乐学 航空运单与海运提单的异同?
海运提单是物权凭证，谁合法持有谁就拥有货物的所有权。买方必须在银行赎单或承兑以后才能拿到提单，这样在货款上就有了保证。如果提单不清洁而买方不赎单，卖方仍旧握有提单，仍旧保有货物的所有权，起码不会出现钱、货两空。
故建议，除非发货前收妥货款，或对收货人的信用有十足把握，最好还是使用海运提单。
再回答：
海运提单具有三大特点：
1、收货收据
2、物权凭证
3、运输合同证明
海运单具有两大特点：
1、收货收据
2、运输合同证明
两相比较，你会发现海运单少了“物权凭证”这一特性。正是这一少，海运单的身份大大降低。我们先看看海运提单与货物、货款的关系：
出口人出口后开具汇票，随附包括提单在内的全套单据交银行议付（信用证下），或委托银行托收（D/P、D/A）。进口地银行收到单据后，通知进口人赎单或承兑，始放提单，货物的所有权自此才转给进口方。除非银行倒闭，或除非是先发货后汇款方式，货或款总有一样是出口方掌握的。
前面说到，海运单与空运单完全一样。我还没有使用过海运单，就以空运单来说吧。出口人在运单的“收货人”栏中填写收货人的名字和地址，而不能象提单那那样做空白抬头，当然也不背书。收货人只需要证明身份，承运人就可以把货交给他，就像邮包一样交递。可以想见，出口人收钱与否完全取决于进口人诚信与否。我掌握的原则是，先收钱的、金额小的、对其有债务的、本公司分支机构的，可以这么做，否则最好还是做提单。进口清关前期准备：确认订单——确认货物价格，货量确认合同——确认好合同的成交条款，最终发货量，货物价格最晚出货日期——通知国内代理，联系货代，安排运输，准备清关文件清关单证——提/运单，发票，装箱单，合同，原产地证，质检证书，包装声明等（单证需根据具体的品名，进口国家等具体而定）清关流程：换单——去货代或船公司（航空公司）换取提运单电子申报——电脑预录、审单、发送、与海关联系报检——电子申报放行后，凭报关单四联中的一联去商检局报检手续，出通关单查验——海关根据货物申报品名的监管条件，与当日查验概率给予查验，如有查验会开出查验通知书放行——海关放行有以下几个步骤：1一次放行2开出查验通知书或无查验直接2次放行3查验后，做关封后放行4只有放行了,货主或申报人才能提货,所以清关是一个很重要的一个流程据介绍，为保障用户的权益，给用户提供更加优质的寄递服务体验，针对行业内超时送达无赔付、超时赔付用户类型少、超时赔付不充分的痛点，4月29日，京东快递正式上线特快送时效承诺产品。具体来说，当消费者选择使用京东快递特快送产品时，如果无法在承诺时间内送达，用户可以通过客服申请理赔，京东快递支持运费全额赔付，最快24小时内理赔款即可到账。
南都记者了解到，去年双11前，菜鸟也曾联合“四通一达”等中国主要快递公司宣布，启动对“全国核心经济圈”的快递大提速，长三角经济圈26个城市互发的双11旺季快件，当日揽收，次日必达，如果超过48小时没有送达，将根据延迟时长进行赔偿。菜鸟网络表示，从长三角经济圈出发，接下来还将启动珠三角等多个经济圈的快递提速，带动低线城市和农村的快递效率提升，最终达到全国24小时达。
截至目前，在部分一二线城市，“当日达”、“次日达”已成为常态。数据显示，京东快递个人寄件业务在全国上线一年半，已经在全国近210个城市开通揽收服务，城市流向达3万余条，快递可寄航空件的城市扩展到120多个。去年底，京东物流针对低线城市城区、县城以及周边乡镇发起“千县万镇24小时达”时效提速计划，被视为京东物流引领整个物流行业时效升级的又一项重要行动。京东快递表示，将通过服务和确定性的时效，不断提升用户体验，满足用户多场景高效寄递的需求。国际贸易分四大要素：数据、资金（支付）、物流、文件。 可以从这四大要素来看，哪些公司可以做？哪些环节有些什么机会？
