乐学 捷豹路虎车如何？
捷豹我很懂，我们全家都是捷豹控，买了好几辆捷豹了，捷豹一开始是英国自主品牌，而且特别受皇家推崇，有一种信仰在里面，世界上最优美的跑车 E-TYPE几乎是当时全球年轻人最喜欢的跑车， C-TYPE 和 D-TYPE征战勒芒24小时耐力赛也算是创造了 三连冠的辉煌历史。XJ220 MKII XKR都是很不错的捷豹车型。
但是因为英国人的思想比较胶条，死板，所以他们把捷豹给运营倒闭了，英国人比较容易膨胀，自大，捷豹最好的时候，他们没有继续去发展它，反而沉浸在了自大和优越中，当年捷豹对全球都是限定身份购买，也就是说你有钱也买不到，必须验证你的身份足够高大上，足够有钱有地位，才让你买，导致捷豹破产，最后被福特收购，福特收购后，经过多年运营，福特发现他们也无法训好捷豹这只猛兽，又转手卖给印度塔塔集团，印度人其实挺聪明的，他们知道想要让捷豹继续有自己的坚持在里面，还是得让英国人自己设计和制造，所以他们几乎是放手不管的状态，提供资金，让英国人继续设计和研发捷豹，但是销量还是不理想，直到2010年，捷豹才进入了中国市场，开始了它自己的重生之路，销量一年比一年好，但是进入的太迟了，宝马奔驰奥迪早已经霸占了中国市场，所以它想杀出重围，还需要很长的时间。
下面说说捷豹在国内的在售车型。
捷豹目前在国内可以买到的车型有，XE（纯进口轿跑车） XEL(奇瑞捷豹轿跑车） XFL（奇瑞捷豹轿跑车） XJL（纯进口大型豪华车） F-TYPE（纯进口双门小跑车）E-PACE（紧凑型SUV）F-PACE（豪华型SUV）I-PACE（纯电动SUV）
上面都是目前在国内可以买到的捷豹车型，发动机的选择只有4种 2.0涡轮增压 3.0机械增压 5.0机械增压电动 4种。
两年前还可以买到 纯进口 XF （轿跑） XK（捷豹GT车型） 目前路上还经常看见 第三代老款捷豹XJ8 等车型。现在的在售XJ是第四代XJ。
下面说说我驾驶捷豹多年的感受吧。
我们家一共买了三辆捷豹，分别是 XK(R版本 5.0 v8 发动机）当年上路价是203万，目前这款车已经停产。它是捷豹的GT车型，你知道的，一般一个品牌的GT车型应该是很猛很刚的，但是XK给我的感觉并没有那么猛，5.0 V8的发动机 却只有510匹的马力，车身较重， *** 控感说实话不是非常好，开了几年了，缺点倒是没发现什么，就是保养和维修较贵，加之停产之后零件也缺乏，所以只要一修价格特贵。目前我家的XK出现过 倒车影像失灵一个毛病，其他都很好，车内异响也不是很多，可以接受。
第二辆是 2015款 80周年纪念版XJ（L版本 也就是加长版，3.0 V6发动机，当时落地价115万）这车豪华，舒适，虽然内饰比不上奔驰S的舒适，但是豪华感不比S级差，加之外观非常骚，回头率很高，但是车前一个立标（就是那只银色的小豹）就收了我加装费6900元，是我一直不能理解的事情，他还跟我说这是最后一批原厂立标，以后都没有了，不产了，没有车头立标的捷豹还算是捷豹吗？开了快两年了，用的也不多，才跑了19000多公里，毛病一大堆，这是真的，车内到处异响，显示屏花屏 黑屏 修了三四次，然后还特别娇贵，全铝车身，哪里擦了碰了，不是换就是换，根本没法修，到目前为止，前挡风玻璃被石子砸出一个坑换了一块，右侧门整个换过，主驾驶车窗玻璃换过，加起来花了七八万维修费，还好走了保险。功能也不多，比较简洁简单吧，英国绅士喜欢的风格，旋钮挂档缓缓升起，据说英国人觉得这样有仪式感。挺有B格。外观没的说，完美吧。那些小毛病我也就随他去了。
第三辆是今年刚买的 F-TYPE（敞篷版 3.0 V6发动机 落地94万）这车暂时还没发现任何毛病，外观一样的骚，双门小跑，泡妞神器，原车声浪平时炸街足够用了，唯一不理解的是后轮比保时捷718宽很多，但是还没有718的 *** 控感好，没办法，捷豹虐我千百遍，我待捷豹如初恋，就是喜欢它。
最后捷豹是小众车型，贬值率超高，基本开一年以后卖二手的话，都是一半价有可能还要低。然后维修保养巨贵。不过，既然花了几百万买了，谁在乎呢？反正我是不在乎，喜欢它没有理由，而且我也不准备卖，放家里收藏吧。它们的外观再过50年也不会落后。太完美了。
这个价位，保时捷718，捷豹F-TYPE，福特野马5.0，宝马Z4，宝马M3，奔驰CLK，奔驰SLK，莲花Elise，还有一些小钢炮都可以买到，比如奥迪TT，奔驰A45等。想要炸街，福特野马5.0肯定能炸，但是B格不高，毕竟2.3T的野马满大街都是，你就算买个5.0的说不定别人也觉得你是贴上去的标。这个里面的话 捷豹F-TYPE B格比较高，全铝车身，可以买到3.0L 机械增压硬顶版，声浪不仅独特，炸街也没压力。TT a45这些小钢炮炸街也没压力。
首先谢谢楼主对国产车的支持！说实话：我是比亚迪公司的的一名员工，我特别喜欢比亚迪公司的Ｆ８小跑．价格在１５万左右． 据介绍，“F8”市场价格初步确定在１５万元左右。F8是中国第一款具有硬顶敞篷机构的轿跑车。硬顶开合都采用电子控制、液压动力完成，过程十分平稳流畅。驾驶者只要轻轻按住驻车手柄下面的电动开关，开合过程就可以自动完成， *** 作十分简单。硬顶开启的时间只需25秒。F8的硬顶设计，除了让驾驶者充分享受开篷后的迎风快感外，还采用了全景天窗车顶。即使在硬顶合上以后，驾驶者和乘员也可以拥有开阔的视野。F8外形设计时尚动感，兼具轿跑车特性。经过比亚迪汽车工程研究院的精心打造，F8造型的前格栅、前组合灯和发动机盖吸取不同的设计元素，完美的有机整合在一起；车尾线条简洁而有力。F8整个造型充分考虑了双门轿跑车和敞篷车的特点，集动感、和谐与典雅于一起。无门柱设计使整车线条更显流畅，更显F8典雅的气质。详细请登陆： http://www.autohome.com.cn/market/200611/16526.html
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