乐学 洛阳科技职业学院宿舍条件
洛阳科技职业学院宿舍是标准的四人间，配有独立卫生间，洗漱台，空调，衣柜，书架，电脑桌椅等，设施齐全，很好的满足学生日常的生活需求。
二、洛阳科技职业学院简介洛阳科技职业学院是经河南省人民政府批准，国家教育部备案，具有独立颁发国家高等教育学历证书资格、纳入全国统一招生计划的全日制普通高等职业院校。学院地处十三朝古都洛阳，北依邙山，中有涧河，南临310国道，浸染魏晋风流，揽尽汉唐风雅，自古以来就是钟灵毓秀、人杰地灵的宝地，是莘莘学子求学的乐园。
学院始终坚持“以服务为宗旨、以就业为导向、以质量求生存，以特色求发展”的办学理念，秉承“厚德强能、求实创新”的校训，”团结奉献、拼搏实干”的校风，不断加强内涵建设，深化教育教学改革，提高办学水平和育人质量，已为社会培养输送各类技术技能型人才10余万名，形成了“校企结合、产教融合、注重实践、强化技能、全面发展“的办学特色。学院的社会声誉得到了广泛认可，先后荣获“全国应用型人才培养工程”“河南省先进单位”“河南省诚信办学创新教育先进单位”“安全文明校园”“就业最具保障学校”“全国高职电子商务专业技能联考首批试点院校”等荣誉称号。先后被认定为“国家职业技能鉴定所”“全国优秀技能人才培训基地”“河南省高级技能人才公共实训鉴定示范基地”“省级技能人才公共实训鉴定示范基地”“洛阳市高技能人才鉴定基地”“校企合作示范基地”“河南省优秀学校”。
学院围绕区域经济发展需要，根据市场需求设置专业，既有服务洛阳市老工业基地振兴的传统专业，也有为当地战略性新兴产业服务的新兴专业。目前，学院下设有9个二级学院，分为电子商务学院、信息工程学院、机电工程学院、汽车工程学院、国际金融学院、旅游文化学院、智能制造学院、艺术学院、继续教育学院。高职开设有32个专业，对口升学开设有33个专业，基本形成了科学合理的专业体系。学院实行“三保教育”，保成才、保证书、保就业，将宝贝放入保障程序，让学生满意、家长满意、社会满意。近3年，学院毕业生供不应求，就业率高，对口安置率95%以上，就业满意率98%以上。学院大工匠人力资源公司为毕业生提供终身就业服务。
近年来，学院在校企合作方面积极探索，旨在通过校企合作谋求自身发展，实现与市场接轨。通过引企入校、工学交替、校企互动、订单培养等模式，强化对学生的职业精神、职业能力、人文素养的培养，实现“在工作中学习、在学习中工作”，努力提高育人质量，培养具有“工匠精神”的高素质技术技能型人才，积极构建产教融合、校企合作、工学一体的现代职业教育体系，积极推进现代学徒制试点。坚持走“校企合作、产教融合”发展之路，形成了独具特色的“洛科”模式。始终把创新作为引领学院发展的动力，把改革作为学院繁荣昌盛的必由之路。在改革中改进校企合作方式、扩大校企合作领域、完善校企合作机制、密切校企合作程度、提升校企合作水平，校企合作深入推进。通过校企合作有效破解职业院校“三难”问题（招生难、实习难、就业难），让学院围着企业发展转、专业看着企业设、学生满足企业学。学院与企业零距离，学生与企业零距离，岗位与企业零距离。学院先后与阿里巴巴集团、中国网库集团公司、北京华唐教育集团、北京云图软件有限公司、海尔集团、美的集团、格力集团、老板电器、中集集团等128家单位建立了良好的校企合作关系。
学院的数控专业通过几年的磨合与探索，基本形成了一套校企合作和人才培养的新模式。电商专业在2015年“双十一”期间，创造了网络销售量28亿元，占洛阳市“双十一”期间网络总销售量的52%以上；2016年“双十一”期间，学院电商专业的网络交易量达220万单，销量比2015年同比增加了4到5倍，2017年“双十一”期间，学院电商专业的处理订单量达710余万单，比去年增长3倍以上，2018年“双十一”参于销售额共计501亿元，位列全国高校电商创业首列，引得多家媒体竞相报道。同时电商专业又承担了政府的相关业务，建立了新安特色馆、宜阳特色馆、兰考特色馆和山东龙口特色馆。2016年格力的全国线上业务又落户到了学院。学院与阿里巴巴合作的跨境电商平台，已将中国的产品销往全球200多个国家。学院的计算机专业与北京云图软件有限公司合作，致力于计算机软件方面精英人才的培养。学院与洛阳舜谛文化传播有限公司合作，500余名学生参加大型实景演艺《武则天》的演出活动。通过校企合作，解决了人才培养与企业用工需求“两张皮”问题，整个校企合作产生了良好的经济效益和社会效益，呈现出良好发展态势，成效已初步显现。
