乐学 国际物流流程
2．报价：业务部及时回复客人查询，确定货物品名，型号，生产厂家，数量，交货期，付款方式，包装规格及柜型等，Performa Invoice给客户做正式报价。
3．得到订单：经过洽谈，收到客户正式的订单purchase Order。
4．下生产订单：得到客人的订单确认后，给工厂下订单，安排生产计划。
5．业务审批：业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按“出口合同审核表”的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批才行。合同审批之后，制成销售订单，交给部门进程员跟进。
6．下达生产通知：业务部在确定交货期后，满足下列情况可下达生产通知, 通知工厂按时生产：
61：如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后应业务员和单证员分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人改证。
62：如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。
63：如果是放帐客户，或通过银行D/A等方式收汇等，需经理确认。
7． 验货：
71：在交货期前一周，要通知公司验货员验货。
72：如果客人要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知计划部。
73：如果客人指定由第三方验货公司或公正行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。
8．制备基本文件。工厂提供的装箱资料，制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件（应由业务跟单员制作，交给单证员）。
9．商检：如果是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口合同，发票等商检所需资料。而且要告诉工厂将来产品的出口口岸，便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。
10． 租船订仓：
101．如果跟客人签定的合同是FOB CHINA条款，通常客人会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，Q确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知（ING ORDER），通常在开船一周前可拿到定仓纸。
102．如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。经比较，选择价格优惠，信誉好，船期合适的船公司，并告诉业务员通告给客人。如客人不同意时要另选客人认可的船公司。开船前两周书面定仓，程序同上。
103．如果货物不够一个小柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。拿到入仓纸时，还要了解截关时间，入仓报关要求，等内容。
104．向运输公司定仓时，一定要传真书面定仓纸，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错。
11． 安排拖柜：
111．货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。拖车公司应选择安全可靠，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安全及准时。要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。如果有验货公司看装柜，要专门声明，不能晚到。并要求回传一份上柜资料，列明柜号、车牌号、司机及联系电话等
112．传真一份装车资料给工厂，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。
113．要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装柜后一定要记住上封条。
12．委托报关：在拖柜同时将报关所需资料交给合作报关行，委托出口报关及做商检通关换单。通常要给报关留出两天时间（船截关前）。委托报关时，应提供一份装柜资料，（报关委托书、箱单、发票、合同、核销单）内容包括所装货物及数量，口岸，船公司，定仓号，柜号，船开截关时间，拖车公司，柜型及数量，本公司的联系人和电话等。
13． 获得运输文件：
131． 最迟在开船后两天内，要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理。补料要按找L/C或客人的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。
132． 督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后，向船公司书面确认提单内容。如果提单需客人确认的，要先传真提单样板给客人，得到确认后再要求船公司出正本。
133． 及时支付运杂费，付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。
14． 准备其他文件
141．商业发票：L/C 要求提供的文件中，对商业发票要求最严格。发票的日期要确定在开证日之后，交货期之前。发票中的货物描述要与L/C上的完全相同，小写和大写金额都要正确无误。L/C上对发票的条款应显示出来，要显示唛头。如果发票需办理对方大使馆认证，一般要提前20天办理。
