乐学 100万以上的摩托车推荐，100万的摩托车有哪些
1、宝马HP4 Race(停售)
售价：600000-1050000元
宝马HP4 Race是BMW专门为了赛道研制的超级跑车，作为全球首款采用全碳纤维车架的摩托车，同时也是宝马旗下最先进的竞赛摩托车，宝马HP4 Race只在全球限量发售750台，虽然车辆是赛道版不能上路行驶，但新车上市还是被迅速抢售一空，如今只能通过个人渠道才能购买到这款车，并且价格可能会有所上涨。
2、道奇 战斧(大陆未引进)
售价：6270000元
道奇战斧是美国克莱斯勒汽车公司旗下的一款摩托车，售价高达600多万，该车搭载了一款8.3L的V10发动机，车辆能够迸发出500匹的最大马力，由于动力太强，所以车辆不得不采用四轮的设计，驾驶员骑车也基本上是半趴着的姿势。
其中600KM/H以上的时速只是个理论数值，目前并没有人敢真正测试这款车的极速，一方面速度过快轮胎容易和地面摩擦生热导致发动机自燃，另一方面是速度太快气流会将骑手掀起来，由于战斧危险性过大，所以这款车也被禁止上路行驶。
3、奥古斯塔 F4 Claudio(停售)
售价：1380000元
如果你觉得宝马HP4 Race的保有量已经够少了，那奥古斯塔 F4 Claudio则更为稀有，这款车全球限量只有100台，而国内的保有量据说仅有个位数。奥古斯塔 F4 Claudio也采用了炭纤维的车身设计，车辆的轮毂、卡钳、减震等各方面配置均是赛道级别的，因为车辆造型设计十分漂亮，所以这款车也被誉为“赛道上艺术品”。
看到这里，相信大家对于100万的摩托车有哪些也已经了解清楚了，上述三款车都有一个共同点，那就是不符合上路行驶的要求，因此车主买这些车只能用于收藏或者下赛道，对于普通人来说花大价格买这样的车难免有些不太实际，这也是为什么这么多人不买它的原因。
最贵的摩托车前十名：
1、Neiman Marcus Limited Edition Fighter
这是一款可以合法上路的超级摩托车，车辆由尼曼公司所生产，据了解这款车的极速只能跑到300KM/H，但是因为车辆是全球限量45台，并且能够合法上路，所以Neiman Marcus Limited Edition Fighter在市场上的价格不断被抬高。
2、Ecosse ES1 Spirit
看到图片的时候，很多人可能会误以为这是辆自行车，其实Hildebrand &Wolfmuller最早诞生于1894年，属于世界上最早的一批摩托车，虽然车辆的性能表现并不强，最高车速也只能达到45KM/H，但它胜在保存完好，是一辆极具收藏价值的摩托车。
3、Dodge Tomahawk V10 Superbike
这款车就是我们俗称的“道奇战斧”，车辆搭载了一款8.3L的V10发动机，能够迸发出500匹的最大马力，最高时速将近670KM/H，因为动力太强，骑太快的话轮胎容易和地面摩擦生热导致发动机自燃，而且高速行驶气流也会将骑手掀起来，所以这款车的极速至今没人敢测试，车辆也被禁止上路行驶。
4、Ecosse ES1 Spirit
这款车的造型比较符合大家的主流审美，据了解Ecosse ES1 Spirit是在英国F1工程师的帮助下打造出来的超级跑车，车辆诞生的目的就只有一个字快！车内搭载了专门定制的IL4发动机，最高速度可达到402KM/H，因为车辆极难驾驭，所以想开这款车的话还要先到Ecosse的总公司完成两周时间的培训才行。
5、ICON Sheene
“Barry Sheene”是英国著名的摩托车赛车手，因为他曾连续两次获得MotoGP的世界冠军，所以专业造摩托超跑的ICON就为他专门设计了一款限量版超跑，这款车全球限量52台。
6、NCR Mike Hailwood TT
对摩托赛车感兴趣的小伙伴一定都知道“曼岛TT”赛事，而了解曼岛TT的小伙伴也一定知道名为迈克·海尔伍德（Mike Hailwood）的冠军车手，这款车就是为了纪念Mike Hailwood才设计出来的，因为全球限量只有12台，所以车辆的价格已经被炒得相当高昂。
7、MV Agusta F4 CC
和上述的F4 Claudio一样，奥古斯塔F4 CC也是全球限量100台的摩托车，据了解这款车是为了纪念MV AGUSTA前主席——Claudio Castiglioni才推出的，车辆是在F4 RC的基础上改进而来，不论是材质、做工、设计都属于行业顶尖水平，发动机的性能表现也是非常出色的，最大马力能达到惊人的212匹。
