乐学 菜鸟全年外部收入增长68% 价格战下物流行业寻求增量业务
值得注意的是，2020年快递行业格局剧变，京东物流、极兔快递崛起，行业增量不增利，2020快递业务量同比增长31%达到83358亿票，增速创下四年新高。价格战下头部企业面临巨大的竞争压力。
实现外部收入37258亿元
5月13日，阿里巴巴集团发布2021财年第四季度及2021财年全年业绩。菜鸟主要凭借在全球化物流、商家智慧供应链等领域的长期投入和开拓，在增量市场获得高速增长。
本财年，剔除与阿里巴巴集团关联交易收入后，菜鸟实现外部收入37258亿元，同比增长68%；第四季度外部收入9959亿元，同比增长101%。此外，菜鸟在2021财年实现正经营现金流。
强劲增速源于菜鸟开拓全新的增量市场空间。菜鸟人士表示，得益于中国在产能供给、内需消费的活跃表现，客户对于新兴智慧物流服务的需求都明显增强。菜鸟在全球化物流、智慧供应链服务、社区物流等物流业增量领域推出创新性服务，满足了客户的新需求。
全球物流方面，2021年3月，菜鸟全球包裹网络的日均跨境包裹量超过500万件，继续位居全球前四。本财年持续为联合国世界粮食计划署等国际组织运输救援物资，也通过专业的跨境医疗冷链物流，把中国生产的新冠疫苗送往海外。
截至目前，全球运力短缺情况还没有根本性好转，菜鸟的进出口物流保持全速运行，为国际中小企业贸易提供了稳定的服务，助力“双循环”。
本财年，在对商家、产业带工厂提供供应链服务的过程中，菜鸟根据客户的需求进一步扩展服务范围。在小家电产业集群的广东中山、小商品聚集的浙江义乌等国内多个制造业产业带，菜鸟开设原产地仓，向工厂提供极致低成本的发货服务，将工厂的商品从产地直发到消费者手中。
价格战压制业绩
值得注意的是，在激烈的价格战下，去年以来到今年一季度，上市快递企业业绩均难言乐观。从2020年财报看，仅顺丰、德邦、圆通三家企业实现营收与盈利双增。韵达、申通净利润下滑。从2021年一季报来看，除圆通表现平稳外，顺丰、申通等多家快递企业业绩并不理想。
申通今年一季度营收526亿元，同比增长4728%；净亏损89521万元。顺丰亏损明显，今年一季度营收42620亿元，同比增长2707%，净利润亏损989亿元。顺丰将亏损原因归结于新业务拓展关键期的前置投入，以及春节不打烊和网络融合调整等导致的成本增加。
方正证券指出，2020年快递行业单票收入降幅达到10%，14年以来的新高，通达百世顺丰单票收入降幅均在20%-30%的区间，但快递行业单位成本的降幅基本只能维系在10%-20%的区间，价格战已经脱离成本，彻底演化为恶性价格战。
电商件快递市场激化的竞争带来了监管环境的变化，今年4月浙江省府审议通过的《浙江省快递业促进条例（草案）》规定快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务、对电商平台的快递选择的公平性进行管控。机构普遍认为，行业政策底出现，价格战终点可以展望。
事实上，快递行业未来增量空间仍然巨大。国家邮政局数据显示，2020年，快递企业日均服务45亿人次，相当于全国每天有1/3的人享受快递服务；2020人均快递59件，同比增加14件，增幅明显。预计2021年快递业务量将超千亿件，同比增长20%。预计2021年快递业务收入将超万亿元，同比增长18%。
物流行业寻求增量
“与其他快递公司、仓配物流公司不同，菜鸟的物流解决方案着力于新赛道，菜鸟的增长也主要来自全球化服务、社区服务、产业带服务等新兴的供应链和物流领域，它们都是增量市场，是一片蓝海。”中国物流学会特约研究员杨达卿说。
刚刚过去的“五一”假期有23亿人次出游，年轻人“出行寄行李，返程寄特产”的 旅游 方式，间接催生了一个快递新场景： 旅游 寄快递。5月7日，菜鸟裹裹联合飞猪发布《五一 旅游 寄快递报告》显示，五一期间，全国热门景区寄快递量全面反超疫情前，刷新 历史 峰值，相比去年涨幅超80%。数据显示，菜鸟裹裹寄快递服务已覆盖全国2800多个区县，成为2亿人的生活方式。
寄快递只是菜鸟在消费者服务领域开拓的新赛道之一。作为社区物流新场景的先行者，菜鸟驿站在本财年收获了高速增长。在中国广大的城市社区、高校和乡村，随着菜鸟驿站覆盖的区域持续扩大，包裹量增速迅猛。2021年3月，菜鸟驿站日均处理的包裹量比2020年同期的提升近2倍。
杨达卿认为，菜鸟在快递物流的“存量竞争”之外，走出了“增量创新”的市场空间。通过提供社区物流、跨境物流等服务满足了新兴的市场需求。
A
AOL澳通速递A2U速递AAE快递
安能物流安迅物流澳邮中国快运
安鲜达安捷物流澳多多国际速递
艾瑞斯远ANTSEXPRESS安世通快递
安的快递澳世速递爱拜物流
Aplus物流安达速递安达易国际速递
澳洲迈速快递
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BCWELT百世快运百世快递
包裹/平邮/挂号信百福东方物流邦送物流
北青小红帽宝凯物流百千诚物流
佰麒快递百成大达物流百腾物流
巴伦支快递笨鸟海淘百事亨通
奔腾物流布谷鸟速递邦工快运
堡昕德速递斑马物联网北极星快运
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邦通国际宝通快递贝业物流
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CE易欧通国际速递COE（东方快递）城市100
城际速递成都立即送出口易
晟邦物流程光快递传喜物流
钏博物流城铁速递CNUP中联邮
CL日中速运CNAIR仓鼠快递
春风物流村通快递长风物流
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城通物流
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德邦大田物流东方快递
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德创物流东红物流D速物流
东瀚物流达方物流东骏快捷物流
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中国上海门户网站11月5日发布上海市关于推进贸易高质量发展的实施意见，全文如下：
为深入贯彻落实《中共中央、国务院关于推进贸易高质量发展的指导意见》，为上海建设成为国内大循环的中心节点和国内国际双循环的战略链接提供重要支撑，到2022年，实现贸易结构更加优化、贸易功能更加完善、贸易效益显著提升、贸易实力进一步增强，货物贸易和服务贸易规模保持全国城市首位，贸易营商环境达到世界海运经济体前列水平，世界最大贸易口岸城市地位更加稳固，现就上海市推进贸易高质量发展提出如下实施意见。
一、强化产业、金融、航运和 科技 支撑，夯实贸易基础
