乐学 京东运动真假
京东商城和天猫平台一样，是国内首屈一指的电商平台，天猫有各种天猫旗舰店，也有天猫超市，同样，京东商城也有京东旗舰店和直营店。
京东商城现在越做越大，在很多大城市都有仓库，有物流系统和送货员，京东对正品还是很有保障的，即便是其它旗舰店，不出意外的话也都是正品。要是京东自营的商品那是可以完全放心的，京东自营是京东B2C网络销售模式，商家直接到买家的模式，京东自营店绝大部分是正品，还是挺靠谱的。
扩展资料：
河北社科院法学研究所刘勇博士指出，商家出售“电商专供”商品，应对其与线下同款商品在功能、配置、规格、做工、选材、设计等方面存在的差异进行充分披露，不得在推销产品过程中以任何方式隐瞒、混淆产品的重要信息，避免消费者陷于错误认识，切实维护消费者的选择权。
参考资料来源：人民网-品牌“电商专供”有假货？专家揭秘三种情形别人可批量拿到京东二手商品原因主要就是因为七天无理由退货和一些恶意的低素质消费者。京东存在大量的二手货确是不争的事实，特别电子产品。很多人说起京东的优点，一个是快递，另一个就是退货方便。其实退货方便是个两面性的事，你要退货的时候，确实是很大的优势，但正因为退货方便，京东这么大的量，其实每天有很多货就是别人家的退货，是被用过几天了的。在一些数码论坛，有些爱好者，出了产品就想试玩下，然后无理由退货。当然绝大部分看不出的，有些检验人员出现差错，就出现所谓联系人等情况，前段时间还上了新闻。我是一个网购爱好者，家里的衣食住行基本上都走淘宝和京东。
淘宝的覆盖面广，什么大件小件都能买到。可以说只有你想不到，没有你找不到。京东的体验感更好，配送没的说，售后更是你想象不到。
这不，我前几天申请返修了一个电吹风。21年618买的，断断续续用着，前几天突然坏了，一插电就通风，开关失灵。本来也能将就用，怎奈我是个彻头彻尾的强迫症。
我上周一申请返修的，因为最近上班，所以申请的时候安排取件是周六。结果京东小哥每天一个电话，想方设法为我取件，可惜因为我记性不好最终还是拖到了周六。
小哥来取件的时候还仔细问了我东西是什么时候买的，看看能不能申请换新。我说好像不能，只是返修也没关系。
万万没想到的是，京东主动为我换新了！哈哈哈……这体验感真的是不能再好！
易车讯 2021年3月24日，京东汽车与2021北京国际摩托车展览会宣布达成战略合作。京东将为本届展会打造线上展示空间促进产品的销售和品牌推广，同时助力实现参展品牌与线上观众的及时交流与互动。
京东汽车摩托车业务负责人王坚强与中国摩托车商会国际部主任虞稚捷共同签订战略合作协议
中国摩托车商会国际合作部主任虞稚捷表示，此次与京东汽车的战略合作，是互联网电商平台与国际摩托车展会之间深层次合作的第一次，是一次新的尝试，也为行业提供了一个新的思路。
300家企业参展重磅车型集中发布 六成以上可在京东直接下单购买
作为国内最具影响力的摩托车展会之一，以“遇见圈子”为主题的2021北京国际摩托车展览会将于5月28-30日在北京中国国际展览中心（新馆）举办。本届展会不仅总预订面积同比去年已实现翻番，届时更将有300家国内外知名企业参展，其中包括宝马、本田、雅马哈、印第安、英伦凯旋、杜卡迪、川崎、贝纳利、奥古斯塔、比亚乔、KTM 、RA等在内的国际知名摩托车品牌，以及春风、钱江、宗申、光阳、大阳、赛科龙、摩灵、东动、华洋、斗风、汉威等在内的国内重要摩托车整车企业，以及米其林、玛吉斯、普利司通、倍耐力、MITAS、正新、腾森、善驰、安索、RAM、力摩、亿西尔等为代表的国内外部品和配件企业，以和汇、DAINESE、KYT、A星、Motoboy、风火轮、NERVE、SENA、SHARK、GSB、OGK、SHAD、绿道越野、Insta360、摩托宝等为代表的装备企业，都将在展会上展出最新产品和服务，可谓集传统摩托车、新能源摩托车、骑行装备、先进零部件动静态展示与摩托车运动、骑行生活互动交流于一体。同时，参展车企还将于展会首日召开新车发布活动，发布多款重磅车型，其中不乏全球及中国首发车。
值得一提的是，所有参展企业与车型，都将在京东线上展会同步展出。京东汽车也将通过直播、长视频、短视频、VR、3D展示、实时互动、精准配对等全新高技术手段放大展示效果，为广大车友奉献一场别开生面的线上展会。更值得一提的是，本届展会六成以上的展品，消费者都可以直接在京东下单购买。同时，京东还将提供白条分期免息购买服务，让广大车友不仅看得过瘾，还能轻松的“触手可得”。
京东汽车摩托车业务负责人王坚强表示，京东将为本届展会打造线上展示空间促进产品的销售和品牌推广，同时助力实现参展品牌与线上观众的及时交流与互动，不仅将实现摩托车新品首发、独家销售等服务内容的迭代升级，更依托自身技术与数智化供应链优势，为摩托车品牌与消费者建立起便捷的交互环境，共同探索出一条摩托车行业线上线下一体化的发展之路。
