618:汽车电商终于有点样子了

在以往，汽车与电商的联系往往受到汽车自身属性和价格的影响，噱头大于实际，但受到疫情和销量压力的冲击，汽车已经与互联网产生了更多的触点，而618成为2020年汽车电商的第一次考试，但就从整车的销售来看，依然逃不开低价和口碑畅销车的老路子

文丨AutoR智驾王硕奇

618刚过去一天，国内以天猫、京东、拼多多为首的电商相继发布战报，但就汽车品类来看，三家的态度是截然不同的，天猫销量高调、京东深耕后市场、拼多多没有了声音。

“信心稳了”，天猫的海报用这四个字作为了红色海报头条。

在经历了接近14个月的持续下滑之后，乘用车销量在5月实现了同比和环比的双增长，就当人们在争论这是昙花一现还是持续上涨的时候，天猫正在试图用自身的销量给市场宣达一种类似强心剂的标语，但在智驾君看来更有一些电商渠道挽救传统渠道的意味。

天猫数据显示，从6月1日开始，为车企带来超过12万订单，达到去年同期近2倍。这一成绩也相当于，中国第一大汽车经销商集团旗下100家4S店一年的销售总量。

6月1日，别克微蓝特价车上线，1分钟内18台被秒光；每晚五折特价车上线都是秒罄；6月14日，沃尔沃在淘宝直播卖车，2个半小时内，在线订单达3000多个。截止6月16日，一汽大众、 奥迪、上汽大众拿下天猫618销量前三甲。

618期间，天猫喵车团联合上汽大众、通用别克、东风日产、比亚迪等车企官方补贴，拿出100多台热门车型，直接打5折。上汽大众朗逸纯电版，五折仅为818万；比亚迪全新秦舒适型，五折后售价32万，只相当于两部顶配iPhone的价钱。

京东，这个以服务为优势的电商，似乎对于整车业务不感兴趣，更加注重于汽车后市场。

目前可以收集到的数据是京东大数据发布的海报：“618京东汽车全品类呈爆发式增长 1小时轮胎成交金额破2000万”。

从京东提供的数据来看，轮胎、车载电器、保养耗材占了其中的大部分，而这些品类的产出就意味着4S店维修保养的收入在降低，京东抢占的是4S店最赚钱的业务，汽车后市场。

拼多多，在2020年风头正旺，上个月的市值也正式超越了京东，拼多多卖车的消息也一直没有断过，但是却在618哑火了。

截止目前，拼多多仍没有在618与汽车的任何消息放出，而上一次与汽车的紧密联系，还要追述到三周前的地摊热。

那天五菱汽车凭着“摆摊神器”火遍社交网络的时候，拼多多正以人民的名义为自己的汽车零售事业造势。从6月3日到6月4日，拼多多连续两天推出“五菱荣光售货车”补贴活动，每台补贴3000元，合计限量300台。

在这场造势活动中，拼多多官方微博直言，“人民需要什么，五菱就生产什么；人民需要什么，拼多多就补贴什么！”拼多多副总裁陈秋也亲自上阵，表示“五菱荣光售货车目前在网络上呼声很高，不少消费者通过社交媒体的方式，呼吁拼多多进行补贴，我们也希望助力更多人降低创业成本，共同奋斗。”

此外，在汽车层面，拼多多也有自身的狂欢节“66拼车节”，618卖车的重要性也要减弱一些。

在2019年9月30日，拼多多“66拼车节”累计上线达到70个小时。当时担任拼多多汽车业务总监的绣春对媒体表示，活动期间，拼多多“66拼车节”共成交订单9463笔，每小时约有4万名顾客选购汽车。如此成绩，也相当于一家大型经销商集团半年的销量。

因此总结来看，在618的战场上，只有淘宝在正儿八经的卖车，京东做起了零配件与保养，而拼多多却没有举办有力度的汽车优惠活动，所以智驾君认为三家的路子和困难完全不同。

天猫难以摆脱的经销商

从结果来看，天猫成为这一次618卖车的赢家，但从最终的销量来看，排名前三的车型依然是大众熟知的品牌和车型，也就是说，天猫更多的是一个导流的作用，而不是一个可以让更加难卖的车变得好卖的平台，消费者需要实打实的优惠才敢在网上订自己熟知的车型。

