拼多多有那些推广方式？

如果想要做好拼多多店铺，但是却不知道有什么最有效的推广方法，那不妨好好去了解一下拼多多的推广方法有哪些，然后再去选择最有效的方法，同时也要学会运营店铺。

想要推广店铺，最直接最简单的方法就是把自已拼多多的商品推荐给身边的亲朋好友，让身边的微信去自行组团购买，他们使用后觉得拼多多商品不错，那么就会再带动他们身边的朋友，这样无形中去推广您的拼多多店铺了。

通过维系老客户来推广商品，卖家一定要多加深跟老客户的交流，让老客户觉得我们是诚信的，并且信誉是良好的，有了这样的基础，他/她们就会主动来购买我们拼多多商品，新建一个拼团了哦。这也是推广店铺的一种方法了。

对于商品要做到心里有数哦，商家可以在微信朋友圈和QQ空间中去宣传店铺宝贝哦，也可以拜托自己的微信好友去帮忙转发哦。

可以采取商品试用的方法哦，一般新的客户担心商品的质量不敢随便下单，我们可以在拼多多上提供商品试用，拼多多商家千万不要小气哦。

上面有很多的促销活动，比如说限时秒杀，九块九特卖，一元购。

诚然，从很大程度来上来说，付费推广确实是最直接、最有效的推广手段，尤其是类似拼多多直通车这种，见效是非常快的。但是开了直通车，那花钱的速度，可比你开真正的汽车还高。

上面的店铺有很多，产品也有很多，想要把自己店铺的产品推荐给潜在顾客或是精准顾客，首先要考虑到的是方法，其次是坚持，最后则是口碑积累。

怎么运营？1在一个合适的时机切入

有些类目是季节性的，你不能等市场热起来了才开始上架宝贝。一般正常运作的店铺都会在市场进入高峰期前一个月甚至一个半月开始 *** 作，那我们就跟他们同期或者比他们更早;

这个时候大家都是0销量或销量很低，虽然购买的人不多，但这时候同行之间的差距最小，0销量的宝贝也容易被转化，是你最容易打开局面的时机，为进入旺季做准备。

2选择合适的关键词

主要有两个思路：一个是选择非常精准但竞争很小的词，这些词搜索结果展示页面出现的都是极低销量的宝贝，你的宝贝就更有机会成交，但这种词一般搜索量很小，所以需要多个新宝贝错开关键词布局，小流量汇成大流量，提高转化概率;

3只要你上架了产品，多多少少都会有展现的

系统对每个新宝贝都会照顾到，你没有访客是因为系统分给你的那些展现都没形成点击。有新品标的类目尽量拿到新品标，有新品标更容易获得展现，没有新品标的类目也要按新品的要求来发布宝贝;

因为系统是知道你这个宝贝市场上有没有，上市多长时间了，如果认定市面上没有同款给的展现机会就不一样。上面说了，上架了宝贝就一定会有展现。

4新店铺先解决销量有无问题

也就是说如果不是高单价的东西，我们建议可以适当让利，甚至可以直接赠送，这个方法是最快速效果最好的(如果是高客单价的，可以使用大额度优惠劵和赠品，只要你给的性价比高，就一定会有人愿意尝试)。

如果不这样做，那么店铺销量一直停在那，永远打不开局面，而且这种亏本不是一直的，等流量和销量起来，能正常卖了，自然会把前面亏损的这些钱赚回来的。

近日，拼多多平台又开始卖车了，这款“重磅”车型相比此前的特斯拉更博眼球，这款车就是劳斯莱斯幻影。

这款显示售价1068万的劳斯莱斯补贴后售价为946万（含消费税），其中99999元为定金价格，相比此前的特斯拉，拼多多此次的补贴价格相当于现金优惠了122万，看上去非常诱人。那么拼多多此番真的是在卖车么，个人认为仅是：不以结果为导向的一次话题营销事件。

电商卖车或成趋势

从拼多多平台搜索劳斯莱斯后，确实可以看见一个“ 劳斯莱斯-幻影EWB”的橱窗，信息显示：“拼多多现在劳斯莱斯幻影直降122万，补贴价946万（含消费税）。”若是按照拼多多的规则来看，支付99999元线上订金之后，拼团成功需再支付9360001元，以及税费、保险、上牌等费用即可开走。