为积极响应国家大力发展职业教育的号召，更好的服务区域经济社会发展，在地方政府的大力支持下，学院拟进行二期工程建设，工程总投资约15亿元，占地总面积约800亩，加上水域、绿地及现有校区面积，学院的总占地面积约2200余亩，总建筑面积约58万平方米。本着建设人性化个性化校园、现代化智慧校园、生态型绿色校园和地域性文化校园的设计理念，按照功能合理、因地制宜、优化环境、统一规划、分批实施的建设思路，将建成学院水景景观区、自然生态景观区、休闲绿化景观区、学生庭院景观区和学院建筑景观区等5个景观区。项目计划建设周期为5年，2017年已开工建设，到2022年底全部建成并投入使用。届时，在校生规模将达到3万人以上，并力争将学院升格为本科院校。
面对新的形势，面对高等职业教育发展的大好机遇，面对学院发展的美好未来，站在新的历史起点上，我们将进一步坚定信心，振奋精神，凝心聚力，坚持立德树人根本任务，以服务区域经济社会发展为己任，促进学院健康、持续、快速发展，为中原崛起、河南振兴、富民强省做出新的、更大贡献！
插上科技翅膀，放飞青春梦想。今天的洛科，正承载着新的希望，驾驭着时代的机遇，在神州大地上起舞飞扬，绘制出壮丽的蓝图，缔造明日的辉煌！
日前，国务院批复同意在鄂尔多斯等27个城市和地区设立跨境电子商务综合试验区。这是该试验区近7年时间里的第6次扩围，范围已扩至全国132个城市和地区。商务部外贸司负责人2月10日表示，新设综合试验区将适用跨境电子商务零售出口税收、零售进口监管等政策措施。疫情提升了海外电商的渗透率，越来越多的海外消费者开始通过线上电商渠道购物。这一消费习惯的变化，对中国也带来间接影响，更多企业开始通过跨境电商渠道出海。此次跨境电商综试区扩容，与这一轮跨境电商新趋势相得益彰。
日前，国务院同意在27个城市和地区增设跨境电子商务综合试验区。新入选城市包括鄂尔多斯市、扬州市、镇江市、泰州市、金华市、舟山市、马鞍山市、宣城市、景德镇市、上饶市、淄博市、日照市、襄阳市、韶关市、汕尾市、河源市、阳江市、清远市、潮州市、揭阳市、云浮市、南充市、眉山市、红河哈尼族彝族自治州、宝鸡市、喀什地区、阿拉山口市。
据了解，这是该试验区近7年时间里的第6次扩围，范围已扩至全国132个城市和地区。2015年3月批准设立中国（杭州）跨境电子商务综合试验区之后，国务院先后于2016年1月、2018年7月、2019年12月和2020年4月在天津、上海、苏州、洛阳、南宁、长沙、芜湖、湛江、绵阳、营口等城市和地区分5批设立了105个跨境电商综合试验区。
2月14日，浙江省商务厅方面表示，此次浙江金华、舟山成功获批，浙江省内跨境电商综合试验区总数达到12个（包括义乌综试区），率先实现跨境电商综试区全省域覆盖。
跨境电子商务综合试验区是我国跨境电子商务先行先试的试验田。商务部外贸司负责人2月10日表示，新设综合试验区将适用跨境电子商务零售出口税收、零售进口监管等政策措施。对比之前获批的城市，此次新增的27地，从区域来看，呈现出从东部向中西部倾斜的趋势。
当然，获批的各个城市和地区基于自身特色，因地制宜发展跨境电商。据浙江新闻报道，浙江省舟山市在关于《中国（舟山）跨境电子商务综合试验区申报方案》中提出，将 探索 国家自贸区与地方跨境电商合作发展机制，通过改革创新发展， 探索 具有舟山特色的跨境电商发展路径，在细分市场中寻找相对优势。力争在3-5年的时间内建全跨境电商产业链和生态链，将舟山综合试验区打造成既能对接国家开放战略，又能在细分领域突出地方特点的区域性跨境电商服务中心。
2月10日，商务部对外贸易司司长李兴乾在2021年商务运行情况新闻发布会上介绍，2021年跨境电商进出口规模达到了198万亿元，增长15%，市场采购贸易方式出口增长321%，外贸综合服务企业超1500家，海外仓数量超2000个，建成的保税维修项目130多个。
李兴乾指出，2021年，外贸是中国经济运行一大亮点，而外贸的高速增长来自新业态等四大动力源。中国是跨境电商等新业态新模式蓬勃成长的沃土，各类平台和商户充分发挥在线营销、无接触交易、短距离配送等各种优势，助力外贸逆势突围。
作为跨境电商产业比较完善的大省，浙江省商务厅2月14日也交出了2021年浙江跨境电商的成绩单。浙江省商务厅提供的数据显示，据测算，2021年，浙江全省实现跨境电商进出口33029亿元，同比增长307%，规模约占全国六分之一，占比仅次于广东省，位居全国第二。其中，出口24302亿元，同比增长393%，全省出口活跃网店达149万家，较上一年增长31万家。同期，通过海关跨境电商管理平台出口大幅增长37倍。
中国首个跨境电商综试区2015年落地在杭州，多年发展之下，浙江在跨境电商领域的发展和布局有较为丰富的经验。浙江省商务厅方面表示，2021年，全省跨境电商发展紧密围绕共同富裕示范区建设和数字化改革，实现了四个“先”：一是统筹谋划抢先；二是发展规模领先；三是改革创新争先;四是配套建设创先。
