四川省商贸学校是大专还是中专 是全日制吗

四川省商贸学校是大专还是中专 是全日制吗,第1张

四川省商贸学校是属于公办全日制中职学校,下面是详细内容,快来看看吧!

四川省商贸学校简介

四川省商贸学校是由省财政全额拨款的中等职业学校,始建于1950年。办学69年来,先后创建成为全国首批重点职业学校、四川省中等职业教育改革发展示范学校、省级文明单位、四川省内务管理示范学校、首批省级“现代学徒制”试点单位。同时被确立为全国供销系统职业教育协会副会长单位、供销合作社电商职业教育基地、四川省农村电子商务协会会长单位、四川省省属中职学校联盟理事长单位、四川大学与德阳市政府构建的协同创新体系合作办学单位、四川省电子商务人才培训基地、四川财经职业教育联盟成员单位、四川省职业教育改革发展研究共同体成员单位、旌阳区跨境电商人才培养基地。

四川省商贸学校学费

1、中专三年学费全免;五年制大专前三年免学费,后两年按大专收费标准执行。

2、其他代收费(住宿费、书本资料费、保险费、军训费、技能培训费等)按物价局审核标准执行。

1、四川成都新华电脑学校

四川新华电脑学院隶属于新华教育集团,始建于1988年,直属国家信息产业部、教育部、劳动和社会保障部的中国职业教育十大影响力品牌。

2、成都信息工程学院计算机学院

学院的“计算机科学与技术”(含计算机应用、计算机工程和智能科学与技术三个培养方向)是国家第二类特色专业,教育部“卓越工程师教育培养计划”首批实施专业,2009年获得双学位招生权,2019年获批国家一流本科专业。

3、成都大学计算机学院

成都大学计算机学院(现为成都大学信息科学与工程学院)始建于1978年,由成都大学创办之时的无线电系(自动化系)基础上发展而来,是校级重点理工科院系之一。现设有5个本、专科专业,全日制在校生1600余人。

4、成都五月花计算机专业学校

成都五月花计算机专业学校,系成都市劳动局批准的一所以职业技能教育为特色的民办专业学校,近20所分校遍布成都东西南北中及郊县。金堂校区座落于美丽的三星镇大学城,这里山清水秀,交通便利,是广大学子求学的书香宝地。

5、成都新华电脑学校 

自创办以来,新华教育集团始终遵照党的教育方针、政策、遵循职业教育教学规律,以服务经济发展、满足社会需求为导向,以振兴国家,振兴教育为己任,把“新华教育,兴教报国”作为办学的崇高理想,担负起中国职业教育的历史使命和时代重任。

扩展资料:

1、成都计算机学校位于四川成都双流国际机场旁。学校占地面积400余亩,在校师生共计8000余人。背靠牧马山风景区,风景优美,交通便利。

2、成都信息工程学院计算机专业创建于1995年,2008成立计算机学院。现有“计算机科学与技术”(含计算机应用和计算机工程两个培养方向)、“数字媒体技术”两个本科专业和计算机应用技术专科专业。

3、成都大学计算机学院(现为成都大学信息科学与工程学院)始建于1978年,由成都大学创办之时的无线电系(自动化系)基础上发展而来,是校级重点理工科院系之一。

4、成都五月花计算机专业学校与美国国际商务学院、印度国家信息技术学院(NIIT)、四川师范大学、成都理工大学、成都广播电视大学、中央广播电视大学等国内外高校联合办学。

5、成都新华电脑学校隶属于著名的新华教育集团,是经四川省劳动和社会保障厅批准 成立的一所大型计算机教育机构,是四川地区最大的计算机应用人才和网络技术人才教育基地。

参考资料来源:

百度百科-四川新华电脑学校 

百度百科-成都信息工程学院计算机学院

百度百科-成都大学计算机学院

百度百科-成都五月花计算机专业学校 

百度百科-四川新华电脑学校

截止目前,国务院批准了105个跨境电商综试区,其中有:

