直通车 *** 作误区：为什么开车后流量反而下滑了

本文重点介绍直通车运营误区，淘宝直通车，淘宝问答。

直通车作为一种推广手段，适合大中小卖家，对新手和老手都比较友好。很多新手在开店初期会选择开车来增加店铺的人流量和销量，但还是会出现开车后人流量下降的情况。为什么？

1.直通车关键字与词条冲突。

直通车投放就是通过投放关键词和人来获取流量。简单来说，直通车就是优化关键词的 *** 作，所以流量能不能来和车的关键词直接相关。

问题是，你放直通车的时候会选择关键词放进去，但是你自己的店铺之前会有ABC关键词，直通车会同时放进去ABC关键词。

当运营未能平衡两者的引流关系时，车就把流量带走了，导致搜索流量减少。这里的问题不是汽车能否使用搜索词，而是要对其进行规范。

做推广的时候，面对很多关键词，要思考如何调整投放，做好平衡，进行引流。

2.直通车冲突的显示位置和搜索位置。

想着提高宝贝的搜索流量，尤其是店内关键词的搜索权重，直通车就是把店内关键词放进去。

但是你要注意宝贝的自然搜索排名和直通车的展示排名会出现在同一个页面或者相似的页面。举个简单的例子，在搜索某个关键词的时候，宝宝的搜索排名是4-7。在投放引流的时候，想着获取流量，价格高，直接把关键词推到首页第一或者前三的位置。这样 *** 作的结果是流量从直通车进入，搜索不进入，导致流量减少。

3.创意地图与搜索地图冲突。

当实际情况需要放在前面的位置时，注意直通车的创意图和宝贝搜索的主图的区别。图片是影响点击的因素，关键词更多的是如何分配流量。

推广图和搜索图一样的情况下，如果推广已经被点击，搜索点击会减少，流量会少。

这时候就需要重做创意图进行投放，和搜索图做差异化引流。当产品的收集、购买、转化都高于行业时，就已经是爆发阶段，这个问题可以忽略。因为流量的获取不再受单一位置的影响，而是宝贝的搜索权重、人气权重、销售权重都得到了加持。

4.人群溢价与搜索冲突

做一个好的人群才能获得流量，否则无助于流量。坐直通车的时候，有低标高溢价的 *** 作。当关键词以低价提供时，人群溢价就提高了。这个 *** 作一般是为了提升直通车的重量。但需要注意的是，权重提高后要及时调整竞价策略，否则这个游戏会降低关键词的搜索权重，降低关键词获取流量的能力。

在现在的人口结构中，低消费水平的比例只有30%多，更多的人是相对高水平的。

店铺的综合客户名单在40左右，人群结构中40-75的比例较小，70-150的占了相当大的比例。只要这个人群是高层次人群，就能带动权重。

综合来看，只有当关键词、创意图、投放位置、人群和宝贝的搜索匹配都是高质量的，并且达到合理的引流状态，才能通过直通车更好的带动店铺的流量。了解更多电商干货，请关注电商运营官电商卖家助手。

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