在配套建设方面，浙江省商务厅表示，当前已累计在62个县（市、区）设立省级产业集群跨境电商发展试点，省财政设立2亿元专项激励资金。浙江全省开展“店开全球”、“品牌出海”、“独立站领航”三项行动,出台全国首个省级跨境电商自主品牌培育政策，评选公布89个在海外排名靠前的品牌。制定金融支持跨境电商发展的专项政策。推出电商职业技能人才提升行动，举办跨境电商师资培训班。大力推进海外仓建设，浙江省跨境电商海外仓面积占到全国三分之一，打造出乐歌等样板。国际航空货运航线总数达到35条，“美森”快船在浙江省的运力占到近一半，有效支撑跨境出口。
落地到微观层面上，我们看到企业在跨境领域则有更多的布局和动作。
据IMF预测，全球出口增速将放缓，但跨境电商海外需求仍在，跨境电商将会保持稳定增长。以美国市场为例，2021年第三季度，美国市场消费者在电商渠道的支出为2040亿美元，占其零售总支出的124%，高于疫情前所预测的1830亿美元，市场需求空间仍然看好。再以东南亚为例，东南亚的在线零售渗透值仅有5%，远远落后于国内的32%。而2021年东南亚新增互联网用户4000万，总数已突破44亿人次。随着RCEP的正式生效，所带来的关税减免政策、区域内贸易标准化以及对贸易数字化的推动，都能给我国对东盟等亚太国家货物贸易与跨境电商带来直接利好。
而对于跨境电商的发展趋势，阿里巴巴国际站相关负责人预判或将呈现三大趋势，一是跨境电商从流量驱动时代走向品牌和服务驱动时代。垂直化，个性化，年轻化成为B2B电子商务的趋势，同时，随着海外消费者习惯的演变，内容化和社交化自营销成为趋势，跨境电商从单纯流量和产品性价比驱动，变为品牌产品和高质量服务驱动，包括产品服务以及供应链外贸综合服务向海外延伸和本土化。同时，大数据、物联网等新兴技术逐渐与新跨境电商流量投放效率，沉浸式场景搭建，精准匹配，千人千面营销、物流配送等各环节融合，为客户提供更可视化、更便捷的服务体验。
其二，数字化重构跨境电商供应链是重要方向。海运拥堵、港口堵塞困扰国际物流多时，未来通过数字化来重构供应链，提供关、税、汇、物流、金融等一站式数字化解决方案，降低成本和提高确定性，是跨境电商发展的重要方向。
其三，制度创新仍是未来跨境电商发展的重要推动；“十四五”商务发展规划》明确出台“推动进出口向高端化、精细化发展”“提升贸易数字化水平”“推进跨境电商综合试验区建设”“鼓励引导多元主体建设海外仓”等一系列具体措施，其中相关的政策红利将会继续不断释放。与此同时，跨境电商合规化是整个行业的大势所趋，也是国家政策及国际政策主导的方向，纯粹以铺货模式生存，对商品及用户缺乏精细化运营的商家将逐渐式微。
另据阿里巴巴国际站提供的数据，2021年国际站线上交易出口金额同比增长70%。从主要目的国来看，美国、英国、澳大利亚仍位居前三，其中出口英国、日本增速均超过了100%。从行业来看，家居、机械、3C类出口位居前三，其中汽摩配、家电行业出口增速超过了100%。
每日经济新闻该地最大的批发市场在西工区。
根据查询MAIGOO网资料显示，洛阳五洲国际工业博览城位于洛阳市西工区，地处洛阳工业园区中心区位，紧靠310国道与衡山路交通主干道，距洛阳飞机场、连霍高速公路仅3公里，坐拥洛阳立体大交通枢纽，由五洲国际控股有限公司投资建设。
博览城汇集五金机电、汽摩配件、建材家居三大传统业态及跨境电商新兴产业，是集五金、机电机械、农机展示交易，电子商务、仓储物流、金融服务、休闲购物为一体的现代化大型工艺品交易平台。《国务院关于同意在石家庄等24个城市设立跨境电子商务综合试验区的批复》（下称《批复》）昨日发布。石家庄、太原、赤峰、抚顺、珲春、绥芬河、徐州、南通、温州、绍兴、芜湖、福州、泉州、赣州、济南、烟台、洛阳、黄石、岳阳、汕头、佛山、泸州、海东、银川24个市获批新一轮跨境电子商务综合试验区（下称跨境电商综试区）。
至此，全国的跨境电商综试区达到59个。专家分析称，在当前的外贸形势下，跨境电商综试区新业态的发展有望推动相关地区的外贸增长。
《批复》要求相关地区复制推广前三批综合试验区成熟经验做法，对跨境电子商务零售出口试行增值税、消费税免税等相关政策，积极开展探索创新，推动产业转型升级。
商务部研究院电子商务研究所博士后、助理研究员李峄对上证报表示，这次扩围选择了外贸、电商发展基础较好、涉及全面对外开放战略布局的地区，要求复制推广的政策集中在“两平台、六体系”中的12条经验，如：线上的综合服务平台，下线产业园区，通关便利化、检验检疫、出口退税、外汇交易结算等等。
