乐学品牌百科 2022-07-13 13:16:01

过年快递涨价了吗

今年双11快递涨价比往年都要早。10月中旬，中通、童渊等快递公司宣布涨价，称从11月1日起，每票增加0.1元配送费，由寄件人支付。

要知道，这已经是今年双11到来之前快递公司的第二波涨价了。第一波是国庆假期后。9月28日，中通、童渊、吉图、大云等几家快递公司发布关于规范快递市场服务价格的通知，将从10月8日起规范低于实际运营成本的快递价格。但第一波涨价主要集中在上海，并没有大范围蔓延。

问题来了:10月份快递接连涨价是“油价上涨”导致的吗？快递涨价背后反映了哪些问题？快递涨价后，会不会再次降价？

01油价上涨无“锅”

对于快递的接连涨价，外因中“油价上涨”呼声最高。这主要是受10月初多个城市发布的调整油价红头文件的影响。从10月7日开始，厦门、深圳、上海、宁波等城市的集装箱运输协会或物流协会陆续下发红头文件，主要内容是对油价上涨做出相应调整的建议。

本质上，快递涨价并不是油价上涨导致的。油价的上涨并不是在过去的1-2个月里发生的。自去年11月以来，油价一直在上涨。油价上涨一方面是因为疫情引发的连锁反应，导致国外港口拥堵，海权运力不足，集装箱缺乏，货物设备运输成本和燃料成本也相应上涨；另一方面，由于石油输出国组织及相关联盟减少石油产量，石油供应大幅减少，导致油价上涨。经过发酵，终于传到了中国。

如果真的是因为油价上涨，快递调价应该从去年年底或者今年年初就开始了。其实并没有涨价，只是“价格战”愈演愈烈。

多位专家也对《邮报》表示，两轮快递涨价与油价上涨没有直接关系，主要是行业趋势和政策导向。

有一点必须明确，旺季快递涨价是行业惯例。我在双11期间，人工、燃料、包装材料等费用。涨了，是市场需求突然增加造成的。供不应求的时候，涨价是必然的。这是旺季快递涨价的常规原因。

快递专家徐勇认为，快递某种程度上类似于机票空机票和酒店。淡季打折和旺季调价不叫涨价，叫调价。快递定价是浮动定价，可以上下浮动，机票和酒店也一样。就快递而言，双11的量比较大，快递企业利用价格杠杆调节业务处理能力，是一种相对正确的市场选择，也是市场经济最大的特点之一。

在徐勇看来，涨价和油价上涨关系不大。只能说是客观条件之一，不是最重要的。“旺季快递调价每年都会存在，各方面的成本都会增加。要通过价格杠杆调节市场需求。”徐勇说。

抛弃低价亏损零件势在必行。

从好的方面来看，快递公司的接连涨价是油价上涨和双11各方面成本上升造成的。另一方面也可以看出，快递公司想利用双11的形势再“火”一把——加大力度抛弃低价损耗件，摆脱低价竞争。

今年旺季快递涨价的意义和往年略有不同。或许在前些年，快递公司更看重的是通过低价抢占市场份额，抢夺更多业务量。其他如服务质量、维护网络稳定、维护快递员合法权益等基本都是其次。今年在相关政策的引导下，市场份额成为次要，服务质量、维护网络稳定、维护快递员合法权益成为核心重点。

事实上，从整个快递行业的发展来看，快递业务量的不断增加，以及运营成本、人力成本、原材料成本的不断上涨，无论是旺季还是平时，都是挡不住的。此外，近1-2年来，快递行业深陷“价格战”:一是快递公司陷入“囚徒困境”，业绩亏损严重；第二，价格战也诱发了快递公司同质化竞争激烈，服务质量差，网点不稳定，快递员“尴尬”的局面，末端配送成为行业顽疾之痛。给全国快递企业网络带来巨大的经营压力。

因此，从今年开始，国家有关部门出台相关政策治理快递市场无序价格战，呼吁行业做好维护快递群体合法权益的工作，以促进行业健康发展。

快递涨价是大势所趋。涨价的直接目的是对冲成本压力，保证利润和稳定，帮助快递公司迈出低价竞争的第一步。这一步需要和服务质量同步提升。毕竟涨价的前提是服务质量的提升，下一轮的竞争是服务质量。

上海市交通委员会邮政快递委员会副主任兼冠罗企业首席执行官赵晓敏告诉邮政站，价格上涨对企业并不都是积极的影响。价格低的时候，消费者对服务的容忍度更高；涨价后，消费者的服务预期也会提高，服务一定要跟上。

“如果快递公司的服务质量得不到提升，明年3月到7月将面临很大的挑战。预测未来行业会有更多的资本整合和一系列的并购。价格竞争让位于产业资本整合。”赵晓敏是这样判断的。

03此轮涨价后，“回落”有些困难。

快递涨价后，会不会恢复涨价前的单票价格，然后降价？许多专家和研究人员表示，有可能恢复以前的价格。不过，关于这个问题，赵晓敏认为，可能很难降低原来的低价。

在赵晓敏看来，今年的情况与往年不同，包括竞争程度、监管变化、快递员保障机制的建立以及国家产业结构的调整。这次调价后，未来价格可能不会再降，宏观政策倒逼行业高质量发展。所以价格倒挂机制也会有一个拐点，会有一个长期的上升过程，比如中转费、面单费、终端发货等。，后续也会陆续上涨，所以不会有一两波涨价。这个上升的过程周期会比较长。

1.0价格战模式已经结束。随着浙江、上海、广东等地监管力度的加强，近几个月来发行费逐渐上调，各利益集团也逐渐意识到高质量发展是重点。从低价竞争到逐步涨价、高质量的发展路线，快递价格将逐步进入上升通道，快递企业的治理结构、网络稳定性、网络运营、终端激励机制都将受到考验。

此前，一位行业资深人士曾表示，从行业角度来看，快递价格在经历了价格“激战”后，偏离了其价值匹配度，终端网点入不敷出的窘境时有发生。快递行业的自主调价行为应该得到鼓励，有利于提高企业间的服务质量，增强企业间综合实力的竞争力，促进行业的整体进步。

这位资深人士表示，除了价格调整，快递行业还需要通过技术和管理降低成本，提高服务能力。