目前的参与人数已达到10万人以上，已拼30辆。粗略算了一下，如果这30辆车真的能够完成拼单，那么也就意味着，拼多多一次交易约可实现3亿的交易额，真是财大气粗。

当然，拼多多平台的“汽车整车”板块还不仅拥有劳斯莱斯这样的豪车，更有零跑、捷豹、哪吒U、捷途等车型，但遗憾的是，这些整车没有一辆入拼多多的“法眼”，只是给了一个橱窗展示，最终的结果如何，无人问津。

豪车与普通家用车连自己的平台都区别对待，这或许仅是拼多多为了一次话题进行的营销事件罢了。

电商经济蚕食实体经济

拼多多卖特斯拉也好，卖劳斯莱斯也罢，归根结底依旧是对实体经济转变的一次尝试。

越来越多的受众开始转变了固有的消费模式，这才是带动电商经济发展的根本。我们曾经记忆里的“传统节日”、“集市”、“清仓甩卖”；现在早已被“618”、“818”、“双十一”、“双十二”等网络节日攻陷，网络活动垄断了整个消费者的购物渠道，线下实体经济又如何能继续发展壮大。

需要注意的是，当下互联网电商卖车正在形成消费趋势，此前有天猫入局，后来再有特斯拉的线上直营，目前国内大部分的新能源车企诸如蔚来、理想、小鹏等均采用线上直营的销售模式，带来的好处是人工成本大幅下降，并且销售价格可控，也为更多消费者带来了便捷，而这种便捷往往仅维系到消费者付款那一刻。

对汽车这种大宗商品而言，电商转战线上想要发展起来面临的问题也比较明显。

首先就电商而言，汽车购物流程问题难以把控，购买汽车并不像卖棵白菜那样简单，所涉及的质量、服务、退换货等等，周期比较长，手续比较繁琐，如果这些问题均能够一一解决，我想电商布局卖车会更迅速。

其次，从消费者的角度来讲，线上订车更多的是希望能够获得物美价廉的产品，而这期间的运营商能否真正保证产品质量才是关键，“燕窝变糖水”这种神 *** 作都能让一帮人抢购，不知拼多多补贴“噱头”的成分又占几何。

最后，从车企来角度看，消费者获得产品、企业卖出产品看上去似乎是一个闭环，但两者之间的交易却并非这般简单，后续的保养、用车只剩人与企业了，不出问题还好，出了问题之后呢？作为中间商的拼多多在其中扮演着怎样的角色，不论是消费者还是企业，应该不容易界定了吧。

拼多多高调卖幻影思考的或许就是简简单单的售卖问题，也或许就是一场话题营销，其余或并未纳入考虑范围，而特斯拉事件的影响消费者和车企均需重视。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

驱动中国2019年9月30日消息 拼多多汽车业务总监绣春今天对外表示，拼多多“66拼车节（限量66折）”活动累计上线70个小时，成交订单9463笔。国庆之后，将会把“百亿补贴”活动引入整车销售行业，上线更大优惠活动。

据悉，其中拼多多上线线整车销售业务，首批400辆神车五菱宏光在18秒内即被抢购一空。之后，拼多多与长安、奇瑞、北汽等国内知名汽车品牌展开合作，艾瑞泽、北汽新能源等畅销车型将会陆续上线，共同搭载拼多多“66拼车节”。

是的，你没有看错，拼多多上竟然能买车了而且都是神车，对于从未使用过拼多多的人，这几乎是不可能想象的，拼多多设涉及整车销售业务，一步步向京东和天猫逼近，尤其是京东搞了多年的京东汽车商城不见起色，而拼多多直接一举从低端畅销汽车品牌入手，打进整车交易业务，如今新车销售还没网络化，这块能做好市场巨大，对于电商而言，拼多多虽起步晚，但却跟上了脚步。最后，笔者想说的是，刚开始拼多多刚出来的时候，假货、仿货横行泛滥，但是现在整体来讲老百姓接受了，或许都在改变。拼多多从伪劣产品集中营转型到亲民网购平台，也开始注重打假，这是值得点赞的，毕竟淘宝也是这么走过来的。

目前，中国有大量普通消费者的需求没有得到满足，拼多多作为覆盖全域用户的新电商平台，可以充分利用移动互联网的‘穿透’优势，满足用户对平价汽车的需求，这一点是淘宝和京东目前所做不到的。