而几乎所有的半价车都是有名额限制，通过这些噱头吸引人围观，并且引导购买正常优惠的车。

天猫五折车型包括，上汽大众朗逸纯电版，五折售价81895万；别克微蓝互联时尚型新能源汽车，五折售价11209万；名爵2019款MG6，五折售价749万；东风日产轩逸纯电版汽车，五折售价1215万；比亚迪全新秦舒适型，五折后售价3245万。

“半价车”自然诱惑，但需要参与抢购活动，抢购成功后需要到对应的汽车门店完成提车。所以，你觉得抢购的成功率有多少呢？

此外受制于车独特的性质，并不能采取快递的方式，因此非半价车型订购之后也需要到本地经销商去提车，而无形中天猫成为了多一层的经销商。

网购的意义本来就是去掉多余的经销商，而目前天猫的做法无异于本末倒置，多了一个经销商，价格还比正常买车便宜，那么这部分的差价应该由谁承担？

因此。天猫卖车的意义更像是一种渠道广告，用“半价车”来导流因为种种原因不能去4S店的消费者。

如果是广告，智驾君可以理解，但如果是通过补贴常态化销售车辆，不仅智驾君不认同，品牌方也会因为考虑经销商的利润而不会去做。

因此，半价车可以抢，除此之外的车型不值得购买，只要多去4S店转转，会发现天猫的正常优惠，现实中可以轻松买到，并且钱在自己口袋，什么套路都不怕。

因此从目前天猫卖车逻辑来看，智驾君并不看好，没有强大利润支撑并且不能养成用户习惯的生意不能长久。

4S店最害怕的是京东

汽车经销商行业，每个人都知道的是卖车是不挣钱的，维修保养才是整个4S的利润支撑，因为这是一个技术活，路边的汽修店最难解决的是信任问题。

这也成为一块或多或少的品牌壁垒，但这块肥肉，已经有诸多互联网企业盯上，京东就是最大的一家，至少从现在，解决了保养价格贵，资费不透明的现象。

因此汽车行业是互联网化最难的一个行业，因为资产重、业态丰富、产业链条长，也是很多公司主力的方向，但近些年真正有起色的其实并不多。不过在细分领域里，汽车后市场的互联网化已经非常成熟。

2020年5月29日，京东与埃克森美孚于上海宣布双方达成战略合作。

除了正常的机油购买之外，消费者可以在京东线上购买优释达油品分析服务，然后到京东门店进行油品收集，再将油品配送到美孚顶尖的实验室进行化验，通过化验之后的分析报告，消费者可根据各项指标对爱车的健康状况有一个全面的了解和判定。

此外京东还推出了自有品牌京安途，目前已涵盖汽车后市场全品类，服务车主用户超千万。京安途发布了全新的机油、启停电瓶、轮胎等耗材。

为解决消费者网购的售后痛点，京安途电瓶、轮胎已推出了全国售后联保服务，目前京安途官方认证的售后服务网点5000家门店，覆盖全国96个城市，未来全国联保服务还将继续拓展至其他品类。

京东作为消费者都知道的电商平台，京东平台能给用户带来高度的信任感，而选择与大品牌进行战略合作的策略，则有助于未来将服务延伸至汽车延保、检测等更多领域，北京随处可见的京东京车会就是最好的证明。

而在今年，京车也会全新升级，着重打造20智慧门店，以智能为核心，力求超过4S店的服务。

可以说京东在加速布局汽车行业一条龙服务，并且在后市场中已经有了不错的表现。

从供应链源头保证正品的同时，携手深耕汽车互联网，为消费者带去简单、方便且可靠的服务，这就是京东正在做的事。

它很少卖车，但它让你养车更便宜。

拼多多的招牌还差点品位

如果你观察过拼多多，在汽车零售这条“新赛道”，拼多多继续将目光对准下沉市场，并且试图通过补贴占领市场。

经过2019年的耕耘，拼多多的汽车零售“帝国”已经初步搭建成型。在拼多多APP首页，车品已经成为一个独立菜单，和手机、家具等产品并列在一个页面。

但直接依靠补贴的做法，对于品牌或者经销商来说就是直接的打击，尤其是豪华品牌，前一阵上海55购车节拼多多上线的5折凯迪拉克，就被凯迪拉克辟谣、说假货、最后承认的戏剧性过程（《拼多多自掏腰包五折售卖上汽新车与凯迪拉克打假乌龙背后》）。

