿。我们四个人，断断续续交织出的相同轨迹，又一次被打回了原形。
我们是13亿中国人里最普通的四个，走过了念念不忘是人生最难的应试教育，走过了终于可以正大光明谈恋爱的大学时光，走进了漫无目的却哪里都可以谋生的社会。我们拥有过没有IPhone、Pad的童年；我们从小长在工薪家庭；我们没有 *** 过钢琴，练过书法；我们没有亲眼见过欧洲的人文底蕴，没有见过世面；我们不善言辞，只在彼此面前吐露心声。

我们是这个时代最普通的一员，我们都在努力过好生活，却始终努力地不够，只能甘心于平凡。

“我的理想，是当一名人民教师，培养祖国的花朵！”

“我的理想，是当一个科学家，像居里夫人一样，发现更多能源！”

“我的理想，是当一个警察，保护我的爸爸妈妈和老百姓！”

“我的理想，是当一个天文学家，研究星星和太阳！”

“我的理想，是当”

我的理想被这个世界训练得已经没有了理想，因为理想与金钱无关。就这一点，我做不到。不久前，我还口口声声说着我的野心，现在我为这个野心感到有点羞愧。因为，我只看到了那些能为我创造的物质回馈。

在没有物质基础的条件下，我们无从谈理想。我们只配谈钱。
我有一个画画的朋友Y，她的理想是能举办一个属于自己的画展。只求把作品曝光，不求有多丰富的资金回报。她一直都很努力，中国美院毕业。毕业后，同学有一半改行，有一部分做了设计，另外一部分就是像Y一样，抱着初心，不为赚钱，只为流浪找寻艺术灵感。

像陈绮贞《旅行的意义》里面唱到的一样，“你品尝了夜的巴黎，你踏过下雪的北京”，用暑假4年打工的钱，她终于去了趟巴黎，也走过了北京，却只能做个匆匆过客，无法停留。她定下了每年出国去看一趟画展的目标，所以她只能一边在画室工作，一边再去做一份兼职。她还经常省吃俭用把自己瘦成了一道闪电。

实现理想的第一步，她先把作品拿到学校，希望校方举办的画展上能用上她的画。但老师看了她的作品，20余张里只挑了2张画，让她倍感沮丧。

就在前几天，我看到她的朋友圈发了一条信息，“我不想再死扛我的画展了，扛了4年，随缘了！”

累了，倦了，也就罢了。当我们一无所有，理想就像是我们在茫茫沙漠中舍近求远的一口井。

听说Y十一假期结束后，就去她叔叔开的设计公司上班了。毕竟薪水高，除了养活自己，她再也不用省吃俭用去存那一年一次的小目标。她说她仍不会放弃画画，只是把这个理想往后推一推，等自己经得起大风大浪了后，再让它重见天日。

我很直接地就羡慕Y，尽管她仍渺小地需要屈服在命运之下，但她有理想，而我没有。我还在一直追寻着，在夜深人静的时候想着，我到底该怎么翻过那个围墙，去看更广阔的世界。
毕业出来，我做了5年的策划，但成为一名顶尖的策划并不是我的理想。现在，我才码了三个月的字，成为一个优秀的自媒体人也算不上我的理想。学吉他，去旅游，这些都不是我的理想，最多是我想要的生活。

苦苦思索了良久，才觉得自己最缺的不是什么理想，而是钱。苦苦寻找的方向，不是安稳度日，而是如何先赚得金盆钵体，然后有了赚钱的方向，理想也许自来就来了。

俗就俗吧，绝大多数人都免不了俗套。这个事事都追求情怀的时代，谈钱是Low，但也好过那些口口声声说梦想，然后散发着满身铜臭味要坦荡得多吧。

咪蒙说，有些人，其实活到25岁就可以了。

是啊，现在有太多的年轻人似乎丧失了赚钱的斗志。他们觉得每天工作极其无聊，生活极其重复，心灵极其空虚。他们怪工作，怪生活，怪社会，怪别人，却从来都没想着为什么日子过成了这个样子！

而我，更想让27岁后的生活得到重生！我不想再无病呻吟地去怪生活的种种，我只想在没有找到理想之前，把钱赚个够！然后开始糜烂的生活，哈哈哈哈~哦不，是然后过着为宏伟理想流泪流汗的生活。
那么，问题来了！我该如何发财呢？

1、学一门手艺活儿。如果你工作稳定，收入还算可以不建议冲动辞职就自主创业。建议可以利用闲暇之余再学习一门技能。说个大实话，我们小白领的工资可远远没有人家蓝翔技校毕业的高。烘培、化妆、PS、摄影、烹饪等等，只要学到一定程度都可以有额外的收入。

本人当然先从擅长的音乐入手啦~先练好吉他，每天必须留出1小时练习，等到明年今日，就能收小徒弟啦！

2、找不到好工作，不如回家做微商。电商发展至今，已经高效打通了原产供货与经销商，我们可以轻松找到充满当地特色的产品，做淘宝或微商。只要营销推广到位，假以时日，定能有所收获。