（一）提升产业升级与贸易发展的联动效应。 发挥新型基础设施建设的支撑作用和进口的促进作用，持续推进产业创新、工业强基、设计引领和技术改造焕新等重大专项。落实三大产业“上海方案”，聚焦集成电路、人工智能、生物医药创新突破，尽快形成出口能力。壮大新能源 汽车 、智能制造装备、高端医疗器械、船舶和海洋工程装备等战略性新兴产业,打造自主出口主导产业。加快 汽车 、钢铁、化工等重点产业的改造升级，提升出口优势。
（二）放大金融支持贸易发展的效能。 支持金融机构为外贸企业提供跨境人民币贸易融资和再融资。进一步升级银税服务平台，为诚信纳税的贸易企业提供无抵押纯信用贷款。鼓励政策性银行联合商业银行开展转贷款业务，确保小微企业贷款利率保持在合理水平。扩大出口信用保险覆盖面，提高风险容忍度，缩减定损核赔时间。推广“信保+担保”，对符合条件的中小外贸企业，由上海中小微企业政策性融资担保基金及其他政策性融资担保机构予以担保支持。
（三）建设高能级全球航运枢纽。 加快小洋山北侧综合开发，推进铁路进外高桥港区，扩大河海直达和江海直达运输规模。研究在对等原则下，允许外籍国际航行船舶开展以洋山港为国际中转港的外贸集装箱沿海捎带业务。持续提升航空网络通达性，加强航空货运运力。支持开展航运融资、航运保险、航运结算、航材租赁、船舶交易和航运仲裁等高端航运服务， 探索 发展航运指数衍生品业务。完善邮轮运行保障体系，打造邮轮物资配送中心。
（四）突出 科技 创新的引领作用。 加强原始创新和集成创新，吸引跨国公司设立研发中心。加快张江科学城等创新特色载体建设，集聚建设一批世界级创新平台。支持符合条件的企业申请高新技术企业和技术先进型服务企业认定。以支撑产业链创新和重大产品研发为目标，建设转化功能型平台，加强关键技术标准研制和技术标准体系建设。
二、培育综合竞争新优势，提升贸易能级
（五）集聚和培育一批高能级贸易主体。 完善总部经济支持政策，支持打造全球供应链管理中心，力争每年新增跨国公司地区总部超过40家。培育一批具有国际竞争力的本土跨国公司。设立上海中小企业海外中心，实施“专精特新”中小企业培育工程。
（六）引导企业优化国际市场布局。 加强对区域全面经济伙伴关系协定等的研究，助力企业扩大与协定国的贸易规模。鼓励企业完善营销和服务保障支撑体系。支持企业建立多层次国际营销服务网络，实施“抱团出海”行动计划。支持企业通过参加海外展览开拓市场。引入一批贸易促进机构和进口商品国别（地区）馆。
（七）支持加工贸易创新发展。 鼓励加工贸易企业对现有设施、工艺条件及生产服务等进行技术改造，提升传统优势产业的竞争力。支持加工贸易企业进入关键零部件和系统集成制造领域。推动加工贸易企业向产业链上下游延伸，拓展生产性服务业。
（八）提振产品质量和品牌影响力。 开展重点领域产品质量攻关活动，支持企业参加国际质量认证，实施政府质量奖励制度，鼓励贸易企业加强质量管理和申报。提升品牌产品出口规模，培育一批出口品牌。支持企业境外注册商标，加大自主品牌推介力度。推进内外销产品“同线同标同质”，鼓励出口企业与国内商贸流通企业对接，拓展国内市场。
三、坚持均衡协调可持续，转变贸易发展方式
（九）推进进口商品集散地建设。 扩大关键装备、零部件和技术专利进口，对纳入《鼓励进口技术和产品目录》产品予以贴息支持。做精外高桥国家进口贸易促进创新示范区专业贸易平台。提升上海钻石交易所和中国（上海）宝玉石交易中心国际影响力。打造联动长三角、服务全国、辐射亚太的进口商品集散地。
（十）深化服务贸易创新发展试点工作。 推动跨境运输、资金流动、自然人移动、信息流通等领域制度创新，加快建立与国际通行规则相接轨的政策和标准体系。完善市区两级协同、长三角地区联动、境内外互动的发展促进机制。完善技术贸易促进措施， 探索 技术进出口管理机制。鼓励和支持创建国家文化出口基地。鼓励建设中医药海外中心、国际合作基地和服务出口基地。
（十一）推动贸易与双向投资互动。 支持跨国企业通过跨国并购、联合投资等方式，优化资源、品牌和营销渠道，构建畅通的国际物流运输体系、资金结算支付体系和海外服务网络。鼓励行业龙头企业新增或增资重点工贸一体制造业项目。支持有实力的企业承接“一带一路”沿线国家和地区互联互通和基础设施重大工程项目。
（十二）推进贸易与环境协调发展。 提升飞机发动机等维修业务规模和水平，推动临港再制造产业示范基地建设。支持综合保税区内企业开展符合要求的全球维修业务。在确保风险可控的前提下，支持在海关特殊监管区外开展高技术、高附加值、符合环保要求的保税维修业务。
四、发展新型贸易业态，培育新的贸易动能
（十三）提升离岸和转口贸易规模。 支持企业利用自由贸易账户开展离岸贸易，银行可按照国际通行规则为符合条件的企业提供跨境金融服务便利。支持银行为真实合法离岸贸易提供便利的外汇结算服务。大力发展国际贸易分拨业务。
（十四）促进跨境电子商务集约高效发展。 深化国家级跨境电子商务综合试验区建设，增设一批市级示范园区。提升跨境电子商务公共服务平台服务能级，鼓励开展市场化经营项目。简化进口备案要求，研究在上海国际邮件互换局设立跨境电子商务出口海关监管作业场地。简化小微跨境电子商务企业货物贸易外汇收支手续，符合条件的企业可免于办理“贸易外汇收支企业名录”登记。支持银行为跨境电子商务企业提供跨境人民币结算服务。
（十五）加快发展外贸综合服务业务。 对通过外贸综合服务企业出口的各类生产企业实施分类分级管理，确保及时足额退税。允许外贸综合服务企业自主决定是否开立出口收入待核查账户，对于企业未开立出口收入待核查账户的，银行按照规定审核后的货物贸易收入可直接进入经常项目外汇账户或结汇。
（十六）打造数字贸易国际枢纽港。 加快构建与数字贸易发展相适应的基础设施和制度环境。推动建设国际互联网数据专用通道。在虹桥商务区打造全球数字贸易港。在自贸试验区临港新片区试点开展数据跨境流动安全评估， 探索 建立数据跨境流动分类监管模式。建设一批数字服务出口基地。完善数字贸易交易促进平台服务功能，实现与海关跨境贸易大数据平台联通。
（十七）推动服务外包转型升级。 加快承接服务外包能力建设，发展服务外包新模式。加快发展一批拥有自主知识产权的服务产品，推动服务外包与高端制造融合发展。开展生物医药研发便利研究，推进集成电路设计和检测保税监管试点。提升研发、设计和会计、法律等专业服务领域竞争力。
（十八）建设百亿级和千亿级大宗商品市场。 聚焦金属、能源、化工、矿石等领域，打造若干面向国际的大宗商品现货交易平台。推动大宗商品人民币计价结算。支持上海期货交易所标准仓单交易平台以公司化模式运作，开展标准仓单、非标仓单、保税仓单与场外衍生品交易，推动大宗保税商品转让登记规范化。拓展现货衍生品及价格指数业务。 探索 通过自由贸易账户为大宗商品现货离岸交易和保税交割提供与国际规则相一致的跨境金融服务。推动在自贸试验区临港新片区设立国际油气交易平台。
五、统筹两个市场、用好两种资源，做强贸易平台