因此目前没有一个豪华品牌愿意去拼多多卖车，而拼多多的车源也是直接从经销商合作而来。

对于拼多多而言，吸引到整车厂和汽车电商直接入驻具有重要意义。这保证了新车的来源可溯，给拼多多的整车产品提供了信任背书，有利于拼多多汽车零售业务形成品牌效应。

截至目前，其中整车厂包括长城汽车、奇瑞汽车、东风汽车、宝沃汽车等公司，汽车电商包括毛豆新车、车喇叭、宜买车、新车商城等电商。另外，拼多多与小灵狗出行达成合作，提供新能源汽车试驾和销售服务。

但必须看到的是，无论是品牌还是数量，相比天猫和京东，拼多多受自身发展初期的固有标签影响，在号召力方面仍存在“短板”，即对中高端品牌缺乏吸引力。

以主流合资品牌为例，影响力巨大的天猫，早就吸引到一汽-大众、上汽大众、上汽通用、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田和福特汽车等品牌直接入驻，手里紧紧攥着优质资源。京东虽然比不过天猫，但依然吸引到一汽-大众、上汽大众和广汽本田等品牌直接入驻，而拼多多则没有吸引到其中任何一家品牌直接入驻。

消费层级更高的豪华品牌领域，天猫依然是领头羊，吸引到梅赛德斯-奔驰、BMW宝马、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克、捷豹路虎和林肯汽车等品牌直接入驻。京东处于第二阶梯，吸引到BMW宝马、奥迪和沃尔沃等品牌直接入驻，拼多多则依然是尴尬的零。

因此拼多多的卖车的路子和天猫相似，准确的来讲是天猫学习拼多多。

但受制于拼多多前期快速扩张时依靠的低价补贴手段，拼多多目前只能深耕下沉市场，先不说豪华品牌，商品如何从国民神车转变为有品牌方参与的主流合资车型，就需要拼多多下一番功夫。

因此单价昂贵的汽车还不是拼多多的主战场，拼多多向上之路才刚开始。

互联网汽车产业还处于探索阶段

互联网以迅雷不及掩耳之势颠覆了出版、音乐、数码、日用品等众多行业，相较之下，汽车行业的互联网化显得笨重而缓慢。在这样一个规模、消费都十分刚性的市场，有着前赴后继的投资者和创业者，但截至目前未能孕育一个超级果实。

头部的电商蠢蠢欲动、4S店在不断的转型、第三方的服务品牌每天都在上演大鱼吃小鱼的故事。

最终的答案是补贴？是广告？还是一条龙服务，谁也没有答案，但现在可以确定的是每一个行业的参与者都正在经历变革，整个行业的效率提升也将成为常态。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

平台搞活动就是为了吸引消费者，而且活动期间的流量是很大的。当然平台也有很多不同的版块，有些版块活动期间的流量比平常要大很多。那拼多多618哪个活动流量大

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百亿补贴。

一、拼多多618有什么活动

1、玩游戏得红包

在进入拼多多618主会场可看到“瓜分10亿红包”和“全民切红包”的游戏。

瓜分十亿红包，是指在活动时间2020531零点至2020620二十四点内，可参与“开福袋，集红包”和“红包瓜分”两个阶段，在这两个阶段中会获得随机奖励，包括金币、红包、优惠券、翻倍卡等，这些可以帮你在下单时抵扣一笔。

全民切红包的活动是每日一结算，再规定时间内完成切红包游戏的全部关卡可获得神秘福袋。

2、百亿补贴

拼多多618年中大促还有“百亿补贴”，补贴一周年、狂欢不停歇，在活动界面有鞋包服配、母婴玩具、美妆个护、数码家电等14个品类，你想要的商品这都有，在补贴力度方面，如活动价12701元的iPhone11 Pro Max可享有5202的补贴价，7499元就可入手。

