京东和苏宁,你觉得这两个电商谁的实力更强?

京东和苏宁,你觉得这两个电商谁的实力更强?,第1张

京东和苏宁,你觉得这两个电商谁的实力更强?

当然是京东的实力更强一些,为什么这么说呢?有以下两个原因。

京东的市值比苏宁易购大太多了

现在京东的市值是1,300亿美元左右,而苏宁易购的市值只有,800多亿人民币,从这个对比可以看出,京东的市值差不多是苏宁易购的10倍,而市值的大小可以体现公司的规模如何,同时也可以体现投资者更乐意看好哪一家公司。市值越大越代表这家公司的实力越强,往往市值可以体现出很多东西,这里面可以提现出公司未来的发展和市场如何,所以出于市值大小的考虑,这里觉得京东的实力更加强大。

京东物流做的非常好,并且口碑已经起来了

为什么觉得京东的实力更强,除了简单的市值大小对比之外,京东物流是自己觉得京东实力更强的主要原因。在京东上购物的人都知道,京东物流非常有效率,同时服务也非常好,在这个时候,很多消费者都能够感受到良好的物流服务,和其他物流相比,京东物流更注重人性化。而苏宁易购在这方面还比不上京东,甚至苏宁易购没有形成一个完整的物流系统。这也是苏宁易购比不上京东的原因。当然,物流如何只是一个方向,关键还是看两个电商所卖的产品如何。如果质量能够得到保证同时好评率更高(口碑好),那么这个电商未来的发展会更好。

综合来看,这里觉得京东实力比苏宁易购大很多,因为京东的市值比苏宁易购大,而这是最简单的对比,同时觉得京东物流更容易切入到人们对服务水平提升的需求,而这些是苏宁易购暂时无法做到的。

首先苏宁创建于1990年,京东真正发展是在2003以后,因为刘强东在2003年之后才开始进入电商领域。

一前半场

单论发展历程,两者也不一样,苏宁是步步为营的发展,一直都是实体企业,刚开始是开一个小门店,卖电器,苏宁能做大,一是因为时代,当时是改革开放,供需不平衡,需大于供,有多少商品,只要产品有,经营合适,就不愁卖,二是张近东选对了方向,进入了正确的行业,当时电器空调算是奢侈品,单价高,利润也高。但当时信息不发达,张近东的选择是自己的判断很准,他有一定的前瞻性,苏宁先是从事批发,然后随着行业的发展,逐步的进化,创新自己,先是战略上,批发转零售,再转大卖场连锁经营,再是战术上,重视服务,抓住痛点,解决安装配送问题,最后大规模扩张,所以苏宁的发展是摸着石头过河,一点一点行业竞争的结果。

京东的发展,离不开刘强东考入了中国人民大学,一是他学习了 社会 学,他对人性,以及 社会 的发展趋势有着一定的理论基础,二是他自学了编程,这个很重要,因为他自学了编程,所以他对互联网有着简单的了解,而且因为自学了编程,他也有了第一桶金,在中关村开了一个柜台 ,经营电子产品,客观来讲,如果刘强东没有发现互联网,一直走连锁化,他可能只是一个拥有十几家连锁店的小老板,刘强东发现电商的潜力,也是因为时代,当时电脑逐渐普及,互联网的技术逐渐进入国内,刘强东经营电子产品,而且他学过编程,他能实地的感受到互联网,而且当时非典,他尝试了互联网卖货,进而投入电商。

二电商上半场

京东在2004就进入了互联网,到了2008年,刘强东已经经营了4年电商,他对电商的运营可能有很深了解,因为这时他还是创业型公司,刘强东也许研究了零售发展什么比较重要,也有老一辈的零售企业发展成功的案例,他意识到了服务问题,他发现影响电商服务的,就是物流。所以他不断融资发展物流,这也成为他在电商差异化竞争的支柱。

三电商下半场

苏宁因为多元化发展,疫情,投资失利等问题,陷入了资金链危机,现金流短缺,苏宁易购投入江苏国资,但是苏宁易购还是有优质资产的,完善的大件物流网络,即收购万达百货,家乐福中国,发展苏宁零售云后,苏宁线下零售场景充足,

京东则再继续完善物流资源,收购中国物流资产,加大物流基础建设;收购德邦快递,完善大件物流网络;收购跨越速运,开始建设航空物流;收购达达,完善即时配送。但也面临着成本高昂等问题

