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北京：东城、门头沟、西城、朝阳、海淀、丰台、房山、通州、顺义、大兴、昌平、平谷、怀柔、石景山
天津：和平、河西、河东、河北、红桥、南开、津南、滨海新区
上海：黄浦、徐汇、长宁、静安、普陀、虹口、杨浦、闵行、宝山、嘉定、浦东、金山、松江、青浦、浦东新区
重庆：渝中、江北、南岸、北碚、渝北、巴南、万州、涪陵、黔江、长寿、江津、合川、大渡口、沙坪坝、九龙坡
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深圳：罗湖、福田、南山、盐田、宝安、龙岗、坪山、光明、龙华、大鹏
广州：天河、海珠、越秀、横沥、白云、荔湾、番禺、黄埔、花都、增城、萝岗
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南宁：青秀、兴宁、江南、邕宁、良庆、西乡塘
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长沙：望城、芙蓉、岳麓、雨花、天心、星沙、开福
株洲：天元、荷塘、攸县、石峰、茶陵、芦淞、炎陵
岳阳：岳阳、楼云、溪临、湘汨、罗君山
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西安：雁塔、碑林、莲湖、新城、未央、长安、灞桥、临潼、阎良、高新区
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成都：金堂、武侯、锦江、成华、金牛、青羊、新都、青白江、郫县、温江、龙泉驿、双流、都江堰
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武汉：武昌、洪山、江夏、青山、沌口、经济开发区、黄陂、硚口、汉口、东湖高新区、江岸、江汉、蔡甸、东西湖、光谷
宜昌：西陵、点军、猇亭、夷陵、东山、宜都、当阳、葛洲坝、伍家岗
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苏州：吴中、相城、姑苏、沧浪、金阊、工业园、高新、吴江
南京：鼓楼、玄武、白下、建邺、下关、江宁、浦口、六合
无锡：梁溪、滨湖、新吴、惠山、锡山
常州：天宁、钟楼、新北、武进、戚墅堰
南通：崇川、通州、港闸、如皋、启东、海门、如东、海安
连云港：新浦、连云、海州、赣榆
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杭州：西湖、拱墅、江干、下城、上城、余杭、萧山、滨江、建德、富阳、临安、桐庐、淳安
宁波：海曙、江东、江北、鄞州、北仑、镇海、余姚、慈溪、高新区
温州：鹿城、龙湾、瓯海、乐清、瑞安、永嘉、洞头、平阳、泰顺
金华：义乌、东阳、兰溪、浦江
嘉兴：南湖、秀洲、平湖、海盐、经济开发区
绍兴：越城、镜湖、袍江、滨海、柯桥、上虞
湖州：吴兴、南浔、长兴、德清
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郑州：中原、二七、管城、金水、上街、惠济、郑东新区
洛阳：涧西、西工、老城、瀍河、洛龙、吉利、宜阳、伊滨、伊川
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合肥：蜀山、庐阳、包河、瑶海、经开、高新、新站
芜湖：镜湖、鸠江、无为、弋江、三山、南陵
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沈阳：和平、沈河、皇姑、大东、铁西、东陵、于洪
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九江：庐山、瑞昌、武宁、修水、永修、德安、星子、九江县、共青城
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石家庄：桥西、桥东、裕华、长安、新华、井陉矿区、正定
廊坊：广阳、安次、霸州、固安、香河、永清、大厂、开发区
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太原：小店、迎泽、杏花岭、万柏林、尖草坪