今年上半年我找到了临海涌泉蜜橘的原产农民，已经预定了10月中旬的桔子，再加上互联网独特的情怀包装，计划来一次90后独立品牌的华丽冒险。Everybody到时会抽奖送给你们哦~

之所以选微商创业，也是因为前期投入成本少，就算生意不好，也能扛得住。不得不承认，中国的就业环境正在呈断崖式下降，越来越多的外贸、货代、移动互联网、P2P、TP公司面临破产，如果当初入错行，不如趁早回头。

3、学会理财，看关于理财的书籍。为此定了一个书单（其实也就三本书）。《你应该懂点投资学》、《辞职创业前的10堂课》、《这样做女人最有钱》，这类干货书适合慢慢看，所以先计划看完这三本。

4、少买点衣服，不再享乐主义。曾经一言不合下馆子搓一顿的陋习现在已经改得差不多了。下面是让自己少买点衣服，花多一点的心思在增加收入上。毕竟现在的忍，是为了以后更潇洒地挥霍。

5、做最坏的打算，有最好的希望。这句是一位朋友的金玉良言。嗯~觉得说的挺好的，就盗来了。建立好亏得血本无归的心理准备，也抱着能一炮而红的万分期待。好的心态，是美好一切的开始。

对了，大家一定会问，你还有公众号呢，怎么不把它列在发财大计中？那是因为按目前的形势看，也许当我成为桔子大户时，这个号还是名不见经传的小虾米。不过我一定不会放弃，谈不上理想，只是这也是自己亲手垦出来的一块地，荒了多可惜呀！

“年轻就是即使犯了错，上帝都不会惩罚你的年纪。”我已经做好了全面的挑战工作，打算让生活炸出点闪电来！如果此刻的你，正消沉找不到方向，不如也让自己折腾起来！折腾点故事老来讲给孙子孙女听想想也是挺酷的呢。

生鲜电商优菜网的创业失败教训

创业是创业者及创业搭档对他们拥有的资源或通过努力对能够拥有的资源进行优化整合，从而创造出更大经济或社会价值的过程。创业是一种需要创业者及其创业搭档组织经营管理、运用服务、技术、器物作业的思考、推理和判断的行为。下面为大家带来了生鲜电商优菜网的创业失败教训，欢迎大家参考！

根据优菜网创始人丁景涛总结，他之所以创业失败原因如下：

1、没有稳定的货源。单一农场不能满足电商的需求;新发地采购无法保证质量;多个农场供货，采购量小，物流成本高。

2、不能提供比菜市场更好的购物体验。去菜市场买菜，可以挑选自己爱吃的，比如苹果，同样的红富士，口味非常多。在网上购买，送到家的苹果可能千滋百味;

3、进货，仓储，装配，物流，it，客户发展等等环节太多了;

4、货车进城问题(对初创企业很不友好啊)。这是压垮优菜网的最后一根稻草，没有进城证，原来是认罚，9月份开始，不光罚款，还要扣分，我们不得不缩小经营区域。另外，社区配送最好的工具—电动三轮车，是不合法的，好在这方面执法很松;

5、信息不对称，劣币驱逐良币。比如黄瓜，客户认为的好黄瓜和优菜网认为的好黄瓜有巨大差异，客户认为：

1)、颜色浅且鲜艳;

2)、直;

3)、顶花带刺。这是劣币，但是客户思想很难改变啊，需要一个权威的信息对称。

虽然出师不利，但丁景源还是很看好生鲜电商市场，大有看准时机卷土重来的意思。他认为转变经营思路、扩大营销渠道之后，优菜网仍然有机会。

但生鲜电商化本身就存在一些难以逾越的障碍。一是货源、物流、配送等的问题。生鲜的“鲜”意味着产品从生产场地到顾客的厨房要用尽可能短的时间，如何找到最近、交通最便捷的大批量货源，如何包装、保鲜，如何配送，对物流是极大的考验，因此很多物流公司都拒绝配送生鲜类产品。对于小公司来说，自己做物流又很伤不起。

其次，生鲜作为一种产品很难标准化，同一块地里长出来的萝卜都有各自不同的形状和味道，而电商需要把它们量化、统一化，也是一大难题。

而且，生鲜产品的消费者里师奶、大妈占了绝大多数，这部分人基本上不是互联网忠实用户，甚至用户都算不上，而且习惯了去菜市场讨价还价并把这个活动当成日常生活的一部分，想把这群人转移到电脑前面，难。丁景涛之所以想做生鲜电商是源于“像送牛奶一样送菜”的设想，可是牛奶最多一个月订一次就够了，但是用户总不能订一个月的白菜吧

抛开上述疑问，丁景涛还总结了关于给创业“新人”的几点建议：

1、诚实。“积恶之家，必有余殃”，靠欺骗赚钱会殃及子孙;

2、做好持久战准备;

3、小范围试点，然后再扩大规模;

4、借鉴别人的经验，而不是自己摸索。

上述每一个字都是丁景涛用汗水和实打实的钞票换回来的，经鉴定是金玉良言，给创业者共勉。

创业政策支持

学生创业

2014年12月10日，教育部正式公布印发的《教育部关于做好2015年全国普通高等学校毕业生就业创业工作的通知》，鼓励扶持开设网店等多种创业形态。

2015年全国高校毕业生规模将达749万，再创历史新高，在教育部全国高等学校学生信息咨询与就业指导中心主任张凤有看来，2015年就业总量压力依然较大，宏观就业压力不减。