142．FORMA原产地证书：FORM A 原产地证要在发货之前到检验检疫局申办。需注意的是运输日期要在L/C 的交货期和开船日之前，在发票日期之后。未能在发货之前办理的，要办理后发证书，需提供报关单，提单等文件。经香港转运的货物，FORM A证书通常要到香港的中国商检公司办理加签，证明未在港对货物进行再加工。
143．一般原产地证：一般原产地证可在中国贸易促进会办理，要求低一些。可在发货之后不太长的时间内补办。如果原产地证书要办理大使馆加签，也和发票一样要提前20天办理。
144．装运通知：一般是要求在开船后几天之内，要通知客人发货的细节，包括船名，航班次，开船日，预计抵港日，货物及数量，金额，包装件数，唛头，目的港代理人等。有时L/C要求提供发送证明，如传真报告书，发函底单等，注意按客人要求的时间内办理。
145．装箱单：装箱单应清楚地表明货物装箱情况。要显示每箱内装的数量，每箱的毛重，净重，外箱尺寸。按外箱尺寸计算出来的总体积要与标明的总体积相符。要显示唛头和箱号，以便于客人查找。装箱单的重量，体积要与提单相符。
15．交单：
151．采用L/C收汇的，应在规定的交单时间内，备齐全部单证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。
152．采用T/T收汇的，在取得提单后马上传真提单给客人付款，确认受到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。
15 3．如果T/T收汇的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单给客人。
16．业务登记：每单出口业务在完成后要及时做登记，包括电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。
17．文件存档：所有的文件、L/C和议付文件必须留存一整套以备查用。
18．单证员平时应注意收集运价变动，船期，航线，等信息，为业务员报价提供帮助
请采纳答案，支持我一下。国际物流基本 *** 作流程：\x0d\一接到客户出口计划(来电话或者由市场人员提供)首先确认:\x0d\1实际报关出口的公司,即:发货人(SHIPPER)\x0d\2放单公司的名字,即:贸易中间商(MIDDLEAGENT--如果不是指定货,则不必问),\x0d\3实际收货人,即:收货人(CONSIGNEE)\x0d\4出口时间---客户要求的船期(想走哪天的船)以及货物完成的大概时间(工厂货物出库时间)\x0d\5出口港口:威海/青岛/烟台等\x0d\6目的港口:目的国的名称,港口名称\x0d\7集装箱型:干柜还是冻柜干柜:服装,渔杆或者电子产品冻柜:冰鲜,冷冻食品类\x0d\8运费到付(FOB)/预付(CNF/CIF)\x0d\9贸易结汇方式:信用证(L/C)还是T/T(电汇)\x0d\如果是L/C,就请客户先传一份L/C副本给我公司以备出提单(B/L)用\x0d\或者告诉我们提单要做成怎样的,即:TOTHEORDEROFXXXBANK(或者TOORDER)\x0d\如果是T/T的,请确认发货人是否可以放货给收货人,如果放货的话,一定要求发货人\x0d\写一个电放保函(盖公司公章)发传真给我公司如果不能放货,那提单要用ORIGINAL式样\x0d\的做提单给目的地代理,并且在SHIPPINGADVICE上注明:HOLDING\x0d\二根据上述信息,马上联系我们公司的订舱代理,进行询价及预定舱位\x0d\具体 *** 作流程如下:\x0d\将4--8条信息转告订舱代理后要得到如下信息:\x0d\1船期:\x0d\2船公司名称(哪家公司的船)3海运费\x0d\4人民币费用(装船前产生的报关,港杂,场站等费用)此项费用一般是固定的,只问一次就可以了\x0d\5截港时间(最晚送货时间/派车拖货的话,集装箱回到场站的时间以及报关放行完毕的时间)\x0d\6最晚报关时间:(此时间一般在截港时间之前某些港口如果海关休息的话,一定要在周五报关完毕)三报价:\x0d\多询几家代理或者船公司后得到最优惠的运价,加利润后报给客户(口头或者发传真)\x0d\请根据市场情况灵活调整报价所报价格要有详细的记录以备今后结算用\x0d\四联系出口单位出口事宜正式订舱,派车,通关:\x0d\1价格确定后,联系出口单位有关预计出口的品名,大概数量,制出订舱委托传真给订舱代理\x0d\2订舱代理出提单号以后会发来订舱确认(或者入货通知,上面标明提单号码,船名,送货或者截港时间以及场站的联系人\x0d\3将订舱结果整理通知客户,并联系报关资料\x0d\a报关委托书(一定要加盖出口单位的公章:共两个-右上角处和左下角处各一个注意要加盖企业法人的章)\x0d\b装箱单(盖出口单位的出口业务章或公章都可以)\x0d\c发票(同上)\x0d\d出口核销单(一定加盖出口单位的公章:盖在两个地方)e商检单(一般的冻柜和部分服装产品都要用商检单)\x0d\冻柜办理商检单之前,订舱代理应负责提供集装箱的检疫单f来料或者进料加工手册(一般贸易出口的话，不用手册出口但是,要提供出口合同)\x0d\请注意:从上海和其他港口出口的货物需要报关单(公章有特别的要求--比如形状和尺寸等)\x0d\报关单据准备好以后,在规定的时间里发到有关代理处并跟代理确认单据情况\x0d\4派车时间和地点跟客户确认好以后以书面的形式通知订舱代理派车安排以后要跟代理确认司机的出发时间和预计到达时间以及\x0d\在车没有按时到达客户的工厂时,要及时联系司机并给工厂一个合理的解释\x0d\5拖车回到青岛场站要联系代理确认报关情况,有问题要及时跟客户确认以保证准确无误地\x0d\完成通关放行手续如果发生拖货数量与实际报关数量有差异的情况,要确认发货人和报关行及时\x0d\办理退关重报或者打保函给场站澄清数量,使集装箱尽早入港\x0d\五提单确认,出口费用确认以及结算\x0d\1当客户要求出船公司的提单时候,等货物装船以后要跟代理联系提单并及时传真给客户确认\x0d\如果客户做的是L/C,那么提单要严格按照L/C制作,不能有任何字母或标点的差错客户确认\x0d\完好以后要正本提单(一般是一式三份),给客户送去\x0d\如果出HBL,那要在开船前跟客户确认好提单,船开后给客户签发正本提单并发送到客户手中\x0d\2出口海运费以及人民币费用确认好以后给客户发传真在协定的时间里给订舱代理付费,并把应收客户的费用收回来\x0d\六退报关单据给客户货物清关后7~~15天要督促订舱代理及时将客户的单据退回来\x0d\即:报关单/核销单/手册(可于次日从海关取得)对于电商企业而言，效率就是企业生命，因为高效不仅仅是利益的保障，还是客户满意度的支撑。仓库管理人员可以说是后端仓库的“大家长”。不仅要做好商品的日常管理和维护工作，还要做好人员的统筹安排和突发事件的处理。这些都是仓库管理人员必须面对的问题。