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福州：台江、鼓楼、仓山、晋安、马尾、闽侯、长乐、福清、平潭
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昆明：盘龙、官渡、五华、西山、安宁
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兰州：城关、安宁、西固、七里河
已对相关居住地落实终末消毒措施。青浦区龙联路58弄，新府中路1655号，盈港东路8300弄，北青公路3488号，华纪路189弄，新凤南路233弄，华盈路1085号，青松路129弄，莫家圩水塘上，外青松公路6161号，沪青平公路2095号。已对相关居住地落实终末消毒措施。。
没有办公桌，师傅们就在地里埋上四根棍子，上面放一块木板搞设计；没有造型设备，杨振林就风尘仆仆地带队去外地暖气片厂学取经；没有车间，工人们就用秸秆、芦苇打成箔围成简易车间；没有食堂，工人们就从家里带高粱面窝窝头，就着厂里免费供应的开水当工作餐；三位外聘技术师傅每天能吃上一碗热面条，就是全厂的待遇。那时候，冀县民间流传着一个顺口溜——远看像逃难的，近看像要饭的，仔细一看是冀县暖气片的——可见最初创业之艰难。然而，纵有千难万难，杨振林带领着师傅和工人们，没日没夜地研究、一次次地艰难试验，大伙儿拧成一股绳、铆足一股劲，心中只有一个念头：一定要生产出合格的暖气片！1973年8月，家来厂考察的甘肃省兰州市物资局，看到杨振林和工人师傅们艰苦卓绝的干劲，被他们执着奋勇的精神所打动，在该厂根本不具备工业化生产的情况下，冒着风险从兰州发来了200吨生铁、100吨焦炭。。
25女，50岁，居住在南山区南山街道前海时代广场，在隔离观察的密接人员排查中发现。26男，31岁，居住在南山区南山街道7天连锁酒店(学府路店)，在隔离观察的密接人员排查中发现。27女，47岁，居住在南山区南头街道前海东岸花园，在隔离观察的密接人员排查中发现。。
主要性能及特点
电、液联合控制 该车的控制系统综合利用了电控和液控的优点，通过电控系统控制液压阀组，提高了使用可靠性和效率。
发动机功率输出自动控制 发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性。
框架结构 垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形；推铲由矩管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底；填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。
密封处理消除二次污染 垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条，采用锁紧装置压缩密封；污水箱上安装有独特的排污阀，密封可靠，不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，外观更加美观。
液压举升安全回路 在举升填装器的液压系统中，设置了双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，提高了使用安全性。
先进的电控系统 采用PLC一键控制，控制电路在控制器内生成，采用逻辑回路保证各 *** 作指令按顺序执行，同时保证各 *** 作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误 *** 作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全。
填装器与箱体结合采用锁紧机构，滑板采用尼龙滑块导向 填装器与箱体结合部结构合理，并采用锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体冲压成型，滑板运动采用尼龙滑块导向。
自动、手动 *** 作系统 各机构的工作均有自动和手动两种 *** 作方式，如自动 *** 作出现故障，可用手动 *** 作完成机构作业和卸出垃圾，既保证了垃圾车的高效率工作，又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。