“在监管创新方面，国家给予跨境电商综试区一些特殊优惠政策，比如对跨境电商综合试验区电商零售出口，实施‘无票免税’，进口可以按照个人物品进行监管，同时可做跨境零售进口的保税备货模式。”对外经济贸易大学教授、国际商务中心主任王健对上证报表示。
国务院最初是在2015年3月和2016年1月分两批批准设立杭州、天津等13个跨境电子商务综合试验区，之后又增加了北京、呼和浩特等22个第三批试点城市，加上日前批复的24个城市，我国的跨境电商综试区试点规模达到59个。
电子商务研究中心跨境电商高级分析师张周平此前表示，试点城市通过政策的先行先试，提升了整个城市的创新活力，加大了政府招商引资的资本，也带动我国跨境贸易整体环境的改善。同时，跨境电商综试区政策红利也给企业带来了发展利好，节省了企业成本。
作为国内知名的跨境进口平台，考拉海购副总裁游宗明在接受上证报采访时表示：“越来越多消费者购买跨境进口商品，平台上目前销量最好的产品集中在彩妆护肤、母婴用品以及保健品等领域。”
跨境电商出口方面，地方商务局的一位相关人士告诉记者，近几年出现了大型机械设备通过跨境电商平台出口的新现象，当地企业生产的干燥机通过阿里平台出口到了俄罗斯，一单的价格就能达到5000多万元，规模可观，未来也有增长潜力。
相关数据显示，跨境电商占外贸比重从2013年的1123%提高到2018年的2983%，去年跨境电商交易总规模将达到91万亿元，前瞻产业研究院预计今年将突破10万亿元，2020年将增长至127万亿元。文 / 人猿泰山
2020年12月25日，《洛阳都市圈发展规划（2020—2035）》发布，此举被誉为河南单核发展模式向双核格局改变的标志，涉及的平顶山、焦作、三门峡、济源4兄弟城市也纷纷表态。在郑州强大吸引力的情况下，洛阳都市圈究竟是在自救还是全省发展格局的需要？洛阳手中的好牌能否实现逆风翻盘，找回失去的岁月？
根据洛阳都市圈发展规划，此次将推动洛阳、平顶山、焦作、三门峡、济源一体化发展。洛阳都市圈范围包括洛阳和济源全域、焦作的孟州市、平顶山的汝州市和鲁山县、三门峡的义马市、渑池县和卢氏县，行政辖区总面积约27万平方公里，其中生态涵养区面积约15万平方公里。
早在2019年7月，河南发布的《建立更加有效的区域协调发展新机制实施方案》中，就正式提出“规划建设洛阳都市圈”。而后于2020年3月通过《关于支持洛阳以开放为引领加快建设中原城市群副中心城市的若干意见》，河南省委提出，要全面提升洛阳副中心城市综合承载能力，坚持错位发展，形成辐射豫西北、联动晋东南、支撑中原城市群高质量发展的新增长极。
河南对洛阳的支持力度也在加大。2020年9月，河南《关于向郑州市洛阳市下放部分省级经济 社会 管理权限的决定（草案）》提请审议，意在向郑州、洛阳等特定区域下放部分省级管理权限。9月3日，洛阳、济源签约，携手打造洛阳都市圈先行示范区。
在这几个文件中，都提到洛阳作为中原经济区副中心城市的定位，实际上，自2012年，《中原经济区规划》批复后，洛阳在中原经济区及河南省发展格局中的“副中心城市”地位已然明了。河南省对洛阳的支持力度明显开始加大，2017年洛阳的经济增速是全国前50城的第一，洛阳再次步入了快车道，巩固了自己中西部非省会地级市第一的位置。
2019年，河南省委十届十次全会提出，“支持洛阳建设中原城市群副中心城市，规划建设洛阳都市圈，打造引领全省发展的‘双引擎’”。意味着洛阳提升洛阳赋能定位，从“副中心、增长极”到“都市圈、新引擎”的叠加政策。洛阳市2020政府工作报告也提到：“以建设副中心打造增长极统揽经济 社会 发展”，显然，中原城市群副中心城市成为洛阳发展的重要支撑。
这与当下强调各地要因地制宜推进城市空间布局形态多元化的思路相同。而河南要打造副中心，洛阳最有发言权，与郑州互动，相对也能承担起辐射周边、带动区域协调发展的使命。特别是面对构建“双循环”新发展格局，承载东部产业转移，将形成新的河南优势。
2020年，高层提出“中西部有条件的省区，要有意识地培育多个中心城市”“培育发展现代化都市圈，加强重点区域和重点领域合作”。对于《洛阳都市圈发展规划（2020-2035）》，河南省发展改革委主任何雄说，提质提速推进洛阳副中心城市建设，增强人口经济要素承载配置能力和辐射带动作用，强化与周边市县一体化发展，培育建设洛阳都市圈，加强与郑州都市圈协同联动，共同形成支撑中原城市群乃至黄河流域高质量发展的强劲动力源。
按照规划，洛阳都市圈确立“三区一中心一枢纽”的战略定位，即黄河流域生态保护和高质量发展示范区、全国先进制造业发展引领区、文化保护传承弘扬核心区、全国重要综合交通枢纽、国际人文交往中心。主要是构建“一核一带，三轴三圈”的发展格局。其中，最具看点的还是“三轴三圈”，这应是洛阳都市圈发展的载体，其中“三圈”真正体现出副中心能级，以都市圈核心区为载体的区域极核圈、承接产业转移的产业紧密圈，以及承担都市圈生态安全的“一河两山”生态圈。