市值破万亿首次盈利！两年前就有市场调研，这才是拼多多的真面目
大家平时怎么购物呢？我相信大部分的朋友都使用过网购吧。随着 科技 推动着互联网+的蓬勃发展，人们的购物方式就被这么硬生生的改变了，电商就成了这个时代的最大"获利者"。截止到11月16日，我国的快递业务量已首次突破了700亿，而"躲"在其背后的便是庞大的电商市场。行业老兵淘宝，中流砥柱京东、苏宁，以及业内新贵拼多多，各占山头，都在这个大舞台上"争奇斗艳"。

而所有人都没有想到的是，能对淘宝这个"老大哥"形成威胁的居然是名不见经传的后起之秀--拼多多。拼多多如今有多疯狂？股价一路飘红、市值破万亿、创始人黄铮更是一夜之间成为了中国的第四富豪。这个成立了才5年多的公司显然让所有的人都刮目相看，大有赶超淘宝成为业内独角兽的势头，而更出乎所有人意料的是，2020年三季度的财报公布显示，这还是拼多多的首次盈利。

拼多多是个怎样的存在？数据最能给我们答案，据QuestMobile公布的数据显示，在今年3月份的时候，拼多多还以人均使用时长3029分钟落后于淘宝的3448分钟，到了9月，淘宝的时长骤降到3095分钟，而拼多多以高达355分钟的使用时长强势登顶。另外目前拼多多的用户更是高达7亿，这两组数据很直观地告诉了我们大众更喜欢用拼多多购物，也更愿意花费更多的时间在拼多多上。而如今的拼多多有多成功，就凸显出其曾经的狼狈。

彼时的拼多多可谓是夹缝中求生，走的是一条"农村走向城市"的道路，它把自己定位在了三四线甚至更低的下沉市场，以超高的补贴来换取用户，但依旧逃不过淘宝和京东的"围剿"，淘宝甚至推出淘宝特价版直接对标拼多多。但拼多多硬生生的凭借着超强的广告营销能力以及用户黏性扛了过来，也在一片片如潮水的骂声中"茁壮成长"，最终在今年迎来了5年来的首次盈利，对比马云用了6年，刘强东用了12年，这只"巨鳄"也让这些"老兵"颜面尽失。而对于拼多多自身来说，值得庆幸的是，这条"烧"钱之路终于告一段落了。

为何拼多多能够获得如此成绩？其实早在两年前中国最大的私募基金景林资产就派出了15路调研团队，针对拼多多的发展历程进行了调研，而这次调研，也让我们看清了，这才是拼多多的真面目。

首当其冲的就是物美价廉，对于下沉市场的用户来说，比较注重价格，经常货比三家，这就使得拼多多的"百亿补贴"成了它最锋利的"武器"，急速的收割下沉市场的用户，再利用流量的优势促进商品的迭代升级。

其次就是前文提到的差异化道路，早在一开始，淘宝并有把拼多多放在眼里，不仅仅是因为市场布局的差异化，也因为产品的差异化。作为我国最大的农贸上行平台就凭借着对普通消费者日常生活需求的满足"杀"出了自己的一条道路。

而在如今，拼多多已经不仅仅是"五环之外"的不知名APP，数据显示，目前一二线城市用户对拼多多GMV的贡献达到了48%，无数人上演"真香"警告。这场电商之战，拼多多先得民心，来势汹汹！

入口更易找到，重点布局多多视频。
激励机制加强，增强用户粘性，拼多多为抢夺用户时间，通过短视频丰富平台内容。目前，拼多多内嵌短视频板块多多视频已升级为一级入口。 *** 幕功能关闭。在内测期间，多多视频其实是带有 *** 幕功能的，并且会显示有几位好友关注、观看。拼多多初期这么设计，也是为了和自己的社交紧密结合。自内测以来，多多视频做出了包括激励机制、视频内容、带货方法等方面的改动。
视频内容转变，质量提高。想要做视频带货，视频质量是关键。多多视频内容针对其下沉用户，多为一些土味、科普、生活类视频，视频质量也相对较低，缺少一定的吸引力。而在21年年底，拼多多推出一系列视频创作补贴，重点放在视频创作加带货。如“伯乐计划”“百万佣金计划”旨在更多吸引创作者入驻拼多多，对于带货视频还会给予一定的佣金补贴，让创作者在制作视频的同时能附上产品链接，起到带货作用。