教育部部长袁贵仁此前已要求，建立健全创业成果和学分转化教学管理制度，实行 *** 性学制，支持大学生休学创业。鼓励大学生创业。

大学生创业享税收减免优惠

《通知》透露，高校要建立 *** 性学制，允许在校学生休学创业，并聘请创业成功者、企业家、投资人、专家学者等，担任兼职导师，对创新创业学生进行一对一指导。

《通知》还要求，高校要开发开设创新创业教育专门课程，纳入学分管理；组织学生参加各类创新创业竞赛、创业模拟等实践活动。

根据2014年公布的新一轮“大学生创业计划”，将力争在4年内80万大学生创业。为此，《通知》要求，落实好创业培训、税收减免等各项优惠政策，鼓励扶持开设网店等多种创业形态。

税收优惠

2019年2月5日，为进一步支持和促进重点群体创业就业，财政部、国家税务总局、人力资源社会保障部和国务院扶贫办联合发布通知称，从2019年1月1日至2021年12月31日，重点群体创业就业可享受税收优惠政策。

根据通知，重点群体从事个体经营的，自办理个体工商户登记当月起，在3年内按每户每年12000元为限额依次扣减其当年实际应缴纳的增值税、城市维护建设税、教育费附加、地方教育附加和个人所得税。限额标准最高可上浮20%，各省、自治区、直辖市人民政府可根据本地区实际情况在此幅度内确定具体限额标准。

企业招用建档立卡贫困人口，以及在人力资源社会保障部门公共就业服务机构登记失业半年以上且持《就业创业证》或《就业失业登记证》注明“企业吸纳税收政策”的人员，与其签订1年以上期限劳动合同并依法缴纳社会保险费的，自签订劳动合同并缴纳社会保险当月起，在3年内按实际招用人数予以定额依次扣减增值税、城市维护建设税、教育费附加、地方教育附加和企业所得税优惠。定额标准为每人每年6000元，最高可上浮30%，各省、自治区、直辖市人民政府可根据本地区实际情况在此幅度内确定具体定额标准。

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有梦想、有机会、有奋斗，一切美好的东西都能够创造出来。以下是我为大家整理的典型发言稿，供大家参考学习。

典型发言稿1

我是其美多吉的小儿子，也是他的同事。这辈子，我最佩服的英雄就是阿爸。

小时候，我们家住在德格县，阿爸在邮电局开车，一出车就是半个多月不回家，家里就阿妈带着我和哥哥。

那时，看到别的孩子做什么都有爸爸陪着，我特别羡慕。有的小伙伴会问我，你阿爸是做什么的怎么老不在家我总是很自豪地说：“我阿爸很了不起，他是开邮车的!”

后来，阿爸工作调动了，我们家也从德格县搬到了甘孜县。阿爸开的邮车更大了，但跑的邮路也更远了。每次看到阿爸开着绿色的大邮车像风一样来来去去，觉得他很威风，但不知道他的辛苦。

高一那年大年三十，我们一家人回德格过年，阿爸正好到德格出班，二叔开着自家的货车载着我们和他一路同行。下午4点多，过了雀儿山四道班，邮车就抛锚了。那天雪下得特别大，车还没修好，轮胎就被大雪掩埋起来了。

阿爸怕我和堂弟冻着，让我们呆在车里，他和二叔在外面，一个用铁锹铲雪，一个直接用手刨，好不容易把车修好，前前后后干了10多个小时。直到第二天早上5点多，我们的两辆车才从雪堆里爬了出来，阿爸和二叔也成了两个“雪人”。

那天夜里，有一辆客车也在不远处抛锚了，车里的乘客没东西吃，阿爸把我们带的年货分给了他们。就这样，在零下30多摄氏度、海拔5000多米的雀儿山上，我们所有人都过了一个特别的除夕。

直到那时，我才体会到，原来对雪线邮路驾驶员来说，这样的艰难是家常便饭，而这些经历，阿爸从来不跟我们讲。

20x年之前，我们家特别幸福。阿爸奔波在邮路上，在阿爸的影响下，哥哥白玛翁加也进了甘孜县邮政公司上班。然而，没想到，一个天大的不幸会在那年夏天到来。

20x年7月17日，哥哥突发心肌梗死去世了，那年他26岁。当时，哥哥正准备结婚，家里已经开始给他布置婚房，但他突然就走了，留给全家人巨大的悲痛。

哥哥走的那天，阿爸正出班到石渠县，接到消息后，他连夜赶了300多公里，来到医院。看到平躺在病床上哥哥的遗体，阿爸失控地扑了上去，紧紧抱住已经冰凉的哥哥，哭着说：“让我再抱抱他，再亲一下他。”那段时间，阿爸一下老了很多。

哥哥走后不久，阿爸又开着邮车上路了。时间慢慢过去，但伤痛并没有消减，每当想起哥哥，阿爸还是会大哭一场。哭过之后，他又去上班了。我知道，只有跑在邮路上，阿爸才会暂时忘掉悲痛。