方便的 *** 作控制 作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择 *** 作模式（如自动或手动），车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用 *** 作十分方便。特别是在垃
圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。
高质量的元件 电气、液压系统的关键元器件均采用知名元件，如控制器、多路换向阀组、按钮、油缸密封件等，提高了垃圾车的使用可靠性。
虽然说重汽18方压缩垃圾车不少，但是对于不熟悉这个行业的人来说，要找到这些重汽18方并不容易。因为一开始会不知道从哪里下手，而且还需要考虑重汽18方的产品质量问题，如果随便找个重汽18方厂家的话，对于其产品也会没什么信心。今天就给大家带来两个常见的寻找渠道，可以快速找到相关厂家。
网络搜索重汽18方
通过网络来获取信息，这已经是现代人们很常用的一种方式，不过直接搜索来的信息还是存在一些隐患的，毕竟现在的过多。在网上找重汽18方厂家信息的时候，可以通过关键词重汽18方搜索，然后到相应的重汽18方厂家去验证真假。这些上都会有重汽18方厂家的，可以直接打电话去核实。
综上，重汽18方厂家对压缩垃圾车的帮助不容忽视，但重汽18方厂家数量多，也并非任何一个重汽18方厂家都能够做到销售、安装两不误，为了避免出现其他方面的问题，建筑团队应该更为合理的选择厂家，切忌不要因为重汽18方价格而选择劣质厂家。经济的飞速发展，各地的大型地标建筑便踊跃出现，特别是一些能够代表城市的建筑和房产。
2021年11月19日
本次交流的主题是学在第34次集体学上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学体会。
一、理解关于数字经济讲话的精神
（一）如何认识数字经济发展的迫切性，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他未来数字经济括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
）
二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。
重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。
三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。
四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势
物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价
值创造、价值重构。
五、物流与供应链数字化的本质是价值重构
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。
六、把握物流与供应链数字化的内涵
国资委关于数字化转型的里已经，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面，已该车安装具有卫星定位装置的行驶记录仪。承德垃圾车,帝王环卫国六压缩垃圾车,压缩勾臂餐厨垃圾车价格。关注专用车厂家经理月茹，带你了解更多专用车资讯！ 程力售后客服人员724小时服务，免费提供专业的洒水车技术指导；公司拥有完善的售后服务团队，拥有300多家售后服务点，快速解决客户各种问题，以优越的产品质量和售后服务深得客户信赖。
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点击咨询400-694-喝两瓶啤酒算酒驾，按照相关数据显示，一般的成年人喝下一瓶市场上常规的啤酒，血液中的酒精含量大约为31-47mg/100ml，那么两瓶也就是60-95mg/100ml。而相关规定显示，血液中的酒精浓度大于20mg/100ml即属于酒驾，而大于等于80mg/100ml为醉驾。一瓶啤酒就已经达到酒驾的标准了，如果酒精的摄入量比较大，两瓶啤酒下去，很可能会造成醉驾了。当然，实际情况除了和人体的酒精摄入量有关之外，和人体的分解能力以及时间也是有关的②喝了2瓶啤酒后，他的血液酒精含量在57-95mg/100ml左右，肯定达到了酒驾标准，甚至达到了醉驾标准。