（十九）发挥自贸试验区及临港新片区制度创新试验田作用。 在自贸试验区海关特殊监管区域 探索 通过电子账册、信用监管、风险监控等集成化制度安排，完善海关综合监管模式。提升自贸试验区及临港新片区融资租赁行业发展质量。支持依托自由贸易账户，为数字贸易等新型国际贸易业态提供高效便利金融服务。支持自贸试验区及临港新片区发展新型国际贸易。在不导致税基侵蚀和利润转移前提下，在自贸试验区临港新片区 探索 试点自由贸易账户的税收政策安排。支持在自贸试验区临港新片区开展国际航行船舶保税油供应业务。推进洋山特殊综合保税区后续封关验收。对境外进入洋山特殊综合保税区物理围网区域内的货物、物理围网区域内企业之间的货物交易和服务，争取实行特殊税收政策。扩大浦东国际机场航空中转集拼规模。推行更加便利的船舶登记制度。
（二十）推动长三角贸易协同发展。 发挥长三角高端装备创新协同基地功能，建设高端装备创新协同体系。深化长三角海关高质量一体化改革，优化货物转运流程，推广集团保税监管模式。构建长三角风险评估协同机制，完善进出口商品质量安全风险预警与快速反应监管体系。设立长三角产业安全监测工作站。
（二十一）深化长江经济带贸易跨区域合作。 对接沿江省市，完善大通关合作机制，加强监管互认、执法互助、信息互换。积极推进海关特殊监管区域整合优化，推动沿江各海关特殊监管区域间货物便捷流转。推进海铁联运和江海联运建设，建立健全长江港口江海联运体系。整合沿江港航资源，建设长江集装箱江海联运综合服务平台。
（二十二）推进“一带一路”贸易畅通合作。 深化与“一带一路”沿线国家和地区的贸易合作，扩大机电产品和高新技术产品出口以及优质农产品、制成品和服务进口规模。鼓励在“一带一路”沿线国家和地区设立企业海外代表处。发挥各类“走出去”平台作用，营造“走出去”生态圈。
（二十三）持续放大中国国际进口博览会溢出带动效应。 优化外商投资促进机制，拓展上海外商投资促进服务平台功能。完善保税展示展销监管制度，支持虹桥进口商品保税展示交易中心和绿地全球商品贸易港保税展示展销业务发展。深化常年展示交易平台建设，做实展示、撮合、交易等服务。推动中国国际进口博览会汇兑和贸易收支便利化，扩大资金池业务参与主体。
（二十四）打造虹桥国际贸易中心新平台。 培育壮大一批贸易集成商，引入一批商品直销平台、国别商品交易中心、专业贸易平台和跨境电商平台。打造国际组织和贸易促进机构集聚高地。推动设立国家进口贸易促进创新示范区。支持新虹桥国际医学中心建设医疗服务贸易平台。建设长三角电子商务中心。进一步推动全市进口交易服务平台集聚。
（二十五）建设具有全球影响力的国际会展之都。 提升会展业国际化水平，吸引国际知名办展主体落户上海。进一步扩大国际性展览规模，入选世界百强商业性展览的数量保持全球前列。进一步宣传贯彻《上海市会展业条例》，完善会展业议事协调机制。扩大与国际行业组织合作，支持会展项目取得国际认证。支持会展企业提升数字化营销能力。
（二十六）深化各类外贸集聚区建设。 优化国家外贸转型升级基地公共服务配套体系。深化国家进口贸易促进创新示范区建设，发挥促进进口、服务产业、提升消费的示范引领作用。 探索 允许综合保税区内企业进口专业设备开展软件测试。推动外高桥保税物流园区升级为综合保税区。
六、深化制度创新，营造法治化国际化便利化贸易环境
（二十七）健全贸易生态服务体系。 构建国际化商事争议解决平台，完善多元商事纠纷解决机制。聚集一批国内外顶尖的专业咨询机构，强化人才和智力支撑。发挥行业组织、贸易促进机构和进出口公平贸易工作站作用。
（二十八）提升口岸开放和服务水平。 争取浦东国际机场成为整车空运进口口岸。优化国际航行船舶进出口岸联合审批，落实国际航行船舶联合登临检查机制。开展上海港出口直装、进口直提作业模式试点。推进集装箱放箱、封志发放电子化、集约化。
（二十九）优化跨境贸易营商环境。 全面推广进口货物“两步申报”通关模式，外高桥港区全面实施出口货物“提前申报、运抵验放”模式。继续发挥“疑难报关单专窗”作用，解答疑难单证问题。进一步压缩出口退税办理时间。
（三十）完善国际贸易“单一窗口”功能。 深化中国（上海）国际贸易“单一窗口”与政务服务“一网通办”平台对接，丰富地方特色功能。聚焦进口医疗器械等行业，归集贸易全链条信息数据，便利金融机构开展贸易背景审核。拓展区块链应用试点，便利中国国际进口博览会保税展示交易监管服务。开展长三角国际贸易“单一窗口”合作共建，整合收费查询和办理功能，加强数据共享。
（三十一）打造国际贸易知识产权保护高地。 推进知识产权地方立法，制定面向2035年的上海知识产权战略纲要，提高知识产权密集型商品出口比例。深化国家知识产权运营公共服务平台国际运营（上海）试点平台建设。加强知识产权风险预警和海外维权援助，深化知识产权仲裁调解。优化知识产权资助政策，引导企业加强商标和专利布局。强化进出口环节知识产权保护。
（三十二）推进贸易信用体系建设。 完善部门信息共享机制，实施失信联合惩戒。对外贸企业在外汇结汇、税收缴交等环节出现的非主观故意又可整改的行为，按照规定不纳入出口货物贸易人民币结算重点监管企业名单。优化企业报关“容错机制”，对企业主动披露的非主观原因造成的申报差错和违规行为，实施快速处置，依法从轻、减轻或者免予处罚。
七、加强组织实施，健全保障体系
（三十三）加强党的领导。 加强党对推进贸易高质量发展工作的全面领导，把贸易高质量发展纳入上海国际贸易中心建设目标，上海市推进上海国际贸易中心建设领导小组（以下简称领导小组）办公室要发挥统筹协调作用，领导小组各成员单位和各有关单位要按照职责分工，密切配合，履行职责。
（三十四）完善法治保障。 推动《上海市推进国际贸易中心建设条例》修订列入年度立法计划，做好《上海市外商投资条例》的宣传解读与推进实施工作。加强贸易政策合规工作。提升政策透明度，主动公开和发布涉企政策。
（三十五）加大政策支持力度。 在符合世界贸易组织规则前提下，进一步优化财政资金使用结构、支持方式和使用效益，鼓励各区出台配套支持政策。推动金融机构、保险机构和股权投资机构等 社会 资金加大对外贸中小企业的支持力度。
（三十六）提升贸易风险防范和化解能力。 强化对外贸易运行监测，完善外贸进出口调查监测系统。加强产业损害预警，提升产业国际竞争力。优化经贸摩擦案件应对，支持企业依法提起贸易救济调查，扩大贸易调整援助试点范围。
百亿德邦易主，尘埃落定。
3月11日，德邦公告，京东物流将收购其6649%股份，交易完成后，德邦掌舵人崔维星将不再为实际控制人。
对于这起收购，市场期待已久。
德邦2月28日停牌前，连续暴涨三日，总市值达130亿元，约为京东物流的1/9。
辉煌时期，德邦被誉为“零担之王”，占据快运市场绝对领头位置。
沉浮物流江湖26年，最终委身为年轻对手的一颗“棋子”， 德邦的命运令人唏嘘。
冒险转型，一哥陨落
德邦败退，从转型快递那一年开始，就埋下伏笔。
中国物流业的老板多为草根出身，崔维星是业内少有的高材生老板。