哥哥去世刚过去1年，不幸再次降临我们家。20x年9月，有几天，我在学校一直没接到阿爸的电话，觉得很奇怪，就给他打电话，结果是阿妈接的，这种情况很反常。可不管我如何追问，阿妈都没有告诉怎么回事。那天，一个同学给我打电话，问我阿爸怎么样了。我才知道，阿爸在邮路上被砍伤，我却毫不知情。我马上请假，赶去成都的医院，看到阿妈正在重症监护室门口求医生，让她进去看一眼。

透过重症监护室的玻璃，我看到阿爸整个头都缠着纱布，嘴里插着管子，昏迷着。当时，我心里充满了仇恨，一心想找到砍伤阿爸的人报仇。

阿爸的情况稍微好了一点以后，我和老家赶来的亲戚们都说要为阿爸报仇，可阿爸阿妈跟我们说：“不要去报仇，要相信国家，相信法律”。

1年后，阿爸回到工作岗位。很多人都觉得，阿爸能活下来都是奇迹，能重返邮路，更是不可思议。只有我知道，阿爸承受了多少痛苦，阿妈流了多少眼泪。

从小阿爸就告诉我和哥哥，藏区邮政上有许多一代一代接班的邮政家庭，他也希望我们有人能接他的班。记得哥哥进邮政局工作后，阿爸特别高兴，哥哥走了以后，我对阿爸说，我也要当一名邮政职工，将来接阿爸的班。20x年10月，我如愿到甘孜县邮政公司上班了，成了阿爸的同事。

这些年，看着阿爸一天天变老，两鬓也开始斑白，身体远不如前，我多希望时间能走得慢一点。每当晚上回到家，阿爸受过伤的肩和背，就会特别痛。在他睡前，我会给他揉揉肩，用手掌把他的背搓得发热，他睡得才会好一点。

其实，作为儿子，我真希望阿爸能歇一歇，可是他说，只要自己还跑得动，就会一直在邮路上跑下去。

典型发言稿2

自学生时代起，我就对青藏高原有着深深的好奇和向往。20x年的夏天，我独自旅行踏上了“人间天路”川藏线，不巧误了班车，被困在了海拔4200米的高原小镇马尼干戈，是一位身材高大、肤色黑红，留着络腮胡，扎着马尾辫的藏族邮车师傅把我从马尼干戈捎到了德格。

那次翻越被誉为“川藏第一高、川藏第一险”的雀儿山，让我心惊胆战。而邮车师傅的镇定自若和爽朗笑容一路上温暖了我，给我留下了美好的旅行记忆。

20x年8月，我从背包客变成了记者，和同事一起再上川藏线，探访有着光荣历史的雪线邮路。20x年后带着职业的责任和敏感，重走这条路，不仅仅是完成一次任务，更是接受一次心灵的洗礼。

人们把海拔3500米称为“雪线”，从甘孜到德格有209公里，是甘孜州绵延3000多公里“雪线邮路”最危险的一段。这正是当年我搭邮车走过的路呀!我的心有些激动!

踏进甘孜县邮政分公司大门的时候，我惊叫起来，那个站在邮车旁的康巴汉子，不正是20x年前的夏天载过我的邮车师傅吗握着其美多吉的手，我脱口而出：“十年了!您还在这条路上开邮车呀!”他笑着说，离不开了，离不开了。此后的7天，我又一次坐到了他的身边，一路同行，对他所说的“离不开了”也有了深刻的理解。

邮车开动以后，多吉告诉我，雪线邮路走了快30年，最亏欠的是家人。这么多年的节假日几乎都是一个人在路上过的，就连两个儿子出生，他都没有在爱人身边。妻子虽然嘴上唠叨，却不停地为这个家忙活着。从他们身上，我看到了爱情最美的样子。

邮车不停地向前奔驰，望着窗外不停变换的风景，这片土地上在20x年里的巨变让人惊叹。在平坦的公路上行驶1个多小时后，邮车开始沿着碎石路翻越雀儿山。路面随着海拔的攀升不断收窄，车轮碾过的地方，尘土卷着碎石滚下悬崖。险要处，可以看见葬身山崖的汽车残骸。多吉把着方向盘，神情专注，表情轻松，载重12吨的庞然大物在他手里就像一条灵巧的水蛇。

随着海拔上升，身边的同事出现了高原反应，我也坐立不安。为了让我们放松，多吉唱起了《邮车驾驶员之歌》。他歌声悠扬，眉宇间有股明星般的潇洒。

他日复一日地重复着紧握方向盘、踩离合、换档位、加油门的动作，既要盯紧前方的路，又不时地看着后视镜。从他的专注中，我发现，这条邮路才是他的舞台。

他说邮车司机最难过的是冬天，平时川流不息的运输车辆都“猫冬”了，游客空了，路旁的饭馆、商店锁上了大门，然而，“工作不能停，邮车必须走”，只有邮车驾驶员和道班养路工不能离开这条雪域之路。定时准点，邮车永远在路上，他们必须在苍茫的孤独中保持英勇。