3、拼多多限时秒杀

在“限时秒杀”的活动专区下，有万人团、品牌秒杀、以及精选秒杀等。

万人团可与朋友进行拼单，像原价4999元的五菱荣光售货车万人团价仅需1999元。

在品牌秒杀下，活动期间每日都有品牌商品限点秒杀，像戴森吸尘器原价4999元，通过秒杀4199元就可到手，简直能省不少。

对于精选秒杀，活动时间内每天都会有很多场数，可以挑选你想要的商品，限时秒杀，像有139元的真皮包包秒杀价仅为75元。

拼多多618大促补贴红包的参加方式很简单，就是在拼多多红包雨活动期间进入拼多多，就能找到活动的入口了，然后去抢红包就可以了，具体能抢多少红包就要看运气和手速了。

二、什么时候开始

根据往年618活动规则预计2022年5月底将公布618活动规则及618活动参与入口、优惠券领取地址、超级红包领取地址。

2022年6月1日起开始进入618活动时间范围，到2022年6月20日 23:59活动结束，具体的以官方公布为准。

总的来说，拼多多618百亿补贴的活动流量最大。在百亿补贴活动界面有鞋包服饰、母婴玩具、美妆个护、数码家电等14个品类，想要的商品都有。

技术支持：良推（公众号）

在互联网的世界里，用户就是一切，而在用户中，又以最具购买力、网上最活跃的19-35岁"新青年"群体最有价值。

那么在如今的中国电商界，谁掌握了新青年的脉动？答案很可能是拼多多。

近日，北师大发布了一份《新青年新消费观察研究报告》，根据国家统计局、第三方数据等，总结出新青年网购的主要特征：消费不将就，精打细算重品质；购物即社交，乐于跟好友分享攻略。
在报告里，北师大引用了第三方平台QuestMobie的调研数据，一年时间里，拼多多新青年群体的平均每月使用次数达到89次，位于购物App之首。而过去的"霸主"手机淘宝，这一数据从953次降到81次。

这项结果很有意思，平均每月使用89次，几乎是一天3次，这么高的活跃度，大家都在拼多多上干啥呢？
有一名受访者道出玄机："现在买东西都会先在拼多多上搜一下，看看有没有补贴折扣。"

网友总说拼多多是砍价狂魔，补贴起来更是不要命，而且越大牌、越贵的东西，拼多多补贴越多。比如说声名远扬的戴森吹风机，今年新款HD03，618的时候拼多多卖2099元，天猫和京东都是2790元，如果打开了拼多多比比价，立马就省下了将近700元。
另外新青年乐于跟好友分享攻略，他们的决策更容易受到周围好友的影响，比如谁花了五千多买了部新款手机，但谁只花了四千出头买到同款，这样的攻略分享也是他们爱用拼多多的原因。

有一位网友就说，以前自己不用拼多多，但身边人用的越来越多，有同事发现好的东西后会主动发来拼团链接，自己一看也心动了，用了几次就再也出不来了…

其实人与人之间都有一种互动效应，广告做得再好你未必心动，但周围人亲身用了告诉你好，你就更容易接受，因为周围人的亲身经历是真实的。
就像一开始拼多多补贴iPhone手机，比官方价低上千元，很多人也不信，后来有人尝试着买了，去官网检验序列号发现没问题，于是周围的朋友都加入了"真香党"。

说白了大家买东西，一看品质二看价格，拼多多持续的百亿补贴之下，未来在新青年人群中的影响力还会更高。

1、满200返30：该活动每天每个用户可返3次，当用户成团满200元返30元，满400元再返现30元(此时累计返现60元)，最多返现90元;

2、满100返50：该活动每天每个用户可返1次，当用户成团满100元返50元，最多返现50元。

3、满返的用户奖励将由订单内各商家按照用户实际支付占比承担成本。

会的。

618期间拼多多百亿补贴的商品的价格还会继续下降，不过不同的商品的降价幅度是不一样的，具体的要以活动页面显示的为准。

在拼多多百亿补贴期间如果遇到618活动，商品价格可能还会有所下降，因为在618期间各个平台为了吸引消费者都会给出大额优惠券或者直接降低商品价格，所以拼多多平台也可能会为了留住消费者再次降低价格。

不过根据拼多多的审核规则，此前已经购买过百亿补贴商品的账号通常是无法再次下单百亿补贴的商品的，就算是下单成功，出现砍单的几率也是非常的大的。所以建议消费者在拼多多618活动期间应当使用没有购买过百亿补贴商品的新号下单，这样下单成功的几率要更大一些。

总结

拼多多618百亿补贴会比平常更便宜。拼多多618为广大用户带来了史上最大优惠力度的超级百亿补贴，海量超低价爆款，全品类补贴优惠，让你想要的都是最便宜的。

同一年6月上线的拼多多百亿补贴，已经进入第四年。其用户数能迅速增长，正是得益于持续补贴政策。长期战略是用户增长、留存和复购率的不断提高，必然会与短期的变现相冲突，但时间证明了长期坚持的价值。

日前，拼多多官方公布的数据显示，百亿补贴已覆盖农产品近4万款。在拼多多CEO陈磊的带领下，拼多多逐步完成了从重营销到重研发的战略转型，持续重投农业领域，并连续投入百亿利润设立“百亿农研”专项。