对于当下都市圈或城市群来说，其实进展最快的还是珠三角、长三角与成渝经济圈，但合作机制大都还处于发展的初期阶段，即规划和要素合作，因为平台缺乏有效的衔接和保障，使得一旦上升到制度合作就比较困难，对资源缺乏整合、统筹、指导和协调，毕竟大家都希望要素流向自己有利的方向，“屁股指挥脑袋”是一种客观存在，忽视整体利益最大化带来的长远利益，这是都市圈及城市群的通病。
最值得关注的，还是河南如何打破近几年形成的功能单中心空间格局，打破“非零和博弈”的地方利益最大化区域发展模式。因为不管是区域还是城市一体化发展，其本质是市场化，是区域统一市场，形成各自内生性需求的问题。而河南整体产业转型升级任务艰巨，郑州创新能力还有待加强，先进制造业占比不高；郑州虹吸效应转化成效益和效能的外溢还有多长的路，以洛阳为核心的都市圈，何以成为河南增长第二极？这将是对洛阳都市圈长期的考验。
洛阳都市圈希望以“强心”洛阳带动区域发展，成为河南增长“第二极”。但洛阳的崛起，绝不能仅仅依靠城市本身的发展。过去中国城市基本是因“马太效应”放大迅速成长，而现在却必须与周边地区形成“强心”支撑，反哺周边地区的密切经济 社会 联系，成为良性互动、共同繁荣的圈层体系。
《洛阳都市圈发展规划（2020-2035）》虽然以交通先导、产业创新升级、生态修复等七方面为抓手，但并没看到有多少突破与创新，从目前新闻发布会及媒体公布的内容看，也没看到各个城市的产业发展定位及区域考核体系，毕竟有不同地域的都市圈治理结构中，最重要的是利益协调机制。
省直各部门配套了34项321条支持政策，加上这次洛阳都市圈发展规划的发布实施，都为洛阳提升能级带来了重大机遇、注入了强劲动力。前期又成立了副中心城市建设工作领导小组，谋划了近1500个、总投资287万亿元的重大项目。从目前的“洛济33条”“洛平30条”“洛三32条”等措施来看，洛阳、平顶山、焦作、三门峡、济源5“兄弟”希望的是园区共建、资源共享、互利共赢，以绿色发展为底线， 探索 一体化发展新路径。
所依赖的有河南省直部门配套支持政策和谋划的近1500个重大项目，以及自身加快自贸区、自创区、高新区“三区融合”，并建好国家跨境电商综合试验区、综合保税区等开放平台。
但都市圈发展的内在动力是市场，核心主体是企业，在前期以项目推动自有合理性，但如以项目为载体，无非是把鱼从一个池子放到另一个池子，不仅没有增加鱼的数量，反而容易引发水土不服。这就需要厘清洛阳都市圈的城市产业层次，避免产业分工同构化，做大各城市与池子的接口。
因为有更多的活水，才会造成更大体量的市场，才能为市场和人才提供发展空间。
但从目前中西部承接东部产业转移和“双循环”新发展格局的趋势看，经济转型升级是河南产业发展的突破口，而洛阳的研发投入连续两年居全省第一位，2019年研发投入强度达到237%，超过全国平均水平。对于工业城市，洛阳应在承接东部产业转移的基础上，打造 科技 创新联动示范区，接轨郑州，以此在洛阳都市圈内部和郑州形成创新链和产业链的有效衔接，并通过洛阳都市圈统一采购的方式确定研究开发和生产机构，实施示范应用政策。毕竟，郑州对人才的吸引在当前还不容忽略。
真正要在洛阳都市圈推动协同一体化建设，除了基础设施的建设，完善城市通道，推动5G及区域信息枢纽港平台建设，与郑州共建铁路、航空枢纽。最重要的还是要在重点发展领域建立税收分享机制，使生产要素在都市圈自由流动，而不是仅仅依靠几个园区，这样才能在更大范围与“一带一路”、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略对接。
现在是过去的延续，总有着某种路径依赖。洛阳都市圈的推出，是对其优势的集合，也是对其失落的再造。
作为“四大古都”之一，洛阳在今天的中国城市版图上，早已不再耀眼，东汉张衡在《东京赋》中描述的洛阳盛景，现在已很难想象。但不管怎样，洛阳毕竟还是洛阳。
周礼、秦制、汉习、唐风，四大王朝皆兴于关中，但在文明的扩张中，洛阳成为了重要的孵化器。今天我们自称中国，而自周朝开始，所谓中国，指的是洛阳。洛阳牢牢把控着中原文明的命脉，依河洛而王天下。要知道，中国70%的宗族大姓起源于此。
自夏朝肇始，先后有十多个王朝建都于洛阳，武则天更名为神都，洛阳正式步入巅峰。
在中华文明的高楼大厦中，洛阳这根顶梁柱最为特殊，不仅是“天下粮仓”，而且一旦洛阳陷落，席卷天下的祸乱就为时不远了。正所谓“若问古今兴废事，请君只看洛阳城。”然而天下大势，治乱循环，洛阳的神奇之处是不知道被毁了多少次，但每次都能浴火重生，展现出一套中国从周到唐的 历史 画卷。
