乐学 众邮快递去哪里取货？
众邮快递是京东旗下的，2020年刚注册的商标，这个商标归属京东，配送网络覆盖全国。将为国内电商平台、微商微店、新型电商、专业市场及散户提供快递服务，服务产品聚焦于3KG小件电商包裹，并且还提供COD（快递代收货款）业务、货到付款、货物保价等增值业务。
众邮快递是属于京东旗下子公司的子品牌。背后有京东物流旗下已有京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境、京东云仓在内的六大产品体系，布局完善。
众邮快递依托全国覆盖的配送网络与稳健的末端服务质量，结合国内领先的互联网思维与技术，致力成为以技术为主导、国内性价比最优的知名快递企业，众邮快递产品聚焦3kg小件电商包裹,服务国内电商、微店微商和散户等。众邮快递是一家专注于下沉市场与经济型商业发展的快递公司,是由知名电商企业京东建立的。与传统京东系的品牌不同,众邮快递并没有前缀“京东”二字,众邮快递对于整个京东集团而言,可以说是一个全新的物种。
众邮快递是京东旗下的，2020年刚注册的商标，这个商标归属京东，配送网络覆盖全国。将为国内电商平台、微商微店、新型电商、专业市场及散户提供快递服务，服务产品聚焦于3KG小件电商包裹，并且还提供COD（快递代收货款）业务、货到付款、货物保价等增值业务。
众邮快递是属于京东旗下子公司的子品牌。背后有京东物流旗下已有京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境、京东云仓在内的六大产品体系，布局完善。
1
明知山有虎，偏向虎山行
想要解锁众邮快递的业务来源，首先要了解其市场定位。3月6日，众邮快递官方发布的首份招商信息中曾明确表示：
众邮快递是一家专注于下沉市场与经济型商业发展的快递公司。依托全国覆盖的配送网络与稳健的末端服务质量，结合国内领先的互联网思维与技术，致力于成为以技术为驱动，国内性价比最优的知名快递企业。
从这个“自我介绍”不难看出，众邮想要吃的蛋糕就是电商小件。虽然这个领域已经集结了通达百丰等诸多实力雄厚的玩家，但“明知山有虎”的众邮依然选择了“偏向虎山行”。
虎口如何夺食？我们再来看一下众邮的业务定位——
1价格定位：基于行业的产品结构差异性，专项提供高性价格方案。据多位众邮快递招商负责人透露，众邮在定价上首先“对标通达系”。说到底，前期还是靠低价来打市场。
2产品定位：聚焦0-3KG小件电商包裹，同时提供COD、货到付款、保价等增值服务，与通达百等电商件快递巨头的主打产品可以说严重重合。
3市场定位：为国内电商平台、微商微店、新型电商、专业市场以及散户提供快递服务。电商平台首选当然是京东，新型电商主要是抖音、快手等，专业市场主要是聚焦细分领域的垂直性电商平台，比如母婴等。
写到这里，众邮快递的市场逻辑已经很清晰，可预见的业务来源也基本浮出水面。
招商期间，众邮快递就表示：联合生态合作资源，众邮快递现拥有分拨中心180余个，干线1500余条，车辆4700余辆，三方协作网点10000家，实现全国99%的四级地址覆盖，可提供强大的网络平台支撑及稳定的时效服务质量保障。
还没“正式起网”，众邮就已覆盖全国，背后当然是京东及其强大的物流体系和资源的共享、支持。这是众邮“偏向虎山行”的勇气之源，也是其“不慌不忙”起网的底气所在。公开信息显示——
3月初，众邮广东区才开始招商，一个半月后（4月18日）才起网试行。这其中一个有意思的细节是，除了招商动静较大之外，广东区网络的运行并没有正式官宣，更像是内部测试。
5月18日，众邮快递华东区正式起网运营。至此，官方总算是“大 *** 大作”了一番，组织了正式的启动大会。在华东网的启动会上，老鬼也发现了一个有意思的现象：首次亮相的管理团队（部分）中，惊现不少熟悉的老面孔出现——原优速的高管或股东高管，比如彭方辉、董兵旗等。
早在众邮筹备阶段，就有传言很多老优速人和网点倾情加盟，此次彭、董两位高管的亮相，一定程度上也坐实了这个传言。
按照众邮的规划，2020年，众邮快递率先在广东全省、福建泉州，江苏苏州、无锡、常州以及上海市内起网，首批一级网点设立约400家。
截至目前，众邮在上述地区的招商活动仍在紧锣密鼓地推进之中。
2
业务来源的三重想象