一般成年人分解酒精的速度为10-15毫升/小时，也就是两瓶啤酒后大约需要4-8小时才能开车。注意，前面也说到了我们忽略个体差异，计算公式非常机械地算出一个人体内酒精的含量，只能作为参考。如果真的拿来用，必须在计算公式的基础上再加上3-4个小时。③一般情况具体什么程度就看你的检测报告了。正常情况二瓶啤酒属于醉驾了。这个是很严重的事情不止要扣分罚款还要受到行事责任。这个是很严重的事情。我们都提倡喝酒不开车开车不喝酒。这是对自己负责也是对别人负责。一定做到喝酒不开车。④喝两瓶啤酒不能作为判断是否达到标准的依据，还是需要经过酒精检测仪或者通过抽血检验血液中酒精浓度来判断。车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100mL，小于80mg/100mL的驾驶行为。车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100mL的驾驶行为成为醉驾。二、两瓶啤酒就喝醉了怎么回事？喝两瓶啤酒就有点醉啦，这个非常正常，因为每个人每个阶段的喝酒状态都不一样，如果你之前没有休息好，而人感觉比较精神恍惚的情况下，喝一点酒，那么就有一点微醺，在喝酒状态不佳的情况下，那么也就表示身体不接受，所以也就不要硬撑，并且不要去酒后驾车，否则的话，将会受到严格的处罚。喝啤酒2瓶就醉了，跟个人的体质有关。每个人醉酒是因为跟酒精代谢有关的酶缺乏，酶的缺乏导致酒精不能及时排出体外，跟酒精代谢有关的是两种酶，一种叫乙醇脱氢酶，另一种叫乙醛脱氢酶。如果这两种酶都缺乏，那么，就会很快发生醉酒现象。三、每天喝2瓶啤酒，2元一瓶的雪花啤酒！对身体健康有影响吗？没什么好处，也没什么坏处，愿意喝你就喝，不愿意喝你就不喝，但是喝多了肯定是不好四、喝两瓶啤酒算酒驾吗该怎样处罚？这个据情况而定，按照规定血液中酒精含量在20-80mg/100mL属于饮酒驾驶。而血液中含量高于80mg/100mL就属于醉酒驾驶。酒后驾驶主要通过酒精测试仪测试(如我国警用的卡利安ZJ-2001A)，被检测者对准仪器吹气口连续吹3秒(确保测出的酒精浓度和血液中浓度一致)，这时发出酒精测试仪会发出“叮叮”两声，两声后待机灯(READY)和不合格灯(WARN)同时闪烁，同时显示测试数据。饮多少酒会达到处罚标准：据估算，1杯啤酒后血液中酒精含量会达到20mg/100mL左右，而达到醉酒驾驶80mg/100mL只需要三两低度数白酒或两瓶啤酒。人体血液酒精浓度达到80mg/100mL，不同酒类量化分别是：70°白酒约40g;60°白酒约60g;50°白酒约80g;40°白酒约120g;日本清酒约400g;红酒约480g;啤酒约2瓶或4罐。饮酒驾驶处罚：1、饮酒驾驶发生重大交通事故，构成犯罪的依法追究刑责，并吊销驾驶证，终身禁驾。2、饮酒驾驶罚款1000元以上2000元以下，暂扣驾驶证6个月;再次酒驾拘留10日和罚款2000元，吊销驾驶证。3、饮酒驾驶营运机动车的，拘留15日，罚款5000元，吊销驾驶证，5年内不得重新取得机动车驾驶证。醉酒驾驶处罚：1、醉酒驾驶一律吊销驾驶证，依法追究刑事责任，5年内不得重新取得机动车驾驶证。2、而如果是醉酒驾驶营运车辆的，除了吊销驾驶证、依法追究刑事责任、10年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，也不得驾驶营运机动车。五、一般男生喝两瓶啤酒会醉吗？首先说肯定是不会醉的，就算没有喝过酒的也不归醉，但是晕晕的肯定是有的。1瓶600毫升，酒精度35%vol的啤酒，所含的酒精量约21毫升，相当于50毫升（约1两）42度的白酒所含的酒精量。算式：600ml×35%=21ml=50ml×42%1、白酒、黄酒的度数：指的是酒中含酒精的体积百分比，如42度（42%vol）的白酒，表示在100毫升（约2两）的白酒中，含有酒精42毫升。2、啤酒的度数：指的是啤酒的原麦汁浓度，相当于麦芽汁开始发酵成啤酒前所含的糖度。市售常见的8~12度啤酒，其酒精含量通常在3~5%vol之间。也就是说，100毫升的啤酒中，含有酒精3~5毫升。3、瓶装容量：国产瓶装啤酒，从早期比较单一的640毫升装，发展到现在有250毫升、296毫升、330毫升、450毫升、500毫升、600毫升、620毫升等等各种容量规格，瓶子也造型各异。