拼多多进驻同城零售赛道

拼多多进驻同城零售赛道，拼多多开始在北上广深招募有能力24小时内配送的商家，以水果品类为主。拼多多24小时同城配业务算是“赶了个晚集”。拼多多进驻同城零售赛道。

拼多多进驻同城零售赛道1

快递慢了，即时火了

在疫情环境下，物流受阻成为了必然事件，而与之息息相关的电商市场自然不能幸免。但事情总是伴随着两面性，传统电商市场受影响的情况下，反倒催生了即时零售新业态。

而即时零售作为近两年的风口，更是吸引了互联网巨头们纷纷加注。继阿里、美团、京东之后，即时零售这片红海，又迎来了一大强劲分羹者，拼多多。

据媒体透露，拼多多开始在北上广深招募有能力24小时内配送的商家，以水果品类为主。与此同时，鲜花、低温奶、蛋糕品类商家也可以在拼多多申请同城配，平台将为其贴标引流。

拼多多此次发力同城配，也是看到即时零售在当前环境下潜伏着的巨大市场空间。

物流作为新零售业态——电商的末端，一直是电商在零售市场赖以生存的基础，但随着疫情的反复，物流成为了现下电商面临的最大难题。

受疫情等不稳定因素影响，很多城市的快递网点都陷入瘫痪，根据央视公开的信息，全国被迫停发快件的快递网点已经超过了2000个（一些自媒体和博主晒出的停发地点要更多），这些网点大多集中在有疫情风险的区域。

物流的不通畅，使得很多电商商家们的业务量大幅下降，整个电商行业都陷入停滞的危机中。

传统电商商家因为物流受限而造成交易困难，但是消费者的需求并没有因为疫情而降低，反而因为线下商超店铺的关闭而更依赖线上购物。在这种情况下，就迫使新的零售业态出现，来满足消费者们的需求。

于是，即时零售业态便如雨后春笋般疯长起来，成为最受商家和消费者关注的零售市场。

瞄准这一新风口，巨头们前赴后继，纷纷加码即时零售，在经过两年的厮杀后，目前即时零售市场已经形成以美团、阿里、京东为主的三足鼎立局面。

相比于美团、阿里和京东在即时零售业务上的完善布局，拼多多此时发力同城配难免有些晚了，面对的困难也将增多。

巨头顺势，加码零售

首先，美团在即时零售业务方面的战绩显著。据了解，美团闪购在去年9月覆盖城镇数量已达2800个，合作社区生鲜店超15万家、菜市场超3万家，连锁商超达150+。

与此同时，美团闪购的订单量也飞速增长，据36氪，美团闪购2021年第三季度日单量已稳定在平均400万单，其中医药品类订单超100万单，七夕节日订单达650万峰值。

在美团2021年财报电话会上，CFO陈少晖更是预言美团闪购未来日订单规模将破千万。

除了美团闪购，美团买菜也在以迅猛的速度扩张，据有关消息，2021年第三季度美团买菜的前置仓数量达400多个，单仓的面积扩至800平米，品类也从1500+增至4000+，配送时间更是尽量保证在半个多小时左右。

由于美团的外卖业务培育了完善成熟的即时配送体系，所以其在即时零售上具备着天然的优势。依托强大的流量入口和配送体系、以及成熟的用户习惯，美团已经在即时零售方面形成了完整的业务矩阵。

而作为传统电商市场的老大哥，阿里聚焦同城零售战场，盒马、淘鲜达双管齐下，再加上旗下的天猫超市，合力打造同城零售圈。

盒马以本地零售业态为基本盘，开展门店到家业务。以盒马鲜生为主力门店，通过线上线下一体化，为消费者提供优质的'商品和服务体验。

而定位于“超市商品小时达”即时零售电商平台的淘鲜达，则聚焦以生鲜为核心的超市商品品类，并且打破了传统即时配送模式，为客户提供小时达、半日达、次日达等服务，可选择到家、到店履约，使得覆盖消费群体的场景得到拓展。

除了美团和阿里，京东也借力达达布局即时零售，2020年京东到家更是凭借25%市场份额位居中国本地零售商超O2O平台第一。

据了解，2021 年10月12日，京东和达达集团更是联合起来，推出小时购，作为京东集团即时零售业务面向消费者的统一品牌。

从产品层面，消费者在京东购物时可根据定位选择带有小时购的商品，由用户POI周边3-5公里的门店进行发货，在1小时内送达消费者。

从业务层面，京东小时购在京东到家的接入商户的基础上进一步链接了更多的商品品类，配送履约由达达快送承接。

据相关消息，2021 年 10 月，京东小时购已接入超10万家全品类实体零售门店。

而除了这些头部企业加码即时零售，中部也有类似叮咚买菜、朴朴买菜等企业不断成长。

即时零售市场的竞争不断加剧，企业从亏损到盈利再到亏损，这个领域还有太多的可能性，这个市场也还有很大的空间，而这也意味着将有更多的参与者加入这场拉锯战。

竞争加剧，谁主沉浮

有关研究显示，2019-2023年，即时零售尤其是O2O商超领域，销售增长年复合增长率（CAGR）将达698%。中国即时零售市场规模预估到2024年将达到近9000亿。

