上套硬货，本田9.5代雅阁混动的改装过程分享！

最近这段时间一直在存钱，就为了整一套硬货，也希望过年前能来一套新鞋，先放一张改装前的旧照片。原厂17寸的米其林3st，搭配国产的te37。

17寸的轮毂看上去是不太好看，于是新轮毂就提上了日程。来两张新轮毂的照片吧。日本制造的标志，以及各种质量认证证书。

ADVANGT搭配BLOX巅峰十级。

幸好广州有现货，马上给钱同城马上发货，第二天便早早的到货了。介绍一下这一套轮毂吧，日本横滨ADVANGT，殿堂级锻造轮毂之一，最纯粹的JDM，数据我选用的是R1951143前后85Jet38。螺丝的搭配上我选择的是BLOX巅峰十级防盗型锻造螺丝。

换完轮毂马上安排洗车。

与轮毂搭配的是BLOX锻造螺丝，因为是重要的安全部件，他的内核螺母性能达到了10级，还有防盗功能，安全性超越原厂，外壳采用锻造7075-T6铝合金材质，专门为轻量化设计，而且可以拆卸，想换颜色和形状都可以，这里选着宝石蓝色，运动感十足！

安装师傅在安装过程中和我聊了几句，问我这套圈多少钱，我说了一句六千多，他问一套？我回他说：一个六千多，他装轮胎的手突然抖了一下，哈哈哈！

当然这肯定还没处理完，毕竟前轮现在暂时还是稍微有点突出来不能和叶子板齐平，那要怎么办呢？调倾角走起呗只能。得益于我改的绞牙避震是带有鱼眼塔顶的，可以进行最多25度的倾角可调，最后调整好的效果我还是比较满意的。

在面基之前，顺便把前面的挡泥板也拆掉了，虽然拆掉挡泥板车子好看了很多，但真的很容易就弄脏车门和叶子板啊，搞到现在两三天就要洗一次车。

在消停了一段时间之后，前几天看到朋友发了一条朋友圈，要把我现有排气尾段的另外一边，挂出来卖（我车子原本是单边单出排气，尾段本来是二手一对的，当时只收了右边一条，左边一条没有要）。看到之后心里的躁动还是压制不了，马上安排打钱收件。一家人最重要的就是齐齐整整。