他毕业于厦门大学，第一份工作是广东国旅的会计。令人羡慕的国企铁饭碗，崔维星干了两年就离职了，机缘巧合进入货运，1996年创立德邦物流。
那会，京东物流CEO余睿只有11岁，才是个小学生。
德邦从做空运起步，2001年进入公路汽运，专门做零担快运，即零散的货物运输，多针对10公斤至3吨的货物，需多票拼满整车发货，客户以线下中小制造企业为主。
当时，零担快运面对的是一个新兴市场，崔维星的打法是，“空运速度，汽运价格”，以低价策略跑马圈地，不到10年，他坐上国内“零担第一”王座。
2018年上市时，德邦收入为230亿元，净利润7亿。
高光时刻没持续太久，2019年即业绩进拐点，全年净利下滑到324亿元，减少过半，扣非净利只有037亿元，临近亏损。
2020年重回增长，不料又再度恶化。
据业绩预告，2021年，撇开非经常性损益，德邦的日常业务亏损约16亿-273亿元，10年来首次扣非净利为负。
利润急跌，主要是受快递业务拖累。
崔维星入局电商快递早。
九年前，家电、家具、卫浴等大件商品网购需求增加，这些货品价值高、体积大、费时费力，一直被快递公司和快递员嫌弃， “大件歧视”，供需不平衡。
崔视这块难啃骨头是机会，很快推出3-60kg的货物运输服务。业内渐渐流行一句话：小件走顺丰，大件走德邦。
2018年，德邦物流更名德邦快递，重心全面转向快递。
2019年，快递业务收入为146亿元，占比上升到566%，首次超过快运业务，成为第一大财源。
快递单量越来越多，却没挣到多少钱，德邦陷入增收不增利困境。
原因在于，行业高度内卷、亏钱血拼，为了与“通达系”抢占市场，德邦加大了运输、分拣、派送等基建设施和人力的投入，通过低价抢量，侵蚀了利润。
难战群敌、阵地失守
“快递有规模效应，有竞争壁垒，是一个大输大赢的行业。转型挺艰难，做得好，我们可能是一线，做不好也有可能是五线。”崔维星坦言，不做一线就没有活路。
牺牲了利润，德邦拿到的快递份额，始终未迈进第一梯队的门。
2021上半年，中国快递业务总量为4939亿件，德邦快递业务为31亿件，占据市场份额为062%，比“通达系”垫底的申通（市占率98%），都差得很远。
更麻烦的是，快递业务阵痛之时，起家的快运业务后院起火，安能、顺丰、百世猛烈进攻，把德邦从第一的高位打下来。
过去四年，德邦快运业务持续下滑，2020年跌至100亿元，比2017年少了30亿元。
按货运量计算，2020年安能、顺丰货量分别以1025万吨、1015万吨，居第一和第二，德邦快递掉到第六，不及顺丰快运一半。
快递难攻，快运失守，两条腿走路的德邦，步子越来越慢。
2016年之后，收入增速从3157%一路下滑，到2020年降至61%。股价也一路走跌，市值较巅峰缩水七成。
德邦尝试借助外力自救。
2021年，德邦与韵达结盟，韵达以614亿元认购德邦，成为第二大股东，计划在电商快递、大件快递和快运层面的合作。短期内，还没见到成效。
不过，26年经营，德邦实力仍不可小觑。
截至2021年6月末，德邦物流拥有末端网点30486个，快递员637万人，分拨中心143个、干线线路2057条，自有车辆11524辆，仓库140个。成熟的物流网络和运力资源，能为自己争取一个好价格。
对崔维星来说，卖身京东，不失为一个选项。
杨达卿分析，对德邦物流来说，融入京东生态圈获得商流和综合资源赋能，有利于稳固在零担快运、大件快递的地位。
格局重塑，四分天下
低价血拼、格局出清、并购整合，快递业进入“剩者为王”时代。
2021年，百世快递卖身极兔，成为第一个下牌桌的玩家。德邦再投靠京东，快递江湖演变为“四分天下”：三通一达（阿里系）、顺丰、京东、极兔。
于京东物流来说，将德邦收入囊中，多了一个与对手们竞争的筹码。
京东物流定位于 “一体化供应链物流服务”，包括快递、整车及零担运输、最后一公里配送、仓储及其他增值服务。
很长时间，京东物流大部收入源于自家电商平台，高度依赖母体，也缺乏江湖历练。
这几年，它主动进攻，走出来抢食，也忙着扩展物流网络。
2020年初，其先成立京喜快递（原众邮快递），运营小件快递，以“低价+加盟”，进军下沉市场，与通达系抢夺第三方商家的电商件。
京东物流也多次对外投资。
2020年8月，以30亿元收购零担快运企业跨越速运；2021年2月，又拿出546亿美元，认购达达普通股，股权占比达到52%。
年轻少帅余睿掌舵下，2021年京东物流总收入达1047亿元，同比增长427%，外部客户占总收入比例达565%。
这次拿下德邦，双方约定，将在快递快运、跨境、仓储与供应链等领域合作，保持品牌和团队独立运营，战略和业务方向整体保持不变。
杨达卿认为，控股德邦后，京东物流实现三大业务突破：
1）零担快运方面，营收规模一举跃居行业第二，仅次于顺丰快运。
2）大件快递方面，补足原有短板，增强全链条的控制力。家电、家具是京东商城的重点品类，此前，配送大量交由第三方合作物流公司，服务的控制力有限。
3）供应链服务，可完善仓运配一体化的物流网络。
很多人认为，在快运、快递业务，德邦与顺丰存在不同程度的竞争，京东“吞下”德邦后，与顺丰必有一战。
“从重资产的直营化模式、物流全生态服务能力，到物流品牌竞争力，京东物流与顺丰集团有较多相似处。”杨达卿表示。
受影响的不只有顺丰。
寡头竞争下，为了继续留在牌桌，各方在蓄力备战，这起收购，可能开启综合物流与供应链服务市场的变局。
当斗争的号角吹响，谁都无法独善其身。
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琶洲片区是近几年来广州楼市投资的一个热点，这得益于琶洲的电商规划与热火朝天的建设推进。自从琶洲电商区16年总体规划出来以后，琶洲电商区的建设就一直热火朝天的进行，从没有停顿。
与比它起步还要早的金融城不同，金融城起步建设是12年。
但中途有于空军飞行航线限高的原因，一直没有办法解决。
所以有段时间金融城的建设是处于半烂尾的状态。
这也是给琶洲提供了另外一个发展的资金动力，金融城的建设推进不了。
那么政府的城建投资资金，就大力改投后期起步的琶洲，这样无疑也提高了琶洲的开发建设速度。
一）广州人工智能与数字经济试验区
2020年1月11日，广东省政府推出了《广州人工智能与数字经济试验区建设总体方案》。
该方案着力打造以琶洲为核心，以珠江为纽带，以产业融合发展联动周边区域的广州人工智能与数字经济试验区。
其中，包含了三个片区板块，“一江两岸三片区”的规划空间格局，总面积达到81平方公里。
一江: 就是珠江。
二岸: 就是珠江两岸，琶洲和金融城临江往东方向。
三片区: 就是琶洲核心片区，金融城片区，和鱼珠片区（临港CBD）。
琶洲核心片区: 是电商互联网企业总部，规划面积约30平方公里。
小谷围大学城片区: 规划面积约18平方公里。
广州金融城片区: 规划划约8平方公里。
鱼珠片区（临港商务区）: 规划约25平方公里。
