中国政法大学走出过知名校友？

本人是中国政法大学大二学生，作为国内一流高校，法大走出了很多知名人物，下面我简单介绍三个人吧。

1，罗志军

男，汉族，1951年11月生，辽宁凌源人，在职研究生学历，中国政法大学法学硕士学位，高级经济师，1969年4月加入中国，1968年2月参加工作。现任十三届全国政协常委，十三届全国政协农业和农村委员会主任。虽然不是特别了解这位校友，但是从他的履历中可以看出来是非常优秀的。

2，贺荣

这位还是我的老乡呢，山东临邑人，我之前高中的时候好像还听家里人提起过这位。1962生人，1984年8月参加工作，1984年6月加入中国，中央党校研究生学历，中国政法大学法学博士学位，二级大法官。现任陕西省委副书记，省委党校（陕西行政学院）校（院）长，兼任中国延安干部学院第一副院长（学院理事会副理事长）。可以说真的是非常厉害了！

3，韩长赋

1954年10月生，1974年1月入党，1976年7月参加工作，中国政法大学法学博士学位，研究员。现任中国第十九届中央委员会委员，农业农村部党组书记、部长，中央农村工作领导小组副组长兼办公室主任。他长期致力于国家宏观经济运行及农村发展等方面的研究和实际工作，在国民经济宏观运行、优势农产品区域布局、土地制度、农民工问题、小城镇建设等方面有深入系统的研究，形成了一系列系统的观点和思路。可以说是优秀校友代表了！

最后，法大真的走出了很多优秀的人物，我们要向他们看齐啊哈哈！

30元左右。

申通、韵达、中通等快递单位收费，续重5元/公斤， 10斤=5公斤，起重是1公斤。10斤也就是超重了4公斤，首重是12元/公斤，12+5元×4=32元。

申通快递品牌初创于1993年，公司致力于民族品牌的建设和发展，不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系，立足传统快递业务，全面进入电子商务领域，以专业的服务和严格的质量管理推动中国快递行业的发展。

经过二十余年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的快递网络。截至2021年1月，公司拥有独立网点及分公司超4500家，服务网点及门店25000余个，从业人员超过30万人，每年新增就业岗位近1万个。

产品与服务

随着中国快递市场的发展，申通快递在提供传统快递服务的同时，不断积极开拓新兴业务，为客户提供仓储、配送、系统、客服等B2C一站式物流服务、代收货款、贵重物品通道、冷链运输等服务，在国内建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构。