从目前的格局来看，过去四年，拼多多已经超越自己，建立了高度的信任和黏度。三大电商平台的财报数据显示，阿里巴巴、京东、拼多多年度活跃用户分别为903亿、58亿、882亿。将用户增长放在首位，用真金实银的补贴提高用户参与度，从而改善用户体验，变现终究是时间问题。

国金证券分析认为，从消费行业线上渗透率趋势来看，耐用和可选线上渗透率高于必选。未来线上渗透率保持高成长的品类主要包括生鲜、软饮、粮油调味、家庭清洁等必选快消品，以及奢品、家居家装等可选、耐用品类。对于拼多多来说，发力生鲜、农业等赛道，依然存在巨大的红利。

首轮大促数据显示，牛油果、泰国椰青、佳沛奇异果、南非黑提、澳洲红提等品质水果在小区团购中销售火爆，同比涨幅超过40%，其中奇异果增幅达到85%。资料
首轮大促数据显示，牛油果、泰国椰青、佳沛奇异果、南非黑提、澳洲红提等品质水果在小区团购中销售火爆，同比涨幅超过40%，其中奇异果增幅达到85%。国产农副产品中，海南火山荔枝、四川大五星琵琶、西瓜、天目小香薯、黑虎虾、贝贝南瓜、国联小龙虾等时令生鲜广受欢迎。

其中，火山荔枝的销量同比上涨158%，且还在持续攀升；各个品种的西瓜，订单量则同比增长超过39%。在拼多多新消费研究院研究员陈辰看来，这些都与近期全国疫情持续整体向好、消费者对改善型农产品的需求逐渐复苏紧密相关。

消费回补，订单大增，对不少新农人来说，今年销售的“春天”刚刚到来。

从3月底持续至7月中旬，胡剑峰从云南富民、福建漳州，一直追到浙江仙居。而今年的杨梅销售季开启得比往年稍晚一些。“今年的气温比往年会低一些，杨梅成熟得也会比较慢，加上受疫情影响我们没有去云南那边采购，同时很多地方物流也受阻，我们干脆就放掉了早梅的销售，等疫情缓一缓再做。”

在他看来如果不是因为疫情原因，每年的销量都是递增，年增速在30%-40%。目前，上海各行各业已有序复工复产，这让胡剑峰看到了曙光，“上海是我们比较重要的一个销售地点，无论是线上还是线下，同时它影响着江浙沪整个板块，包括嘉兴水果市场对影响也是非常大的。”

这是胡剑峰第三次参加百亿补贴活动，“平台补贴使价格在以往的75折左右，销量会翻个3-5倍，年中大家的购物欲望会比较强一些，加上上海解封之后，消费力度可能也会更强一些，特别是拼多多的配送在上海疫情中也打响了名声。”

作为国内最大的农产品上行平台，拼多多不仅让农产品与工业品共享百亿补贴的流量入口，还坚持对农产品不抽佣，并推出专门的补贴策略，不断提升品质农货的交易规模和线上销售标准，推动形成超大规模的农产品供需匹配。

得益于此，一些农产地显现出更强的产业链韧性。福建省长汀县亦能电子商务有限公司董事长赖启春目前所在的海口市琼山区三坡镇，是拼多多平台上荔枝的重要货源地之一。这种火山荔枝不耐放，从5月中旬开始，产季只有半个月。受疫情影响，往年蜂拥而至的外地客商，今年大多被封住了，线上渠道因而成为荔枝销售的重要通道。

“因为今年天气比以往更冷一点，所以荔枝结花时减产25%左右，荔枝的收购价明显高于去年，但百亿补贴在后台规则上对品质及价格做了较好的把控，又在近期活动中给出了近30%的加补，而且‘0元下单’的功能进一步提升了年轻消费者的下单率。这使得整体销售有了明显的提升。”赖启春估算，目前店铺荔枝的日拼单量已接近一万单，本产季的销量或同比增加三倍。

在他看来，受疫情影响市场并不景气，前来采购的采购商减少了，采购的量也缩小了，但由于电商的促销机制，所以整个场地的荔枝还是保持了较高的价位，也不会产生什么滞销。

赖启春表示，百亿补贴不仅对商家和果农是双赢还惠及了消费者。“官方补贴了，我们的价格就不像往年拼杀那么厉害，我们就不会压果农的价格，这也意味着对货品品质的要求更高。这样一来，不光能稳定我们销量，果农收的钱也更多，对消费者来说买到的东西也更便宜了。”