上述四个片区，《广州人工智能与数字经济试验区建设总体方案》规划的面积约合81平方公里！
广州未来十年投资热点的黄金三角:
琶洲片区，金融城片区，鱼珠片区（临港商区务），将构成未来十年广州投资热点的“黄金三角”。
这篇短文主要是，分析琶洲片区的投资机会，下面来重点分析说明一下琶洲片区！
二）琶洲
琶洲位于海珠区，北临珠江，与全国三大中央商务区之一的珠江新城隔江相望。
西接赤岗、华侨新城。
南隔黄埔港，与广州“南肺”海珠湿地公园自然结成紧密一体。
东与长洲岛、黄埔港一衣带水，地理位置十分优越。
19年11月份，市政府通过了《琶洲地区发展规划（2019－2035年）》文件。
琶洲片区规划主要包括以下内容:
1、"会展+数字+总部" 经济
融合发展，构建开放型经济与创新型经济联动发展新格局。
2、人口规模规划: 预计2035年琶洲地区就业人口约80万人，居住人口约34万人。
3、轨道交通: 运能不低于55万人次/小时，打造“岛内＋岛外”会展物流轮候模式。
4、高标准配套公共服务设施 。完善"会展+数字+总部"经济，产业配套服务能级。
到2025年，琶洲地区实现地区营业收入约5000亿元。
到2035年，琶洲地区全面建成具有国际影响力的全球会展产业集聚核、湾区数字经济试验区、广州总部经济增长极，实现地区营业收入约12万亿元！
三）空间产业:
1、琶洲西区：人工智能 十 数字经济
重点发展互联网与云计算、大数据服务、人工智能、新一代信息技术等数字技术产业和数字创意、工业互联网等数字融合创新产业。
支持跨国总部企业设立全球或区域研发中心，开放式创新平台与大企业孵化器。
目前已确定入驻的有腾讯、阿里、复星、国美、唯品会、小米、欢聚（YY）、科大讯飞、粤科、粤传媒、康美药业等，琶洲电商总部基地已基本成型。
2、中1区：会展产业
重点发展品牌展会、国际性会议、数字会展以及会奖旅游、文化节事活动等新业态、现代商贸服务业。
将琶洲国际会展中心建设成为全球品牌中心与全球采购中心，扩大国际性会议与节事活动品牌影响力，促进会、展、贸、购、金融、物流等全产业链集聚发展。
重点发展各类会展服务、新兴金融、跨境电商服务、会展旅游，配套发展智慧物流、高端酒店服务、会展人才培训及中介服务，建设广州市国际商贸交往中心核心区。
3、中2区＋东区：数字经济与总部经济创新合作区
重点发展数字经济、创新型总部经济以及科技服务、人才服务、咨询设计等专业服务业，打造数字经济与总部经济创新合作区。
4、南区：创新融合拓展区
重点发展高端会议、节事活动等会展新业态、智慧城市、数字贸易、金融科技等数字融合创新产业，整体打造成为以人工智能与数字经济与会展等其他产业融合创新拓展区。
四）轨道交通
琶洲将建设便捷高效的绿色交通体系，构建通达国际金融城、珠江新城、大学城、中新知识城等创新板块的快速交通体系，逐步构建地铁、轻轨、公交、码 头等立体化交通体系，建设立体停车场和配置充电桩。
新增3条过江隧道: 车陂路-新滘东路隧道、喧悦新街隧道和琶洲东隧道。
解决珠江两岸近江地区联系并沿黄埔大道设置跨线桥和辅道保证快速化通行。
其中车陂路-新滘东路隧道（黄埔大道至新港东路段）已经开工建设，预计2021年建成。
项目北起车陂路与黄埔大道交叉口，南至新港东路，长约21千米。
工程为城市主干道，道路规划宽度60米，隧道段双向6车道，设计车速60千米/小时。
未来还将建设车陂路-新滘东路隧道（二期），南起科韵路-新滘东路立交，北至新港东路，规划为城市主干路。
全长约22千米，规划红线宽60~70米。
琶洲轨道交通现状，现有地铁2号线和8号线在运营，和一条沿江有轨电车。
规划新增6条地铁，11、 19、 20号线广佛及穗莞深城际，3条有转电车线路！
将有10条轨道交汇，25分钟直达机场，10分钟到大广州南站！，1小时到达香港！
五）周边代表性楼盘
1、西区:
世港花园: 位于新港东路192-198号，约建成于2004年，属于普通商品房住宅，塔楼建筑。固定车位数：100个，容积率：22，绿化率：20%，绿化率偏低。户型:小户型为主。
地铁:距8号线磨碟砂地铁站步行约631米！
畔江花园: 位于新港东路畔江内街12号，约建成于2002年，绿化率35%，容积率18！
地铁:地铁8号线磨碟沙站约8-10分钟！
学校: 海珠区第二实验小学南校区！
2、中区:
大家庭花园: 位于新港东路园庭路91-111号。建成于2003年，小高层，容积率11，绿化率31%，车位300个（1:04）
地铁:到8号线琶洲站步行距离约330米。
小区生活配套不够完善，园区内有商业铺，园区并非人车分流，车位紧张。
南园居 :位于新港东路368号，建成于1997年，容积率38，绿化率38%，停车位300个（1:03），多层建筑楼梯房！
地铁:步行到8号线，琶洲站约469米。有2条地铁线：4号线、8号线，线路站点数量多，四通八达。
小区人车不分流，社区商业配套不足。
3、东区:
保利天悦: 琶洲第一标杆楼盘，位于海珠区阅江路琶洲塔公园旁，于2014年竣工，房龄较新。小区由22栋高层住宅构成，由保利房地产（集团）股份有限公司投资开发。户型建筑面积段在25-400㎡之间，跨度较大，有1-6房多种户型。
小区占地面积750000㎡，建筑面积1850000㎡，容积率247。小区由4栋18层小高层住宅和18栋43层高层住宅组成，小区内多为一梯三户的电梯房。
建筑户型面积：一房25-70㎡，二房53-92㎡，三房89-142㎡，四房142-376㎡，五房180-400㎡，六房116-400㎡。
地铁:距离小区500米有地铁4号线、8号线万胜围站。
周边有万胜围购物广场，生活配套完善。
附近有海珠区第三实验小学，和黄埔中学！
雅郡花园: 位于海珠区新港东路48号，建成于2003年，容积率091，绿化率35%。
占地22万㎡，总建筑面积为20万㎡。联排别墅，公寓组成。公寓总高13层，设有电梯，三梯六户。建筑户型面积：两房89方，三房115平方，四房143平方。楼间距高达80米，采光和通风都很优良。
地铁:步行400米有4号线与8电线交汇的万胜围站！
周边配套完善，800范围有万胜围广场！
蓝色康园幼儿园，自带海珠区第三实验小学学位。
六）学校
琶洲片区的教育资源只要包括:广州市执信中学琶洲实验学校、海珠区第二实验小学，海珠区第三实验小学、广州市第六中学等几所省一级学校！
七）投资机会
未来5~10年是仍然是琶洲发展的高光时刻。
未来5年琶洲西区写字楼供应逐步达到锋值，逐步接捧于珠江新城的写字楼供应与出货量。
在琶洲电商产业区龙头企业的带动下，估计会逐步聚集华南地区大部分有影响力的电商企业，未来会形成明显的电商产业集群优势。
琶洲电商产业集群优势，将引入大量的就业人口，在琶洲附近上班居住。
大量带动琶洲片区楼盘住宅租赁和销售，利好琶洲区域的楼盘交易市场！
在琶洲西区可选择的楼盘不是很多，片区投资，可以选择畔江花园，可㓥房，可售卖，可为电商企业员工提供适当价格的出租屋。