在当下的市场格局和环境里，如果没有足够强大的背景，想要在快递江湖起网成事，几乎是不可能的事情。就像极兔傍着拼多，众邮眼前最大的靠山就是京东。理清了其业务定位，众邮快递的目标市场基本上就能圈出一个大概范围了。
第一重想象：配套京喜
京喜是什么？是京东版的拼多多。
2019年9月19日，京东旗下社交电商平台京喜正式上线。三个月后，官方发布了一则成绩单：京喜已经连续一个月（2019年11月18日至12月18日）日均订单量稳超百万。
上线三个月，日均订单稳超百万，这样的业务增速，可以说非常牛了。这就是下沉市场的巨大潜力和空间。
据了解，目前，京喜已布局全国100个产业带，基于产业带提供工厂直供货品，建立起了工厂好货与用户之间的“高速公路”，依托于京东主站的品控优势，打磨建立了一套完善的品控流程，及渗透完整购物流程体验的检验机制。正是通过这种减少了中间商赚差价、低价不低的服务保证，京喜成功切入了下沉新兴市场。
几乎可以肯定，2020年的京喜会更加可怕，平台成交额和订单量势必会迎来爆发和井喷。
目前部分京喜平台上的商品，在用户在线支付后会由第三方快递公司进行运输；如果用户选择货到付款的支付方式，则由京东物流提供服务。
从上述我们梳理的众邮快递的产品定位可以明显看出，简直就是为京喜“量身打造”。接下来，京喜平台的第三方配送业务，有望率先交给众邮；再进一步，原本，是京东物流承揽的COD等业务也有可能逐步切给众邮。
京东物流固然集齐了“七龙珠”，但七大网络的主场和优势都在一二线城市，在“五环外”群体为主导的下沉市场，能够与京喜相匹配的物流能力，真的太有限了，而且有可能严重掣肘京喜的进一步发展。
众邮的起网，就是迎合和满足这一持续增长的业务需求。作为当下中国快递市场最重要的“增量极”，拼多多的重要性和行业地位不言自明。根据老鬼掌握的信息，目前拼多多平台的包裹量已经与阿里淘系平台的包裹无限接近，待春节过后，拼系包裹量很有可能反超淘系包裹量，成中国内第一大包裹流量平台。
伴随着巨量包裹的产生，“逆向”物流方面的退换货需求，尤其是上门取件的需求也与日俱增。
当上门取件退换货成为一种“刚需”，甚至成为能够直接触达C端消费者的另一个流量入口，为了提升消费者体验和战略卡位，电商平台势必要进行干预。比如最典型也最成功的代表——菜鸟裹裹。
问题来了：没有“裹裹”的拼多多，在这一块是怎么做的？答案是“开放”与合作。
之所以将“开放”加引号，是因为自2020年拼多多推出上门取件退换货这项目服务以来，截至到目前，其合作伙伴只有一家。这个唯一的合作伙伴，既不是性价比相对较高的通达百，也不是与其关系暧昧的极兔，而是价格（收费）最高的顺丰。
这背后的算盘，是怎么打的？
顺丰“赔本”也要接
对于拼多多的这个动作和选择，驿站老铁“枫叶”先生早在去年就关注到了，并与老鬼进行了一次简短的交流和分享。
据其了解，拼多多推出的上门取件退货，界面流程模式和淘宝差不多。消费者在线下单后，都是顺丰上门取件。
“问顺丰的快递员，说总部和拼多多合作搞了这个业务，但下面业务员都很不愿做这个业务。”
业务员为什么不情愿？因为拼多多很多退货本身都不如运费贵，从眼前利益来看顺丰收拼多多的退件纯粹是赔本的买卖。
在“枫叶”先生看来，顺丰之所以会接下这笔看上去“得不偿失”的生意，背后的主因可能跟菜鸟裹裹的崛起直接相关。随着裹裹的规模效应和成本优势越来越明显，在退换货的引流之下，散件市场眼看就要被“垄断”性渗透了。这样的情势之下，顺丰和拼多多合作也算是未雨绸缪，加速占领和分割中低端散件市场。
战略上的亏损不是亏损，是投入和养成。
拼多多“账本”有心机
顺丰战略切入中低端散件，以攻为守来对抗菜鸟裹裹的渗透，这个不难理解。那么秉持着“开放”心态来做这件事的拼多多，又是抱有一种什么样的心态和目的呢？
在分析和拆解“为什么是顺丰且只有顺丰”这个问题时，老鬼的朋友安德华提供了几个有意思的视角。在他看来，拼多多的“账本”心机重重——
1联顺丰是“最优”选择
在电商三巨头的“快递代理人”大战中，阿里坐拥申通百世，手牵圆通、中通和韵达；京东自建物流体系足以独挡一面；唯剩拼多多显得“孤立无援”。
2020年强势起网的极兔，虽然堪称拼多多的“嫡系”，规模也已稳定在千万级，但在终端网络的建设和揽派能力上，远远满足不了上门取件退货的需求。
极兔“待定”，正在向中低端电商件市场发力的顺丰就扶摇而上了。加上王卫本就是拼多多的早期投资人，有这层内在关系的背书，双方的信任与合作，更显稳固。