但再牛的 历史 也挡不住残酷的现实。
洛阳的衰落，在于政治和经济双中心的迁移。尤其是黄河1194年向南决口，漕运系统被彻底摧毁，富饶的豫东平原成为黄泛区，京杭大运河改走山东，使得洛阳地位一落千丈，自北宋后就开始走上衰落之路。
建国后，“鉴于河南省会在开封市，位置偏于全省东部，指导全省工作多方不便。郑州市则为中原交通枢纽，为全省经济中心，将来发展前景尤大，如省会迁往该市，则对全省工作指导及上下联系均甚便利。”河南省会迁至郑州，而紧邻郑州的洛阳，其地位在计划经济时代还好，一旦政策放开，注定是被郑州虹吸的命运，转身笨拙而艰难。
现在，洛阳两个字，可能在外地人眼中只是古都、牡丹的代名词，往往忽略洛阳的工业。要知道，一五时期全国156项重点工程有7项在此建设，在漫长的计划经济阶段，洛阳列全国十大工业城市之一，一度贡献了河南GDP的60%。拥有中国一拖、中信重工、洛阳轴承、中航光电、北方企业、河南柴油机、中国船舶材料研究所等一大批全国顶尖的企业和科研院所，可以说，洛阳工业是河南的明星。即使到2019年，洛阳的三次产业占中，洛阳工业与第三产业也不相上下，为49:463:488。
郑州1954年成为河南的省会，在1991年GDP就超越了西安，但却花费40年时间，直到1995年才超越洛阳，随后距离快速拉大。2005年，洛阳GDP约为郑州2/3，占全省GDP总量的105%。但仅仅十几年时间，到2018年，洛阳GDP就已不到郑州二分之一。
其实，洛阳不仅工业基础深厚，并且还是能源资源富集的城市，钼矿储量居全国首位，为世界三大钼矿之一；黄金产量居全国第三位，同时，洛阳也是重要的电力能源基地，总装机容量占河南省的五分之一。
但没办法，谁让郑州是个火车拉出来的城市呢！繁华褪尽，洛阳沦为了普通的三线工业城市。
从2003开始，洛阳的发展速度不可谓不快，一度以10%以上的速度飙升，GDP增速屡屡超过郑州，2005年，洛阳GDP是襄阳、宜昌的2倍，但从2015年开始，襄阳和宜昌的GDP一度接近洛阳，即使在河南省内，排名第三的南阳也是紧紧追赶，洛阳的风光再次成为 历史 ！
任何城市的发展，都离不开一个战略机遇期。尽管2016年就开始实施的《中原城市群发展规划》中，早已明确“进一步提升洛阳副中心城市地位”，但不可否认，洛阳衰落原因在客观上还是有河南的政策因素。毕竟东部产业转移只是刚刚开始，郑州要建设国家中心城市、大都市区，资源有限。
但洛阳也呈现出老工业城市的普遍问题：经济发展“四平八稳”，产业转型升级任务艰巨，开放水平不高，经济外向度低。随着改革开放的深入，一度让洛阳复兴的重工业慢慢成了它经济转型的拖累。
对于洛阳来说，县域经济实力不强是另一个亟待解决的问题，洛阳的山水使其成为中国农耕文明的集大成者，由此造成的现实是农业比重偏大，县域产业体系从总体上看，对资源依赖程度较高。
没有产业支撑，洛阳出现人口净流出，没有人的支撑，产业及城市的发展将很困难。现在，洛阳成了生活节奏慢，生活压力比较小的城市。当然，也是中西部非省会唯一在建地铁的城市。
伴随着国家城镇体系建设和发展的需要，作为1亿人口的大省，以及郑州超千万人口的现实，河南“多中心”的发展布局势在必行。洛阳都市圈能找回洛阳失去的岁月吗？
现在，以洛阳中心城区的洛阳都市圈，定位是“三区一中心一枢纽”，其实这就是洛阳手中的好牌，打好了，“马太效应”发挥积极作用，但最关键的是落地。2020年，洛阳市政府工作报告称：洛阳“营商环境仍需进一步优化；破除形式主义官僚主义需要持续发力，政府落实力执行力穿透力有待提升。”对于洛阳，这样的认识绝不是表面文章。
我们先来看看洛阳的好牌！
对于河南来说，最重要的就是交通。与其相邻的郑州近百年来的整体发展，交通和枢纽是始终绕不开的一条主线。而洛阳的想法是，加快推进洛阳机场三期和万安通用航空机场建设，推动呼南高铁豫西通道，实现洛阳由全国重要交通节点城市向全国重要综合交通枢纽城市的转变。
按照洛阳市2020年政府工作报告，洛阳将实施洛阳铁路枢纽总图规划，加快推进焦柳铁路、洛宜铁路改线等项目，争取洛阳－平顶山－周口高铁、洛阳－十堰铁路纳入国家相关规划，加快动车组存车场、三洋铁路建设，打造全国重点铁路枢纽城市。
毕竟现在是航空和高铁并举的时代，只有成为新的枢纽，才能形成供应链和物流产业聚集，未来 科技 、工业总部经济、金融等高端服务业的兴起才有希望。对枢纽的打造，还是可以看出洛阳的野心。
