本田“最豪华”三轮车，排量1832cc，档次不输奔驰，油耗12.5L

在摩托车领域，大家最常见的都是两轮的摩托车，三轮的摩托车很少见，因为它一般是作为农用工具，但是随着科技的发展，也有摩企将三轮摩托车设计成一种高端产品，让人觉得把它作为一种农用工具载物拉货都有点小题大做了，因为这款三轮摩托车的售价非常高，均价在70万左右，可以说比国内很多豪华版的轿车都要昂贵，这款高端的三轮摩托车，它是国外品牌日本本田旗下的一款产品，被人们称之为金翼，从它诞生到现在已经有40多年的历史了，各项配置一直都在不断的升级，现在已经发展成为一款豪华旅行摩托车了，接下来我们就看一下这款金翼。

造型霸气，气场非凡

从它的外观来看，这款三轮车并非平常的三轮车，一眼看上去整车的气质非常不错，车的前脸大灯采用的是卤素光源灯具，不过满足日常照明需求足够了。

设计精致，档次不输豪车

从车的侧面来看，线条设计特别流畅，给人的感觉甚至可以胜过现代的豪华汽车，它的座椅设计的也比较具有个性，上面可以容纳两个人，座位后面设计有靠背，座椅还具有加热功能，坐上去感觉特别舒服，而且两侧还配备有储物盒和音响和扶手，感觉特别的人性化。可以说这样的配置比起奔驰、宝马那些豪车还要高端。并且车子后面设计有一个容积高达200升的载物空间。

汽车级配置，还配GPS

再来看一下它的配置。它的仪表采用的是汽车级的设计，看起来非常高端，常规的车辆信息仪表上都有显示，并且它还具备有GPS导航功能和收音频道，包括它的前面板上也设计有很多按钮，功能也相当丰富。车上配备有一个超大的散热水箱，这样就可以保障在长途旅行时不损耗动力。

在制动系统方面，前轮采用的是双碟刹，后双轮采用的是单碟刹，制动效果非常不错。

搭对置6缸发动机，排量1832cc

再来看一下这款三轮车的动力系统吧，这款车采用的发动机是对置6缸发动机，实际含量达到了1832cc。功率最大值达到了116.7PS/5500rpm，扭矩最大值达到了166.6Nm/4000rpm，但从它的动力数据就可以看出，这款车爆发出的动力是非常强劲的。车的油箱容积高达25升，百公里油耗高达12.5升，续航里程200公里左右，所以它的油耗看起来不是特别的经济。

不过这款三轮车总的来说各方面表现还是非常不错的，它颠覆了我们以往对三轮车的一个概念，把一个普通的三轮车设计成一个配置非常高端的休闲旅行摩托车，这真的是让很多人大开眼界，当然高端的配置需要高昂的价格来匹配，虽然有很多国内车友很喜欢这款车，但是对于它70万左右的售价只能望而却步，不过欣赏欣赏它也是可以的，毕竟买回家的人只能把它当做一种奢侈品来用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

?说起三轮摩托车，相信国内的不少车友都是比较熟悉，大部分都是用于农用，载物、载货。不过小编今天要说的这款三轮摩托车却并不是大家所常见的车型。据消息称这款三轮摩托车市场均价在70万左右，比国内很多豪华汽车还要贵一些。

相信不少车友听到这款车售价将近70万就会非常惊讶，毕竟大多数三轮摩托车也是只有几千或者是上万元。那么这款三轮摩托车性能表现或者是车辆配置究竟有什么亮点呢？下面就跟着小编一起来看一看吧！

今天小编要说的这款摩托车并不是国内制造，而是来自于日本的本田。这款车最初诞生于1975年，被国内称为金翼，算是本田旗下的一款豪华旅行摩托车。并且发展至今已经有了40多年的历史，各项配置也是逐渐丰富起来。

与两轮摩托车相比，三轮的本田金翼提高了很好的稳定性能，性能表现也是更为出众。从外观来看就能感觉到这款摩托车与常规我们见到的三轮摩托车有很大的区别，整体气质十分出众。并且这款车的后面也是配备了一个容积高达200升的超大空间，用于日常载物。

