传媒互联网 各大电商决战年中大促 消费复苏成绩亮眼

天猫618于5月26日20:00正式开启预售，活动将持续至6月20日，分为预售(包括61开门红)、现货、狂欢三阶段，第一波抢购开始时间为5月31日晚8点，第二波抢购开始时间为6月15日晚8点。

京东618年中狂促于5月23日晚8点开始预售，活动将持续至6月20日，整体周期比2021年延长1天，共分为预售期、开门红、场景期和高潮期四个阶段;平台设置了品类日、定金膨胀、尾款立减、买就返卡、618红包、跨店满减等多种玩法。

京喜618大促于5月23日正式启动，以“京喜在身边”为主题，依托京喜APP、京喜拼拼、京喜通等线上线下业务布局，为消费者提供到店即买、送货到家、预售自提等多种消费体验及服务。

抖音618好物节于5月25日开始预热，活动预热期间，平台将推出吸引用户的定全预售和互动城玩法，为活动蓄水，预付锁量：6月1日起正式活动期间，平台将推出助力商家达人的平台服务费优惠，重点、品牌、主题直播间奖励，短视频话题挑战赛，全民玩法以及机构服务商排位赛等。

微信视频号“618视频号直播好物节”于5月31日晚8点开幕，为商家提供“商家奖励计划”等四重流量大礼包。

苏宁易购618于5月23日正式启动，将于5月23日、6月11日开启两轮预售，并分别在5月31日晚8点和6月17日晚8点爆发抢购。平台推出了跨店满减、老会员大额津贴、银行支付优惠、满万返千、以旧换新等玩法。

唯品会“616年中特卖节”于5月23日晚8点开启，持续至6月21日早10点，分为超值现货、开幕盛典、品牌轮动期、高潮期四个阶段。

快手“616实在购物节”于5月20日正式启动，以“实在人、实在货、实在价”为主题，以超级品牌直播间、行业潜力直播间、优享席位冲刺包三大玩法为核心，附加快手小店开箱测评、快手小店直播预告特权、达人带货挑战赛等玩法。

拼多多百亿补贴三周年庆返场大促于5月24日开启，全程分为开门红、主题日、品牌日、颠峰期、返场期等多个阶段，每个阶段均提供满减直补、买一送一、多件多折等福利。平台将陆续发放30亿消费红包，继续加补近千款品质农产品，最高补贴力度超过40%。

菜鸟于5月23日宣布启动618物流“聚力计划”，保障切仓转仓顺利进行。

点评：

大折扣多补贴新营销，撬动参与积极性。以天猫为例，用户端满300减50，折扣率达167%，为四年来最大力度618折扣，去年618和双11的折扣率均为15%。在商家端，平台推出25条618助力商家举措，涵盖了金融补贴、物流疏通、流量补贴、疫情特别举措、技术升级5个方面，立足疫情之下商家面临的实际痛点，贯穿商家经营全链路。5月31日，天猫发布由易烊千玺献唱的618主题曲《生活就该这么爱》，歌词取材于网友关于理想生活的投稿，MV上线半天内播放量突破13亿，相关话题阅读超30亿，登顶微博视频热搜榜第1名，冲进全国热搜主榜。今年天猫618的营销重心由价格玩法转向了消费者体验，加入了 情感 营销为品牌价值赋能

美妆护肤整体表现良好，国产品牌增速亮眼。截至6月5日，天猫美妆护肤类目累计销售额(含预售)1177亿元，累计销量4647万件，均价253元。预售前三日内，淘宝美妆护肤类日实现预售额77亿元，较2021年618前三日预售额增长20%，其中珀莱雅实现预售额26847万元，较2021年618前三日预售额增长2180%，位列美妆护肤榜单第5位;薇诺娜实现预售额17561万元，较2021年618前3日预售额增长753%，位列美妆护肤榜单第9位。国产头部品牌的“开门红”印证了国产品牌影响力和消费者认可度的不断攀升，未来优质国产品牌有望继续巩固优势，实现快速增长。