路过雀儿山四道班的时候，多吉把带来的青菜和肉送到道班工人莫尚伟、黎兴玉夫妇手中。这对坚守雀儿山20x年的夫妇动情地对我说，多吉是信使，更是亲人。每次路过，多吉都会以独特的节奏摁响喇叭，这是他与道班的默契。每次送来的报纸和家书，更是滋养精神世界的宝贵营养。

我知道，要在几天时间里听完一个人、一辆车、一条路30年的故事，远远不够。

跟车采访的日子里，我常常问多吉，这么枯燥乏味的岗位究竟有什么吸引力，他总是笑而不语。后来渐渐的，我从一位位邮政职工、道班工人、汽车司机、交通民警、运管人员的讲述中发现，他看似平凡的人生其实很精彩。

他以一颗朴实善良的好心、真心，换来了人们的交口称赞。遇到哪里出现了车辆故障，他就是义务修理工;遇到哪里发生了交通事故，他就成了义务交通员;遇到哪里有了争执摩擦，他就成了人民调解员。

30年来，他常备在邮车里的氧气罐和药品，在危难关头，挽救过上百位陌生人的生命。

离开雪线邮路两年了，我常常想起多吉在海拔5050米雀儿山垭口对我说过的话：“无论道路多么艰险，只要有人在，邮件就会抵达。”而我相信，只要雪线邮路在，邮车这抹流动的绿，就将一直奔向远方，永不停歇!

典型发言稿3

20x年，交通运输部以我们一位普通邮车驾驶员的名字将康定至德格邮路命名为“其美多吉雪线邮路”。在这段全长604公里的邮路上，沿途要翻越5座海拔4000米以上的雪山，最艰难的是翻越主峰海拔6168米的雀儿山。其美多吉就在这条路上跑了30年，只为将每一份信任与爱的邮件送达。

其美多吉今年56岁，1989年进入邮政企业。30年来，其美多吉平均每年行驶5万公里，行车总里程140多万公里。他圆满完成了每一次邮运任务，从未发生过一起责任事故。

过去，雪线邮路是一条距离死神最近的路，车辆的每一次换挡、加速、转向都是在与死神博弈，而且艰险的不只是路况，劫匪和野狼也时常威胁着驾驶员的安全。但其美多吉说：“没有邮车翻越不了的高山，没有我们邮车驾驶员克服不了的困难。”

20x年以来，其美多吉多次进京，代表雪线邮路接受荣誉，他感到非常自豪。党的十九大召开后，他向党组织递交了入党申请书，并在去年光荣地加入了中国。其美多吉说：“我是一个地道的康巴人，懂得感恩，我要听党的话，跟党走!”

“时代楷模”其美多吉是邮政战线的一面旗帜，我们要以他为榜样，甘当雪线邮路的幸福使者，坚定不移地弘扬“两路”精神，保障邮路畅通，使这条路永远成为民族团结之路、文明进步之路、共同富裕之路!

雪线邮路是我一生的路

四川省甘孜州甘孜县邮政分公司长途邮车驾驶员、驾押组组长其美多吉

在我年幼时，家庭十分贫困，初中没读完，我就回家干农活了。18岁那年，我买了一本汽车修理的书，慢慢琢磨着学会了修车和开车，因此，我在1989年被选中成为德格县第一个邮车驾驶员。

20x年后，单位把我调到甘孜，跑甘孜到德格的邮路，这是我们甘孜海拔最高、路况最差的邮路。这条路，大半年都被冰雪覆盖，我们每一个邮车驾驶员都被大雪围困过。被困山上时，为了取暖和驱赶狼群，我们只有生火。我们始终坚信，人在，邮件在。紧急情况下，除了邮件，什么都可以烧，最困难的时候甚至连备胎和货箱木板都拆下来烧过。

在邮路上，孤独是最难受的，特别是临近春节，更为想家。30年来，我只在家里吃过5次团年饭，因为我知道，乡亲们渴望从我们送去的报纸上了解党和国家的政策，盼望亲人寄来的信件和包裹。

30年来，我从邮车和邮件上，看到了改革开放带来的巨大变化。我的邮车从最开始的4吨，到今天的12吨;邮车上装过孩子们的教材和录取通知书、报刊和机要文件，还有堆积如山的电商包裹，我知道这些都是乡亲们的期盼和藏区发展的希望。

20x年5月和20x年4月，我两次到首都北京，代表康定至德格邮路车队领取奖牌。今年，我被中宣部授予“时代楷模”称号，并在人民大会堂作报告，感到无比光荣。

跑了30年的邮路，虽然寂寞、艰辛，但这是我的选择，我从来没有后悔过。雪线邮路是我一生的路!