顺丰的服务能力和上门体验，毋庸置疑，只要他做，肯定能保证品质。这对拼多多来讲，当然是利好。除此之外，安德华还指出了拼多多借力顺丰金字招牌的另一个小心机：
“顺丰即便是放低身段，也不可能完全置成本于不顾。因此相对通达百来讲，退换货的运费仍然不低。这也就出现了‘退货货值还不如运费贵’的奇葩场景。看上去奇葩搞笑，但拼多多要的就是这个效果——通过抬高退货‘门槛’来打消和减少退货率。拼多多这波骚 *** 作，够心机。”
如此，联顺丰就成了最优解。
2“拒阿里”是深层考量
除了上述小心机，拼多多推出上门取件退换货的另一个核心考量就是“拒阿里”，准确说是防止菜鸟裹裹的渗透。
我们知道，经过多年的布局和深耕，裹裹在电商退换货领域的消费认知已经养成。有了这个认知，菜鸟裹裹“社会化”的路子也越来越顺。除了阿里系的淘宝、天猫、聚划算、闲鱼等自有电商平台，外部的电商平台也可以接入裹裹。或多或少，这都是一种潜在的威胁。
即使拼多多不对接裹裹，在上门取件这个需求上，消费者依然可以通过裹裹来实现。因此，如果拼多多没有官方的上门取件退换货渠道，那么由他平台产生的这种需求，就很有可能为裹裹引流、做嫁衣了。
不可缺席的“退换货”之争
阿里深度布局，拼多多极力追赶，顺丰“不计得失”切入，电商退换货背后的市场之争，其他快递公司也不应该缺席。就像驿站老铁“枫叶”先生所言：
“如果淘宝和拼多多把退货入口都给截胡了，那没有加入退货业务的快递公司将面临着无退件可收的局面，虽然有自行寄出的入口，但是电商平台一旦把入口隐藏起来了，不熟悉的人不好找，找不到就直接点上门取件了。”
这种“危机”意识，一定要有。
据老鬼所知，自从拼多多联合顺丰推出上门取件退货这项服务以来，通达系快递中的个别玩家也曾主动找到拼多多，希望也能够接入。但就像大家现在看到，目前承揽拼多多上门取件退货的快递，有且仍然只有顺丰一家。
战争早已开始，不参与并不意味着可以置身事外。你说呢？作为当下中国快递市场最重要的“增量极”，拼多多的重要性和行业地位不言自明。根据老鬼掌握的信息，目前拼多多平台的包裹量已经与阿里淘系平台的包裹无限接近，待春节过后，拼系包裹量很有可能反超淘系包裹量，成中国内第一大包裹流量平台。
伴随着巨量包裹的产生，“逆向”物流方面的退换货需求，尤其是上门取件的需求也与日俱增。
当上门取件退换货成为一种“刚需”，甚至成为能够直接触达C端消费者的另一个流量入口，为了提升消费者体验和战略卡位，电商平台势必要进行干预。比如最典型也最成功的代表——菜鸟裹裹。
问题来了：没有“裹裹”的拼多多，在这一块是怎么做的？答案是“开放”与合作。
之所以将“开放”加引号，是因为自2020年拼多多推出上门取件退换货这项目服务以来，截至到目前，其合作伙伴只有一家。这个唯一的合作伙伴，既不是性价比相对较高的通达百，也不是与其关系暧昧的极兔，而是价格（收费）最高的顺丰。
这背后的算盘，是怎么打的？
顺丰“赔本”也要接
对于拼多多的这个动作和选择，驿站老铁“枫叶”先生早在去年就关注到了，并与老鬼进行了一次简短的交流和分享。
据其了解，拼多多推出的上门取件退货，界面流程模式和淘宝差不多。消费者在线下单后，都是顺丰上门取件。
“问顺丰的快递员，说总部和拼多多合作搞了这个业务，但下面业务员都很不愿做这个业务。”
业务员为什么不情愿？因为拼多多很多退货本身都不如运费贵，从眼前利益来看顺丰收拼多多的退件纯粹是赔本的买卖。
在“枫叶”先生看来，顺丰之所以会接下这笔看上去“得不偿失”的生意，背后的主因可能跟菜鸟裹裹的崛起直接相关。随着裹裹的规模效应和成本优势越来越明显，在退换货的引流之下，散件市场眼看就要被“垄断”性渗透了。这样的情势之下，顺丰和拼多多合作也算是未雨绸缪，加速占领和分割中低端散件市场。
战略上的亏损不是亏损，是投入和养成。
拼多多“账本”有心机
顺丰战略切入中低端散件，以攻为守来对抗菜鸟裹裹的渗透，这个不难理解。那么秉持着“开放”心态来做这件事的拼多多，又是抱有一种什么样的心态和目的呢？
在分析和拆解“为什么是顺丰且只有顺丰”这个问题时，老鬼的朋友安德华提供了几个有意思的视角。在他看来，拼多多的“账本”心机重重——
1联顺丰是“最优”选择
在电商三巨头的“快递代理人”大战中，阿里坐拥申通百世，手牵圆通、中通和韵达；京东自建物流体系足以独挡一面；唯剩拼多多显得“孤立无援”。
