直通车投入产出比小于1

其实想要开好直通车，自然需要分析直通车上的数据，然后得出相关结论。如果不是很好，就需要不断优化这些数据，这样才能最大化的发挥带动效应。

投入产出比是指项目总投资与运营年限内产出的总工业增加值之比。适用于科技项目、 技术改造项目和设备更新项目的经济效果评价指标。数值越小，经济效果越好。

使用“投入产出比”的目的是为了方便、直观地表示项目的经济性，判断项目在经济上是否可行。而动态经济效果指数已经能够实现这些目标。因此，建立它们之间的函数关系和数量关系，有利于投入产出比指标的更恰当、更准确的使用。

在动态经济效果指标体系中，能够直接反映资金使用效率的指标是内部收益率。在已知建设期nc(年)、运营年限ng(年)、建设期年均投资K和运营期年均增加值的情况下，推导出投入产出比Roi与内部收益率IRR之间的函数关系。

营销指标层出不穷，市场部、销售部、服务部、财务部各有各的营销指标体系。如果盲目用多个指标来计算营销ROI，不仅容易偏离方向，而且在工作量上也难以为继。

经过理论和实践的挣扎，我们选择用CNPV方程计算顾客价值来衡量营销活动的长期投入产出比，以顾客终身价值作为营销策略的主要衡量标准。

很多投资决策机构和决策者在使用“投入产出比”时，把它的含义理解为“项目投资资金与产出资金的比值，即一个单位项目投资能产出多少单位资金”。其数量常以“1∶N”的形式表示，N值越大，经济效果越好。

按照这种理解，“投入产出比”是反映项目投资经济效果的静态指标。但在实际使用中，必须明确以下问题。

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