琶洲中期区投资，建议选择大家庭花园，价位适中，地铁站近，将来琶洲站是多条地铁线上交汇站点，交通极其方便。
琶洲东区，资金不够的话，选择雅郡花园。如果资金足够，首选保利天悦。
保利天悦毫无疑问是琶洲东区版块当红炸子鸡，区域内第1标杆楼盘。无论自住或投资，未来都会有更加好的升值空间。
（金牛拉车 2020年5月31日）韵达快递、天天快递、申通快递、圆通速递、德邦物流、百世汇通、顺丰速运等。
顺丰快递：价格贵 速度快 服务好 网点少
申通快递：价格适中 速度一般 服务一般 网点比较少
圆通快递：价格便宜 速度一般 服务一般 网点比较少
邮政快递：价格贵 速度慢 服务一般 全国派送没有盲区。
天天快递：价格便宜，速度一般，查件不方便
韵达快递：网点比较多。价格适中，速度一般
韵达快递:
“韵达快递”品牌创立于1999年8月，总部位于中国上海，现已成为集快递、物流、电子商务配送和仓储服务为一体的全国网络型品牌快递企业，服务范围覆盖国内31个省（区、市）及港澳台地区。2013年以来，韵达快递开启了国际化发展步伐，相继与日本、韩国、美国、德国、澳大利亚等国家和地区开展国际快件业务合作，逐步走出国门，为海外消费者提供快递服务。
天天快递:
天天快递初创于1994年，总部现设在南京，现有员工100000余人，网点10000多个，自成立以来，天天快递不断满足市场需求，建立了庞大的市场采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构及服务网络。
申通快递：
申通快递简称上海申通，上海申通物流公司拥有247个独立城市营业所，179个营业厅，1220个 *** 作点，快递初创于1993年，是一家以经营快递为主的国内合资（民营）企业。
圆通速递：
上海圆通速递有限公司有各类运输车辆千余辆，员工3万余名，服务覆盖全国500多个城市。成立于2000年5月28日。经过十六年的精心打造，现已成为集速递、物流、电子商务为一体的大型民营企业。公司总部位于上海市青浦区华新镇。数年来，公司业务迅速发展，网络覆盖中国各个城市。
德邦物流:
德邦创始于1996年，致力成为以客户为中心，覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性物流供应商。为跨行业的客户提供综合性的物流选择，让物流赋予企业更大的商业价值，赋予消费者更卓越的体验。
百世汇通:
“汇通快运”成立于2003年，是一家在国内率先运用信息化手段探索快递行业转型升级之路的大型民营快递公司，对快递的派送流程实行条码扫描和运单核对的方式，为用户提供精准的速递服务。
顺丰速运:
顺丰速运是一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，于1993年3月26日在广东顺德成立。顺丰速运是中国速递行业中投递速度最快的快递公司之一。
中通快递股份有限公司于2002年5月8日在上海成立，是一家集快递、物流及其他业务于一体的大型集团公司，注册商标“中通®”、“zto®”。
中通快递现已成为国内业务规模较大、第一方阵中发展较快的快递企业，2017年全年包裹量达到了622亿件，同比增长383%，已经高于行业281%的平均增速。截至2017年12月31日，中通服务网点约29000个，分类拣选中心82个，网路合作伙伴超过9500家，长途车辆数量超过4800辆，干线运输线路超过2000条。截至2017年11月，网路通达9769%以上的区县，乡镇覆盖率超过815%。
2016年10月27日，中通快递成功登入美国纽约证券交易所，创当年美国证券市场最大IPO，也是继阿里巴巴2014年赴美上市以来最大规模的中国企业赴美IPO。中通快递在美上市，向全世界打开了一扇了解中国快递发展的“视窗”。
2018年9月21日晚间，中通快递发布公告称，基于快递行业发展现状与趋势，为了进一步维护服务品质和提升客户满意度，从今年10月1日起启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用，具体费用调整幅度，由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。
基本介绍 公司名称 ：中通快递股份有限公司 外文名称 ：ZTO Express 总部地点 ：上海市青浦区华新镇华志路1685号 成立时间 ：2002年5月8日 经营范围 ：快递服务 公司性质 ：股份有限公司 公司口号 ：誉满中华 通达天下 董事长 ：赖梅松 简称 ：中通快递 成立地点 ：上海 所属行业 ：物流行业 组织形式 ：股份制 公司发展,经营范围,企业文化,公司财报,产品服务,时效件,增值业务,数字产品,港台件,国际件,售后服务,中通生态圈,荣誉名录,2005年,2006年,2007年,2008年,2009年,2010年,2011年,2012年,2013年,2014年,2015年,2016年,2017年,2018年,团队建设,社会公益, 公司发展 2002年的5月8日，中通快递成立，当日全网业务量仅57票。 2003年，设立企业官方网站。 2005年，率先在民营快递业中开通长三角至广东、北京的跨省际班车。通过ISO9001：2000国际质量管理体系认证。 2008年，公司的主干线车辆全部装备了GPS卫星定位系统，网路各项费用的财务结算从手工走向系统结算，开始承接淘宝业务。 2009年，中通快递的日均业务量增至50万票，全年营业总收入达30亿。同年，在上海市青浦区建设总部基地。 2010年，启动“全网一体化”战略，内部进行股份制改革。 2011年，日均业务量至100万票，投资建设东莞、台州、无锡等拥有自主产权的分拨中心。 2012年，公司创建10周年日均业务量超至200万票。 2014年11月19日，在浙江省考察时 总理到中通快递浙江义乌青岩刘村网点调研。 2015年9月24日， 总理视察中通河南郑州保税区分拣中心，并接见中通董事长赖梅松。 2016年10月27日，在纽交所成功上市。 2017年10月10日，中通快递发布涨价公告。 2018年5月30日，菜鸟网路和中通快递宣布达成战略投资协定，阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资138亿美元，持股约10%，双方将共同探索新物流机遇，推动行业数位化升级。 经营范围 国内快递、国际快递（以上邮政企业专营业务除外），从事海上、航空、陆路国际货物运输代理、仓储服务、搬运装卸服务，国内货物运输代理，企业形象策划，市场行销策划，公关活动策划，企业管理咨询，商务信息咨询，供应链管理，机械设备租赁，销售机械设备、机电产品、电子产品、通讯器材、服装鞋帽、办公设备及用品，设计、制作、代理、发布各类广告。