同时，仓库管理人员需要具备一定的应变能力和一定的抗压能力。只有这样，才能在未来更好的开展仓储管理活动，为企业带来健康有利的发展。
目录
第一节：入库流程
第二节：发货流程
第三节：库存盘点流程
第四节：缺货电话处理流程
第五节：库存数据错误的反馈流程
第六节：ERP库存影响因素与监督
第一节：入库流程
流程核心注意点：1、务必抽检！2、稽查责任人和稽查内容务必清晰！3、务必按要求存档！
入库流程说明：
1、所有到库货品务必有相应采购单，若无采购单或者采购单有错误的，及时反馈给采购改正。
2、抽检率至少30%；如果单物相符则进行正常的入库，如若不符，1）实际到货数量多于采购清单数量的，一律不收。2）实际到货数量少于采购清单数量的，在抽检达标的情况下，根据到货实际数量进行入库。3）有质量问题的，比如颜色、规格与样品不符，产品本身有裂痕、污点等一律不收。4)所有新品必须全部清点！
3、稽查内容：ERP入库单、送货单、司机提货登记表、验货单所涉及产品数量，金额，供应商信息确保一致（稽查部门：XXX）；
4、稽查员负责：稽查单、送货单、验货单按时间分类以档案形式保存在财务部，至少保存12个月；存档后的数据如需修改，要开修改单，写明修改产品数据，修改原因，审核主管签字，经理签字并与原档案一起保存；
5、开票员指定，指定开票员，非指定工作人员，其他人不得开票；如发现，其开具的单笔金额则由开票人及前台人员共同承担。
6、入库单的编制：供应商名称，产品编码、产品名称、数量、单价、总金额、大写金额、验货人、付款方式、签名（月结客户）需清楚明白，一目了然。不得漏写，如有错误， 需及时更改，并标注清楚原因。
7、如有产品单价价格不一致时，需以两者间更低的价格来编制入库单。并在此单中注明价格问题 。
8、特殊情况需要从物流点直接发出的，如：某客户的订单里面A产品50件货，仓库库存不够，需要采购员临时找供应商下单发货。当货物到达物流点，业务部可以申请司机直接在物流点发出，可以节省时间提高效率（正常流程是先从物流市场拉回仓库入库然后出库再拉回物流市场，比较麻烦，参照入库流程）。
流程如下：
1、业务部提供特殊发货申请单给仓储部相关负责人（内容包含：订单号，产品数量，涉及金额，业务主管、仓储主管、经理签字。）
2、仓库根据提供单号打印该客户订单（部分需要拆分），发货单，特殊发货申请单，交给司机
3、司机发货注意：“发货单”放入产品装箱给客户，“特殊发货申请单”与提货单一起装订给仓库入库员入库，客户的“物流发货单”给订单组扫描出库。
打印及粘贴唛头标准：
品名-编号-规格-装箱数-库位-大货库位-收货人-日期
唛头粘贴在纸箱左下角
岗位配合
1、 入库完毕的产品监督仓管在一小时内拉货完成，
2、所有售后返件到货半小时内通知售后专员，要求售后专员在一小时内把货拉走
3、确定是KA的到货产品，半小时内通知KA组，KA组确定完成监督在一小时内把货拉走
拒收货物相关事项
1、供应商送错货，其中暂无公司急缺产品的；
2、验货中有色差较大、混装严重、质量较差、质量低于上批货、单件残次品超过2%问题的；
3、因包装破损相关因素而导致货物质量与数量产生偏差；
4、单件产品装箱数量巨大或不规则；
5、对于货物单价有争执，并且联系不上采购时；
6、来货数量多于采购清单的
7、外箱有潮湿发霉迹象的
8、采购部未下采购单且联系不上采购的
9、物流或快递包装破损且数量有缺失的
绩效考核
1、入库单编制错误（如供应商名称，产品编码、产品名称、装箱数等），导致仓储及财务的数据不准确性，造成应付账款及发货错误，财务部发现，前两次通报批评，从第三开始，每次给予20元处罚；
2、如遇货未到仓库，直接发货，要求前台编制入库单的情况，需采购部相关人员提交一份申请，由其主管和运营总监或总经理签字确认后方可开单，否则一经发现，开单人员50元/每次处罚。
3、漏单或漏件情况
外围产品提货，依据司机提交的“提货登记表”，先核对总提货件数，确保不会丢件；然后根据司机在外包装的数字编号，进行分类；再次根据箱内供应商提供的发货清单，仔细核对，务必确保供应商名称、件数与司机提供的“提货登记表”、供应商发货清单一致，入库单要求附赠：提货单或供应商发货清单，如财务部发现没有此单，不得做入库数据，直至相关人员提供可信的入库凭证，方可做入财务系统；如其他部门发现漏单（未开入库单）或漏件情况，每月前2次，做口头批评，从第三次开始，每次给予50元/次；
供应商送货，而未开具入库单。其他人员核对发现此请况，由前台承担此责任，月累计3次以上，直接给予开除；如需补开此漏单，由相关负责人提出申请，先由仓库盘点此产品，并提出有效数据，可证明确实有该笔产品入库，盘点负责人、仓库主管、运营总监（总经理）三方签字，方可编撰此单。
常见物流仓储管理流程
在平凡的学习生活中，大家都没少背知识点吧？知识点就是学习的重点。为了帮助大家更高效的学习，以下是我为大家收集的常见物流仓储管理流程，欢迎阅读与收藏。
仓储管理 (warehousemanagement)就是对仓库及仓库内的物资所进行的管理，是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。具体来说，仓储管理(链接：仓储管理培训)包括仓储资源的获得、仓储商务管理、仓储流程管理、仓储作业管理、保管管理、安全管理多种管理工作及相关的 *** 作。