目前，市售比较常见的瓶装规格为330毫升、500毫升、600毫升等。由此可见2瓶啤酒相当于2两白酒了，如果没有喝过酒的，两瓶啤酒是相当多了。这个要应人而异的，看个人身体因素，有的喝1瓶酒醉有的喝1箱也不会，还有就是啤酒的度数都不一样你好 我是尕黄！男生一般喝两瓶啤酒会不会醉？1瓶600毫升，酒精度35%vol的啤酒，所含的酒精量约21毫升，相当于50毫升（约1两）42度的白酒所含的酒精量。算式：600ml×35%=21ml=50ml×42%1、白酒、黄酒的度数：指的是酒中含酒精的体积百分比，如42度（42%vol）的白酒，表示在100毫升（约2两）的白酒中，含有酒精42毫升。2、啤酒的度数：指的是啤酒的原麦汁浓度，相当于麦芽汁开始发酵成啤酒前所含的糖度。市售常见的8~12度啤酒，其酒精含量通常在3~5%vol之间。也就是说，100毫升的啤酒中，含有酒精3~5毫升。希望我的回答能帮助到你。成年人一般不会的，头一次可能会晕！ps:喝酒不开车，开车不喝酒⑤会晕，不会醉六、两桌人要准备几箱啤酒？一桌八人，两桌一十六人，一人一瓶就是十八瓶，一人俩瓶就是三十二瓶。一箱啤酒按十二瓶算，一人喝一瓶需要一箱半，一人三瓶需要三箱，啤酒度数小，一人五瓶这是最低估算，准备十箱怎么也就够了。喝酒只是为了高兴，希望大家以喝尽兴为好，切误tan杯本文来自网络，不代表酒爱好立场，转载请注明出处：>
随着电商时代的到来，物流公司的规模越做越大，相应的管理制度也越来越严格，在这种情况下，购买一台电动扫地车用于辅助人工保洁，改善员工工作环境，提高工人清洁效率，减轻企业用人成本，就成为物流公司的一种新时尚。
随着这种时尚的到来，问题也随之到来，中国市场上的这类电动清洁设备的生产厂家有很多，设备质量也是参差不齐，没有使用过设备的消费者很难从中选择出适合的，如何挑选成为必须要解决的问题。这类电动清洁设备分为两种，一种是手推式设备，适合面积较小的区域，价格一般都比较低。但是，物流仓储一般的面积都比较大，所以这类型的设备一般并不适合，驾驶式的设备工作效率更高，使用效果更加明显，一般推荐驾驶式电动扫地车。
驾驶式根据清扫宽度不同，又有很大的区别，如果需要清洁的区域通过性比较差的话，建议选择清扫宽度比较小的设备，设备根据清扫宽度的不同，价格也不相同，一般清扫宽度小，清洁效率低的设备，价格较低。
1、有很多的比如医疗机构，医药卫生：保健用品，减肥增重产品，个人保养，药材，中药饮片，康复产品，制药设备，医疗器械制造设备，计生用品。
2、建筑建材：房地产，市政工程：市政道路建设，市政公用设施建设，自来水输水工程，集中供暖、供热、供气工程，文教、卫生、体育、音乐等公益设施建设，纪念性建筑设施建设，各类建筑工程，木材板材，石材石料，水泥及制品，石灰，石膏，混凝土及制品，建筑玻璃，陶瓷，搪瓷及制品，
3、冶金矿产：金属矿产，有色金属，有色金属制品，有色金属合金，有色金属合金制品，稀土及稀土制品，黑色金属及制品，铁合金及制品，钢铁及制品，铸锻件，金属丝网，粉末冶金，磁性材料，废金属，非金属矿产，非金属矿物制品，石墨及碳素产品，矿业设备 ，冶金设备，金属线，管、板制造设备。
撰文｜Misfire
编辑｜于杰
出品｜汽车产经
“我现在基本就用不上刹车！”
我朋友老王，AKA“尊贵的”特斯拉Model 3车主，说这话时满是藏不住的优越感。
就像我和他说“自动档谈不上什么驾驶乐趣”时一样，仿佛我们各自掌握了一门什么绝世神功。
一顿凡尔赛后，老王在一箱红牛的巨额贿赂下，同意我坐进他的Model3驾驶室，感受下单踏板驾驶这门高深技艺的魅力。
适应过程不算太长。
和正常驾驶方式最大的不同在于，只要放开加速踏板到一个临界值，车辆就会在动能回收的作用下开始制动。
完全放开加速踏板，制动的力度大约等于我们正常开车时，将制动踏板踩下40％-50％。
但就在我慢慢适应了“主动刹车”的存在，以及松开加速踏板后的滑行距离，可以暂时控制住使用刹车的本能时，一个小事故，埋伏在了路前方。
我们路过一所小学门口，赶上放学时段，此时一辆中巴车停在右前方非机动车道上，形成了一片视野盲区。
于是我下意识松开加速踏板，把脚挪到刹车上备着。
这一松，车子突然大幅度减速，险被追尾，身后一顿爆闪。估计后车司机心里已有无数只“草泥马”奔腾而过。
事罢，老王批评我不该完全松开电门，真有情况再去踩刹车来得及。但我觉得这种状况下，备刹车天经地义。