中国摩托车商会国际合作部主任虞稚捷表示，摩托车行业是传统行业，大部分仍采用传统的经销商买卖模式，通过本次合作，北京国际摩托车展将和京东一起开拓和探讨新的营销模式、探索建立线上展览以及交易模式、探索线上与线下的融合形式；此次与京东汽车的战略合作，是互联网电商平台与国际摩托车展会之间深层次合作的第一次，是一次新的尝试，也将为行业提供一个新的思路。
北京国际摩托车展组委会苗立刚表示，北京国际摩托车展与京东汽车能够结成战略合作伙伴也是展会与电商平台实现融合及拓圈的积极体现。北京国际摩托车展将通过与京东摩托的合作同步打造北京国际摩托车展览会线上展示空间。企业将利用这一线上平台，通过直播、视频、图文直播的形式，突破线下展会在空间和时间上的局限性，探索集展示、传播、销售等于一体的创新高效发展模式。
骑行文化渐兴渐起 京东“破圈”成为线上购车首选平台
近年来，随着个性化机车的不断涌现，消费者对摩托车的购买诉求，从通勤代步的实用型交通工具逐渐向娱乐型方向转变，以摩托车作为一种生活、娱乐、社交方式的浪潮正在逐步兴起。在2021年1月，京东汽车联合21世纪经济报道发布的《2021京东汽车消费生态报告》显示，2020年摩托车整车消费中，85后占比30%，成为宠“摩”主力，95后占比27%，并以28%的同比增幅上涨，可见“后浪”的“摩”性十足。
另一方面，京东依托平台在商品供应链、优质用户、大数据和技术等方面的优势，一直是摩托车销售的重要阵地，受到厂商与用户的高度关注。仅2020年就有超200万用户到京东购买最新、最好玩、最潮流的摩托车和周边装备。早在2020年7月，京东就曾经举办过“京东线上摩展”年中盛典活动，实现了传统展览、销售方式上的全新突破。目前，京东已经与30多个国内外知名摩托车品牌建立了合作。数据显示，2020年京东在售国际大牌摩托车品牌同比增长200%。而本届2021北京国际摩托车展览会后，还将有杜卡迪、哈雷、川崎、铃木、凯旋等品牌入驻京东。京东，已经成为国内广大摩托车爱好者观摩、交流、购车的首选平台。
自2017年开始发力摩托车市场起，京东在摩托车业务领域实现了快速布局，此次与2021北京国际摩托车展览会达成战略合作，承接线上展台，不仅实现了摩托车新品首发、独家销售等服务内容的迭代升级，更依托自身技术与数智化供应链优势，为摩托车品牌与消费者建立起便捷的交互环境，共同探索出一条摩托车行业线上线下一体化的发展之路。
最近，有 财经 爱好者提出，马化腾作为京东的最大股东，还要拼命扶持拼多多，这不是自己集团里面搞内斗吗？资料显示，腾讯是京东的最大股东。但同时，拼多多能够在短时期内快速壮大和上市，并成为国内第三大电商，都有赖于腾讯扶持之功。腾讯向拼多多开放了微信流量入口，让其渗透到腾讯的 社会 网络，拼多多的业绩也得到了快速增长。那么，马化腾作为京东的最大股东，为什么还要扶持拼多多呢？首先，马化腾需要腾讯的是巨大流量的变现，对于京东和拼多多并没有厚此薄彼。资料显示，腾讯现在的主要盈利来自 游戏 ，而 游戏 、支付、云等，并没有电商平台这一块，而腾讯的社交平台微信和QQ虽然吸引了巨额的流量，却始终未能有效变现。
再者，对于拼多多，腾讯是有意识的多加关照的，因为拼多多的模式是团购，就是通过社交圈，凑足了人数去团购，这样可以购买到更加物美价廉的商品，而微信本身就有社交的意思。显然，微信和拼多多之间是互补的关系，并且通过广告展位的模式，可使腾讯增加了自己的盈利点。
再次，腾讯是京东的大股东不假，但腾讯并不是京东的主人，京东的刘强东的投票权占比高达8成。京东现在搞的是同股不同权模式。在京东，马化腾没有多少发言权。同样，在拼多多那边，黄峥也没给腾讯决策的权利，所以，腾讯也没有控制拼多多的可能性。而京东、拼多多之所以与腾讯保持合作关系，就是要让腾讯的微信流量最大限度的变现。所以，京东和拼多多即使有业务竞争之处，也与腾讯的利益关系不大。
腾讯是京东的大股东，但这不代表腾讯只能扶持京东一家，腾讯通过微信巨大的流量入口，还可以扶持包括拼多多在内的更多的电商平台。对于马化腾来说，原本微信流量变现难题解决了，现在把京东和拼多多放在一起，也能增加与阿里对抗的砝码。同时，由于拼多多的模式是团购，是大家凑在一起团购商品，这正好迎合了微信社交圈。也就是说，腾讯与拼多多是在优势互补，腾讯出流量，拼多多负责让流量变现。而且京东与拼多多是差异化竞争，也不存在内斗之说。
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