不仅如此，从车身侧面来看也是感觉比较流畅，感觉这款车的整体风格丝毫不输于现阶段的豪华汽车。在车身设计上这款车也是拥有很多的放置空间，骑行的时候会非常舒适。不过比较遗憾的是，今天小编所说的并不是最新款的车型，大灯仍旧采用卤素光源。

座椅的设计也是比较独特，可以轻松容纳两个人进行，并且每一个座位后面都有靠背，舒适度可想而知。并且作为的两侧也是配备了储物盒、音响以及扶手，配置表现十分出众。除此之外，这款车的座椅也是具备了加热功能，比一般的家用汽车还要高端。

在车辆动力方面，这款车匹配的是一个对置六缸发动机，实际排量高达1832cc，从官方所公布的数据上来看，这款车的最大功率达到了116.7PS/5500rpm，最大扭矩为166.6Nm/4000rpm。从发动机调校上，我们就不能看出这款车偏向于日常，常规行驶就能爆发非常强劲的动力。

不仅如此，这款车也是配备了超大的散热水箱，可以满足长途骑行，而不损耗动力。制动方面，这款车前轮采用双碟刹，后双轮采用单碟刹，毕竟这么昂贵的车型配备上也不会吝啬，安全方面还是比较不错的。

车辆的仪表也是采用汽车级的设计，功能表现也是不比汽车差。除了常规的信息显示之外，这款车还具备收音频道以及GPS导航。不仅如此，这款车的前面板也是具备很多的按钮，小编在这里就不一一解释了，总之就是十分丰富。

油箱方面，这款车配备的是一个容积为25升的超大油箱，不过对于一款实际排量为1832cc的六缸发动机来说，小编自我感觉有一些小。根据官方所公布的百公里12.5升的油耗，这款车在省油的情况下也只能跑200km，比一般小型汽车的油耗还高。

总体来说，这款三轮摩托车本田金翼并不是我们认知当中的载货三轮摩托车，而是一款定位豪华高端的休闲旅行摩托车，车辆的各项配置表现也是非常高端，不仅在摩托车当中属于高端搭配，在汽车上也是属于一流的水准。

虽然在国内市场上此类车型非常罕见，但也是阻挡不了这类车型在市场上的知名度。相信国内的不少车友对于这款车都是非常喜爱，但是昂贵的售价又让车友望而却步，毕竟这款车型只有土豪能够享受得起，你们觉得呢？

最后，对于这款售价近70万的高端奢华三轮摩托车，本田金翼1800，你们还有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！

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在中国“侉子”，一般是指国产长江750，即排量750cc的三轮摩托车。由于该车外形是一辆摩托单车外挎一个边斗，一般人叫边三轮摩托车，其实只有北京人才管它叫“侉子”。不过很多喜欢这种类摩托车的朋友都不约而同地向京城说法靠拢，“侉子”、“侉子”地叫，显着一份与众不同的亲切感。中国的“长江”是一直向西方国家出口的。在日本，一辆长江750卖到100万日元。长江出口到欧洲被注册为“黑星”（BlackStar）出售，价格也不低。很多驻华的法国人回国时都会买一辆长江750，并且会要求国内的经销商将产品合格证或者发票的日期改写为196几年，据说这样的话，进口时尾气要求不严格。2001年，乌拉尔“侉子”拿到了“绿色环保标志”，在美国按常规摩托车销售。时至今日，网络上还有很多海外用户在寻找“长江750”

最初的挎子是当越野车来装备部队的，后逐步退出。男人喜欢挎子，有类似敞蓬汽车般的感觉，洋溢着美国式的巡航车风格。长江750挎子最美的地方在于它裸露的车架和发动机，那种原始的机械美使这种摩托车历经半个多世纪而不衰，再就是看中了它古典的造型，如，水滴状汽油箱、三角型车架，纤细、光洁的挡泥板。从侧面看长江750的单机，它就象一个优美的人体曲线，有高昂的头、有丰满的腰身……各个部位的比例是那么匀称。在古典的美感之中，还如宽大的车把、大灯两侧的跑灯和转向灯，位于最底部但是非常夺目的鲨鱼尾消音器，有的在车两侧还用军用的 *** 药盒改成了哈利风格的工具盒。在美国加州，在公共场合吸烟都是违法的，但这种源自30年代德国宝马公司的古典摩托车也能合法上路。