争执不下，我只能反问老王：“如果你家娃正在过马路，你希望我脚放油门还是刹车上？”
老王一时语塞。显然有“备刹车”这个动作要更加安全。
事实上，提前预判可能会发生的危险，必要时松开油门，备刹车，这是“防御性驾驶”的基本动作。
而特斯拉的单踏板驾驶逻辑，则完全“杀死”了备刹车这个动作。
因为一旦松开加速踏板，车辆就会发生预期外的大幅降速，不仅影响驾驶体验，且在密集的车流里也不安全。
就我的感受而言，这样的设计，天然存在缺陷。
对大部分司机而言，在紧急情况下把脚从油门挪到刹车上，是肌肉记忆和下意识动作。但即便如此，也没人能保证自己在紧急状况下不会踩错。
而和老王一样习惯了单踏板驾驶的车主，平时基本不用刹车踏板，也没有备刹车的习惯，脚始终放油门上。当紧急状况发生，踩错的概率自然会更高。
另一个问题是，特斯拉的动能回收力度并不总是一致的：
比如在满电状态下，动能回收的功率会减弱。这也就意味着，在外部没有施加任何制动力的前提下，特斯拉收油后的滑行距离，有些“薛定谔”。
所以，特斯拉频繁“刹不住”和单踏板驾驶一定是有关系的。
而让人不能理解的是，特斯拉的强动能回收模式不可关闭，相当于逼迫消费者使用单踏板模式，一副“不要你觉得，要我觉得”的做派。
其实，动能回收设计理念很棒，但不一定要和加速踏板绑定，用刹车踏板来做动能回收的也大有人在，后者则要安全得多。
沿用数十年的驾驶方式，特斯拉想要凭一己之力将其改变，血和泪的教训肯定是不会少的。
除了单踏板这个兼具了开创性和高事故率的设计，如今的智能汽车上，厂商们纷纷使出浑身解数，绞尽脑汁要让科技之光普照每一位消费者。
但很多设计，消费者其实并不买帐。
NO1[花拳绣腿的后排娱乐屏]
“平时为了让孩子少看屏幕，少打游戏，我们煞费苦心。带他们出门就是想彼此多交流，多看外面的世界，为什么要安排这么大个屏幕？”
李想在发布会上亲自带货、主力推荐的后排娱乐屏，却成为了奶爸李先生放弃理想L9的理由之一。
李先生有两个娃，老大今年八岁，由于痴迷电子产品，小小年纪已经戴上厚厚的镜片。
他觉得吊在后排的那个屏幕，就是勾引孩子的馋虫。
李先生的案例略显极端。但在各大论坛里，确实有很多当初觉得后排屏幕很香的车主，在提车一段时间之后跑回来吐槽。
“总共就打开过几次，一是不想让孩子过多接触电子产品，二是我爱人和母亲都觉得看一会就晕车，不愿意看。”一位提车一个多月的新车主的说道。
另外，有视频博主专门做了测评：
在第三排坐人的情况下，第二排需要半仰着头，侧身看这块屏幕，非常不符合人机工程学，坚持十多分钟就会觉得脖子酸痛；虽然坐在第三排角度合适，但是距离稍远。
除了费眼、费脖子，这块屏幕还费胳膊。
理想L9后排屏幕可以通过隔空手势、语音以及触控来 *** 作，就是没有配备遥控。
语音识别虽然便捷，但并不能完全满足 *** 作需求，而且容易受到干扰，而且，老人用起来不习惯。
触控方式距离太远，第二排大人得坐直了才能够到，孩子甚至得站起来。第三排根本就够不到了。
隔空手势，看起来炫酷。但是跟随度和识别度做的并不好，要是想打字搜索点什么内容，能累出一头汗。
依稀记得理想L9发布的时候，李想信誓旦旦地表示：“遥控器是上一个时代东西，配不上L9智能旗舰的身份。”
但实际来看，李想标榜的智能化 *** 控方式，实用性上真不如被他嫌弃的遥控。至少目前是这样的。
“搞那么多花里胡哨的东西，不如简单配个遥控器，方便还实用。”上述博主的吐槽非常直白。
除了博主和用户，医学专家也加入了吐槽大军。
有眼科博士表示：“如果行驶中长时间观看，颠簸、 加减速、拐弯等动作加上车内外光线的快速变化会让眼睛反复调节睫状肌，加重视疲劳。
如果只是不好用，不用也就是了。但这块屏幕还能造成家庭矛盾，你敢信？
“老大要打游戏，老二要看动画片，吵得头疼，也不能偏袒谁。最后干脆关了，弄得两个孩子都不高兴。“徐先生难得的郊游，却常被这样的争吵困扰。
看了那么多吐槽，最后用一位网友的话总结一下。
“理想L9肯定是款好产品，但李想有些以自我为中心，既给了我们想要的，也按照他对家庭的理解，给我们硬塞了很多用不上的。”
NO2[ 全景天幕下的冰与火之歌 ]
一块巨大的玻璃贯穿车顶，坐在车里，满天星河尽收眼底；360度无死角拥抱自然。
全景天幕，给自驾出游增添了很多美好的想象，所以很多人即便多花一两万也得把这个配置给安排上。
但在2022年的夏天里，高温击破了所有美好的幻想，剩下的只有空调全开也拯救不了的酷热，以及车主心中悔恨的泪水。