8、Vyrus 987 C3 4V
第一眼看到这款车的时候，大家可能会觉得它的设计非常奇葩，因为Vyrus 987 C3 4V的前后轮都配备了摇臂，整辆车长得跟个 *** 簧似的，颠覆了人们对摩托车的固有印象。这款车搭载了来自1198R的V2水冷引擎，其中最大马力211匹，最高时速达310KM/H。
9、Confederate B120 Wraith
ConfederateB120Wraith的造型可以说是充满了工业气息，乍一看好像是组装到一半的半成品，但其实车辆的外壳全采用了顶级的碳纤维材质进行覆盖，车内搭载了一款125匹马力的引擎，最高时速可达310KM/H。
10、MV Agusta F4 Claudio
奥古斯塔 F4 Claudio是一款极其稀有的超级跑车，全球限量只有100台，据了解车辆在国内的保有量仅有个位数。奥古斯塔 F4 Claudio也采用了炭纤维的车身设计，车辆的轮毂、卡钳、减震等各方面配置均是赛道级别的，因为车辆造型设计十分漂亮，所以这款车也被誉为“赛道上艺术品”。
奥古斯塔 F4 Claudio是一款极其稀有的超级跑车，全球限量只有100台，据了解车辆在国内的保有量仅有个位数。奥古斯塔 F4 Claudio也采用了炭纤维的车身设计，车辆的轮毂、卡钳、减震等各方面配置均是赛道级别的，因为车辆造型设计十分漂亮，所以这款车也被誉为“赛道上艺术品”。
在美国著名摩托车杂志《CYCLE WORLD》一年一度的评选活动中，2005年来自36家制造商的将近500种不同款型的摩托车皆榜上有名。评委从中挑选出10款最好的，能集活力、效能、激情与优越性能于一体的两轮机车为本年度的十佳摩托车。雅马哈继GP赛的又一辉煌，囊括其中三大最佳！◆ 最佳公开组摩托车 凯旋 SPEED TRIPLE
注意，我们都有潜藏的一面，一个声音在说，“更强动力”，“急速拐弯”，“超越所有人”，实际上我们渴望这些的同时，我们更需要顺畅，舒适的驾驶，能享受适合我们的乐趣，以及最起码的——实用。英国凯旋SPEED TRIPLE的成功,它拥有精确的悬挂系统，放射型制动，超强1050cc发动机以及不受干扰的电子燃油喷注系统(没有比这更疯狂的了)， 跑车一样的行驶及拐弯，越野车、休旅车一样的可玩抬后轮提前轮的平衡特技，路边风景……看起来真不错！
◆ 最佳中重量级街车 雅马哈 YZF-R6
记不记得Dorothy在绿野仙踪(The Wizard of OZ)上说过什么来着？“来去无常！”这句话同样可以用来描述中重量级的超级摩托车。很少有一个车型可以维持一个季度的宝座成绩。纵观来自英国、意大利、日本的顶级摩托车，雅马哈YZF-R6赢得了本年度中重量级的摩托车桂冠，除了它的漂亮，最主要得益于它 *** 控的灵敏性，同时15.500-rpm的马力也起了很重要的作用。R6在1999年和2003年也分别获此殊荣，如果过去是对未来的一种暗示的话，那么希望它在近几年里还能如此。
◆ 最佳标准车 铃木 DR-Z400SM
当人们说：“这种车总让我想起我爱车的原因”一定会引起多数人的共鸣。说实在的，随着摩托车越来越多地成为《CYCLYE WORLD 》办公室里一道亮丽的风景时，我们谁也没有料想到作为两用跑车的铃木DR-Z400SM转变成为带大刹车、倒置前叉与17英寸前后轮的街车。这款中轻重量级的单缸车不算太贵，初学者很易 *** 纵，行家也自有其狂热的乐趣。骑着它可以自由的变换速度，穿梭在城市街道，或者你喜欢的乡村小路。这辆车简直无所不能，它让你的笑容不经意地洒满你的整片天空。
◆ 最佳旅行车 宝马 R1200RT
BMW近年认真多多。面对那些坦率的抱怨，宝马在控制它的RT Touring Boxer方面做得不错。巴伐利亚人制造了这个漂亮的车，并使一切都优异了15%。重量的减轻勿容置疑是好的，2005年的这款R1200RT长途巡航电单车比取代了的1150要轻得多，风力更轻更安静,很适合身高在6英尺以上的驾驶者，双点火防震爆电子打火管理系统令驾驶动感大幅度提升。除了RT性能的增强，我们真正喜欢的还有它的灵活却不乏舒适，狂野足以去冒险，高技术却不单调，绝对棒!