与此同时，申通快递还积极投入建设全球海外仓服务体系，为全球跨境电商提供从头程运输、清关、仓储管理、库存管控、订单处理、物流配送和信息反馈等一条龙供应链服务。

目前，申通国际业务已经拓展至美国、俄罗斯、澳大利亚、加拿大、韩国、日本、新西兰、印度尼西亚、尼泊尔、英国、荷兰、欧洲、马来西亚、泰国、孟加拉等国家。

山东省会经济圈快递或改写版图 7城属3个转运中心
“双十一”线上狂欢的热度刚落，“双十二”的活动又悄然临近。在年末的电商促销大战中，网店忙得瘫痪，买家秒得手软，线下的快递小哥更是跑得几乎腿抽筋。从下单到签收或长或短的等待中，投递成了“剁手党”们最大的牵挂。根据订单追踪记录，记者发现省会经济圈7城被划属不同的转运中心，部分圈内城市间的快递不直达。未来，随着济南转运能力的提高，其对经济圈的辐射能力也将有所增强。
1 订单追踪淄博到济南的快件在潍坊中转
“前阵子，我通过快递寄了一批货，是从淄博到济南的快件。追踪的投递路线是，先到了潍坊中转，然后才发往了济南。原本从淄博到济南，最多不到一天的时间。因为中转去了潍坊，三天才寄到客户手里。淄博到济南比到潍坊方便多了，为什么不直接送到济南呢”淄博的淘宝卖主王先生问。
与他有类似疑惑的不在少数。济南的上班族小吴由于工作关系常常要通过顺丰公司收发快递，时间久了，他发现一个规律，全国各地发来的快递基本都要在潍坊中转，然后再发到济南的中转站。“从青岛到济南，在潍坊中转也就算了，毕竟好歹也是会路过的。有些地方，其实，明明是到济南比较近，但也会舍近求远先绕到潍坊。”
记者分别选取了邮政EMS、顺丰、“三通一达”等多家快递发往济南的十余个订单进行追踪。系统数据显示，除了少数直接送往济南的订单外，大部分快递都是经潍坊中转的，其中也包括省会经济圈内其他城市到济南的订单。
2 数量规模济南收派量大大型集散地少
记者从山东省邮政管理局了解到，今年“双11”期间，从11月11日至18日，山东省主要骨干快递网络累计产生的收派总量为392474万件，与去年同期相比日均增长638%。其中收件量166303万件，占总收派总量的424%，派件量226171万件，占收派总量的576%。
在省会城市群经济圈中，除济南外，收派总量最多的城市分别是泰安和淄博，均突破了日均10万件的大关。目的地为济南的快件数量是最多的。仅申通快递济南分公司一家，单日收派总量就已多达20万件，大概是平常的三四倍。据此推算，“双11”期间，济南日均收派总量大概在60万件以上。
“到山东的快件八成经潍坊中转，原因有很多。其中一项，就是与济南的收派量有关。山东经济发达，原本的运输压力就很大，济南是省会城市，也是交通枢纽城市，与潍坊相比，原本的物流吞吐量就大，建转运站的成本也高。因此，不少小规模的快递没有在济南设大型集散地，济南虽是中心城市，却不是省内最大的快件集散地，多数到山东的快件反而是经潍坊中转的。”

3 分拨体系经济圈7城市分属3个转运中心
据了解，目前，在山东省从事快递业务的有多家快递公司，其中占据市场份额较多的顺丰、“三通一达”均为民营企业。
记者查询到的资料显示，目前，按照有关部门的要求，包含山东邮政以及顺丰、“三通一达”在内的多家规模较大的民营快递公司在山东都设立了5个转运中心。其中，济南转运中心覆盖的范围有济南市区、齐河、禹城、宁津、临邑、莘县、冠县、茌平、临清、高唐、阳谷、东阿、无棣、阳信、惠民、邹平、肥城、东平、莱芜、泰安市区、聊城市区、德州市区等。而省会城市群经济圈城市中的淄博市属于潍坊转运中心，泰安的新泰则被划分进了临沂转运中心的范围。
4 发展方向济南集散中心分拣能力再提升
伴随省会城市群经济圈战略的深入实施，经济圈7城间的交流往来势必愈发频繁。经济圈城市分属不同转运中心，部分城市快递不直达，圈内快递版图或许也面临调整。
但也有业内人士指出，现行的快递转运划分标准制定于省会经济圈战略前，与经济圈板块有一定冲突，但该划分标准不是部分圈内城市快递不直达的直接原因，“应该说，从整体来说，圈内城市间不直达，这种情况可能会出现，但数量应该是少的。出现这种“舍近求远”现象的很可能走的是整箱转包的汽车运输。快递企业为了追求利润，牺牲时效性，但归根究底，这也不是一种经济的行为。”
记者了解到，未来，济南将着力建设现代物流园区，科学提高运能储备，以高科技手段增强物流集散能力。今年年底，山东邮政EMS在济南、青岛建设的两个现代化邮件处理中心投产，通过进口大型自动化分拣设备，每小时邮件处理量可达5万件以上。年底前，济南还将上线邮政速递自主跨境电商综合服务平台“跨境E”，届时，该平台可以帮助企业按照“分送集报”模式完成报关、退税;与国际最大的跨境电商平台eBay合作，对接信息系统，实现大数据分析应用。

---