果然人都是逃不过真香定律，双边单出大炮安排上了，虽然说是二手排气，但成色还是挺新的，来自日本大众改装品牌Zxpeed，现在的声浪更悦耳更浑厚有力。

目前改装进度基本上就这样了吧，其他地方应该是年后再搞了，下一步要搞的是后防倾杆以及刹车，先这样吧！

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就是首保后你们是继续在4s保养还是外面保养？每次都是保养什么项目？常规嘛？我看很多人说4s会推荐各种保养，但是其实不太必要的。是这样子的嘛？雅阁是不是每次只需要常规保养就好了？
另外想问下，十代汽油版都用什么机油？跑多少公里？保养一次花多少钱？
有没有人交流下的？哈哈
准备618屯点空滤，空调滤，机油滤之类的。就是首保后你们是继续在4s保养还是外面保养？每次都是保养什么项目？常规嘛？我看很多人说4s会推荐各种保养，但是其实不太必要的。是这样子的嘛？ 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ）是不是每次只需要常规保养就好了？
另外想问下，十代汽油版都用什么机油？跑多少公里？保养一次花多少钱？
有没有人交流下的？哈哈
准备618屯点空滤，空调滤，机油滤之类的。 质保期内的车最好是到4S店保养，否则车辆出现问题，4S店会以脱保为理由拒绝理赔，然后双方扯皮，不管最后的结果如何，肯定是要扯皮的，作为车主实在没有精力和人力和店里扯皮，还是花钱买省心吧。首保过后后续的具体保养的里程看你上次更换的什么机油，矿物质机油5000公里保养更换，半合成机油7500公里保养更换，全合成机油10000公里保养更换。时间上不要超过一年就好，也就是说一年最起码换一次机油 成本价格区间就是那样的。好多国产全合成都是130元左右，就是广州那边金装美孚便宜，就是不知真假。实际上真的成本也就那么多。暴利而已。 淘宝广东那边的都是100元或99元，真假不知道，电商都是广东的。京东的东西贵，也未必保真。空滤没问题的，豹王就是东莞出的，新加坡独资，质量不错，我觉得在所有品牌中排第2，你买一个拿手里颠颠重量，比较下其他品牌。这东西成本不到10元，我曾经买过曼牌18，博士16，豹王14现在博士的还有4个，豹王还有1个。双金属铱铂金火花塞25元一个,上海特陶的NGK。现在网上的配件越来越贵，没谱了。空滤空调滤85元一个。但雅阁10的不知道。就是河北出的。 保养应该是一次小保养，一次大保养间隔的做，费用也应该是一次低一次高才对，为什么有的人每次保养的价格都很高？这是因为小保养时不只做了普通的保养，还加了其他项目的缘故。当做大保养时，单单普通保养的价格就已经比较高了，所以就不容易加上别的大项目，你会觉得花钱太多了而不做。当做小保养时，价格较低，就容易加上别的费用高的项目，所以就会觉得每次保养的费用都很高，没有一次低的。有两类人可以出保后继续在4S店做保养，一是不太懂车的人，二是车开得很少的人。在4S店保养，会检查得更专业更仔细，能够发现车辆的隐患。比如有胶套开裂了，其实再用几万公里也没问题，但是本着严谨专业的态度，4S店都会建议更换掉，因为这是用眼看得到的损坏，没人敢保证还能用多少公里。如果自己不懂，那就只能更换。在4S店保养的项目也会比较全，到了多少公里该更换什么项目，都会给推荐。花钱多一点，但车保养得绝对很好。车开的少的人，一年也开不上五千公里的，也建议在4S店保养，理由与前面的相同，另外因为开的少，一年的保养费用也花不了多少钱。对车比较了解的人可以选择在外面保养，该部件该换还是不该换？该项目该做还是不该做？自己都能一清二楚，也不会被坑。当然最好也选择连锁店，也能正规一些。自己有保养渠道，或是配件有拿货渠道，也可以在外面保养，比如说自己的亲戚朋友就是开修理厂的，那自然去那里保养就可以。在4S店保养有一个最大的好处，那就是配件保真，一定都是原厂配件，不会出现假机油假滤芯等。如果自己在外面保养，或自己购买配件保养，对于某些配件的真假是不容易辨别的。拿机油来说，即使专业的维修技师也不容易看出是真还是假，风险较大。所以想图省事，不想被真假配件困扰的车主，也可以选择4S店保养。如果车出了故障，在4S店维修也会更专业，4S店有专业的检测设备，有针对本车型的专用工具，对故障的判断也会更快更准确，维修方法更专业。外面修理厂没有专用工具的，很多就只能靠暴力拆装，并且速度慢。除了配件外，4S店与外面修理厂相比，最大的差别就是费用，特别是工时费很高，这也是很多车主所不能承受的。十几万的车简单的换机油，也没有多少技术含量，单单工时费就要上百。所以如果你能找到一个靠谱的修理厂，维修技师技术好，配件也没有问题，那自然是去修理厂保养最划算，能省一半钱。如果没有靠谱的修理厂，那就乖乖去4S店吧，只做该做的项目，别的额外的项目不要做，费用也不是特别高。 你在广东那边，你那边日本车最多了，机油机油滤最便宜了。金装美孚1号99元四升还送机油滤，豹王机油滤14元一个。空气滤空调滤河北的最便宜，8元一个。在哪里保养看自己的车况，成天坏离不了4S。不坏自己保养即可。 @2019

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