1订单处理 ：物流中心的交易起始于客户的咨询、业务部门的报表，而后由订单的接收，业务部门查询出货日的存货状况、装卸货能力、流通加工负荷、包装能、配送负荷等来答复客户，而当订单无法依客户之要求交货时，业务部加以协调。由于物流中心一般均非随货收取货款，而是于一段时间后，予以结帐，因此在订单资料处理的同时，业务人员尚依据公司对该客户的授信状况查核是否已超出其授信额度。此外在特定时段，业务人员尚统计该时段的订货数量，并予以调货、分配出货程序及数量。退货资料的处理亦该在此阶段予以处理。另外业务部门尚制定报表计算方式，做报表历史资料管理，订定客户订购最小批量、订货方式或订购结帐截止日。
2采购： 自交易订单接受之后由于供应货品的 要求，物流中心要由供货厂商或制造厂商订购商品 ，采购作业的内容包含由商品数量求统计、对供货厂商查询交易条件，而后依据我们所制订的数量及供货厂商所提供较经济的订购批量，提出采购单。而于采购单发出之后则进行入库进货的跟踪运作。
3进货入库： 当采购单开出之后，于采购人员进货入库跟踪催促的同时，入库进货管理员即可依据采购单上预定入库日期，做入库作业排程、入库站台排程，而后于商品入库当日，当货品进入时做入库资料查核、入库品检，查核入库货品是否与采购单内容一致，当品项或数量不符时即做适当的修正或处理，并将入库资料登录建档。入库管理员可依一定方式指定卸货及栈板堆叠。对于由客户处退回的商品，退货品的入库亦 经过退货品检、分类处理而后登录入库。
一般商品入库堆叠于栈板之后有两种作业方式，一为商品入库上架，储放于储架上，等候出库，需求时再予出货。商品入库上架 由电脑或管理人员依照仓库区域规划管理原则或商品生命周期等因素来指定储放位置，或于商品入库之后登录其储放位置，以便于日后的存货管理或出货查询。另一种方式即为直接出库，此时管理人员依照出货要求，将货品送往指定的出货码头或暂时存放地点。在入库搬运的过程中 由管理人员选用搬运工具、调派工作人员、并做工具、人员的工作时程安排。
4库存管理： 库存管理作业包含仓库区的管理及库存数控制。仓库区的管理包括货品于仓库区域内摆放方式、区域大小、区域的分布等规划;货品进出仓库的控制遵循：先进先出或后进先出;进出货方式的制定包括：货品所用的搬运工具、搬运方式;仓储区储位的调整及变动。库存数量的控制则依照一般货品出库数量、入库所 时间等来制定采购数量及采购时点，并做采购时点预警系统。订定库存盘点方法，于一定期间印制盘点清册，并依据盘点清册内容清查库存数、修正库存帐册并制作盘亏报表。仓库区的管理更包含容器的使用与容器的保管维修。
5补货及拣货 ：由客户订单资料的统计，我们即可知道货品真正的需求量，而于出库日，当库存数足以供应出货需求量时，我们即可依据需求数印制出库拣货单及各项拣货指示，做拣货区域的规划布置、工具的选用、及人员调派。出货拣取不只包含拣取作业，更应注意拣货架上商品的补充，使拣货作业得以流畅而不致于缺货，这中间包含了补货水准及补货时点的订定、补货作业排程、补货作业人员调派。
6流通加工： 商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工处理，在物流中心的各项作业中以流通加工最易提高货品的附加值，其中流通加工作业包含商品的分类、过磅、拆箱重包装、贴标签及商品的组合包装。而欲达成完善的流通加工，必须执行包装材料及容器的管理、组合包装规则的订定、流通加工包装工具的选用、流通加工作业的排程、作业人员的调派。
7出货作业处理 ：完成货品的拣取及流通加工作业之后，即可执行商品的出货作业，出货作业主要内容包含依据客户订单资料印制出货单据，订定出货排程，印制出货批次报表、出货商品上所要的地址标签、及出货检核表。由排程人员决定出货方式、选用集货工具、调派集货作业人员，并决定所运送车辆的大小与数量。由仓库管理人员或出货管理人员决定出货区域的规划布置及出货商品的摆放方式。
8配送 ：配送商品的实体作业包含将货品装车并实时配送，而达成这些作业则须事先规划配送区域的划分或配送路线的安排，由配送路迳选用的先后次序来决定商品装车的顺序，并于商品的配送途中做商品的追踪及控制、配送途中意外状况的处理。
9会计： 商品出库后销售部门可依据出货资料制作应收帐单，并将帐单转入会计部门作为收款凭据。而于商品购入入库后，则由收货部门制作入库商品统计表以作为供货厂商请款稽核之用。并由会计部门制作各项财务报表以供营运政策制定及营运管理之参考。
10营运管理及绩效管理： 除了上述物流中心的实体作业之外，良好的物流中心运作更要基于较上阶层的管理者透过各种考核评估来达成物流中心的效率管理，并制订良好的营运决策及方针。而营运管理和绩效管理可以由各个工作人员或中级管理阶层提供各种资讯与报表，包含出货销售的统计资料、客户对配送服务的反应报告、配送商品次数及所用时间的报告、配送商品的失误率、仓库缺货率分析、库存损失率报告、机具设备损坏及维修报告、燃料耗材等使用量分析、外雇人员、机具、设备成本分析、退货商品统计报表、作业人力的使用率分析等。
仓储物流成本管理
1节约的原则
节约就是对人力、物力和财力的节省，它是提高经济效益的核心，是按照客观经济规律办事的要求，也是控制成本的一项基本原则。在这个原则指导下，我们对仓储成本管理必须树立新的观念：它绝不应只是消极的限制与监督，而应是积极的指导和干预。
为了深入地贯彻节约原则，成本控制的重点必须转移到成本发生前的事前控制，做好经济预测，充分挖掘仓储企业内部的节约潜力，处处精打细算，在双增双节方面狠下工夫。只有这样，才能把损失和浪费消灭在事前，做到“防患于未然”，有效地发挥前馈控制的作用。
2全面性的原则
在仓储成本管理中实行全面性原则，主要有以下两方面的含义。
①全员的成本管理
成本是综合性很强的经济指标，它涉及企业的所有部门和全体职工的工作实绩。要想降低成本、提高效益，必须充分调动每个部门和每位职工关注控制成本的主动性和积极性。当然，发动群众参加成本管理，并不是要取消或削弱管理成本的专职机构和专业人员，而是在专业成本管理的基础上，要求人人、事事、时时都要按照定额标准或预算进行成本管理，只有这样，才能从各方面堵塞漏洞，杜绝浪费。
