比较“京东商城”与“淘宝网”的物流配送模式

京东商城与淘宝网的物流配送模式区别是，淘宝网采用的是众包物流＋智慧仓储模式，京东商城采用的是全自动仓储＋大数据技术。

1、服务理念不同：

（1）淘宝网：淘宝网的菜鸟物流，主要挖掘自身的平台价值，利用合作伙伴的物流能力，服务淘宝天猫上的第三方商户。

（2）京东商城：京东的智慧物流体系以“无人仓、无人机、无人车”研发为基础，主打全自动仓储，并利用自身在自营和平台上收集的大量数据进行仓储物流的定位分析。

2、配送方式不同：

（1）淘宝网：菜鸟的物流采取的是众包式，加上物流界的“三通一达”（中通、圆通、申通和韵达），通过协议建立了中国智能物流骨干网，菜鸟责搭建物流平台或仓储中心，各仓储中心之间的货物运输由“三通一达”负责。

（2）京东商城：京东利用自己完整的物流体系和物流能力，为其自营商铺以及第三方商家提供完整的物流服务。

3、仓储、分拣环节不同：

（1）淘宝网：菜鸟机器人仓库目前还无法实现100％的无人 *** 作，仍需要人工与机器配合。

（2）京东商城：京东的无人仓中庞大的六轴机器人负责用吸盘将货箱重新码放，AGV机器人利用地面贴着的二维码导航来搬运货架，小件分拣时货架穿梭车从两排货架上将装有商品的货箱取下，放上传送带供分拣机器人分拣。

扩展资料：

1、京东商城与淘宝网物流配送模式介绍：

（1）京东早在2007年就开始烧钱自建物流体系，京东物流部门更是从京东分离出来成立了京东物流子集团，正式独立运营物流业务。

（2）阿里在物流上起步较晚，2013年阿里与银泰集团等多家公司联合成立了菜鸟网络科技公司。

晚上10:00左右。

周末及法定节假日(如：春节、元旦、中秋、国庆等)京东快递照常送货。

不过京东快递一般白天都送货的一般是上午11点前或者下午5点前。中午很少送的。

虽然官方规定的是7:30上班，不过京东快递员一般上午8点开始上班，快件扫描分拣之后，8,30分派送，下午到6点左右。

京东的快递比较快的，服务质量也很好。

2018年10月18日，京东物流正式对外宣称，上线个人快递业务。首先在北京、广州、上海三大城市营运个人快递业务，寄送目的地覆盖全国大多数区域，并且预计明年将揽收范围逐步扩大到全国。

京东快递虽然背靠着京东商城这一大靠山，但之前我们对于京东的快只停留在自营这个部分，京东自营配送那速度确实没得说，往往前一天晚上11点前下单，第二天就能收到。

如今开放个人快递，相信凭借之前的物流布局，配送速度应该会让人相当满意。

2017年1月4日，中国银联宣布京东金融旗下支付公司正式成为银联收单成员机构。2017年4月25日，京东集团宣布正式组建京东物流子集团。2017年8月3日，2017年“中国互联网企业100强”榜单发布，京东排名第四位。

2019年7月，发布2019《财富》世界500强：位列139位。2021年《财富》世界500强排名第59位。

2018年3月15日，京东成立了“客户卓越体验部”，整体负责京东集团层面客户体验项目的推进。

2018年《财富》世界500强排行榜第181名。2018年7月24日，京东增资安联财险中国的方案获得了银保监会的批准。

京东集团与如意控股集团签署战略合作协议。[2019年8月22日，进入2019中国民营企业500强前十名；2019中国民营企业服务业100强发布，京东集团排名第4。

京东商城的物流模式主要有两种：自建物流体系与自建体系+第三方物流相结合。
（1），自建物流体系
2009年，京东网上商城陆续在天津、苏州、杭州、南京、深圳、宁波、无锡、济南等23座重点城市建立了城市配送站，最终，配送站将覆盖全国200座城市，均由自建快递公司提供物流配送、货到付款、移动POS刷卡、上门取换件等服务。此外，京、沪、粤三地仓储中心也已扩容至8万平方米，仓储吞吐量全面提升。
目前，分布在华北、华东、华南的三大物流中心覆盖了全国各大城市。2009年3月，京东网上商城斥资2000万元人民币成立了上海圆迈快递公司，上海及华东地区乃至全国的物流配送速度、服务质量得以全面提升。
2010年4月初，京东商城在北京等城市率先推出“211限时达”配送服务。2010年5月15日在上海嘉定占地200亩的京东商城“华东物流仓储中心”内，投资上千万的自动传送带已投入使用。工人们手持PDA，开着小型叉车在数万平方米的仓库内调配商品。这是京东迄今为止最大的仓储中心，承担了一半销售额的物流配送，也是公司将融到的2100万美元的70%投放到物流建设的结果。在这里，京东每日能正常处理25万个订单，日订单处理能力达到5万单。在此基础上，公司计划2011年在嘉定建成一座15万至18万平方米的超大型仓储中心，其规模将是鸟巢的8倍。
（2）自建体系+第三方物流相结合
虽说京东商城2010年获得了100亿元的销售额，可其主要业务阵营仍局限于北京、上海、广州等经济发达城市。随着互联网应用的深入，京东业务阵营已经扩展到二级城市或三级城市。可是，如果在全国每个二级城市都建立自己的物流或运输公司，成本至少要在数百亿。更何况，现在二级城市的利润不足以维持物流中心的运营。

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