第一批:杭州

第二批:天津、上海、重庆、合肥、郑州、广州、成都、大连、宁波、青岛、深圳、苏州这12个城市

第三批:北京市、呼和浩特市、沈阳市、长春市、哈尔滨市、南京市、南昌市、武汉市、长沙市、南宁市、海口市、贵阳市、昆明市、西安市、兰州市、厦门市、唐山市、无锡市、威海市、珠海市、东莞市、义乌市等22个城市。

第四批:石家庄市、太原市、赤峰市、抚顺市、珲春市、绥芬河市、徐州市、南通市、温州市、绍兴市、芜湖市、福州市、泉州市、赣州市、济南市、烟台市、洛阳市、黄石市、岳阳市、汕头市、佛山市、泸州市、海东市、银川市等24个城市。

第五批:雄安新区、大同市、满洲里市、营口市、盘锦市、吉林市、黑河市、常州市、连云港市、淮安市、盐城市、宿迁市、湖州市、嘉兴市、衢州市、台州市、丽水市、安庆市、漳州市、莆田市、龙岩市、九江市、东营市、潍坊市、临沂市、南阳市、宜昌市、湘潭市、郴州市、梅州市、惠州市、中山市、江门市、湛江市、茂名市、肇庆市、崇左市、三亚市、德阳市、绵阳市、遵义市、德宏傣族景颇族自治州、延安市、天水市、西宁市、乌鲁木齐市等46个城市。

可谓是个别试点、从少到多、梯次推进,把咱们国家有点儿基础的城市都扩了进来。其中有一线城市、国家中心城市、省会城市、计划单列市、生产型城市、贸易型城市、沿海的知名城市、内陆省份的第二大第三大城市、甚至包括不延边不靠海没有外贸基础没有电商基因的城市、还有一部分革命老区的城市,覆盖面之广令人咋舌。就覆盖面大小而言超过了近几年国家提出的“西部大开发”、“京津冀一体化”、“长三角协同发展”、“粤港澳大湾区”、“长江经济带”、“中部崛起”、“重振东北老工业基地”等政策。就以上105个城市来看,各家在申请跨境电商试点城市的出发点是不一样的。有的城市经济已经很牛了,自身跨境电商行业的发展也很好,申请“试点城市”是想把跨境行业做的更好,引导企业走向合规化,为其他城市跨境电商行业的发展提供经验和模式;有的城市本身的条件很好,有产业带,也有非常便利的交通,但是跨境经营者很少,缺乏带动;有的城市重生产不重商贸,通过建设跨境电商试点城市可以补短板;有的城市是资源型城市,建设跨境电商试点城市是产业转型的需要;有的城市经济发展比较差,建设跨境电商试点城市是经济发展的需要等等。底子不同、出发点不同决定了跨境电商综试区建设的模式也不同。

跨境电商试点城市的第一梯队:自身有港口和产业带,原来就有较好的外贸基础和电商基础,物流优势、产品优势、资金优势、人才优势,政府稍加引导行业就起来了。出现了跨境电商产业集群,辐射当地产业带,拉动外贸出口转型,倒逼产业链迭代升级,跨境电商品牌崭露头角。也出现了合规化的大公司,例如深圳的平湖、坂田,广州的黄边。(产业拉动型)

跨境电商试点城市的第二梯队:国家中心城市有口岸优势,海港、空港、陆港日常运营完善,当地有较为丰富的产业带,政府加以引导、补贴,货物虹吸效应明显。海关数据非常漂亮,有的城市打造了跨境电商人才培养体系。但是跨境电商的 社会 氛围还有待进一步引导。(物流拉动型)

跨境电商试点城市的第三梯队:产业优势较为明显,政府发展要求明确,综试区已经开始建设“两平台、六体系”。综试区整体建设较快。

跨境电商试点城市的第四梯队:政府引导不明确,企业不知跨境电商为何物,建设资金不到位,政策不痛不痒、投鼠忌器,综试区的硬件建设非常缓慢。个别城市由于个别企业、人才的带动在跨境电商综试区的建设上有难能可贵的闪光点。靠经营主体来推动行业的发展,企业普遍不大、不强、缺人、缺钱。上规模的企业外迁严重。

