在同级别的车型中，途乐的性价比怎么样？

在同级别的车型中，途乐的性价比怎么样？

我们都知道普拉多有“越野王”的称号，虽然在国内入境后深受消费者欢迎，但在升级后取消了最初的27L版本和全时四轮驱动。但是性能似乎不会受到太大影响。销售量也一直保持在较高水平。对高档的强硬派越野SUV取得这样的结果相当好。

过去几年，普拉多很少遇到对手，但我们都知道，现在出现了高于其位置的日产途乐，价格大幅下跌后，与普拉多非常相似，但本身的实力可以粉碎普拉多。据了解，早在2011年进入我国时，价格就达到了最高139万韩元，因此很多。一些网民表示，普拉多的地位将受到动摇。

作为大型硬波越野SUV，日产途乐外观非常粗犷，气势汹汹。汽车的前部仍然延续着日产家族的经典设计风格。与此同时，中网在熏黑处理后增加了粗矿的铬装饰，巨大的保险杠也为车身前部增添了强烈的安全感，车身侧面整体车身也格外高大强壮，最大距离间隔达287毫米，使自己的越野能力和道路的通行性超过了揽胜。

车身尺寸也可以称为大型车，车长5165毫米，轴距3075毫米，在室内设计中延续了上一代的设计风格。布局明确合理，皮革包装用于可触摸区域，手感非常细腻。整体外观特别适合高级豪华越野SUV。另外，一键启动、无钥匙进入、轮胎压力监测、自动辅助驾驶系统、主动刹车等配置非常丰富。

而且性能也相当强，搭载6缸40L直接喷雾自然吸气发动机，顶级车型也改为8缸56L自行吸气发动机，传动系统配备比较成熟的7速自行一体变速箱，最大出口功率为398马力。标配全时间四轮驱动及多双离合器，前后双叉臂。独立悬架的车身还具备多种驾驶模式，为驾驶员提供更高的驾驶需求。你认为这样豪华的强硬派SUV能以与普拉多相似的价格击败普拉多吗？

现在的社会，可以说基本上每家每户都有一辆车，那么有些车的问题你了解的一清二楚吗？比如你想知道途乐属于哪个品牌？如果你也有兴趣，我们一起来了解一下。
途乐是日产旗下的进口suv，硬派越野车。
途乐是一款大型suv。这款车搭载了两款发动机，一款是40升自然吸气发动机，一款是56升自然吸气发动机。
40升自然吸气发动机最大功率205kw，最大扭矩394 Nm，最大功率转速5,600 rpm，最大扭矩转速4,000 rpm。这款发动机配备了缸内直喷技术。
与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。
56升自然吸气发动机最大功率293kw，最大扭矩555 Nm，最大功率转速5,800 rpm，最大扭矩转速4,000 rpm。这款发动机配备了缸内直喷技术。
与这台发动机匹配的是7速动力换挡。
途乐的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架也采用双横臂独立悬架。
途乐配备全时四驱系统，可以提高车辆的通过性和越野能力。
途乐采用非承载式车身设计，大部分硬派越野车基本都采用非承载式车身设计。
非承载式车身的底盘和外壳可以完全分离，因此车身具有很强的扭转性能，用这种车身设计的车辆可以应对更恶劣的路况。
如果朋友对途乐感兴趣，可以试开一下。
好了，由于篇幅有限，边肖就给大家介绍这么多了。相信你看了介绍应该对途乐属于哪个品牌有了一定的了解。最后，()边肖希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。

途乐是日产牌子的车，日产途乐搭载的是一台56LV8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率达到了398马力，峰值扭矩更是有550Nm。与之相配的是7速自动变速器。日产新一代途乐于2011年7月下旬正式登陆中国市场。新车以进口的形式在郑州日产的销售渠道进行销售，首推56升排量车型，售价为135万起。途乐在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。

途乐行车电脑在中控屏幕按键的左下方。通过查询途乐行车官方网显示说明，途乐电脑在中控屏幕按键的左下方。电脑一般都是用来计算瞬时油耗、行驶里程、温度、平均速度、平均油耗等,有的还可以设置提醒保养,提醒驾驶员休息

车子搞回来也有段时间了，今天有时间和大家聊聊我的用车情况还有当时提车的想法吧。选车的时候比较纠结，是选陆巡还是途乐，这个价位的SUV我觉得这两个比较靠谱。况且朋友的陆巡我也没少开，他的是老款的但开起来和新款的差别不大，刚好上次他来我家，我就把这两辆车一起拍了，做下对比。 这次提车若是放在两年之前，我肯定会选陆巡的，因为那个时候40的途乐刚进入中国市场，并不多见，也不知道性能怎么样，而现在我这里开车在市内转一圈，总能碰到一辆到两辆的大途乐在路上跑，这车用短短的两年时间确实打入了国内市场了，性能上买车前和几个途乐车主也聊过，一点不比陆巡差，论坛里的大杨也推荐途乐这车，尤其是舒适性能上，尼桑日产车的大沙发可不是浪得虚名车内的问题基本上也没听说，皮实耐造这几个字的标签页可以打在途乐的身上，并且现在价位上陆巡要超过途乐太多了，而要真对比起来，两辆车差不太多，因为两辆车我都开过，我觉得途乐更加顺手些，超车提速这些比陆巡强，越野上没试过，但通过性上，走一些乡道，尤其是被大车压出纹的道路上我更推荐途乐，因为乘坐上陆巡有些偏硬，能试到明显的颠簸感，途乐就不一样了，这方面处理的很细腻，要是说高强度越野的话我没试过，对那种挑战极限路面不感兴趣，也看过那种视频，应该是陆巡更好些吧，像我主要是城市开，有时也要跑跑高速我觉得还是途乐好些，所以出于方方面面的考虑下我还是选择了途乐，说道提车不得不说改装了，途乐的原车内饰我觉得也不好，基本上全车塑料件就不说了，这么大的车虽说是xe版本的，连个倒影都没有，所以当我看到xe版本原车的时候，心里想着还是改改吧，不改真没法看啊，外观上我没弄大包围那些，弄的se样子外观那种，比较实用的吧，下面给大家看看两辆车的对比和我现在的用车效果。

和朋友的陆巡放在一起，途乐看起来要大一些

我的车来几

换的se款灯

侧身

正脸，没弄那种大包围，还是喜欢原车的

下面安装的环影

后面效果

还不错

最后用两辆车一起来张做结尾吧

开了这段时间途乐我觉得论舒适性还是得途乐，最后希望版主给个精华吧，谢谢

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