②全过程的成本管理
在现代社会中，应充分发挥物流的整合作用，在涉及仓储及其他各环节中都要加强成本管理。换句话说，成本管理的范围应贯穿成本形成的全过程。实践证明，只有当产品的整个寿命周期成本得到有效控制，成本才会显著降低，而且从整个社会的角度来说，只有这样才是真正的节约成本。
3责、权、利相结合的原则
要使仓储成本管理真正发挥效益，必须严格按照经济责任制的要求，贯彻责、权、利相结合的原则。应该指出，在经济责任制中，控制责任成本是每个成员应尽的职责，同时也是一种权力。很明显，如果责任单位没有这种权力，就无法进行控制。譬如任何一个成本责任中心都制订有一定的标准或预算，若要求他们完成控制成本的职责，就必须赋予他们在规定范围内有权决定某项费用是否能开支的权力。如果没有这种权力，当然就谈不上什么成本控制了。此外，为了充分调动各个成本责任中心在成本控制方面的主动性和积极性，还必须定期对他们的实绩进行评价与考核，并同职工本身的经济利益紧密挂钩，做到奖罚分明。
4目标管理的原则
目标管理是指企业管理层以既定的目标作为管理人力、物力、财力和各项重要经济指标的基础。成本管理是目标管理的一项重要内容，它必须以目标成本为根据，作为对企业经济活动进行限制和指导的准绳，力求做到以最少的成本开支，获得最佳的经济效益和社会效益。既然目标成本是作为奋斗目标所要努力实现的成本，那么制定目标成本就既要根据本企业的`具体情况(如现有设备条件、业务能力、技术水平、历史成本资料等)，也要考虑到企业的外部条件(如国家的财经政策、市场供需情况，国内外同行业同类部门的成本信息等)，然后采用成本管理的专门方法与策略，制定出最佳的目标成本。
5例外管理的原则
“例外管理”是在企业经营管理中进行日常控制所采用的一种专门方法，特别是在对成本指标的日常控制方面应用得更多。
日常成本控制主要是通过对各种成本差异进行分析研究，从而发现问题，挖掘降低成本的潜力，提出改进工作或纠正缺点的具体措施。所有这些不正常的、不符合常规的关键性差异，就叫做“例外”。
仓储成本管理的任务
仓储成本管理就是用最经济的办法实现储存的功能，即在保证储存功能实现的前提下，如何尽量减少投人。仓储成本管理的任务是对企业物流运作进行经济分析，了解物流过程中的经济现象，以期以最低的物流成本创造最大的物流效益。在许多企业中，仓储成本是物流总成本的一个重要组成部分，对物流成本的高低有很大的影响，同时企业物流系统所保持的库存水平对于企业为生产或客户提供服务的水平起着重要作用，仓储成本管理一定以保证服务水平为前提。
仓储成本管理的内容
仓储成本管理的实质，是在保证储存功能实现的前提下，尽量减少投人。这是一个投入产出的关系问题，也是一个追求仓储成本投入的合理性问题。
“效益背反”是物流活动中普遍存在的基本规律。不可否认，仓储作为一种必要活动，由其自身特点决定，经常有冲减物流系统效益、恶化物流系统运行的趋势，所以有着对社会经济活动的“逆”作用。这种作用主要由于不合理储存和被储物在储存期间所发生的质量变化和价值损失造成的。
不合理储存主要体现在两方面：一是储存技术不合理;二是储存管理、组织不合理。其表现形式主要为：
①储存时间过长;
②储存数量过大;
③储存数量过低;
④储存条件不足或过剩;
⑤储存结构失衡。
货物在储存期间可能发生的质量变化主要是由于储存时间、环境、 *** 作等因素引起。质量变化的形式主要有物理和机械变化(物理存在状态、渗漏、串味、破损、变形等)、化学变化(分解和水解、水化、锈蚀、老化、化合、聚合等)、生化变化、各种生物侵人(鼠类、害虫、蚁类)等。
各种货物在储存期间也可能发生价值损失，比如呆滞损失、时间价值损失、过高的储存成本等。
这些不合理储存和被储物在储存期间所发生的质量变化和价值损失，必然造成仓储成本的升高，使企业管理人员必须从各方面加强仓储的成本管理。
仓储成本管理的意义
作为物流成本管理的一部分，仓储成本管理在物流领域也存在着广阔的降低成本的空间，因此，仓储成本管理物流问题引起了企业经营管理者的普遍重视。
1仓储成本管理是物流成本管理的重要内容
降低仓储成本与提高仓储服务水平构成企业仓储管理最基本的课题。仓储成本管理的意义在于：通过对仓储成本的有效把握，利用仓储以及物流各要素之间的效益背反关系，科学、合理地组织仓储活动，加强对仓储活动过程中费用支出的有效控制，降低仓储活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低仓储总成本，提高企业和社会经济效益的目的。
2通过仓储控制降低存货风险
除了在现场装配的大型设备、建筑物外，绝大多数通用产品实现生产完全无存货的目标甚难达到，一般商品的生产原材料需要进行适量的安全储备，这是保证生产稳定和促进销售的重要手段，也是对抗偶发事件对物流产生破坏的重要应急手段，如交通阻塞、发生不可抗力、意外事故等;但存货就意味着资金运转停滞的资金成本增加，并会产生损耗、浪费等风险。通过存货控制来降低风险，存货控制通常包括存量控制、仓储点的安排、补充控制、出活安排等工作。利用存货控制降低成本是物流管理的重要内容之一。
3仓储活动有助于降低系统物流成本
系统物流成本分摊在具体的 *** 作过程之中，分为仓储成本、运输成本、作业成本、风险成本等。仓储成本不仅是物流成本的重要组成部分，也是整体上对物流成本实施管理的控制环节。仓储成本的控制和降低直接实现物流成本的降低。产品在仓储中的组合、妥善配载和流通包装、成组等流通加工就是为了提高装卸效率、充分利用运输工具，从而降低运输成本的支出。合理和准确的仓储会减少商品的换装、流动，减少作业次数;采用机械化和自动化仓储作业，有利于降低作业成本。优良的仓储管理可以对商品实施有效的保管和养护、准确的数量控制，大大减少风险成本。
4通过仓储活动实现物流增值服务
优秀的物流管理不仅要做到满足产品销售、降低产品成本，而且更应该进行增值服务，提高产品销售的收益。产品销售的价值主要来源于产品质量的提高、功能的扩展、及时性的时间价值、削峰平谷的市场价值、个性化服务增值等。众多的物流增值服务在仓储环节进行，通过流通加工提高产品质量、改变功能、实现产品个性化，通过仓储的时间控制，使生产节奏与消费节奏同步，实现物流管理的时间效用的价值;通过仓储的商品整合，开展消费个性化的服务。