接近万亿的红海市场谁看了都眼馋，拼多多此时加码，也是看中其未来的市场空间。

但是依照目前阿里、美团、京东三足鼎立的形势，拼多多仅仅依靠其流量池的优势很难突出重围，况且即时配送也是摆在其面前的一大难题。

当前，京东与达达强强联合，在即时零售业务上持续发力；美团闪购更是野心勃勃，计划在未来五年拿下4000亿的份额；而阿里更是不断进行模式创新、业务融通和市场扩张，加大即时零售业务覆盖下沉市场的力度。

面对如此强劲的对手们，拼多多这次是否还能重现五年前在电商市场中迅猛崛起的盛况，再创后来者居上的奇迹，我们不妨期待一下。毕竟即时零售这块市场，还有太多的故事可讲。

拼多多进驻同城零售赛道2

即时达已杀成红海，拼多多也想分一杯羹。

近日，北京商报记者发现，拼多多开始在北上广深招募有能力24小时内配送的商家，以水果品类为主。与此同时，鲜花、低温奶、蛋糕品类商家也可以在拼多多申请同城配，平台将为其贴标引流。

相比天猫京东等平台，拼多多24小时同城配业务算是“赶了个晚集”。更有商家已在担心，对于拼多多而言，即时达产生的配送费用反而会把用户吓跑。

“拼多多同城配”招商

商家：配送可能比商品贵

一张关于“拼多多同城配”的招商截图在业内流传。据内容显示，拼多多正在招募具备24小时同城送达能力的水果商家，例如水果连锁店、前置仓、档口批发商等，重点试水城市在北上广深。

同时，拼多多还提及，因为项目在前期试运行阶段，配送时效会放宽至48小时。

不仅如此，一款服务拼多多商家的第三方大数据分析软件多多数聚于近日发布消息称，礼品鲜花、低温奶和定制蛋糕等行业商家可以在拼多多设置同城配送，开通该功能后，商品会被贴上专属的“24小时达”标签，并获得流量扶持。目前只支持能24小时配送的商家。

一位上述软件工作人员解释称：“同城配送是商家自发配送的，类似于顺丰同城上门送货，商家可使用后台工具核销订单。”

在随机浏览拼多多页面时，北京商报记者发现，一些即时需求较高的品类如鲜花已经能提供同城服务。一位拼多多鲜花商家表示，例如晚上七点左右下单的鲜花，能在次日早上送达到指定位置。不过，记者也注意到，目前用户搜索“同城鲜花”词条后，平台还未对此类时效商品进行归类贴标，突出时效印象。

对于扩围同城配服务范围一事的原因，截至发稿，拼多多相关负责人未向北京商报记者回应。

然而，该功能在上线后一时间引起部分商家的疑惑。一位拼多多商家表示，因为店铺售卖的商品客单价较低，若是与同城物流合作，配送费用可能比商品价格还高，反而会把用户吓跑。

另一位服装商家则认为，平台在此时推出该功能可能是为了应对当前疫情的影响，“由于多地快递暂停收发，加之行业淡季，店铺订单量下滑明显，那平台的盈利也会受影响”。

用户对价格敏感

赶了晚集能分羹吗？

无论如何，在淘宝和菜鸟大力推广上门服务，以及抖音、快手牵手顺丰同城发力本地生活的背景下，以便宜著称的拼多多也不得不着急自己的履约时效和服务。

在去年“双11”前夕，京东联手达达集团打造“小时购”业务；阿里为菜鸟驿站老板提供淘系包裹上门补贴；抖音也在尝试送货上门：据了解，在今年1月，中通、圆通、韵达已接入抖音的“音尊达”，当快递公司未按照承诺服务履约且产生投诉时，由快递公司对商家进行赔付。