◆ 最佳运动旅行车杜卡迪 MULTISTRADA 1000S
大多数新品都或多或少有需要改进的地方，Ducati的Multistrada就是一个例子。这款运动旅游车在去年刚推出时很有潜力，但是存在一些小毛病。但在一些细节上做了一些改良后情况就大不相同了。除了修改挡板以外，Ducati创造了1000S，一个更动感十足的Multistrada，保证速度质量的Ohlins悬挂，光纤前挡板和引人注目的锥形把手。想象一下驾驶着它到国外过周末，徜佯在无穷无尽的乡村小路上……
◆ 最佳巡航摩托车 哈雷-戴维森 CVO FAT BOY
当《CYCLE WORLD》在2004年的斯图加斯拉力赛选出巡航摩托车中的典范时，有一个车脱颖而出。哈雷-戴维森的EAGLE FAT BOY就已经向你证明了它的物有所值,只要多花$28，你便可以感受到CVO FAT BOY的乐趣。新Fat Boy的主要构造比较单调，103立方英寸双凸轮轴八气阀的V形双缸引擎提供了强有力的马力，但充满镀铬与铝合金部件的车身，着色，刨光，钉钻，装饰等令其以两种色调喷漆的裸机熠熠生辉。简单朴实，这种限量版的机车恐怕是我们骑过的最完美的巡航摩托车了。
◆ 最佳两用车 雅马哈 TT-R125L
如果你接触摩托车比较晚，可能第一次骑车还是你的父母或朋友强行让你骑上小型机车去开阔你的视野，任何时候都为时不晚。不管年轻的还是上点年纪的，男人还是女人，新手还是行家，都会喜欢这款雅吗哈TT R-125L。尽管在它面前有很多的竞争对手，尤其是雅马哈自己牌子的轻骑TT R-230。但他们都未能在新车面前坚守住其十佳赢家的宝座。低高度的座位，足够的悬挂装置让一切变得趣味十足，125L电子打火引擎则是大家都很熟悉的了。
◆ 最佳越野车 本田 CRF450R
CRF继续刷新着越野车的记录。骑上它就像呆在家一样舒适和自由。这已是它第四年获奖了，它在十佳摩托车里创造了四重奏的好成绩，这意味着450打败了1000。去年我们还在猜想CRF会有怎样的改进，本田回答说会有一个新的构造，要重新设计喷注系统，全面改善 *** 作和发动机的性能。它冲击了我们的思想，居然能有如此完美的越野车，还有哪一款越野车能比它更优越呢？
◆ 最佳耐力车 雅马哈 WR450F
听说过诸如此类的事情么？不管排气系统被塞还是没塞住，改进后的WR450F在保证了足够的动力之外还能如此安静，声音极为爽耳。几乎所有的车都经受了残酷的六日耐力考验，这款敏捷蓝色机器凭借着它容易上手，玩车的乐趣和对不同路型的多适用性脱颖而出。它同时为雅马哈的好品质锦上添花。
除了前面上榜的十佳摩托车，还有五款精典摩托车同样被评委们收入法眼，这些同样有着杰出性能与不凡表现的车子被列入此次十佳之外的荣誉榜。
◆ 胜利HAMME
你可以在一辆车上找到六挡的极具丰满曲线车尾的完美结合，它就是Victory的新品Hammer。在之前曾在2003获得十佳摩托车的“S加斯”的基础上，工厂将它打造得异常舒适。缩小的车身，250mm宽的车轮让其驾驶起来游刃有余。Victory最大的价值在于它那独有的特性，也就是我们现在真正需要的东西——风格。
◆ 哈雷－戴维森STREED ROD
这一款，是不是对哈雷的讨厌者最有力的反击？暂且不知，我们只知道Street Rod应该是动力最强劲的，手感最棒的火箭式车型。大刀阔斧地改革让其在大家耳熟能详的V ROD中脱颖而出，知情者明白还有更多的优点等待挖掘，也许，我们还可以来个更棒的……
◆ 铃木RM-Z450
“如果不能打败它，那就享受它吧”，这是铃木在制造RM-Z450时的宗旨，全新、亮黄的四冲程RM-Z450是今年唯一可以与本田CRF450R抗衡的一款越野车型。事实，其实它与03年的本田CRF款极为相似。它也是商店里越野摩托车的新宠，很多骑过它的人回来时谈起它都是眉飞色舞的。就如我们刚刚说的一样，如果不能征服，那就享受它吧！
◆ MV奥古斯塔F4 1000S
“可爱的外表，有趣的驾驶”，这是我们对05年改装后的奥古斯塔F4印象。150马力的支持，气门的布置是意大利人推崇放射形排列，发动机排量达到1000CC，它甚至在我们最近的一次比较测试中比起相当出色的05年的铃木GSX-R1000还要更快一些。除了强横的动力，结构精练是F4的又一法宝，轻盈的车身，如闪电般的疾驰让空气中飞舞的虫子们撞得粉身碎骨。
0条评论