5通过仓储活动平衡企业流通资金的占用
工业企业的原材料、在产品、产成品，商业企业的商品是流动资金的主要占用部分，库存量控制实际是对流动资金的控制，控制库存量是在平衡企业流动资金总体占用最优。因为，通过加大订货批量可以降低订货费用和运输费用，保持一定再生产和原材料会减少生产交换次数，提高工作效率，仓储物流成本管理是寻求上述两者之间的最佳匹配，以求达到降低物流资金的目的。
仓储管理在物流中的地位和作用
一、仓储管理在物流中的地位
从某种意义上讲，仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。从物流的发展史可以看出，物流的研究最初是从解决“牛鞭效应”开始的，即在多环节的流通过程中，由于每个环节对于需求的预测存在误差，因此随着流通环节增加，误差被放大，库存也就越来越偏离实际的最终需求，从而带来保管成本和市场风险的提高。解决这个问题的思路，从研究合理的安全库存开始，到改变流程，建立集中的配送中心，以致到改变生产方式，实行订单生产，将静态的库存管理转变为动态的JIT配送，实现降低库存数量和周期的目的。在这个过程中，尽管仓库越来越集中，每个仓库覆盖的服务范围越来越大，仓库吞吐的物品越来越多， *** 作越来越复杂，但是仓储的周期越来越短，成本不断递减的趋势一直没有改变。从发达国家的统计数据来看，现代物流的发展历史就是库存成本在总物流成本中所占比重逐步降低的历史。
从许多微观案例来看，仓储管理已成为供应链管理的核心环节。这是因为仓储总是出现在物流各环节的接合部，例如采购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，不同运输方式转换之间等等。仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现，仓储也正是解决这种不均衡性的手段。仓储环节集中了上下游流程整合的所有矛盾，仓储管理就是在实现物流流程的整合。如果借用运筹学的语言来描述仓储管理在物流中的地位，可以说就是在运输条件为约束力的情况下，寻求最优库存(包括布局)方案作为控制手段，使得物流达到总成本最低的目标。在许多具体的案例中，物流的整合、优化实际上归结为仓储的方案设计与运行控制。
这里必须说明一点，传统物流与现代物流差别最大的也是体现在库存环节上。传统的仓储业是以收保管费为商业模式的，希望自己的仓库总是满满的，这种模式与物流的宗旨背道而驰。现代物流以整合流程、协调上下游为己任，静态库存越少越好，其商业模式也建立在物流总成本的考核之上。由于这两类仓储管理在商业模式上有着本质区别，但是在具体 *** 作上如入库、出库、分拣、理货等又很难区别，所以在分析研究必须注意它们的异同之处，这些异同也会体现在信息系统的结构上。
二、仓储管理的主要内容
仓储管理的内容应该包括三个部分：仓储系统的布局设计、库存最优控制、仓储作业 *** 作。这是三个层面的问题，彼此又有联系。
仓储系统布局是顶层设计，也是供应链设计的核心。就是要把一个复杂纷乱的物流系统通过枢纽的布局设计改造成为“干线运输+区域配送”的模式，枢纽就是以仓库为基地的配送中心。在相应的信息系统设计中，表现为“联库管理”的模式，分为集中式、分布式和混合式三类，其中配送中心的选择和设计是整个系统布局的关键。这部分内容通常并不包含在仓储信息系统WMS之中，但是对于布局设计变化的适应性、通用性也会成为客户选择WMS的一个重要依据。
库存的最优控制部分是确定仓库的商业模式的，即要(根据上一层设计的要求)确定本仓库的管理目标和管理模式，如果是供应链上的一个执行环节，是成本中心，多以服务质量、运营成本为控制目标，追求合理库存甚至零库存;如果是独立核算的利润中心，则是完全不同的目标和管理模式，除了服务质量、运行成本外，更关心利润的核算，因此计费系统和客户关系管理成为其中极其重要的组成部分，因为在计费系统中固化了市场营销的战略和策略。
仓储作业的 *** 作是最基础的部分，也是所有WMS最具有共性的部分，正因为如此，仓储作业的 *** 作信息化部分成为WMS与其他管理软件如进销存、ERP等相区别的标志。这部分内容不仅要根据上一层确定的控制目标和管理模式落实为 *** 作流程，还要与众多的专用仓储设备自动控制系统相衔接，所以是技术上最复杂的部分。国产WMS与国外先进的仓储软件相比，最大的差距可能也就在这里，市场价格会相差数十倍、上百倍，也是这个原因。
三、WMS在我国的应用
仓储管理系统(WMS)是仓储管理信息化的具体形式，它在我国的应用还处于起步阶段。目前在我国市场上呈现出二元结构：以跨国公司或国内少数先进企业为代表的高端市场，其应用WMS的比例较高，系统也比较集中在国外基本成熟的主流品牌;以国内企业为代表的中低端市场，主要应用国内开发的WMS产品。下面主要结合中国物流与采购联合会征集的物流信息化优秀案例，从应用角度对国内企业的WMS概况做一个分析。
第一类是基于典型的配送中心业务的应用系统，在销售物流中如连锁超市的配送中心，在供应物流中如生产企业的零配件配送中心，都能见到这样的案例。北京医药股份有限公司的现代物流中心就是这样的一个典型。该系统的目标，一是落实国家有关医药物流的管理和控制标准GSP等，二是优化流程，提高提高效率。系统功能包括进货管理、库存管理、订单管理、拣选、复核、配送、RF终端管理、商品与货位基本信息管理等功能模块;通过网络化和数字化方式，提高库内作业控制水平和任务编排。该系统把配送时间缩短了50%，订单处理能力提高了一倍以上，还取得了显著的社会效益，成为医药物流的一个样板。此类系统多用于制造业或分销业的供应链管理中，也是WMS中最常见的一类。
电商物流从业人员应该知道哪些仓储管理知识
为什么要进行仓储管理？
1．仓储是物流活动的周转中心