四总结

零售是一场没有终点的马拉松。商品,效率,服务,品质,场景永远是零售的核心。有竞争其实是好的,商场也回避不了竞争,竞争能把零售的核心打磨到极致,淘汰掉不好的。

苏宁、京东快递可以寄到菜鸟驿站代收点。

菜鸟驿站是由阿里巴巴旗下菜鸟网络牵头建立的面向社区、校园的第三方末端物流服务平台。在服务物流行业的同时,持续提升末端运作效率,并为用户提供包裹暂存、代寄等服务,致力于为消费者提供多元化的最后一公里服务。

不过苏宁、京东都有自营物流,也就是苏宁快递和京东快递。如果不是用自营物流发货,而是用申通、圆通、中通、汇通、韵达等快递发货,菜鸟驿站代收是不会收费的,如果用自营物流发货,菜鸟驿站代收点可能会收钱,这取决于快递员和站点的协商。

扩展资料:

菜鸟驿站分为三种方式入驻,包括社区站点入驻、校园站点入驻和社区服务商入驻,每种入驻方式都有自己的入驻标准和审核条件。

对于收货不便和有保护隐私需求的用户,在天猫和淘宝平台下单后填写地址时,从页面上选择菜鸟网络推出的“菜鸟驿站”即可免费使用代收包裹服务。对于快递公司来说,快递员直接将包裹放在菜鸟驿站,可以提高配送效率,省时省力而且相对安全,苏宁和京东自然也愿意合作。

参考资料来源:菜鸟驿站官网-菜鸟驿站简介

他们之中 其实苏宁的物流快递之前是最好的 但是哈尔滨或者沈阳地区才最快 苏宁是实体店里取货 然后配送现在合并到淘宝快递是菜鸟裹裹负责了 京东是自营的快递 拼多多就是和快递有合作自己商家找

7月24日晚间,针对京东物流“请您有空多看看网友对天天快递服务质量的评论,这有助于收起您的玻璃心”的回应,苏宁物流在微博反击称,“别自绝于物流同行”。

苏宁物流表示,“我们不忌讳被称为玻璃心,市场的每一个反应、每一个用户的反馈和每一个商家应被尊重的权利。”

在苏宁物流看来,这是京东强迫商家进行“二选一”的升级版。从要求商家强行“二选一”,否则就锁闭后台、强行降价、无端拉长付款周期到今日开始直接干预商家的配送服务自主权。京东已经不屑于考虑市场反应和商家应有的自主权,京东即是霸王。

苏宁认为,开放共享是行业大势。京东封杀快递公司的目的就是保护自己的物流。关停天天快递只是开始,妄想称霸的京东物流必将自绝于物流同行。

以下为苏宁快递文章全文:

致京东:别自绝于物流同行

1、我们不忌讳被称为玻璃心,市场的每一个反应、每一个用户的反馈和每一个商家应被尊重的权利,我们都必须珍视和尊重。市场、商家和消费者的声音,作为有影响力的市场参与者,不可不以“易碎”的心态面对。

2、天天快递有幸,能被京东视为物流领域的强大对手而被封杀。不仅天天快递,我们还看到多家快递公司也陆续遭到京东的屏蔽、封杀、清场。这是对整个中国快递行业的“周一大屠杀”。开放共享是行业大势。京东封杀快递公司的目的就是保护自己的物流。关停天天快递只是开始,妄想称霸的京东物流必将自绝于物流同行。

3、这绝非是偶然事件,而是京东在对第三方合作伙伴进行有目的有步骤的系统化清场。我们相信,还会有更多的物流商被以“服务不好”的名义清理,直到所有商家都被迫选择京东为止。

4、这是京东强迫商家进行“二选一”的升级版。从要求商家强行“二选一”,否则就锁闭后台、强行降价、无端拉长付款周期到今日开始直接干预商家的配送服务自主权。京东已经不屑于考虑市场反应和商家应有的自主权,京东即是霸王。

因为速度和客户忠诚,当然还会提高快递的速度!京东商城和苏宁易购正是因为有了自己的快递服务才能使自己的商品以最快的速度到达客户手中,而且他们的售后也是很不错!所以京东和苏宁会有30-40%的客户以至于淘宝不一家独大!正因为他们的自营快准,而且售后快准!所以拥有忠实的客户!


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