乐学京东 2023-11-13 11:55:01

刘强东裁员把自己也“裁掉”，徐雷出任京东集团CEO，徐雷是何许人也？

京东集团于2022年4月7日宣布：京东集团总裁徐雷出任京东集团CEO，将负责日常运营管理，向京东集团董事局主席刘强东汇报；刘强东将把更多精力投入到长期战略设计、重大战略决策部署、年轻领军人才培养和乡村振兴事业中。

很多人对徐雷非常陌生，下面我就给大家介绍徐雷究竟是何许人也。

徐雷在京东内部历经沉浮

徐雷是一个看起来不太正经的样子，还是酒桌的常客和主力段子手，看似不正经之外，徐雷也是出了名的刚直和讲规矩的人。

徐雷曾说，“我就是一个走遍天涯海角凭手艺吃饭的手艺人，讨厌装逼端着自己，简单直接爱憎分明个性独立。”

徐雷在京东内部也是历经沉浮。早在2007年，徐雷就加盟了京东，一直负责京东商城广告、公关、品牌、校企营销等工作。此后，徐雷曾短暂加盟百丽，负责旗下电商优购项目。

徐雷2013年再次加入京东商城，全面负责市场营销工作；自2014年底徐雷兼任无线业务部负责人，全面负责无线业务的研发及运营工作。

2017年，徐雷地位进一步上升

京东集团任命徐雷为京东集团CMO，称徐雷通过组织创新提升了公司的营销和运营效率，并带领团队在双11、三超项目、开普勒计划、品牌力提升等多个核心项目中取得了重大突破，为商城构建了强有力的运营及营销竞争力。

京东当时说，徐雷帮助公司搭建大市场营销体系、移动端的产品研发体系和围绕用户全生命周期管理的平台运营体系，培养出了多支敢打硬仗、迎难而上的优秀团队，并为京东品牌的建设和塑造、向移动端转型的战略做出了突出贡献。

此后，刘强东进一步提拔了徐雷，任命徐雷为京东商城CEO，与当时京东数科CEO陈生强、京东物流CEO王振辉一起，并称为京东集团旗下三大业务掌门人。

京东商城的物流配送服务主要分为四种模式：

1、FBP模式：由京东全权负责采购和销售；

2、LBP模式：商品无需入库，用户下单后，由第三方卖家发货到京东分拣中心，京东开发票；

3、SOPL：商品无须入库，用户下单后，第三方卖家发货到京东分拣中心，但由商家开发票；

4、SOP：商家直接向消费者发货并开发票。

扩展资料

京东物流业务介绍

1、仓配一体

通过布局全国的仓配物流网络，为商家提供线上线下、多平台、全渠道、全生命周期全供应链、一体化的物流解决方案

2、冷链物流

优先配载，定制化温控配送，专业冷链技术与设备支持多种产品的全称冷链配送，新鲜直达

3、大件物流

致力于成为中国B2C电商领域订单履约专业物流服务商，标准定价、标准 *** 作流程，网络覆盖全国各省市和区县

4、国际供应链

全国多个海外仓及保税仓满足不同的一般贸易及跨境业务

5、供应链金融

盘活企业库存，加速资金流转，联合仓储品类质押，数据化驱动新模式

6、快递业务

10月18日上午举行的2018全球智能物流峰会上，京东物流CEO王振辉宣布，京东物流正式上线面向个人客户的快递业务

参考资料来源：百度百科——京东快递

百度百科——京东物流

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京东物流上市！请来一线员工一同敲锣，这位上海无人仓年轻负责人是谁？
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周到上海
2021年5月28日12:04《新闻晨报》官方客户端周到APP官方账号
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5月28日，京东物流股份有限公司（简称“京东物流”）于香港联交所主板上市，股票代码为2618。京东物流是中国领先的技术驱动的供应链解决方案及物流服务商，上市公开发售价每股4036港元，若不行使超额配股权，全球发售募集资金净额24113亿港元。