2020年强势起网的极兔，虽然堪称拼多多的“嫡系”，规模也已稳定在千万级，但在终端网络的建设和揽派能力上，远远满足不了上门取件退货的需求。
极兔“待定”，正在向中低端电商件市场发力的顺丰就扶摇而上了。加上王卫本就是拼多多的早期投资人，有这层内在关系的背书，双方的信任与合作，更显稳固。
顺丰的服务能力和上门体验，毋庸置疑，只要他做，肯定能保证品质。这对拼多多来讲，当然是利好。除此之外，安德华还指出了拼多多借力顺丰金字招牌的另一个小心机：
“顺丰即便是放低身段，也不可能完全置成本于不顾。因此相对通达百来讲，退换货的运费仍然不低。这也就出现了‘退货货值还不如运费贵’的奇葩场景。看上去奇葩搞笑，但拼多多要的就是这个效果——通过抬高退货‘门槛’来打消和减少退货率。拼多多这波骚 *** 作，够心机。”
如此，联顺丰就成了最优解。
2“拒阿里”是深层考量
除了上述小心机，拼多多推出上门取件退换货的另一个核心考量就是“拒阿里”，准确说是防止菜鸟裹裹的渗透。
我们知道，经过多年的布局和深耕，裹裹在电商退换货领域的消费认知已经养成。有了这个认知，菜鸟裹裹“社会化”的路子也越来越顺。除了阿里系的淘宝、天猫、聚划算、闲鱼等自有电商平台，外部的电商平台也可以接入裹裹。或多或少，这都是一种潜在的威胁。
即使拼多多不对接裹裹，在上门取件这个需求上，消费者依然可以通过裹裹来实现。因此，如果拼多多没有官方的上门取件退换货渠道，那么由他平台产生的这种需求，就很有可能为裹裹引流、做嫁衣了。
不可缺席的“退换货”之争
阿里深度布局，拼多多极力追赶，顺丰“不计得失”切入，电商退换货背后的市场之争，其他快递公司也不应该缺席。就像驿站老铁“枫叶”先生所言：
“如果淘宝和拼多多把退货入口都给截胡了，那没有加入退货业务的快递公司将面临着无退件可收的局面，虽然有自行寄出的入口，但是电商平台一旦把入口隐藏起来了，不熟悉的人不好找，找不到就直接点上门取件了。”
这种“危机”意识，一定要有。
据老鬼所知，自从拼多多联合顺丰推出上门取件退货这项服务以来，通达系快递中的个别玩家也曾主动找到拼多多，希望也能够接入。但就像大家现在看到，目前承揽拼多多上门取件退货的快递，有且仍然只有顺丰一家。
战争早已开始，不参与并不意味着可以置身事外。你说呢？历史虽不会简单的重演
但总押着同样的韵脚
这一周，快递江湖相似的一幕幕重现
再次引发业界唏嘘一片
现在让我们一起回顾本周大事件
看看有哪件大事牵动着你的神经
01
34家互联网公司发布承诺书
自查“二选一”等突出问题
4月13日，市场监管总局会同中央网信办、税务总局召开了互联网平台企业行政指导会。会议针对平台经济领域存在的强迫实施“二选一”等突出问题，提出“五个严防”“五个确保”，明确要求各互联网平台企业在一个月内全面自检自查，逐项彻底整改。
近日，市场监管总局集中公布了爱奇艺、百度、贝壳找房、滴滴、当当网、多点、 京东 、快手、美团、每日优鲜、奇虎360、去哪儿网、搜狗、微店、58同城、新浪微博、字节跳动、哔哩哔哩、叮咚买菜、饿了么、国美、盒马鲜生、拼多多、携程、小红书、阅文、苏宁易购、阿里、贝贝网、蘑菇街、网易（严选）、云集、唯品会、腾讯等34家互联网平台企业《依法合规经营承诺》，请社会各界予以监督。
老鬼点评：互联网领域的“反垄断”之风越吹越烈，与之密切相关的快递业肯定也必然会受到影响。实际上，这种“影响”已经开始，部分地方邮政管理部门针对“低价倾销”“跨区经营（黄牛）”等现象频频亮剑，相信更大的“风暴”马上就会到来。
02
菜鸟驿站启动免费送货上门
4月15日，菜鸟驿站宣布，联合淘宝推出送货上门服务，首批在北京、上海和杭州三个城市启动。淘宝包裹入站后，消费者可以自主选择送货上门或到驿站自提，两项服务均不产生任何费用。
据了解，目前在北上杭三城，90%以上的菜鸟驿站站点完成了服务开通，每天有数万名消费者开始使用淘宝包裹送货上门服务。消费者可通过登陆手机淘宝APP，商品物流详情选择“需要上门”。在派送时效上，于当日15点前选择上门的包裹可当天送达，当日15点后下单的包裹将于次日送达。
老鬼点评：关于菜鸟驿站此举的业务逻辑和落地影响暂且不聊。前几天有老铁的一则留言更有意思和值得探究——
“先不说菜鸟驿站这个以后是否持续补贴，就目前来说，只针对淘宝件的免费上门服务。那么问题来了：比如A顾客，一个淘宝快递，一个拼多多快递，都是中通承运。淘宝的在后台选择了免费送上门，那拼多多的呢？自然在驿站。驿站也是只收到淘宝那个包裹的派送补贴，可是客户的理解就很简单，都是中通快递，一个送一个不送，我要投诉。对应的快递员，一个工单100元罚款，然后再默默的去驿站取回派送。”