仓储连接了采购、生产、销售，其实除了生产、销售、采购和财务以外，仓储还要负责两件事：一个叫回收物流，另一个叫废弃物流。回收也是仓储的一项工作，有些是废弃工作，就是有些东西时间很久了，成为废料、呆料、旧料、边角料，没有价值的东西赶紧要处理掉。很多企业认为仓库不够用，但实际上大部分的情况是积压物品太多，而且积压物品中有些是废料应赶紧处理掉。这个工作是仓库人员要做的。
2．仓储集中了储存、分类、保管、加工、转运这些职能
仓储管理的目标是迅速、准确、经济、安全。所谓经济就是成本要可控，预防第一，安全是最基本的要求。
3．储存要集中
一旦集中，运费就可控；一旦集中，仓储成本就可控。
4．仓储还有一个职能，叫调节淡旺季的产品差异
旺季的时候、淡季的时候都需要仓储加以调节。
5．调次补缺
万一质量不稳定可以换货，万一需求不能及时满足要补上去。要保证生产线不停工待料，要保证销售点有货可以卖，否则直接影响品牌的形象，补缺是为促进销售。
仓库筹建的三大原则
没有仓库要筹建，造完要持续地改善，要坚持三大原则。
1．物料仓库要尽量靠近生产线
物料仓库如果离生产线太远，搬运的距离和时间就会加长，从而影响产品的生产周期。
2．成品仓库要尽量靠近销售点
古话说，兵马未动，粮草先行，打仗打的是粮草，粮草需要仓库去运作。所以，粮草离战线太远，战斗力就减弱，所以仓库要尽量靠近销售点。
3．仓库尽量避免使用电梯
最好的仓库是平房仓库。为什么不能用电梯？用了电梯速度就慢了，用了电梯就容易磕磕碰碰。没有平房就要求布局要更加合理。
仓库一般不会放在市区，而是放在郊县和交通要道旁边，运输又快，地皮又便宜。
绿色仓库的精髓何在
什么叫绿色仓库？绿色仓库与现在提倡绿色化是一致的，仓储里面对人体损伤最大的是噪音，噪音的伤害有时比污染还要严重。
1．噪音污染
噪音在六七个分贝以内的仓库可以称之为绿色仓库。当大多数仓库开始考虑环境管理标准ISO14000的认证工作时，没有注意仓储的噪音问题。仓储放在交通要道上，它噪音就不会很小，但是不放在交通要道，又不方便。关于噪声的控制问题，我国有不少企业的仓库已经奏响了环境保护的乐章。
2．空气污染
在设置仓库的时候应该注意到各种污染情况，除了噪音以外还有空气污染，空气污染在中国目前已经开始被关注了。仓库里的空气污染有两种情况：
可以控制的：仓储人员能尽量去控制的部分，例如，保持干净，打扫货架灰尘，要注意使用科学的方法彻底除去灰尘。
不能控制的：不能控制的，例如，有的仓库刚好在严重污染区，长年累月看不到蓝天白云，大环境的污染暂时没有办法解决，但是小环境的保护能做的尽量自己做。
有时候上市公司盘点是有第三方参与的，可能会来拍照片，参与仓储情况的盘点，这时候仓储人员代表的是一个企业的形象，所以，绿色问题要注意。
;接单：公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划。公路运输调度从客户处接出库提货单证。核对单证。登记：运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。司机（指定人员及车辆）到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收。
调用安排：填写运输计划。填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。电脑输单。
车队交接：根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。
提货发运：按时到达客户提货仓库。检查车辆情况。办理提货手续。提货，盖好车棚，锁好箱门。办好出厂手续。电话通知收货客户预达时间。
在途追踪：建立收货客户档案。司机及时反馈途中信息。与收货客户电话联系送货情况。填写跟踪记录。有异常情况及时与客户联系。
到达签收：电话或传真确认到达时间。司机将回单用EMS或FAX传真回盛华公司。签收运输单。定期将回单送至客户处。将当地市场的住处及时反馈给客户。
回单：按时准确到达指定卸货地点。货物交接。百分之百签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一致。了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。
运输结算：整理好收费票据。做好收费汇总表交至客户，确认后交回结算中心。结算中心开具发票，向客户收取运费
电子商务物流配送作业流程主要包括订单处理、采购作业、入库上架、在库管理、拣选包装、出库作业、配送作业、退货作业以及财务会计作业等。
物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户的订货要求，进行一系列分类、编码、整理、配货等理货工作，定时、定点，定量地交给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求。
扩展资料
电子商务物流的特点
1、信息化
电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。
2、自动化
自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。物流自动化的设施非常多，如条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中，而在我国由于物流业起步晚，发展水平低，自动化技术的普及还需要相当长的时间。
3、网络化
物流领域网络化的基础也是信息化，这里指的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信。
货代一般海运 *** 作流程 Smartrans International一、订舱
1客户向货代订舱（订舱必须显示：托运人/发货人、船公司/船名/航次或船期、起运港、目的港/中转港、货名、柜型、柜量、运费条款、托运人的签字、盖章）
2客服人员收到订舱单后，需确认订单
到付货FOB/EXW/FCA：跟国外确认