在上市仪式现场，京东物流客户及员工的9名代表与象征京东物流科技的六轴协作机械臂，共同敲响了京东物流香港上市的锣声。来自上海的京东物流上海无人仓1号库仓经理邹瑞就是其中之一。
从0开始学，坚持做有意义的事
邹瑞是一位90后小伙子，目前他是京东的上海亚洲一号无人仓1号仓库的负责人。关于邹瑞的故事，要从2016年说起。
5年前，邹瑞毕业于安徽工程大学工商管理专业。“当时我是通过校招进的京东。尽管工作内容与专业相关性较小，但正是看中了公司本身的发展，以及本身做的事情是有意义的，因而做出了这个决定”，他说道。
一切从0开始。邹瑞从最基础的仓储收发层工作开始学习，并负责起了库房生产组组长的工作。过了一年，适逢公司大力发展无人科技的落地，亚洲一号无人仓项目在上海筹备，正好缺人。此时的邹瑞正好有传统库房的仓储知识储备，加上作为年轻人，有良好的学习能力。于是，他便被派去对接这一项目。
又是一次从0开始，邹瑞学起了无人仓的系统逻辑以及完成方式，包括设备是如何实现全流程无人化。不过对他而言，尽管这是一次全新的项目，但是仓储的逻辑是不变的，只是实现这些 *** 作的方式变了。
不知不觉，邹瑞在这一学习的过程中，经历了上海亚一无人仓建仓、设备调试、运管管理等一系列工作。
钻研效率提升，一直在创新的路上
2019年，邹瑞成为上海亚洲一号无人仓的经理，他的工作内容从负责一个小组扩展到负责整个单仓。2020年，他又接手了部分云仓业务，负责无人仓和云仓两个单仓的业务发展。
近几年，他和同事一起，对仓内设备进行了效率提升的改造——仓内整体二楼设备做了流向更改，增加了一条自动线，使得仓内的一个初物料加工出来后直接到达人工打包区，减少了料箱在自动线上周转的时间，大大提升效率。能取得这样的成果，一方面是因为邹瑞与同事对设备效率的积极改造和优化、提高设备的整体产能

京东物流的速度在这场扑杀新冠状病毒的战争中表现异常抢眼。

2020年1月25日，一批重要物资需广州快发武汉，京东物流仅用17个小时就送到了武汉第四医院仓库；

1月26日，又有一批医药用品需从江苏发往武汉，京东物流11小时就完成了任务。

在大多物流公司都放假的春节假期，京东物流短短几天时间就运送了40吨救援物资到武汉。

毫无疑问，京东物流的社会效应已经发挥出优势。

这让我们不得不重新审视京东物流。曾经，它因连续亏损12年饱受外界质疑；如今，它扭转亏损后不断在物流行业展现出超强的战斗力。

京东物流的破局之路，验证了一个“宁可一思进，莫在一思停”的商业哲学：战斗的唯一取胜方法就是前进，绝对不能在思考的时候停下来。

那么，京东物流翻盘的核武器到底是什么？
京东的核武器是技术。
大家可能不知道，物流之所以被看做是重资产行业，主要是两个方面原因：仓储建设和技术投入。正是前期源源不断的拿地建仓与后期不计成本的技术布局，让京东物流背上了一口亏损12年的锅。
可能有的人对技术投入的概念很模糊，不明白为什么技术会那么“烧钱”，那么我们就来看看京东到底对技术“痴迷”到了一个什么地步。
2012年，京东在华东区建立了第一座集商品暂存、订单处理、分拣配送功能于一体的电子商务运营中心，这就是“亚洲一号”的前身。此后，京东相继建成了25座亚洲一号智能仓群，用技术砸出了一个全国性的智能物流园。
我们以2019年投用的东莞“亚洲一号”为例，管中窥豹，可见一斑。
在50万平方米的仓库内，2000万件中号商品整整齐齐地码在20多米高的货柜上。让人吃惊的是，这些商品的存取几乎不需要人力的参与。
商品送到自动传送口，然后被传送带送到22米高的堆垛机，堆垛机再根据入库信息把它放到提前规划好的位置上。
用户下单后商品再次自动进入传送带，由机器人打包分拣，传送到不同的配送站装车。这种高度自动化的运作，大大提高的物流速度，其效率是传统人力的几十倍。
除了亚洲一号，京东还孵化了云箱、京小仓等7个技术驱动的项目，链上签、智能视觉中心等技术创新也已经落地商用。
当然，技术人才更是京东的香饽饽。2019年，京东投入了10亿基金用于人才发展，对技术更是求贤似渴，到目前为止，京东物流的技术人员超2800人，仅仅是博士就有近百人。
独立两年的京东物流还挥舞着支票投资了十几家科技公司，包括金蝶、蔚来、快递100等明星企业，横跨软件、硬件、互联网平台等多个领域，获得数千项科技专利。通过投资来补齐短板，京东物流基本上完成了在生态上的布局——这些可都是要真金白银的。
在京东物流的推动，京东零售的模式从人找货开始转向货找人，从卖商品开始转向卖服务。从前一个商品送到消费者手中，过程非常繁杂，现在通过技术，商品在最短时间内抵达消费者，购物体验大大提升，这些都离不开技术的加持。
举个例子，大家只知道华为和阿里深谙起名之道，而很少知道京东的玄武系统、青龙系统、沧海系统。青龙系统采用深度神经网络、机器学习等等技术，颠覆了传统的等单送货模式，可以说京东之所以能保证“211”限时达，靠的就是青龙智能配送系统。
2007年8月18日，在北京东潘家园的一个小区里，京东建立了第一个快递站，宣告了京东物流的诞生，从此每年8月18日就成为了京东物流的生日。
刘强东对物流的重视程度超过任何一个人，只要物流缺钱用，他就会第一时间站出来。在京东最艰难的时候，刘强东好不容易拿到3000万美元投资，结果他一分不剩全砸向了物流。
在12年多时间里，京东在物流上面的投入不下千亿，顶着质疑和骂声，它苦心孤诣负重前行，用成绩回击了一切。
我们都知道，电商的购物体验除了质量还有速度。2019年，京东物流继续唯快不破，通过技术提升效率，不断优化网路时效，它做到了全国88%的乡镇24小时送达。
在商家和个人用户满意度双双创下新高的同时，越来越多的客户在合作过程中把物流业务给到了京东，很多人还选择了京东的技术服务，这就形成了一个良性闭环：速度快服务好，服务好用户多，用户多成本低收入高，收入高又带来技术投入提高速度。
大家请看一组数据：
2019年，京东物流外部收入占比超过40%，收入达成率103%，整体利润达成率178%，超预期完成了收入、利润的目标，这说明使用京东物流的用户越来越多；
2019年前3季度，京东物流履约费率64%，比去年降低了07个百分点，仅在2019年前3季度，物流就为京东节约了27亿履约费用；
具体到业务上，2019年618期间京东冷链的B2B业务环比Q1增长超10倍，快递航空件日均单量相比去年1111增长627%，B2B业务货量同比去年同期增长354%，云仓订单量同比增长13倍。

