轮毂真空电镀一般价格多少？

600元。

烤漆和电镀两者之中，材质更好的是电路轮毂。与烤漆轮毂相比，电镀轮毂的色泽更加鲜亮生动，更加美观。

电镀轮毂又可以分为电镀银和水电镀以及纯电镀三种类型，电镀银轮毂和水电镀轮毂保持色泽的时间较短，因此市场价格相对便宜，在三百块到五百块之间。而纯电镀轮毂色泽保持的时间更长久，质量更好，正所谓一分钱一分货嘛，纯电镀轮毂的市场价格也相对应地更高，在八百块九百块左右。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

一般来说总的是按多少钱/KG来算。滚镀锌一般是10元/KG，挂镀一般又是另外一个价格。镀金一般600-1000元/KG，最好找电镀厂报价。

参照一下镀贵金属材料费算法：算镀层重量=工件面积*膜厚*密度

（克）

材料费=重量*单价（元/克）*损耗

药水费可以看一次的药水可以做多少KG或多少件，将其分摊下去。

水电费、人工一般可以从宏观用总体一个月的费用/当月产量。当然产量增加，费用也会增加，但不是成正比的。

至于管理费、水费、人工都是可以按总固定费用分摊，做得越多成本越低。

一般成本中材料占50%，人工、水电占20%，其他管理费、税金10%，利润20%。再在此基础上乘上一个系数1.2-3就是对外报价了。这要看具体的产品难不难做，报废率高不高才行。

建议你参考市场行情来报价比较好，以上只是自己成本分析时做一个参考。因为市场报价一般都已经是市场接受的了