对于上述这种极可能存在的普遍情况，你怎么看？
03
宅急送获近10亿元投资
日前，宅急送集团宣布再获近10亿元人民币的B轮投资。本轮由远洋集团旗下远洋资本领投，宁波瀚润、高林资本等共同投资，是宅急送继2018年获得A轮12亿元融资后，再次受到产业资本的持续加码。
本轮融资后，宅急送表示将继续秉持独立第三方的专业服务精神，践行长期、稳健、可持续的经营理念，深耕行业，协同产业链上下游，共同输出创新的模式与服务，为大品牌商提供基于全网的智慧供应链解决方案和一体化综合物流服务。
老鬼点评：经过前几年的战略调整，当下竞争和拼杀最为激烈的电商小件市场，已经很少看到宅急送，其业务重心和主战场早已从“红海”中抽身，转而全力聚焦生产制造等领域的大品牌商和供应链组织者。这就是为什么A轮的12亿元融资能够支撑宅急送走到现在；这也是为什么B轮的10亿元融资能够助力宅急送走得更快和更远。
04
申通一季度预亏7000万元
4月14日晚，申通快递发布公告，预计一季度净亏损07亿元至1亿元，上年同期盈利583613万元，同比盈转亏。申通表示，一季度快递市场的变化以及相关投入与支出使得公司业绩承压。
对于亏损的原因，申通快递称，本报告期市场竞争加剧，市场价格继续保持低位运行。为保障春节不打烊期间的快递服务，并响应政府减少人员流动的倡导，公司对春节期间安排保障的员工、网点及快递员进行补贴，使得本期相关项目补贴的支出较大。
此外，为提高全网产能，申通快递加大了资本开支的力度，使得快递吞吐能力持续增长，但今年一季度业务规模不及预期，导致期间公司产能利用率较低，单票固定成本增加较大。
老鬼点评：前有顺丰预亏9-11亿元，现有申通亮起业绩“红灯”。细究之下不难发现，两大巨头在亏损原因的分析上，也没有大的差别。同样的原因下，两种组织经营模式的快递都在亏，让人不免联想——其他几大上市快递，一季度的业绩是不是也堪忧呢？
05
丰巢上线长期租用功能
4月15日，丰巢智能柜宣布上线长期租用功能，用户选用该功能后可享用专属格口，有限期内无限次存取，并赠送丰巢会员权益。
其中，格口有小格口、中格口、大格口三种选择。价格上，小格口与中格口的存放价格均为199元/月起步，大格口则299元/月。存放时长可选择1~3个月、6个月或12个月，价格随之递增。
老鬼点评：往好的方向说，丰巢的“长租柜”相当于一个面向C端消费者的完全被数字化的私密物流信箱。但更现实的问题却是——这种“数字化信箱”的应用场景究竟有多大呢？理想和现实之间，确实存在一个大大的问号。
06
京喜回应停止快递业务
据相关媒体报道，京东物流旗下加盟制快递品牌京喜快递已经停止快递业务，目前业务团队全部向社区团购转型，已经加盟众邮快递的网点可以免费升级为网格站。知情人士透露，京喜快递预估亏损额在2亿元左右。部分京喜快递加盟商表示还没收到通知，不太知情。
对此，众邮快递相关负责人回应，相关快递业务运营平稳，快递网点发货及配送正常。
老鬼点评：京东物流上市在即，京喜快递即便经营的不理想，为了大局，也断不会冒然停运。循着这个逻辑线条，决定京喜快递命运最终归属的时间点，应该是在下半年。
07
百世泰国启动全球航空小包业务
继泰国3月批准区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）后，百世集团于4月14日宣布启动泰国至全球34国航空小包寄递业务，一站式运营泰中、泰马、泰新、泰欧美等线路。
百世以泰国为中心的全球航空小包业务，涉及中、美、英、德、澳、俄、日、南非等34国，其中泰中、泰马线除航空小包外还提供陆路跨境小包服务。这是百世自2019年在泰启动覆盖全境的快递业务、上线泰中跨境寄递业务以来，再次抓紧历史机遇，向外输出中国物流方案的新探索。
老鬼点评：百世真的很不容易。在资本市场的杀伐中，能够“讲故事”的业务板块，唯有国际；在与对手对抗的突围中，当下最好的切入口，也唯有国际。国际业务的种种利好能否快速传导至国内业务？值得期待。
08
中通冷链加速布局，新成立4家关联公司
天眼查信息显示，日前中通云冷网络科技（浙江）有限公司对外投资新增2家公司，分别为山东云冷物流科技有限公司、河南蓝网物流有限公司。