7月底，一则关于#高温天开新能源车是什么体验#的话题登上热搜，打开了无数车主的话匣子。全景天幕，在很多网友投票中沦为了智能汽车最鸡肋的配置。
“手距离天窗近一点就能感觉到滚烫的温度，我这种个子高的，脑袋离玻璃那么近，受老罪了。“
大个子车主张淼的吐槽，带着一股特有的大碴子味。
对他来说，顶着热情的太阳出门那就是接受“冰火两重天”的考验——下半身凉快，上半身尤其是脑袋则被无情炙烤。
为了隔热，车主们想尽了办法，有人墨镜、遮阳帽、防晒袖套全副武装，有人往车顶上不停地洒水，还有的人在车里默默打开遮阳伞，忍受着周围关爱智障的目光。
暴晒之下，也有人得到了暴利。
今年夏天，在电商平台上，几款热门电动车的遮阳帘、防晒罩、遮阳伞等防晒类产品成为爆款，一家专做特斯拉全景天幕遮阳帘的商家，月销量超万件。
“盛夏的时候，贴隔热膜贴到手软。那么大面积，品牌硬的，需要四五千元。“一家汽车美容店老板今年新开了给全景天幕贴隔热膜的业务。
说起来，全景天幕也是伴随着智能电动车发展而走红的一项配置。Model Y、蔚来EC6、极氪001、比亚迪海豹等热门车型上都有搭载。
全景天幕之所以受车企青睐，不只是因为好看。
更重要的是，当动力电池被置入底盘，地板的高度被抬升，这会压缩掉一部分车内空间，尤其是头部空间。比如Model 3，其头部空间甚至不如轩逸这样的A级轿车。
采用全景天幕，舍弃复杂的电动车窗设计可以节约成本，增大车内空间，同时从视觉上也能得到更好的空间体验感。
由于实在太热，很多车型会赠送遮阳帘，比如比亚迪海豹。但如此一来，空间困扰又出现了，这就陷入了一个怪圈。
为了打破这个怪圈，全景天幕的相关供应商也在从技术上做攻关。比如，调光技术。
现阶段汽车领域常规的三种调光玻璃方案，即PDLC（聚合物分散液晶）、EC（电致变色）及 SPD（悬浮粒子）。
三者均属于电控型调光玻璃，成本由高到低，但原理和效果存在差异。
考虑现有国内产业成熟度、成本，PDLC可能率先迎来普及，但若想要更强的隔热、抗紫外线性能，或仍需上升至EC技术。
福耀集团全景天幕BU技术总监俞建钊表示：“从我们所接触到的绝大多数主机厂需求来看，未来3~5年调光玻璃会在汽车领域得到较为广泛的应用。”
目前，影响这项技术普及的最大拦路虎，是成本。为此，在技术研发、功能定义等方面还有很多努力的空间。
另外，调光玻璃技术的成本下探，不应仅仅聚焦于全景天幕，而应放眼至整车玻璃，甚至于建筑、消费电子等多场景。
“只有量上去了，成本才有可能下探，让更多经济型车型也能拥有优质感受的全景天幕。“俞建钊说道。
NO3[ 深藏不漏的车门把手]
上班就要迟到了，时间很着急，但被一场小雪冻住的隐藏式车门把手，注定了这个月全勤奖泡汤的结局。
这样的尴尬场面，很多北方的新能源车主都遭遇过。
把隐藏式门把手这项配置发扬光大的特斯拉， 在用户手册中加入了详细的说明，来教会车主如何解决门把手结冰的问题。
总结一下，主要有两个方式。首先，是用拳头敲，但是要掌握好力度，用力过猛会把车门敲个坑。
其次，在极端天气来临的时候，给车门把手涂上WD-40 （金属制品多用途保养剂），手册中有详细教程，总共10个步骤而已。
当然，被冻住都属于小事儿，对很多车主来说，只要帅就完了。但是，被藏起来的门把手还有可能涉及到安全问题。
2019年，特斯拉在南福罗里达州吃到了一起官司。起因是一名麻醉师在驾驶Model S时，撞上了路旁的棕榈树。消防员赶到后，无法在第一时间打开车门，最终麻醉师葬身火海。
起诉书中认为，Model S的门把手无法打开，是车主丧生的原因之一，这种设计存在不合理之处。
今年4月，辽宁也发生了一起类似的事件，一辆特斯拉发生双车碰撞事故之后起火，众人上前营救被困女车主的时候，隐藏式门把手没有 *** 出来，给营救造成了一些困难。
不过，这里也要为隐藏式门把手说句话。
其实大多数厂商在设计的时候，都是配有机械和电子两种方式的，只要在车门解锁的情况下，都可以通过机械的方式开门。
不过在紧急状况下，人们第一时间就会想到要去拉开车门。但是有的车门把手确实是“藏”得太深。对于不熟悉的人来说，即便是正常状况下，也得花点时间才能找到。
另外，在各个车企的宣传中，我们经常可以看到，隐藏式门把手可以降低风阻系数，节约能耗。从理论上来说，是成
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