小家电销售火爆，疫情和政策刺激需求。截至6月5日，天猫生活电器类目累计销售额(含预售)246亿元，累计销量436万件，均价563元。5月31日晚618开门红，极米全网GMV5分钟破亿：倍轻松在京东开门红3小时内销售额超过去年代言人官宣全天：添可在苏宁开门红的销售额同比增长606%。截至5月31日，天猫平台上添可预售票计23463万元，科沃斯预售额累计20885万元，石头预售额累计14004万元，位列榜单前三。疫情的持续大大延长了居家时间，从而刺激清洁电器、厨房电器、投影仪等相关小家电的需求增长。另外，5月18日中国家用电器协会发出《关于在“618”促销季开展家电产品“以旧焕新”活动的倡议》，联合京东共同发布“中国家电行业焕新服务行动承诺书”：5月23日，深圳市出台《深圳市关于促进消费持续恢复的若干措施》，对消费者5-8月购买符合条件的电视机、空调、冰箱、洗衣机、厨房家电、生活小家电等家用电器，按照销售价格的15%给予补贴，每人累计最高2000元;政策利好有望进一步助推家电行业的增长后劲。

电子产品持续增长，品质消费依然稳健。截至6月5日，天猫智能设备类目累计销售额(含预售)60亿元，累计销量138万件，均价436元。5月31日晚8点京东618正式开场后，苹果及小米品牌手机成交额1秒钟破亿，中兴、努比亚、海信、诺基亚、飞利浦手机成交额同比增长200%;VR眼镜成交额同比增长350%，其中Pico成交额同比增长超20倍;开场10分钟内，索尼A7M4微单相机成交额破5000万元。截至5月31日，天猫平台上小米累计预售额2032万元，苹果累计预售额1402万元，Pico累计销售额581万元，三星累计销售额42万元。随着上海等城市逐步复工复产、复商复市，消费者信心得到提升，电子产品类品质消费的增长一定程度体现了被压抑消费需求的释放。

运动鞋服战绩出色，新生活方式带来新可能。截至6月5日，天猫运动/休闲服装类目累计销售额(含预售)107亿元，累计销量639万件，均价168元。阿里系平台618预售前三日，安踏预售额为19502万元，较2021年618前3日预售额增长197%;阿迪达斯预售额为15826万元，较2021年618前3日预售额增长310%;李宁预售额为7406万元，较2021年618前3日预售额增长46%：耐克预售额为3969万元，较2021年618前3日预售额增长93%：特步预售额为2052万元，较2021年618前3日预售额增长26%：361 预售额为723万元，较2021年618前3日预售额增长416%。从刘畊宏居家健身的火爆到精致露营的走红，都是疫情下“长居家+少聚集”生活状态催生的新生活方式，带动了运动鞋服的消费热潮。

文具电教趋势而上，未来增长空间值得期待。截至6月5日，天猫文具电教商务用品类目累计销售额(含预售)47亿元，累计销量1961万件，均价24元。截至5月31日，天猫平台上科大讯飞累计预售额1239万元，希沃累计预售额1227万元，步步高累计预售额282万元，位列电子教育类日榜单前三名。疫情使众多学校和企业单位开始采用线上教学、线上办公的形式维持运作，成本较低、灵活易用的数字平台和相关工具需求爆发，行业巨头纷纷布局，用户数量激增，并且培养了用户的使用习惯，复工复产后需求依旧旺盛。未来，随着云计算和5G产业的成熟度提升，各企业单位数字化进程加快，文具电教行业有望凭借技术和成本优势实现长期增长。

投资建议

1、以电商/广告收入为主的平台经济企业：京东集团-SW、快手W、腾讯控股、阿里巴巴-SW、拼多多、唯品会等。

2、将电商作为重要渠道的可选消费品公司，包括：运动服装品牌安踏、李宁、特步国际、361 等。

A股:1、受益于电商行业618大促的电商MCN星期六(遥望网络目前已成为抖音/快手头部的直播电商MCN企业)、值得买、元隆雅图(谦玛)、华扬联众、天下秀等，电商代运营企业壹网壹创、丽人丽妆等。

2、有望受益于电商/消费类广告预算复苏的广告行业龙头分众传媒、三人行等。

3、将电商作为重要渠道的可选消费品公司，包括：宠物食品行业的中宠股份、佩蒂股份等，家电行业的飞科沃斯、石头 科技 、极米 科技 、小熊电器等，化妆品公司珀莱雅、贝泰妮等。

在互联网模式中，存在着一个著名的“五年定律”。当然这也并非放之四海而皆准，对于已经火爆了五年有余的二手车电商行业，似乎就是例外，其依然没有形成清晰的脉络。与此同时，经过了数轮“洗牌”之后，那些活下来的二手车电商巨头们，却仍然呈现出脆弱的抗击打能力。瓜子、优信、大搜车无人例外。