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动 企业文化 中通的使命：用我们的产品，造就更多人的幸福（它包含三层含义：一是帮助更多的人创业就业，实现美好新生活；二是帮助客户成长，为客户削减成本，提升效益，创造价值；三是为社会解决问题，降低物流成本，实现“从工厂到用户、田头到餐桌”的全链路管理） 中通的愿景：做有尊严、受人尊重的百年企业 核心价值观：同建共享、信任和责任、创新与企业家精神 文化理念：责任、透明、公正、分享 经营理念：公平、效率、结果 中通的目标：成为全球一流的综合物流服务商 中通企业文化的直接体现：信心、信任、责任 我们的期盼：全体中通人都能拥有健康的身体、快乐的工作和幸福的生活 公司财报 2011年至2015年，中通的快递包裹量年复合增长率（CAGR）达到803%，同期中国快递包裹量的年复合增长率为54%。 2016年中通快递业务量4498亿件，与营收的比值约为2。 2017年第一季度中通包裹总量1175亿件，增幅419%；第二季度揽收包裹总量1493亿，同比增长376%，高于同行307%的平均增速；第三季度包裹投递量为15359亿，比去年同期的11020亿增长394%；第四季度包裹投递量为2015亿个，比去年同期的1483亿增长358%。 在件量和市场占比高速增长的同时，中通快递凭借运营效率，展现出了其盈利能力。其营业收入从2014年度的39亿人民币，增长到2015年度的61亿人民币，增幅为559%。 中通快递2016年全年收入9789亿元人民币，同比增长608%；毛利润为3443亿元人民币，比2015年的2088亿元人民币增长了649%；经调整的净利润为2165亿元人民币，比2015年增长768%；营业利润率从2014年度的154%，增长到2015年度的251%，2016年上半年营业利润率达到249%，是全球大型上市快递企业中最高之一。 2018年3月9日，中通快递发布了公司截至12月31日的2017年第四季度及全年财报。财报显示，2017年第四季度中通快递营收为43310亿元（人民币，下同，约合6657亿美元），较上年同期的31905亿元增长357%；净利润为12219亿元（约合1878亿美元），上年同期净利润为7398亿元，同比增长652%。中通快递2017财年营收为1306亿元人民币，同比增长334%；净利润为31589亿元人民币，同比增长54%。 产品服务 时效件 次日达：在指定服务范围和寄递时间内收寄，承诺次日24点前送达的快递服务。 隔日达：在指定服务范围和寄递时间内收寄，承诺后天24点前送达。 三日达：在指定服务范围和寄递时间内收寄，承诺揽收 +3天的24点前送达。 增值业务 上门取件：按照客户指令到指定地点收取快件，将快件寄给指定收件对象的全面服务。 代取件：按照寄件方的指令到指定地点收取快件，并送达指定目的地的服务。 优鲜送：“优鲜送”是中通公司推出的区别于“普通件”的寄递服务，主要针对于生鲜、水果等具有较高时效及安全要求的产品。通过在揽收、中转和派送的巴 *** 提醒，第一时间将产品转入下一环节，以较快的速度完成整个寄递过程。 代收货款：按照寄件方（卖家）与收件方（买家）达成交易协定的要求，为寄件方提供承运、寄递物品的同时，并代寄件方向收件方收取货款，同时按照约定时间将货款返还给寄件方的服务。 到付件：物流运输的费用由收件人承担，并在货物到达后支付费用给物流公司的快递件。 签单返还：是指应发件客户要求，将收件人签收确认后的签收单、出库单、收货清单、发票等各种单据在规定的服务时间内返还给发件人的一种增值服务。 保价：根据客户要求，按照契约条款的规定向发件人收取保价费。 数字产品 电子面单：是指使用不干胶热敏纸列印客户收派件信息的面单，也被称为热敏纸快递标签、经济型面单，二维码面单等。具有缩短 *** 作时间，最佳化配送流程。 隐私面单：是一种利用隐私通讯技术实现在隐藏收/发件人信息的同时，快递员通过拨打安全号码与收/发件人直接通话的方法，可以杜绝物流运输过程中，对收/发件人隐私信息的获取和泄露，为收/发件人提供能保护隐私信息的服务。 港台件 香港专线：寄件地和收件地分别在中华人民共和国境内和中国香港特别行政区的快递业务。2011年9月，中通香港公司正式成立，为客户提供大陆和香港之间的快递服务。 台湾专线：寄件地和收件地分别在中华人民共和国境内和中国台湾地区的快递业务。2011年9月，中通台湾公司正式开通，为客户提供大陆和台湾之间的快递服务。 国际件 FBA空运包税：中通快递与航空公司签订固定航班，以空加派形式转运，不存在排仓现象，时效稳定快速，让客户以专线价格，享受快递服务。 中英专线：中英专线是中通国际与英国本土快递YODEL合作为中国外贸及跨境电商卖家提供的清关快、时效快、价格优的优质专线物流服务。货物在国内集中分拣，配载直飞英国航班，包裹信息先于货物传送给英国清关，货物到达英国后可立即清关派送至英国全境。适合运送高价值、时效性要求高的物品。 瑞邮宝：中通瑞邮宝是中通国际与法国邮政和瑞士邮政合作为中国外贸及跨境电商卖家提供的专线物流服务，并针对中国电子产品出口而设立了各国专线。通过与客户之间的合作，所有货物到达中通仓库（深圳仓库）前已预先全部按国家和渠道分拣，到达中转国（如瑞士、英国、法国）无需再次分拣，尽较快速度提高中转时效。 瑞邮派：中通瑞邮派是中通国际与法国邮政和瑞士邮政合作为中国外贸及跨境电商卖家提供专线物流服务，直入法国、瑞士，并针对中国电子产品出口而设立了各国专线。通过与客户之间的合作，所有货物到达中通仓库（深圳仓库）前已预先全部按国家和渠道分拣，到达中转国（如瑞士、英国、法国）无需再次分拣，尽较快速度提高中转时效。 国际e通宝：国际e通宝是中通国际为适应国际电子商务轻小件物品寄递市场需要推出的经济型国际速递业务，通过与境外邮政和主要电商平台合作，为中国电子商务客户提供寄递服务。 新澳宝：中通新澳宝是中通快递与澳洲邮政合作所开发的中国直发澳洲的国际速运业务。实现快速通关与本地配送，可解决国际快递成本高，国际小包效率低等的问题。 俄罗斯专线: 俄罗斯专线是中通国际联手俄罗斯本土快递 CDEK，针对中国 B2C 卖家提供的对俄电商物流解决方案。 售后服务 售后宝：售后宝是市场行销中心在做的一项主动售后服务，它是一种服务，也是一个产品。主动跟踪每一票客户交寄的快件状态；主动解决快件流转过程中的所有问题；主动向客户反馈快件信息及处理结果；主动打造专属客户物流报表；主动为网点节约隐形成本；根据客户售后个性化需求制定售后计画。 中通生态圈 中通生态圈不断最佳化完善，中通国际、中通快运、中通云仓、中通优选等均有突破性进展。 