跨境电商试点城市的第五梯队:无产业带、无物流优势、大专以上学历的年轻人稀少、转型压力大、人口净流出、 社会 风气浮躁、创业成功案例少。建议围绕建设跨境人才输出基地、跨境行业服务外包基地、同时扶持小卖家,解决“从无到有”的问题。尽量把钱花在人身上,跨境电商需要的硬件可以和附近城市共享。

跨境电商试点城市的建设任重道远,105个跨境电商综试区各不相同,在建设的节奏上、模式上也都不一样,不宜照搬照抄,应该结合当地的实际情况来建设。

截至2019年,西成高速铁路全线共设22个车站,具体如下:

西安北站、阿房宫站、_邑站、佛坪站、洋县西站、城固北站、汉中站、宁强南站、朝天站、广元站、剑门关站、青川站、江油北站、江油站、青莲站、绵阳站、罗江东站、德阳站、广汉北站、青白江东站、新都东站和成都东站。

扩展资料:

西成高铁价值意义

1、形成“川陕三小时经济圈”

高铁往往能加速人流、物流的交换和流通,但一条高速铁路可以带来的红利远不止如此。成都与西安两座副省级城市的背后,不仅涵盖陕西、四川两处自贸区,还拥有“在关天经济区中处于核心地位”的西咸新区、“中国西部地区核心增长极”的天府新区。

仲量联行华西区董事总经理乔裕生指出:“相较西成高铁的开通,它更加深远的意义在于,这是一条穿越西北、西南的经济长廊,可以促进‘关天’与‘成渝’两个城市群携手,共同构筑‘川陕三小时经济圈’。

2、推动沿途第三产业发展

“安居”和“乐业”都是西安与成都所具备的相同城市要素,一直以来,连通西安与成都的主要交通方式包括航空、普速铁路、高速公路,但这三种交通方式所耗费的时间与经济成本,被认为是两座城市间的“隐形隔阂”。

现在,西成高铁沿线所有大小城市的旅游业首当其冲,成为了西成高铁开通最直接的“受益者”。游客量大幅增长,旅游升温的趋势,已经可以从川陕各界对西成高铁的热切关注中一窥。

打通被秦岭大巴山阻隔的陕川两省,让老秦人可以在3小时之内享受到“锦城之乐”,巴蜀人也可以用同样的时间抵达千年古城;西成高铁拉动的,将不仅是两座城市的居民消费热情,还有“川陕经济带”数以亿计的消费红利。

3、城市之间的联通,将带来产业融合的大提速

西安和成都作为国家“一五”、“二五”和“三线”建设时期重点布局建设的老工业基地,历史上分别有以“成飞”和“西飞”为代表的军工制造业,还都形成了电子信息、汽车、机械等支柱产业;如今,两地都在航空航天、新能源汽车等战略性新兴产业领域形成了自己的独到优势。

西成高铁目前定位于客运专线,但未来它作为货运线的功能一旦实现,将会对成都与西安两座西部物流中心城市,产生深远的影响。高铁的开通,构筑起了城市间的快速通道,推动两个经济区域间的连通与交流,两地相关产业基于生产链、技术链、价值链、信息链的分工合作将成为可能。

世界500强企业的总部建设、区域分工,又将对这种分工模式,进一步起到带头、引领作用。未来成都与西安,必将迎来产业融合的大潮。

4、对人才、产业资源的吸附力要求也有了大大提高

当西成高铁大幅消解了地理空间阻隔,西安、成都两个西部地区对外开放的核心板块,从自贸区与国家级新区建设、国际货运列车、跨境电商、出口加工等多个方面,将推动两地对外开放维度的提升。随之而来,自然也会促进两座城市对人才资源、产业资源的渴望。

参考资料来源:百度百科-西成高铁


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