至于全国先进制造业发展引领区，这是洛阳相对的优势。洛阳现已形成先进装备制造、新材料、高端石化、电子信息、 旅游 业等五大主导产业，正在积极培育机器人及智能制造、新能源、生物医药、现代物流、电子商务、金融六大新兴产业，大力发展文化产业、 科技 服务、牡丹、 健康 养老、高效农业五大特色产业，被简称为“五强六新五特”现代产业体系。这无疑是一个“宏伟”的体系。
2019年，洛阳规模以上工业中，医药制造业增长248%，计算机、通信和其他电子设备制造业增长319%，航空、航天器及设备制造业增长378%。工业发展底蕴还是很强劲。
特别是洛阳一拖，作为新中国第一台拖拉机、第一台压路机的诞生地，更是构筑了中国农机工业与压实机械发展的基本框架。正因为厚实的工业基础，洛阳作为为数不多的建设地铁的非省会城市，在开建之初就喊出“洛阳地铁洛阳造”。
说了这么多，但得面对现实，洛阳2019第二产业增加值为23306亿元，这个数字仅相当于郑州的一半。
所以，联合平顶山、焦作、三门峡、济源作为承接产业转移的产业紧密圈，是洛阳都市圈打出的一张好牌，加上1小时通勤圈建设，不管是从构建双循环新发展格局还是洛阳产业现状来看，都是很好的切入点。
至于格力智能制造、银隆新能源 汽车 、忠旺集团铝精深加工、凯盛 科技 “新洛玻”，现在不好说什么，只不过还是要注重本土大企业培育。
而洛阳都市圈定位为“文化保护传承弘扬核心区”与“国际人文交往中心”就不难理解，这是洛阳手中的王牌，因为洛阳具有引以为傲的 历史 文化。作为四大古都，洛阳在 历史 长河中可谓是风华占尽，现在，洛阳市5A级景区5家、4A级景区23家、3A级景区37家，这组数字足以让很多 旅游 城市黯然失色。
但洛阳的数据不好看。2019年洛阳全年接待国内外游客142亿人次， 旅游 总收入仅为132102亿元；而郑州 旅游 人数131亿人次， 旅游 总收入却达到15986亿元，这是什么逻辑？南京2019年接待 旅游 者总人次147亿人次，但 旅游 业总收入278495亿元，人数相当，收入却是一倍还多。很明显，洛阳为游客提供花钱的地方不多，消费购物欲望没有被调动起来， 旅游 带动消费作用不明显。
这样的数字解释只有两个，一是城市的服务水平不高，二是名重古今的 历史 文化圣城洛阳，不太在乎收入。不过话说回来，河南 旅游 资源放在全国都是冒尖户，服务意识确实值得考量，这个账值得所有河南 旅游 从业者算算。
早在2003年，余秋雨在洛阳呆了三天，毫不遮掩自己对于洛阳的失望：“曾经作为国都的洛阳，历经风雨侵蚀，她已失去了古典；风尘仆仆的洛阳，在追赶当代之工业文明，却又失去了现代。”
文人学者的话或许只是一时感叹，有意思的是，时隔十多年，2017年，河南《关于支持洛阳市加快中原城市群副中心城市建设的若干意见》中明确提出，洛阳要建设“国际文化 旅游 名城”。但在2019年3月，《住房和城乡建设部国家文物局通报批评5个 历史 文化名城保护不力城市》中，洛阳赫然在列，因为“ 历史 文化街区违反规划大拆大建”。
要想打造文化保护传承弘扬核心区与国际人文交往中心，洛阳是否还有悠长的底气，从积极的一面看，只能说洛阳还有很大提升空间。把洛阳几千年沉淀下来的精气神，变成看得见、摸得着、可体验的产品，重新找回那些因岁月的磨洗而愈见辉光的璀璨文明，沉淀下来，这才是洛阳最大的价值所在。
工业与文旅，洛阳手中不是没有好牌，并且还是逆风翻盘的“王炸”组合，最重要的是“一打规划”也不如一个行动来得实在，唯一看点还在规划落地的执行力。五洲国际债务危机久拖未决，退市警钟又敲响，创始人兄弟集体隐退
新浪财经
2020-07-25 07:45新浪财经官方账号
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来源：时代财经
作者：时代财经 黄银桥
来源：视觉中国
继明发集团四兄弟齐齐离任之后，舒氏兄弟也双双离开了停牌超过将近两年的五洲国际董事会。
7月23日晚间，五洲国际宣布，舒策丸因需要更多时间处理其他个人事务，已递交辞呈，辞任公司执行董事、董事会主席、行政总裁、薪酬委员会及提名委员会主席，且不再担任公司授权代表。
舒策丸辞任后，他在五洲国际执行董事及董事会主席的日常管理职责将暂时由其他执行董事承担，即董事会主席一职将暂时空缺。至于行政总裁及授权代表的这两项职务，则由执行董事沈晓伟接任。
在舒策丸之前，其哥哥舒策城也于2019年6月19日因个人健康理由，辞任了五洲国际董事会主席及执行董事等所有职务。至此，舒氏兄弟完全从五洲国际的管理层中退出。
时代财经7月24日致电五洲国际创始人舒策城进行了解，但其以“已离开董事会不清楚情况”为由拒绝回应弟弟舒策丸此番职位变动的原因。五洲国际的官方电话则一直未能接通。舒策城强调，目前公司仍在正常经营。