荣誉名录 2005年 2005年4月1日，通过ISO 9001国际质量管理体系认证 2006年 中通快递荣获“中国快递行业十大影响力品牌” 中通快递荣获“中国快递行业客户满意安全放心十佳品牌” 2007年 中通快递入选“上海市现代服务业2007年度民营百强企业”、“诚信企业” 2008年 中通快递（桂林分公司）荣获2008年邮政业统计工作先进企业 2009年 中通快递荣获由国家邮政局组织的《快递服务》标准知识竞赛组织奖 中通快递荣获中国交通运输协会“华夏银行杯十佳电子商务物流服务企业” 中通快递（石家庄、浙江分公司）荣获“2009年邮政行业统计工作先进企业荣誉”称号 2010年 中通快递（浙江、桂林分公司）荣获“2010年邮政行业统计工作先进企业荣誉”称号； 2011年 中通快递被评为“工人先锋号”称号 2012年 中通快递（上海中通吉速递服务有限公司为中通快递旧称）荣获国家邮政局“2012年全国快递旺季服务保障先进企业” 中通快递荣获“全国交通运输行业文明单位”（2012-2013年度）称号 2013年 中通快递荣获“2013年度上海市青浦区纳税百强企业”荣誉称号 中通快递（上海、桐庐分公司）荣获“2013年邮政行业统计工作先进企业”荣誉称号 中通快递（上海中通吉速递服务有限公司为中通快递旧称）荣获“慈善大爱 情暖华新”2013年慈善募捐贡献奖称号 2014年 中通快递客服中心被共青团中央、国家邮政局、交通运输部授予全国青年文明号示范创建集体荣誉称号 中通快递荣获“2014服务业新业态最具成长性企业”荣誉称号 中通快递荣获2014年度行业新闻宣传工作“突出贡献奖”荣誉称号； 中通快递荣获2014年度行业新闻宣传工作“卓越创新奖”荣誉称号； 2015年 中通快递荣获“2015年中国物流杰出企业” 中通快递荣获“2015年度上海市快递业发展贡献突出企业”称号 中通快递荣获“2015年度上海市快递业申诉处理质量优胜企业”称号 中通快递（贵州分公司）荣获“2015年贵州省快递旺季服务保障突出贡献奖”、“2015年贵州省快递旺季服务保障安全防控奖”、“2015年贵州省邮政统计工作先进企业”等多个荣誉称号。 中通快递被评为2015年度上海市专精特新中小企业 中通快递荣获“2015年中国技能大赛上海市快递行业职业技能竞赛优秀组织奖” 中通快递荣获“首届上海市快递行业职业技能大赛团体奖” 中通快递（上海分公司）荣获“全国交通运输行业文明单位”、“2015年度上海市快递业申诉处理质量优胜企业”、“2015年度上海市快递业发展贡献突出企业”等荣誉称号 中通快递荣获“上海市浙江商会2015年度优秀会员回乡投资贡献奖” 中通快递荣获“2015年度上海邮政业新闻宣传先进单位”称号 2016年 中通快递荣获由中国交通运输部颁发“全国交通运输行业文明单位” 中通快递荣获“2016年度上海市青浦区纳税百强企业”称号 中通快递荣获“上海慈善之星”荣誉称号 中通快递（四川分公司）荣获成都市物流行业2016年度诚信建设先进单位荣誉称号 中通快递荣获“2016年中国快递最佳服务提升奖” 中通快递荣获“2016年度中概股最佳新股公司” 中通快递获得2016年度青浦区纳税百强企业快速贡献奖 中通快递获得2016年度快递物流行业信息安全四项大奖（优秀运维团队奖/优秀案例奖/突出进步企业奖/优秀个人奖） 中通快递荣获2016年邮政行业统计工作先进企业 2017年 中通快递获得“快递产业集聚发展特别贡献奖” 中通快递荣获“上海市快递行业职业技能竞赛”团体奖第二名、优秀组织奖、优秀指导奖等多个奖项 中通快递（延边分公司）荣获州级“青年文明号”荣誉称号 中通快递荣获“信息安全突出进步企业奖”、“信息安全优秀运维团队奖”、“信息安全优秀案例奖”和“信息安全优秀个人奖”等四项大奖 中通快递获评全国5A级物流企业 中通全资子公司上海中通吉网路技术有限公司获得“国家高新技术企业认定” 2018年 中通快递荣获“2017年度青浦区纳税百强企业”和“2017年度青浦区创新创业优秀人才团队奖”两项大奖。中通快递已连续多年获得青浦区纳税百强企业称号，并在2018年荣登青浦区纳税百强排行榜第二名。 团队建设 2014年4月，中通快递集团开展“打造和谐团队”主题的素质拓展培训活动 2015年，中通快递集团投资上百万元建成云龙县民建乡中通希望学校 2016年5月8日，中通快递集团成立14周年庆典暨2016年集体婚礼仪式 2016年8月27日，中通快递在沪召开2016年全网企划工作会议暨第五届通讯员培训。 2017年3月，中通快递集团组织为家人“送健康送温暖”活动，为公司员工现场提供血压测量、身心健康咨询等服务 2017年5月8日，中通快递集团15周年庆典暨2017年集体婚礼仪式 2017年6月30日，中通快递集团举行庆祝建党96周年歌咏比赛 2017年6月，中通快递篮球队参加2017年“香花桥杯”上海市青浦区企业职工篮球联赛暨EBA企业超级篮球联赛（青浦赛区）并赢得冠军 2017年7月，中通快递集团组织一线快递员参加体验“慢生活”活动 2017年8月，中通快递集团参加2017年快递行业“黑马杯”篮球邀请赛，并赢得冠军 社会公益 2015年，中通快递集团通过云南省青少年发展基金会，捐资100万元，分别在云南省云龙县和兰坪县，各援建一所希望国小。 2017年6月，中通快递联合上海青浦区教育局，举办了“小手拉大手·绿色绕地球”暨“圆梦1+1”爱心捐书公益活动。
如果不喜欢学习成绩不理想，不仅仅只有辍学这一条路可以走了，随着全民对教育的重视程度越来越深，每个人都深深地体会到了教育对未来发展的重要性，所以即使孩子的成绩不好，也不会放弃孩子的学业，更不会让孩子在小小的年纪就出去工作，尝尽生活的辛苦，那么现在还有一条路就是选择中专学校就读学技术，而上中专需要什么条件呢？下面就让我们一起来看看吧。
不喜欢学习可以上的学校及专业？
可以去上职业院校啊，根据自己喜欢的专业，想想以后要从事的职业，上上职业院校，学一门技术还是很不错的哦！给您点建议吧： 1、比较好就业的：汽修、机械、数控、模具、计算机、农业类、电工等； 2、手艺类的：美容美发、厨师烹饪、摄影等； 3、男生热门专业: 机械专业、模具专业、汽车维修专业、汽车专业、数控专业、电脑维修专业、农校专业、厨师专业、建筑类专业、电脑/计算机/IT专业、电子电工专业、模具设计与制造专业、汽车美容专业、电气专业、工业制造专业、能源专业。
不喜欢学习的同学能上技校吗？
技校分两种，一种是按初中毕业成绩，即中考成绩来划档分配的，这种技校需要中考成绩，就需要初中毕业。这样的学校毕业后不仅仅有技能资格证书，还有高职或中专毕业证，同等于高中学历。
另外一种就是纯技术学习的学校，相对前一种而言，入学门槛低，即不需要初中毕业就可以就读。相对的学成之后没有同等高中学历。但对只是想学技术的同学来说，也是一个好去处。
初中没毕业需要的条件
只要满足学校的录取要求就行了。
以上就是为大家介绍的初中成绩不理想的学生上中专学校有哪些要求，因为中专学校有不同的种类，每个学校都有自己独特的招生要求，所以也不能给大家总结出详细的要求，如果大家要选择中专学校的话，还是咨询一下学校的老师最为稳妥。
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