技术除了降本增效，还间接带动了京东快递小哥的收入，截至2019年底，京东物流月均收入超过2万的一线员工数量同比增长225%，这在物流行业中独此孤例。
2019年8月，刘强东在2019年Q2财报电话会议上披露，京东物流经过多年布局，目前已实现盈亏平衡，这意味着它一举摘掉了12年的亏损帽子。
“胜败兵家事不期，包羞忍耻是男儿。”知耻后勇的京东物流发起狠来，连自己都怕！
京东在技术上不计成本的投入让它至少在两个方面尝到了未雨绸缪的成效。
首先，中国经济在经历了长达三四十年的高速增长后，目前下行压力较大，这意味着企业的增长将更多依靠自身效率的提升。京东的技术优势无疑让它能更加轻松地决胜经济拐点。

其次，根据人力资源和社会保障部的预估，到2035年中国劳动人口将比目前减少1亿，国内劳动力市场面临巨大挑战，也就是说技术驱动的企业将在未来游刃有余。
初试牛刀后，京东物流CEO王振辉在年会上提出，2020年，京东物流将聚焦“能力夯实、技术驱动、敢闯新路”三大方向。夯实底盘能力，以数据和技术驱动效率提升、业务增长，为发展提速，寻找新的增长点，为持续高质增长蓄能。
除了方向，京东物流还将技术作为底层驱动力提振到核心发展战略，从2020年起，京东物流核心战略从“体验为本，效率制胜”正式升级为“体验为本，效率制胜，技术驱动”。新增加的“技术驱动”战略既是对京东物流在过去12年投入的肯定，也是对未来继续布局的展望。
年会上，王振辉还阐述了京东物流独立后三个发展阶段的梦想：
从2017年独立到2019年底，京东物流实现了从企业物流向物流企业的转型，第一阶段的梦想已经基本完成；
第二阶段，京东物流将持续优化客户体验、提升产业效率、保持高质增长，3年内将成为国内顶尖的供应链物流企业；
第三阶段，京东物流将持续强化技术驱动，成为世界领先的供应链物流企业。
我们看到，无论在哪个阶段，技术都是京东物流安身立业的基础。在京东战略转型步入深水区后，技术加持的京东物流如后劲十足的列车头，正加速行驶在丰收之路上。
雄关漫道真如铁！让我们给京东物流点一次赞，从亏损之王到物流标杆，它跑通了一条路，向世界证明了科技永远是第一生产力，选择正确的方向，坚定不移地投入，我们就能收获成功。

作者：风清

1、加盟代理商必须具有独立法人资格，营业执照，并且取得邮政部门的快递经营许可证。

2、京东加盟商年龄必须是在25至40周岁之间，有一定管理经验，为人正直诚恳，有开拓意识和服务理念，有团队合作精神，有责任心、进取心。

3、必须具备一定的经济条件及投资管理能力，有良好的投资心态。

京东物流以降低社会化物流成本为使命，致力于成为社会供应链的基础设施。基于短链供应，打造高效、精准、敏捷的物流服务；通过技术创新，实现全面智慧化的物流体系；与合作伙伴、行业、社会协同发展，

扩展资料

业务介绍

仓配一体

通过布局全国的仓配物流网络，为商家提供线上线下、多平台、全渠道、全生命周期全供应链、一体化的物流解决方案、

冷链物流

优先配载，定制化温控配送，专业冷链技术与设备支持多种产品的全称冷链配送，新鲜直达、

大件物流

致力于成为中国B2C电商领域订单履约专业物流服务商，标准定价、标准 *** 作流程，网络覆盖全国各省市和区县、