带你重新定义淘系搜索

浏览的商品等。同时，由于目前淘搜索的目标是拉新品而不是退货，该负责人表示，基本上所有的付费工具都拉不动搜索，尤其是直通车。第一，付费端搜索建议付费入池，让新产品产生数据。至于付费，不建议智能投放，那么这家店的搜索数据会越来越差。点击数据需要跟进两次进行损耗优化，非标新品时间越长，赚钱能力越差。所以，现阶段，如果非要花钱拉他们，可以

在搜索结果页，老客户会提前搜索，也就是在搜索的时候，老客户会对你店铺的商品有不真实的搜索表现，结果页显示购买的店铺，额外购买的商品，浏览的商品等。

同时，由于目前淘搜索的目标是拉新搜索而不是回归，该负责人表示，基本上所有付费工具都拉不了搜索，同时会打压搜索，尤其是直通车。

首先，支付端搜索

建议付费入池，利用店铺定位人群给新产品更多的曝光，让新产品产生数据。

至于支付，不建议智能发货，因为智能只适合新店，正常标签的店只适合日常销售。

至于新品，不管是成长中的淘宝店还是新店，只要投放的目的是为了促进交易，这个店的搜索数据就会越来越差，不如用付费工具来促进收藏和购买。

同时，大部分不规范店铺不选择推广点击，因为点击数据需要二次跟进优化，爆款周期会拉长。

非标产品根本经不起这么长的周期，而且没有系统支持，非标新品时间越长，获取流量的能力越差。

所以，在现阶段，如果你要为搜索付费，我的建议是为新增车位付费，因为只有当车位高于搜索车位时，搜索才会在返回流量上显现出来。原理就是用高位拉新，用高位把新变成产品数据。

至于老产品，建议是根据实际数据判断车位位置。如果汽车 *** 控能力不是太突出，这里我给几个解决方案。

方法一:怕打压搜索，就不投了。

方法二:可以降低直通车每日限额让直通车提前下线，甚至可以每半小时投一个类别，因为直通车的权重更新是每小时一次。

方法三:如果车量很大，可以先把车点击数拉到搜索值。第二天或第三天，奇数和搜索会下降。不用担心，它还会通过重新涨停和互动重新拉涨来扩大原有的搜索量。

最后建议车图和搜图不要一样。

第二，免费搜索

在店铺布局上，现在淘宝搜索的意思是店铺权重高于单品权重，所以如果要搜索，必须走全店爆款群，而不是单品爆款群，因为现在淘宝的趋势是一站式购物，就是在一个店铺里买你想要的一切。所以对于搜索来说，上新不再是单一品类，上新慈路需要布局全店爆款群，而不是单品。

比如一个字路帅，另一个字路骚，为获得搜索做铺垫，避免搜索内耗。

*** 作方法上，首先你要知道自己类目搜索的故障点在哪里。只有达到这个排名，才会出现搜索性能的断层点。您可以在这个叶类别中找到前300个产品数据，并找到具有最大搜索间隔的值。只有输出值在值以上，值以下的产品的值才能得到搜索，可以有 *** 作空。

特别注意一些只有前几名才能搜索到的类别。如果非要去搜索，只能闭着眼睛去前几名。否则，放弃搜索，走其他渠道。否则不会被任何干预搜到。

除了以上，一位做的不好也不坏的淘宝店主诚恳的建议，现阶段如果想做爆款或者小爆款，一定要做流量闭环。

只要进来的访客流失了，你就会发现竞品越来越难打，自己的流量也越来越难打。

常见的 *** 作方法有付费打新、搜索回流、搜索打新、推荐回流。

所以直通车要做新的规划和场景规划，针对有针对性的竞争产品做新的规划，用场景规划猜猜你喜欢什么。这应该是现阶段对搜索最真实的定义。

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