1-数据：各家公司买卖双方的数据。
这个各家的物流公司是没有办法参与的。物流公司都是在数据平台上提供服务的公司，没有办法获得底层的数据资源并进行整合。谁可以做呢？云服务公司。世界三大云服务公司亚马逊的AWS、 阿里云、微软Azure 云服务，后面还有华为云、腾讯云都有机会。
2-资金：也就是支付
跨境支付也是只有传统的贸易大公司来做，门槛在于各国的支付牌照和复杂的资金监管政策以及整个支付体系的建设，这不仅涉及到各国的贸易利益也涉及到政治博弈。
受美国支配的全球最大的跨境支付系统Swift为为全球198个国家的金融机构提供金融信息服务，涵盖了全球25%的跨境机支付，在全球贸易中发挥了很重要的角色。但现在美国动辄以此为工具推行单边制裁和长臂源管辖，不仅导致了全国际贸易的下降，也让各国开始对以美元为主导的支付和结算系统产生了警惕。欧盟，俄罗斯，日本，中国等主要经济体都开始搭建自己的跨境支付和结算系统。中国人民银行在2012年就启动了跨境人民币支付系统（CIPS）的建设，至2018年5月，在中国人民银行的监督、管理下，由跨境银行间支付清算有限责任公司开发、运营的人民币跨境支付系统（CIPS）二代上线运行。一改过去运行时间仅覆盖人民币业务主要时区的局限，二代系统实现了在中国法定工作日全天候运行。截至2020年5月底，CIPS已有33家直接参与者，936家间接参与者，实际业务覆盖全球96个国家和地区。随着中国经济影响力的提升和“一带一路”倡议的逐步落地，相信未来CIPS会成为国际支付清算领域内一个举足轻重的清算系统。
前段时间新加坡发放的支付牌照给了腾讯阿里小米等几家中国公司。阿里也在积极收购全球的支付企业，比如说去年阿里收购了英国老牌支付机构万里汇WROLDFIRST 。在这一块上阿里也是优势的。
3-物流：也就是把货发出去，实现产品在空间和时间上的变化。
这一块只有一小部分的份额留给了民营的中小公司。这些公司主要分成三大板块：前端服务（如报关和拖车），干线物流（包仓、包机等）、外贸综合服务（也就是代办服务，代办商检/报关/进出口权/产地证等）。
目前干线物流阿里还没有开始做，各大货代公司还有机会。除非阿里有一天要收购一家船公司。
阿里和京东要出海主要的发力模式还是基于原来的商流，比如阿里巴巴的国际站。将来京东可能是还是自己做物流，阿里可能是和菜鸟逻辑一样，全球整合海外仓。现在阿里和京东都开始包机了。这一块是阿里和京东是能做的很好的，其他物流公司基本上没有办法与之竞争的。
4-文件：各国的海关报关清关所需的文件、收发货人之间的文件。
这是最小的因素。这一块是各家物流都可以做的，各家国际物流公司都有自己的文件上传和传递系统。未来的文件整合应该是还是靠承运人来做，谁是公共承运人谁负责。比如说马士基和各大船东做的电子提单。航空公司的运单都已经基本电子化了。未来的趋势是电子化和区块链化。
京东客服的人工客服可拨打950618进行联系，京东的客服按种类分不同的咨询电话，950618是总的客服电话，其他种类的客服电话为：
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参考资料来源：京东-帮助中心-京东客服热线
人在国外，在想国内的电商平台上买东西，是可以的，可参考如下方式：
1．在淘宝或者京东上下单时，填收件方的地址，填你合作的货代公司的地址．
2．等所有的货都到齐了，请货代公司的工作人员对货物进行整理和包装，最终确认出货物的计费重量，并进行报价和渠道的确认．
3．确认OK后,进行填写随货清关的商业发票
4进行发货
5正常情况下到达国外任何地方一周内都能到
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