典型发言稿4

1963年，我出生在德格县龚垭乡，家里有8姊妹，我是老大，那时家里十分贫困，初中没读完，我就回家干农活了。

小时候，我们那里很少见到汽车，路过的，主要是绿色的军车和邮车，每次我都会追着跑。18岁那年，我买了一本汽车修理的书，慢慢琢磨着学会了修车和开车，在家乡还小有名气。

1989年10月，德格县邮电局有了第一辆邮车，公开招聘驾驶员。我会开车，还会修车，被选中成了全县第一个邮车驾驶员，感觉特别光荣。

20x年后，单位把我调到甘孜县，跑甘孜到德格的邮路，这是我们甘孜海拔最高、路况最差的邮路。这条路，大半年都是冰雪覆盖。冬天，最低气温零下四十多摄氏度，路上的积雪有半米多深，车子一旦陷进雪里很难出来，积雪被碾压后，马上结成冰，就算挂了防滑链，车辆滑下悬崖、车毁人亡的事故也时有发生。夏天，也会经常遇到塌方和泥石流。山上的碎石路，很容易爆胎，换轮胎特别费劲，近百公斤的轮胎，换下来要一两个小时。每次轮胎换好，人已经累瘫了，嘴里一股血腥味。

在邮路上，我们最害怕的就是遇到“风搅雪”，它就像海上的龙卷风、沙漠的沙尘暴，狂风卷着漫天大雪，能见度极低，汽车根本无法行驶，全靠一步一步摸索探路。有一次，我的同事邹忠义，在山上遇到了“风搅雪”，邮车滑到了沟里。他爬出邮车背着机要邮袋，连走带爬了6个多小时，找到救援时，双手已严重冻伤。直到第二年雪化了，邮车才被吊上来。

我们每一个邮车驾驶员都被大雪围困过，当过“山大王”。被困山上时，寒风裹着冰雪碴子，像刀子刮在脸上，手脚冻得没有知觉。晚上，为了取暖和驱赶狼群，我们只有生火，单位培训告诉我们，人在，邮件在，紧急情况下，除了邮件，什么都可以烧，最困难的时候甚至连备胎和货箱木板都拆下来烧过。有一次遇到雪崩，我和同事顿珠用水桶和铁铲，一点一点铲雪，两天两夜才走了1公里。同事德呷，曾经被困过整整一个星期。所以，我们每次出班，都会准备两三天的干粮。

有人跟我说：多吉，你不是在开车，而是在玩命!其实，我也知道生命的宝贵，因为我们都知道，生命不仅是自己的，也是家人的、单位的，我们永远都把安全放在第一位。值得骄傲的是，我们车队从未发生一起责任事故。

在邮路上，孤独是最难受的，有时可能半天遇不到一个人、一辆车，特别是临近春节，几乎看不到车，我就更加想家，想家的时候，我就唱歌，唱着唱着我就唱不下去了……别人在家跟父母、子女团圆，只有我们开着邮车，离家越来越远。30年来，只在家里吃过5次年夜饭，我觉得自己不是一个称职的丈夫和父亲。但我知道，乡亲们渴望从我们送去的报纸上了解党和国家的政策，盼望亲人寄来的信件和包裹。乡亲们都说，每当看到邮车，就知道党和国家时时刻刻关心着这里。所以，再苦再难，我们的邮车都必须得走。

“别人有困难，我们一定要帮，不能把邮路的优良传统丢了。”这是一代代邮运人传下来的一句话。我从未忘记。

1999年的冬天，我看到一辆大货车停在雀儿山的路边，我赶紧下车询问。司机拉着我的手说：“我们是去拉萨的，车子坏了，困在这已经两天了，求你帮帮我们。”过去藏区交通很落后，货车载人是常见的事，那辆车上有30多个人，有老人、妇女和小孩，他们非常的焦急。我一边安慰他们，一边赶紧帮他们修车。经过反复尝试，终于找到了问题，修好了车子，他们都非常高兴，围着我，用最朴实的民族方式为我祈福。

20x年6月的一天，快到雀儿山垭口，我看到一个骑行的驴友，躺在路边的石头上。我马上下车查看，那个小伙子说他只是感冒，休息一会儿就好了。可在海拔5000多米的高原上，感冒是最要命的。我看他脸色不对，坚持把他扶到邮车上。刚上车，他就昏迷了。我赶紧开车下山，把他送到医院。医生说，如果不是及时下山，命可能就丢了。

过去，邮路上意外和危险经常会发生。20x年9月的一天，我开着邮车返回甘孜。晚上9点多，路边冲出一帮歹徒，拿着砍刀、铁棒、电警棍，把邮车团团围住，我冲到邮车前，还没反应过来，他们就一阵乱打乱砍，我昏了过去。

后来才知道，我被砍了17刀，左脚骨折，肋骨断了4根，胳膊和手背上的筋也被砍断，头上被打了个大窟窿。现在，除了脸上和身上的伤疤外，我还有一块头骨是用钛合金做的，天气一凉，就像一块冰盖在头上，晚上睡觉，必须戴着棉帽，不然就疼得受不了。

我经历了大大小小6次手术。医生说，我能保住命，已经是个奇迹了。出院后，我的左手和胳膊一直动不了，就连藏袍的腰带都系不了。作为一个藏族男人，连自己的腰带都系不了，还有什么尊严。那一刻，我流泪了。

很多人觉得，我就算活下来，也是个废人。可我不想变成废人。我四处求医，几乎绝望的时候，在成都遇到了一位老中医，他告诉我，我左手和胳膊上的肌腱严重粘连，必须先把粘连的肌腱拉开，但是这种破坏性治疗会特别痛。我说：“只要能再开邮车，什么痛我都不怕。”