值得一提的是，4月初，该公司还对外投资成立了广东云冷物流有限公司、湖北蓝网物流科技有限公司。这就意味着，仅是4月份，中通云冷网络科技（浙江）有限公司共成立4家相关公司。
老鬼点评：一方面是组织体系的快速搭建，另一方面区域层面的招商加盟也在同步推进。“双管齐下”的中通蓝网，版图越来越清晰，打法也越来越聚焦了。
09
王卫表态不碰商流，顺丰不做社区团购
顺丰一季度预报将亏损超9亿元的消息后，引发资本市场关注。随后召开的股东大会上，王卫在回答投资者提问时表达了他的歉意。王卫坦诚，“顺丰二季度肯定不会再亏，但全年利润还不能回到去年同期水平。”
此外，对于社区团购业务，王卫表示，公司的愿景是成为独立第三方行业解决方案的数据科技服务公司，而对社区团购来讲是需要商流的，我们坚决不碰商流，因为我们是独立的第三方。前段时间有人说顺丰做社区团购，这个是不对的，我们坚决不碰商流。如果公司没有商流，自己做社区电商是做不了的，如果有电商平台一起做公司可以给予供应链支持。
老鬼点评：“不碰商流”是基于顺丰的主业和基因做出的选择，也是前几年持续“交学费”后得来的经验与教训。虽然“不碰商流”，但顺丰却是当下任何一个“商流平台”都离不开的伙伴。能够持续做到“不可取代”，本身就是巨大的成功。
10
国家邮政局：纠治部分区域存在的不正当竞争、损害基层员工合法权益问题
4月15日，国家邮政局局长马军胜主持召开2021年第六次局长办公会。马军胜强调，必须全面准确认识当前经济运行中的风险挑战，充分认识到全球疫情和外部发展环境复杂严峻增加了新的不确定性，清醒认识邮政快递业面临的问题和困难，保持清醒头脑，合理调节好市场预期，深入分析市场竞争格局变化，切实维护基层员工合法权益，处理好消费者服务诉求。要立足当前，放眼未来，精准施策，攻坚克难，以高效能治理推动高质量发展。
下一步，要突出抓好以下工作：慎终如始，抓好新冠肺炎疫情防控工作；精准调控，确保行业在合理区间稳定运行；靶向用力，纠治部分区域存在的不正当竞争、损害基层员工合法权益问题；全力推动，扎实推进“两进一出”工程、快递包装绿色转型、行业安全监管等重点工作；着眼未来，加强基础性、前瞻性、关联性问题研究；深入开展党史学习教育，做到学史明理、学史增信、学史崇德、学史力行，学党史、悟思想、办实事、开新局，不断提升治理体系和治理能力现代化水平，以优异成绩向中国成立100周年献礼。
老鬼点评：参考今天的第一条，互联网平台端的监管持续强化之后，快递端的“整治风暴”马上就要来了。
以上就是这一周的快递大事件
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我们下周再见！
鱼线品牌有DAIWA，天丝，钓鱼王，佳钓尼，风行·老鬼，爱路亚，狼王，渔之刃，贝克力，太平洋，奥光，爱鱼者，喜曼多，中西极蚕。以下4款很不错，都很结实。
1、奥光鱼线
奥光鱼线是德国进口原丝，大家都知道德国线材的鱼线质量最好，很多国产品牌也都使用“日本原丝”作为宣传，奥光鱼线的质量得到钓友的广泛认可，切水快，柔软耐磨，超强拉力，高恢复性。
2、爱鱼者鱼线
线的延展性和柔软性不错。不打结不缠线，下水快。鱼线强劲有力，拉力十足。爱鱼者鱼线质量上乘，品质在钓友中有口皆碑。
3、中西极蚕钓线
日本进口原丝，柔软，韧性，拉力好，是竞技、职业钓手的不二选择，中西鱼线拥有不错的性价比，质量也被大家认可。
4、喜曼多
喜曼多钓具有限公司成立于1989年，是一家专业生产渔具用品的公司，成立至今公司在产品的生产上始终坚持不断的创新，致力于提供质量最佳的产品给消费者，旗下的鱼线采用最优质的材质，并且在生产的过程中经过严格的把关
作为当下中国快递市场最重要的“增量极”，拼多多的重要性和行业地位不言自明。根据老鬼掌握的信息，目前拼多多平台的包裹量已经与阿里淘系平台的包裹无限接近，待春节过后，拼系包裹量很有可能反超淘系包裹量，成中国内第一大包裹流量平台。伴随着巨量包裹的产生，“逆向”物流方面的退换货需求，尤其是上门取件的需求也与日俱增。
当上门取件退换货成为一种“刚需”，甚至成为能够直接触达C端消费者的另一个流量入口，为了提升消费者体验和战略卡位，电商平台势必要进行干预。比如最典型也最成功的代表——菜鸟裹裹。
问题来了：没有“裹裹”的拼多多，在这一块是怎么做的？答案是“开放”与合作。