相比之下，末端履约仍是拼多多的软肋。事实上，拼多多也在想办法提升平台的物流服务。2021年10月，在顺丰、中国邮政之后，韵达也成为拼多多上门退换货的物流服务商。

另外，两个月前，一张多多买菜做代收点业务的宣传，还曾让快递行业一时炸开锅。为了布局末端，多多买菜以3000元补贴和包裹补贴来吸引现有的驿站老板。不过，由于其未申请快递业务经营许可，该快递代收业务被厦门市邮政管理局叫停。

“多多买菜尝试快递代收是拼多多思考提升末端服务的一个缩影。”一位快递资深人士向北京商报记者表示。

零售业专家胡春才认为，在电商平台，一个较小的价格差别会形成较大的销售波动，拼多多上大部分为价格敏感型用户，因此其同城配服务需要围绕客群的特性来构建。

电商分析师鲁振旺则表示，京东到家、美团和饿了么在即时零售领域已经做得较为完善，拼多多此时发力同城配如同赶了晚集，整合商家资源会有较大难度，因此其扩展这块业务的主要优势便是主站的流量。

拼多多进驻同城零售赛道3

同城零售市场迎来了新玩家。拼多多正以水果为切入点，布局同城零售。

据北京商报报道，一张在业内流传的“拼多多同城配”招商截图内容显示，拼多多正在招募具备24小时同城送达能力的水果商家，例如水果连锁店、前置仓、档口批发商等，重点试水城市在北京、上海、广州、深圳等地。同时，由于项目处于前期试运行阶段，配送时效会放宽至48小时。

笔者了解到，4月初，拼多多已经开放了“同城配送”准入申请，礼品鲜花、低温奶、定制蛋糕等行业具备同城自配送能力的商家可以在平台设置同城配送，支持通过同城自有骑手、配送员配送的方式进行发货。据悉，商家开通同城配送可享“24小时达”专属标签，支持区县级配送，也能够获得官方流量加持。

不过，或许正处于测试阶段，“24小时达”专属标签并未进行集成展示，而“48小时达”专属标签的配送范围主要在上海区域。此前，拼多多推出了上海“48小时保供套餐”。

疫情导致多地物流受阻，从由商家组织运力来看，拼多多此举目的之一或是为了帮助商家拓展本地订单。而在超大城市试水，并提供零佣金政策，也可以看出拼多多是想把它当成一门长期生意来做。

就目前来看，“具备24小时同城送达能力”这一项，需要商家在履约成本和损耗率控制上进行权衡，也可能会带来一定的试错成本，不过零佣金和流量扶持也具有极强的诱惑力。

◆ 国内豪华车市11月销量同比增长27%

乘用车市场信息联席会近日公布的销量数据显示，11月豪华车零售同比增长270%，环比增长50%。其中，一线豪车依然由奥迪、奔驰和宝马；而二线豪车的争夺战持续粘着，红旗超越了雷克萨斯与凯迪拉克；英菲尼迪等品牌则持续走弱。

◆ 造车新势力在华市占率超过特斯拉

12月22日，广发证券发布研究报告指出，今年1-11月，国内新势力在中国新能源汽车市场的份额达到14%，超出特斯拉12%的市占率。

◆ 2020年中国新增超25万家充电桩相关企业，同比增长1963%

天眼查专业版数据显示，中国今年已新增超过25万家充电桩相关企业，超过2019年全年的新增数量，较去年同期增长1963%。目前中国有超10万家充电桩相关企业。从地域分布来看，充电桩相关企业较多集中在广东、江苏和山东这三个省份，其中广东省以超过15万家相关企业数量位居全国首位，占比近16%。

◆ 哈啰进军“拼多多”式网约车 
称价格是友商6折

其内部代号为“经济车”的网约车项目已经在广东中山市试运营，近期会再开通三个试点城市，分别是广东河源、汕尾和惠州，对外称为“哈啰打车”。哈啰出行副总裁江涛对中新网记者表示，之所以进入网约车市场，是发现这个行业里面用户打车需求没有被满足，尤其是在低线城市。

◆ 召回|宝马宣布召回部分进口M2汽车

日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期从2020年6月5日到2020年6月22日的进口M2车辆，共计5辆。

◆ 威马宣布入驻拼多多

威马汽车12月23日在微信公众号宣布入驻拼多多。此前，特斯拉曾在平出售过特斯拉和凯迪拉克。

◆ 众泰母公司铁牛集团宣告破产

众泰汽车发布公告称，公司于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》。内容显示，其母公司（实控人）铁牛集团由于已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。

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