此前，中国 社会 科学院研究员，APEC中国工商理事会数字经济委员会专家委员张春宇曾表示，在疫情防控的背景下，“百亿补贴”等新消费模式已成为刺激消费市场的新动力。技术创新将继续推动线上消费大规模供需精准匹配，并在经济高质量发展的新格局中发挥重要作用。
“您好，您的快件已放到门卫处，请及时取件。”5月20日，家住上海市浦东新区的金雪砚看到短信时有些不相信自己的眼睛，两天前在拼多多下单的一箱爱妃苹果竟已按时送达。这是上海快递逐步恢复后她收到的第一个农产品包裹，“如常的生活正逐渐回来”。

“居家抗疫”两个多月，金雪砚响应居委号召，“努力克制灵魂对 美食 的渴望”。而小区成为防范区后，她特地选择百亿补贴重补的进口苹果，“花点小钱，补偿一下自己”。

目前，拼多多百亿补贴打通了两条品质农产品供应路径，一条是在非涉疫地区通过正常的快递物流进行履约；另一条则是小区团购，以集采集配的方式打通最后100米，从而降低疫情期间消费者线上采购农产品的不确定性。“抗疫”期间，“小区团购增长迅猛，成为一股新消费潮流。据说，邻里之间的关系也由此变得大为亲近了。”拼多多百亿补贴相关负责人笑称。

“诸如生鲜和日用品等，此类强复购的生活必备品，团购对我们是比较利好的。”胡剑峰认为，团长也是作为一个品控员，整批到货的时候，他先过自己的手再分发给大家，大家基于对团长的信赖，产生这些订单，如此培养出来的个人购物习惯是不会改变的，未来团长将是团购能不能走得更长远的一个重要因素。

相比传统供应销售链路，社区团购“预售+集采+自提”的模式，大大缩减了流通环节，提升流通效率，进一步打通消费者需求与供应商之间的匹配环节，更是疫情下难得的确定性。“比如我们从广东发快递到上海，时间也要两三天，如果直接从广东发一整车冷链车到上海再进行配送，能更好地保证产品的新鲜度，让顾客体验更好。”在赖启春看来，团购模式不仅保证了生鲜产品的新鲜度，“成本自然也更节约，我们发快递平均13元一单，但如果从广东到上海整车运输，平均就只要八九元一单。快递费用降下来了，消费者购买的价格也就下降了。”

“现在正值新西兰猕猴桃的新产季，我们销售的黄金奇异果从浙江台州港入境，无需多重分销或冗长运输，直接从距离港口最近的仓库发货。对于上海地区，在百亿补贴的支持下，我们开展小区团购，7份成团，48小时送达。”拼多多佳沛水果生鲜旗舰店负责人王俊阳表示，今年疫情暴发之初，新鲜好吃的水果一度成为奢侈品。而社区团购的路径打通后，消费者出于补充营养、增强抵抗力的目的，“品质农产品的消费回补需求逐渐释放”。

5月23日晚，该店铺参与了百亿补贴频道的“夜黑风高 超狠加补”活动，补贴力度达到36%。结果，仅几十分钟，500箱黄金奇异果礼盒便被一抢而空。

对于团购带来的机遇，赖启春也深有感触。“采用团购模式，直接一整车货拉去上海，一晚上就可以销售两三万箱，超过我们销往全国的量。”他介绍道，“仅荔枝产品，我们供给上海大概有19车，合计数量的话在25万斤左右。上海疫情让整个消费已经发生了一个颠覆性的变化，团购模式把大批量的货物运到上海进行团购分销，其实没有走常规的物流体系，为我们增加了不少销量。从产地直达，不仅是节省了中间的很多的环节，提高效率，也节约了物流和时间成本。”

“我们不仅一如既往为非涉疫地区供应品质农货，还联合头部商家，在上海等地开展小区团购服务，以集采集配的方式，让‘居家抗疫’的居民至少能放飞味蕾。”拼多多百亿补贴负责人表示，近期，该频道已全面支持“0元下单、先用后付”功能，希望进一步降低消费门槛，优化购物体验，提振消费信心。

为进一步助力产地“回血”，在接下来“复工复产”、消费拉动的关键期里，拼多多百亿补贴还将持续扩大对优质农货的覆盖规模和补贴力度，进一步发掘对优质农产品的潜在消费需求。

拼多多618大促的项目负责人表示，针对受疫情影响严重的产业带、农产区商家，平台将出台特别的纾困举措和专项扶持，推动品质好货直连全国大市场，助力消费回暖。

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