之所以将“开放”加引号，是因为自2020年拼多多推出上门取件退换货这项目服务以来，截至到目前，其合作伙伴只有一家。这个唯一的合作伙伴，既不是性价比相对较高的通达百，也不是与其关系暧昧的极兔，而是价格（收费）最高的顺丰。
这背后的算盘，是怎么打的？
顺丰“赔本”也要接
对于拼多多的这个动作和选择，驿站老铁“枫叶”先生早在去年就关注到了，并与老鬼进行了一次简短的交流和分享。
据其了解，拼多多推出的上门取件退货，界面流程模式和淘宝差不多。消费者在线下单后，都是顺丰上门取件。
“问顺丰的快递员，说总部和拼多多合作搞了这个业务，但下面业务员都很不愿做这个业务。”
业务员为什么不情愿？因为拼多多很多退货本身都不如运费贵，从眼前利益来看顺丰收拼多多的退件纯粹是赔本的买卖。
在“枫叶”先生看来，顺丰之所以会接下这笔看上去“得不偿失”的生意，背后的主因可能跟菜鸟裹裹的崛起直接相关。随着裹裹的规模效应和成本优势越来越明显，在退换货的引流之下，散件市场眼看就要被“垄断”性渗透了。这样的情势之下，顺丰和拼多多合作也算是未雨绸缪，加速占领和分割中低端散件市场。
战略上的亏损不是亏损，是投入和养成。
拼多多“账本”有心机
顺丰战略切入中低端散件，以攻为守来对抗菜鸟裹裹的渗透，这个不难理解。那么秉持着“开放”心态来做这件事的拼多多，又是抱有一种什么样的心态和目的呢？
在分析和拆解“为什么是顺丰且只有顺丰”这个问题时，老鬼的朋友安德华提供了几个有意思的视角。在他看来，拼多多的“账本”心机重重——
1联顺丰是“最优”选择
在电商三巨头的“快递代理人”大战中，阿里坐拥申通百世，手牵圆通、中通和韵达；京东自建物流体系足以独挡一面；唯剩拼多多显得“孤立无援”。
2020年强势起网的极兔，虽然堪称拼多多的“嫡系”，规模也已稳定在千万级，但在终端网络的建设和揽派能力上，远远满足不了上门取件退货的需求。
极兔“待定”，正在向中低端电商件市场发力的顺丰就扶摇而上了。加上王卫本就是拼多多的早期投资人，有这层内在关系的背书，双方的信任与合作，更显稳固。
顺丰的服务能力和上门体验，毋庸置疑，只要他做，肯定能保证品质。这对拼多多来讲，当然是利好。除此之外，安德华还指出了拼多多借力顺丰金字招牌的另一个小心机：
“顺丰即便是放低身段，也不可能完全置成本于不顾。因此相对通达百来讲，退换货的运费仍然不低。这也就出现了‘退货货值还不如运费贵’的奇葩场景。看上去奇葩搞笑，但拼多多要的就是这个效果——通过抬高退货‘门槛’来打消和减少退货率。拼多多这波骚 *** 作，够心机。”
如此，联顺丰就成了最优解。
2“拒阿里”是深层考量
除了上述小心机，拼多多推出上门取件退换货的另一个核心考量就是“拒阿里”，准确说是防止菜鸟裹裹的渗透。
我们知道，经过多年的布局和深耕，裹裹在电商退换货领域的消费认知已经养成。有了这个认知，菜鸟裹裹“社会化”的路子也越来越顺。除了阿里系的淘宝、天猫、聚划算、闲鱼等自有电商平台，外部的电商平台也可以接入裹裹。或多或少，这都是一种潜在的威胁。
即使拼多多不对接裹裹，在上门取件这个需求上，消费者依然可以通过裹裹来实现。因此，如果拼多多没有官方的上门取件退换货渠道，那么由他平台产生的这种需求，就很有可能为裹裹引流、做嫁衣了。
不可缺席的“退换货”之争
阿里深度布局，拼多多极力追赶，顺丰“不计得失”切入，电商退换货背后的市场之争，其他快递公司也不应该缺席。就像驿站老铁“枫叶”先生所言：
“如果淘宝和拼多多把退货入口都给截胡了，那没有加入退货业务的快递公司将面临着无退件可收的局面，虽然有自行寄出的入口，但是电商平台一旦把入口隐藏起来了，不熟悉的人不好找，找不到就直接点上门取件了。”
这种“危机”意识，一定要有。
据老鬼所知，自从拼多多联合顺丰推出上门取件退货这项服务以来，通达系快递中的个别玩家也曾主动找到拼多多，希望也能够接入。但就像大家现在看到，目前承揽拼多多上门取件退货的快递，有且仍然只有顺丰一家。
战争早已开始，不参与并不意味着可以置身事外。你说呢？作为当下中国快递市场最重要的“增量极”，拼多多的重要性和行业地位不言自明。根据老鬼掌握的信息，目前拼多多平台的包裹量已经与阿里淘系平台的包裹无限接近，待春节过后，拼系包裹量很有可能反超淘系包裹量，成中国内第一大包裹流量平台。
伴随着巨量包裹的产生，“逆向”物流方面的退换货需求，尤其是上门取件的需求也与日俱增。