预付货：Sales（预付货）跟客户核对运价，在确认后由Sales在订舱单上签字确认，然后再根据自编的S/O号向相应船公司订舱。
3客服人员需跟船公司确认舱位。订舱完毕后，客服人员应及时将资料输入公司内部系统
4制作对应的 *** 作通知单，注明与订舱信息相符的信息，发送给客户，以便客户安排好货物及单据的递送。
进仓：进仓通知单
拖卡：拖卡装箱通知单
自拉自报：自拉自报协议书
EXW/FCA：由客人提供提货通知书，货代安排车队去提货送仓
二、进仓、拖车、自拉自报→报关
1客户行为
①进仓：
客户收到进仓通知单后，在确认内附信息无误可以进仓后，需按照进仓单上的时间地址准时进仓。报关资料需在规定时间内寄送到货代处，以便货代安排报关。
②拖卡：
客户如需货代安排拖卡报关，需在接收到货代提供的拖卡装箱通知单后进行确认，如确认无误后需将安排拖卡的相关信息（拖卡时间、地点、联系人、装箱数据）正确无误地补充到通知单内，回传给货代。同时，需将报关资料准备齐全在货代规定的时间内寄送到位。
③自拉自报：
客户如需自拉自报，请在确认好货代提供的自拉自报协议书上的相关订舱及费用信息后，将自拉自报协议书签名盖公章先扫描回传货代，再在收到货代关于船公司已放舱的通知后，凭自拉自报协议书正本签字盖章原件到货代处领取箱单后自行安排装箱进港，并在船公司规定的截单时间内告知箱封号等信息给到货代。另报关也由客户自行安排其他货代或报关行进行办理。
2货代行为
①进仓：
在客户货单均到的情况下安排出运：整柜货，通知仓库提箱装箱安排进港，接收仓库提供的箱封号进行截单；拼箱货，转交客服进行拼箱信息（顺序、箱型、是否安排装箱等）确认，通知仓库进行提箱装箱进港，接收仓库提供的箱封号进行截单。报关资料移送报关行进行审单，告知预安排报关时间。
货代确认客户到单到货情况须知：
⑴货物进仓情况：
已入仓：
需确认货物与客人订舱数据是否相符，跟仓库确认货物是否有存在破损变形油污等情况。如有发生破损等情况，需跟客户确认。确认能出运的，需让客户提供相应的保函；不能出运的，请配合客户进行返工行为。（到付货FOB原则上需跟国外进行确认是否能出运，预付货需跟客户进行确认）
未入仓：
需立刻跟客户进行确认是否出运，如仍需出运，需告知客户最晚截止送单送货时间。同时通知客服，由客服来确认是否等该客户的货。
⑵报关资料接收情况：
已接收：
做好登记、整理、存档工作，与客户订舱的信息进行基本数据核实，并查看资料是否齐全。提前移交至报关行进行审单（尤其是需要进行商检的单子，需提早交到报关行进行商检换单）
未接收：
需立刻跟客户进行确认单据寄送到位的时间，并确认是否有商检等特殊情况。如无法在规定时间内寄送到，应由客户提供正确完整的扫描件到我司，正本在报关日当天之前务必送到报关行。
②拖卡：
在收到客户回传的拖卡装箱通知书后，根据客户提供的信息以及所安排船期的截单进港时间通知合作车队安排提箱、拖卡装箱、进港等 *** 作。并在车队进行安排后告知客户前往拖卡的车队信息以便客户进行核对。在车队提到箱子后，货代根据车队提供的箱封号等信息进行截单。
报关资料移送报关行进行审单，告知预安排报关时间。
③自拉自报：
货代只需根据客户提供的舱单信息进行截单，在船公司规定的截单时间内将内容填写完整且正确的舱单发给船公司，并确保船公司已接收。
报关事项由客户自行安排。
三、单证确认→费用→签单→归档
1单证确认：
在客户到单到货并且已有初步出运信息后，货代单证需根据客户之前提供的订单进行提单相关信息录入工作，及时发送至客户进行确认，直到确认完毕。
注：签单后客户要求修改提单，货代需视情况加收费用。
2费用：
确认出运后，货代需制作费用，发送到客户处由客户进行确认开票事宜。在客户确认后，货代开具发票寄送至客户以便其付款买单。特殊费用的需跟客服/Sales进行确认。
3签单
①货代提单：
货代在跟船公司确认好离港信息后，单证需将确认完毕的提单签出，在客服确认无误并且签字后上交财务保管。财务在确认收到客户付款后将提单盖章后，将提单退到单证手中，由单证寄送给客人或帮客户安排电放。
注：客户要求电放的提单需收到客户提供的电放保函正本、电放费和提单正本后方能安排电放
②海运提单：
海运提单由船公司签出，货代在收到船公司的海运提单后：正本提单，需将其中一正一副留底归档，剩下两正两副需正本寄出到国外代理；电放提单，需出具电放保函到船公司以便船公司安排电放给货代；Seaway
bill，只需将seaway bill跟货代提单一起归档转交客服进行下一步 *** 作即可。
4归档
客服在收到船公司的海单文件后，整理好与这票单子相关的海运费用、货代提单信息进行整合后扫描存档，扫描件发送至国外。另需将该票单子进行关闭归档。
四、其他
1如由货代安排拖车/进货代仓库的并且由货代安排报关的货物，货代 *** 作应在船公司的免费用箱期内安排拖柜，并在免堆期内安排进港，避免产生额外费用。若有发生超堆费、改船费、超期柜租等额外费用，需立即通知客户，要求其书面确认，并做好登记。
2客户因各种原因取消订舱的，需要求其书面确认，在确认所有发生费用已结清的情况下方可在电脑中删除资料。
3提单缮制注意事项：
①提单的内容应完整、准确，必要的信息不可留空，包括：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY
PARTY、VSL’S NAME/VOY、POL、POD、PLACE OF DELIVERY、MARKS、CARGO DESCRIPTION、CNTR
NO/SEAL NO,DELIVERY AGNET
等。
②提单表面应清洁，避免过多涂改，一份提单最多不可超过3个更正章。一些重要的项目，比如件毛体数据、品名、船名/航次、箱封号等不可更改。切记报关单、提单、舱单三单上的品名、件毛体数据等数据须保持一致。
③客户要求出船证的。船证的内容（比如船级社、船龄的要求）应与相关船公司核实确认。
④原则上不能同意客户倒签提单的要求。
⑤海运提单原则上归货代所有，不能提供给客户海运提单，出给客户的提单是由货代提供（客户要求出直单的情况除外）。
0条评论