为复牌被迫退位？
自2018年9月3日算起，五洲国际停牌已经将近两年。根据港交所“连续停牌18个月的公司可对其进行摘牌”的上市新规，五洲国际本应在2020年3月3日被摘牌。
实际上，港交所也在今年3月13日给五洲国际发去函件，因为五洲国际无法于2020年3月2日前履行复牌指引，联交所上市委员会决定取消其上市地位。
此后，因为五洲国际提交了覆核除牌请求，港交所取消上市的决定就一直拖延至今。
港交所也曾给五洲国际提出过复牌的条件。除了披露未披露的年报以及给出债务重组方案之外，港交所还在2019年10月21日新增了三条关于公司管理的条件：1证明本公司已采取适当的内部监控及程序以遵守上市规则；2证明并无有关管理层诚信或对本公司管理及经营有重大影响之任何人士诚信之合理监管问题；及3证明本公司所有董事均符合与其作为上市发行人董事职位相称的能力水平。
其中，在管理层诚信问题上，此次辞任的舒策丸有违相关条件。
中国执行信息公开网上显示，从2018年6月1日至2020年7月21日，舒策丸累计牵涉61项诉讼案件。缘由大多是舒策丸旗下公司出现合同纠纷又未履行给付义务，舒策丸作为法定代表人被多次列为“失信被执行人”或“限制消费人员”。
尽管哥哥舒策城是在新增复牌指引发布之前就已经离任，但其从2018年5月20日至2020年7月21日，累计牵涉的诉讼案件也多达59项，缘由与弟弟舒策丸相似，被列为“失信被执行人”或“限制消费人员”。
显然，官司缠身的舒氏两兄弟已经无法满足要求，成为了复牌的一个重要阻碍。
两兄弟退出之后，目前五洲国际的董事会由职业经理人掌管。截至7月24日，五洲国际董事会一共有七人，包括执行董事沈晓伟、朱永球、蔡巧玲、周晨，独立非执行董事宋敏、舒国滢、刘朝东。
时代财经获悉，沈晓伟、朱永球、蔡巧玲、周晨均于2018年8月7日开始出任五洲国际执行董事，沈晓伟、周晨在财务管理、企业融资方面经验丰富，蔡巧玲分管法务，朱永球负责东北区域开发项目。
五洲国际的债务危机始于2018年7月4日，此后债务违约、法律纠纷不断，而新上任的执行董事中，其中三位是财务或法务高管，不难看出五洲国际急于应对危机的用意。
如今，在退市危机之前，精通财务的沈晓伟再被赋予重任，接棒舒策丸成为了新一任行政总裁。
债务危机久拖未决
舒氏兄弟的退位算是为股票复牌做出了一些努力，但对于现时的五洲国际来说，这还远远不够，因为最关键的债务问题依然没有看到好转的苗头。
2018年7月4日披露的五项关于债务的民事诉讼掀开了五洲国际债务违约的序幕，尽管舒策城在接受时代财经采访时多次强调五洲国际日常经营活动在正常进行，但债务纠纷却只增不减。
此前，五洲国际的债务纠纷多来自银行、信托公司、资产管理公司、自然人等主体的逾期债券、借款。7月23日最新披露的一则诉讼公告显示，五洲国际开始与施工单位产生金钱瓜葛。
公告显示，南通中甲建筑、中建八局、中建一局因为施工合同纠纷向五洲国际提起了诉讼，涉及金额约21亿元。据时代财经不完全统计，目前五洲国际被债主追讨的金额已经超百亿元。年报显示，截至2017年底，五洲国际总负债为21059亿元。
已经苟延残喘的五洲国际显然是偿债困难的。2017年，五洲国际销售额仅4442亿元，净利润亏损518亿元。停牌之后，五洲国际发布过7份季度报告，累计录得收入仅85亿元。
在上百亿的债务面前，微小的收入显然是杯水车薪。为了偿债，五洲国际不惜亏损出售旗下项目。
截至7月24日，五洲国际累计出售过七笔地产资产，除了盱眙五洲国际的出售以失败告终，剩下的有两笔录得收益，其余全部亏损。
接盘五洲国际这些地产资产的清一色是债主。据时代财经了解，五洲国际旗下地产项目大多是资金沉淀大，回报周期长的商贸物业和商业综合体项目，且分部在无锡、盐城、淮安、南通、江阴、宜兴、大理、保山、襄阳等不利于商业地产发展的三四线城市。
或是因为地产项目难以转手。五洲国际甚至开始卖起了投资基金。今年4月16日，五洲国际宣布，分别按1210万元、2000万元的代价出售投资基金的若干权益予宁波的两位买方，目的是抵偿第一期2017年公司债券及第二期2016年公司债券中的若干债务。
无锡一位地产业内人士向时代财经透露，目前五洲国际在无锡的商业项目虽然不至于惨淡，但经营得也不是很好。在他看来，像五洲国际这种大量布局商业综合体的企业，没落也是必然，因为商业综合体一直不好做。
官方微信显示，五洲国际最新一则关于项目运营的动态发生在6月19日，彼时洛阳市西工区举办2020年第二季度重大项目集中开工仪式，洛阳五洲跨境电商产业园是其中一个改造提升项目。
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