老中医让我抓住门框，身体使劲往下坠，每次要一两个小时。我痛得浑身是汗，死去活来。就这样，硬是把已经粘连的肌腱，活生生地拉开了。治疗两个多月后，我的手和胳膊，居然真的可以抬起来了。

受伤期间，最担心我的，是我的妻子泽仁曲西。她一直为我担惊受怕，我最亏欠的就是她。

受伤一年半后，有一天停水了，我和妻子去提水。两个7公斤的塑料桶，我试着提了起来。那是我受伤后第一次提起这么重的东西，我很兴奋，往前走了几步，发现她没有跟上来，我一回头，看到她正在擦眼泪。那是我受伤后，第一次看到她哭。在我生命最危急的时刻，她都没有当着我的面哭过。看到她哭，我也哭了……那一刻，我才意识到，在我生命中，她是那么的重要。

身体基本恢复后，每天看着来来回回的邮车和同事们忙忙碌碌的身影，我实在坐不住了，整天想重返邮路。领导跟我说，我的主要任务就是把身体养好。但我想，是组织关心和同事的帮助给了我第二次生命，人要凭良心做事，我必须回报。直到第六次提出申请后，我才重新开上了邮车，带着一颗感恩的心，回到雪线邮路。

20x年9月26日，雀儿山隧道开通了。我开着邮车，作为社会车辆代表，第一个通过，以前过雀儿山需要两个多小时，现在只要12分钟就过去了!这条人间天路让我感叹，我们的祖国太伟大了!

30年来，我从邮车和邮件上，看到了改革开放带来的巨大变化。我的邮车从最开始4吨，换到5吨，再到8吨，到今天的12吨;邮车上装的是孩子们的教材和录取通知书、报刊和机要文件，还有堆积如山的电商包裹，我知道这些都是乡亲们的期盼和藏区发展的希望，是伟大中国梦实实在在的成果。

20x年5月和20x年4月，我两次到首都北京，代表康定至德格邮路车队领取奖牌，受到交通运输部、国家邮政局、中国邮政集团领导的亲切接见。那是在大山里开车的我，做梦都没想到的。回来后，我就递交了入党申请书，现在，我已经是一名员了。今年，我被中央宣传部授予“时代楷模”称号，并在人民大会堂作报告，我感到无比光荣。

我知道，我所取得的这些荣誉，不仅仅属于我和我们车队，也属于坚守在雪线邮路上一代又一代的邮政人和交通人，属于广大藏区的各族同胞。

如今，我的小儿子扎西泽翁，也成了一名邮运人。最小的徒弟洛绒牛拥，也可以单独开车上路了。

跑了30年的邮路是寂寞和艰辛的，但这是我的选择，从来没有后悔过。

雪线邮路是我一生的路!

典型发言稿5

各位领导，同事，大家好!

我叫x，车队质管员，从事本项工作已有四年，在四年里不断学习专业知识和提高处事能力，能以身作则，以行带班，采取服务管理与说服教育相结合的工作方式，所管理的两条线路、61台车，x年全年处理投诉610宗，无出现重大投诉和负面报道。

在车队每天接触的是司乘和未曾谋面的乘客，对待他们，我从不摆架子。在他们当中如果发现问题，我会尽一切的可能帮助他们，甚至会用我的行动感化他们。记得去年大运期间公司组织义工，始初没有人愿意参加，后来在我的带动和鼓舞下，我车队义工从无发展到12个，为大运的工作场点创造了一道美丽风景线，“红马夹”为深圳带来不一样的精彩。

我做好自身工作的同时也懂得慧眼识人，用赏识的眼光对待员工，善于抓他们特长和亮点，让他们展现自我，发挥特长，去年(x)迎大运提升服务质量，bi演练小品比赛中，精心挑选的几个司乘在台上个个能说会演，赢得板块领导的称赞和赏识，以第一名的成绩夺得决赛权并拿到了“优胜奖”。司乘人员表现突出的事例，我们更不能埋没、遗忘，要及时实行表彰和奖励机制，以激发他们的工作热情和荣誉感。本车队x年受媒体表扬两宗， “危难显爱心，真情为乘客”是挽救了一条生命， “拾金不昧，大爱无声” ，是拾到巨款如实归还，评上龙岗双十佳的驾驶员一名。