当上门取件退换货成为一种“刚需”，甚至成为能够直接触达C端消费者的另一个流量入口，为了提升消费者体验和战略卡位，电商平台势必要进行干预。比如最典型也最成功的代表——菜鸟裹裹。
问题来了：没有“裹裹”的拼多多，在这一块是怎么做的？答案是“开放”与合作。
之所以将“开放”加引号，是因为自2020年拼多多推出上门取件退换货这项目服务以来，截至到目前，其合作伙伴只有一家。这个唯一的合作伙伴，既不是性价比相对较高的通达百，也不是与其关系暧昧的极兔，而是价格（收费）最高的顺丰。
这背后的算盘，是怎么打的？
顺丰“赔本”也要接
对于拼多多的这个动作和选择，驿站老铁“枫叶”先生早在去年就关注到了，并与老鬼进行了一次简短的交流和分享。
据其了解，拼多多推出的上门取件退货，界面流程模式和淘宝差不多。消费者在线下单后，都是顺丰上门取件。
“问顺丰的快递员，说总部和拼多多合作搞了这个业务，但下面业务员都很不愿做这个业务。”
业务员为什么不情愿？因为拼多多很多退货本身都不如运费贵，从眼前利益来看顺丰收拼多多的退件纯粹是赔本的买卖。
在“枫叶”先生看来，顺丰之所以会接下这笔看上去“得不偿失”的生意，背后的主因可能跟菜鸟裹裹的崛起直接相关。随着裹裹的规模效应和成本优势越来越明显，在退换货的引流之下，散件市场眼看就要被“垄断”性渗透了。这样的情势之下，顺丰和拼多多合作也算是未雨绸缪，加速占领和分割中低端散件市场。
战略上的亏损不是亏损，是投入和养成。
拼多多“账本”有心机
顺丰战略切入中低端散件，以攻为守来对抗菜鸟裹裹的渗透，这个不难理解。那么秉持着“开放”心态来做这件事的拼多多，又是抱有一种什么样的心态和目的呢？
在分析和拆解“为什么是顺丰且只有顺丰”这个问题时，老鬼的朋友安德华提供了几个有意思的视角。在他看来，拼多多的“账本”心机重重——
1联顺丰是“最优”选择
在电商三巨头的“快递代理人”大战中，阿里坐拥申通百世，手牵圆通、中通和韵达；京东自建物流体系足以独挡一面；唯剩拼多多显得“孤立无援”。
2020年强势起网的极兔，虽然堪称拼多多的“嫡系”，规模也已稳定在千万级，但在终端网络的建设和揽派能力上，远远满足不了上门取件退货的需求。
极兔“待定”，正在向中低端电商件市场发力的顺丰就扶摇而上了。加上王卫本就是拼多多的早期投资人，有这层内在关系的背书，双方的信任与合作，更显稳固。
顺丰的服务能力和上门体验，毋庸置疑，只要他做，肯定能保证品质。这对拼多多来讲，当然是利好。除此之外，安德华还指出了拼多多借力顺丰金字招牌的另一个小心机：
“顺丰即便是放低身段，也不可能完全置成本于不顾。因此相对通达百来讲，退换货的运费仍然不低。这也就出现了‘退货货值还不如运费贵’的奇葩场景。看上去奇葩搞笑，但拼多多要的就是这个效果——通过抬高退货‘门槛’来打消和减少退货率。拼多多这波骚 *** 作，够心机。”
如此，联顺丰就成了最优解。
2“拒阿里”是深层考量
除了上述小心机，拼多多推出上门取件退换货的另一个核心考量就是“拒阿里”，准确说是防止菜鸟裹裹的渗透。
我们知道，经过多年的布局和深耕，裹裹在电商退换货领域的消费认知已经养成。有了这个认知，菜鸟裹裹“社会化”的路子也越来越顺。除了阿里系的淘宝、天猫、聚划算、闲鱼等自有电商平台，外部的电商平台也可以接入裹裹。或多或少，这都是一种潜在的威胁。
即使拼多多不对接裹裹，在上门取件这个需求上，消费者依然可以通过裹裹来实现。因此，如果拼多多没有官方的上门取件退换货渠道，那么由他平台产生的这种需求，就很有可能为裹裹引流、做嫁衣了。
不可缺席的“退换货”之争
阿里深度布局，拼多多极力追赶，顺丰“不计得失”切入，电商退换货背后的市场之争，其他快递公司也不应该缺席。就像驿站老铁“枫叶”先生所言：
“如果淘宝和拼多多把退货入口都给截胡了，那没有加入退货业务的快递公司将面临着无退件可收的局面，虽然有自行寄出的入口，但是电商平台一旦把入口隐藏起来了，不熟悉的人不好找，找不到就直接点上门取件了。”
这种“危机”意识，一定要有。
据老鬼所知，自从拼多多联合顺丰推出上门取件退货这项服务以来，通达系快递中的个别玩家也曾主动找到拼多多，希望也能够接入。但就像大家现在看到，目前承揽拼多多上门取件退货的快递，有且仍然只有顺丰一家。
战争早已开始，不参与并不意味着可以置身事外。你说呢？
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