在投诉处理中，碰到带情绪的乘客是常有的事，在乘客面前我是他们忠实的听众、排扰解难的朋友。无论能否做到都要给乘客机会和面子，同时在沟通中我善于抓乘客的心理特征去尝试。x年12月有个乘客下车时，司机关门不小心碰了一下她，乘客当场有向乘务员提及过碰痛她的事，因她赶时间上班，怕迟到罚款，就没当场要求司机赔偿，一个小时候后，她致电到总部要求司机陪他去医院检查，并且当时说话是怒气冲天，经沟通得知她就在坪山一家房地产公司上班，于是诚恳地答复她先买一瓶活络油过去看看，也随便过去看他们的楼盘，她语气立刻就缓和了下来，答应行。待我亲自将活络油送到她手上时，她却握着我的手说“你们的管理还蛮到位的”，被真诚感动的她立据表示不再追究此事。还有一次是今年过大年的前两天，路上的行人都在忙碌着办年货回家团圆，而我却还站在冷风中苦苦等着给一位先生道歉，事情起因是乘务员卖票多刷乘客一块钱，三番五次电话道过歉但还是不依不饶，再三强烈要求队长现场道歉，对这事我考虑过，不去他将会纠缠不休，后果还会变质，当时车队春运包车，队长没空，所以我决定亲自去，最终这先生食言没现身露面，等了两个小时后，我才撤离。回到单位，部长知道情况后，理会到质管工作的艰辛和委屈、在会上谈到这事竟流下了感动的泪水!能得到队长、公司主管领导的理解、认可和感动，就是再苦再累都值，因为质管员嘛本来就是“灭火器”。

我的发言完毕，谢谢!

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探讨:怎么通过互联网思维卖珠宝首饰？珠宝行业如何做好网络推广？

所谓“互联网+”，简单的说就是，将互联网的创新成果融合进其他各行各业中，从而提升实体经济的创新力和生产力。而“互联网+珠宝”，则是指以互联网思维、互联网技术及管理等结合传统珠宝产业，创造出新的珠宝行业新形态。

结合珠宝产业的特殊属性和国内珠宝行业的发展现状，我们归纳出一些简单的要素。这些要素不是狗皮膏药哪都能贴，但的确是珠宝行业面临的主要问题，而“互联网+珠宝”，正在逐渐渗透，并试图改变规则，改变是好是坏？严谨的说，当然是让“比较好”，代替“不怎么好”；让“应该是这样”，代替“也许是那样”。

互联网与移动互联网对于这个世界的改变，主要是创造了连接，并让连接无处不在。连接，对于珠宝行业的品牌而言，具有开拓性的意义。电商喜欢谈模式——淘宝占据C2C，天猫占据B2C，京东占据自营B2C——其实对珠宝行业而言，什么样的模式并不重要，重要的是品牌。

未来，中国本土珠宝电商会走出三条道路——以品牌垂直官网+ B2C聚拢平台+线上线下互动营销之路；以细分集结式平台为核心的营销之路；以单纯的B2C高级定制或个性定制模式为核心的营销之路。

在这样一个“互联网+”关键的十字路口，传统珠宝首饰行业如何降低生产成本、减少冗余的环节、提高企业的生产与输出效率、提高企业为的利润空间、扩展线上更大的市场空间、顺应时代发展的趋势、扩大销售渠道和销售范围、获取更多的用户资源，电商平台网站建设是珠宝首饰行业转型互联网+的最优选择。

接下来，我们直奔重点！那么，众多珠宝首饰公司面对转型之痛，快速搭上互联网+快车，应该打造一个什么样的电商平台网站来开展互联网营销呢？下面，IT工作室创始人王晴儿本人根据多年的互联网资深从业经验，为大家分享一份珠宝首饰B2C商城平台网站建设/翡翠玉石电商APP开发策划方案！

一、从珠宝首饰B2C电商平台网站竞争对方的网站进行分析

一般从珠宝首饰B2C电商平台网站竞争对方的网站域名注册的时间长短方面分析！

一般从珠宝首饰B2C电商平台网站竞争对方的网站百度权重方面分析！

一般从珠宝首饰B2C电商平台网站竞争对方的网站搜索引擎快照方面分析！

一般从珠宝首饰B2C电商平台网站竞争对方的网站搜索引擎页面收录总数量方面分析！

一般从珠宝首饰B2C电商平台网站竞争对方的网站外部链接数量方面分析！

一般从珠宝首饰B2C电商平台网站竞争对方的网站站内结构、关键词布局进行方面分析！

一般从珠宝首饰B2C电商平台网站竞争对方的网站界面设计、用户体验进行方面分析！

一般从珠宝首饰B2C电商平台网站竞争对方的网站功能进行方面分析！

在此提醒大家：以上是王晴儿为大家分享的一些珠宝首饰商城竞争对手网站分析要点，当然这些要点仅供参考，可能还不够完善，除此之外，大家还一般从一些别的切入点进行更全方位的分析。

二、从珠宝首饰商城网站设计开发分析

珠宝首饰商城网站界面风格设计分析：

是否有喜欢的珠宝首饰商城网站同行参考网站？或是别的行业的珠宝首饰商城参考网站？珠宝首饰商城网站主色调是正红色？橙色？灰色？还是其他颜色为主？想给用户一种什么样的感觉？简约？专业形象？小清新？高大上？国际范？或者别的补充？

珠宝首饰商城网站栏目规划分析：

这里以某珠宝首饰电商平台为例，看看珠宝首饰商城网站是否需要这些栏目？

1、首页

2、金饰

品类包括：戒指项链吊坠耳饰手镯手链胸针摆件脚链转运珠

品牌包括：不限兆亮珠宝凝香阁手拉手珠宝金一翡翠爱迪尔金象珠宝美裕珍珠金大福爱恋珠宝健兴利宝亨达七度银饰萃华珠宝千禧之星周大生周大福可多选