而这场突如其来的疫情，更如同压死骆驼的最后一根稻草，将二手车电商行业数年来在商业模式、经营管理等方面埋下的“雷”，统统暴露在了空气当中。

停工待岗、降薪裁员

二手车电商巨头们纷纷出招抗“疫”

2月28日，瓜子二手车的母公司车好多集团发布了阶段性薪酬和假期调整方案。暂定调整涉及2020年2月和3月份，在其期间集团VP层M6及以上全序列降薪50%。

而集团总监层P9M4、P10M5全序列降薪40%；集团岗位：P序列、M序列降薪30%，补偿假期13天。

次日，一封优信二手车下发给部分员工的邮件流出。邮件显示，因公司经营遇到困难，暂无工作安排，因此于3月1日起停工待岗。

同时在此期间优信将按照各地政策支付员工的最低生活保障，并负担员工的基本社保和住房公积金。优信还在邮件中补充称，待公司经营状况转好，则将安排归队事宜。

此次优信二手车的停工待岗也被视作为之前降薪事件的升级。2月初的时候，就已经传出了由于疫情影响，优信员工自2月15日起将短期下调薪水，降薪从20%到40%不等，该规定暂实行至今年5月31日，一般员工与高管均有涉及。

如果说瓜子和优信的 *** 作都可以看作是“短期性”的阶段调整，那么有人则更加直接。2月13日，被誉为“汽车流通领域的阿里巴巴”的大搜车被曝出了裁员的消息。

乍一看，这些都是二手车电商们为了应对疫情的“无奈”之举，现阶段的“经营困难”也成为了短时间内大家面临的共同难题。

然而把所有的罪责都归咎于此次的“疫情”，是否真的合理

以疫情之名，行“结构优化”之实？

二手车电商的至暗时刻早已来临

让我们回到疫情发生之前。

今年年初，瓜子二手车母公司车好多集团正式宣布2019年Q4实现集团整体盈利，而集团CEO杨浩涌在去年12月份的一场媒体沟通会上也透露，“我们账上还有超过50亿元，是非常充裕的。”

从不差钱到没有余粮过冬，前后时间间隔如此之短，很难让外界相信这仅仅只是因为疫情使然。看来当初的那份宣言，多少有些给自己打鸡血的嫌疑。

事实上，即使没有这场疫情，二手车电商们的“结构优化”也在所难免，同时也是早已经开始执行了的。

去年9月，瓜子二手车就开启了裁员模式，在职场社交平台脉脉上，出现大批认证为瓜子的员工发帖，称瓜子裁员范围已经达到50%以上。

今年1月份，部分瓜子二手车员工在瓜子二手车西安店门口更是拉出了“加班时我们全力以赴，裁员时请真情对待”等多条横幅。将瓜子裁员进行了坐实。

与此同时，经由媒体确认，瓜子母公司车好多集团多名高管包括COO雷雁群和执行总裁邓康明在内，都已经证实在1月中旬已经完成离职。

优信也同样如此。据优信发布2019年Q3财报，公司总营收461亿元，净亏损267亿元。

同时，优信在财报中预计，第四季度持续经营产生的调整后亏损将在15亿元至17亿元。按照官方这一预计以及前两个季度的净亏损数据，优信2019年全年亏损将超过11亿元。

若将时间线往前拉长，形势更不乐观：2016-2018年期间，优信短短三年就累积亏损了5679亿元。

连年的亏损不盈利使得优信连续遭遇资金紧张、股价暴跌，采取人员收缩、结构优化等也不是因为此次疫情才有的事情。

伴随着二手车电商行业的集体低迷，更要命的是资本的不再垂青。

企查查数据显示，人人车与大搜车最近一轮融资（E轮及以后）均停留在2018年；瓜子二手车的最后一轮融资也停留在2019年初。

号称“二手车电商平台第一股”的优信二手车在2018年优信IPO之前的最后一轮融资中，估值金额高达32亿美元。而目前，截至2020年2月28日优信二手车的市值仅剩49亿美元。

一二级市场的投资者开始以区别于互联网公司估值的方式重新审视二手车电商平台，“多看少投”成为了自2019年始的常规 *** 作。

综合因素的叠加，使得二手车电商的至暗时刻早已来临。此次的疫情，不过是推倒了多米诺骨牌，从而引发了一系列的连锁反应而已。

二手车电商已成红海

其核心问题依然无解

虽然，二手车电商行业已经数次洗牌，已成红海之势。但二手车交易产业链条沉重、严重依赖线下的问题始终无解。

二手车的天然属性决定了平台无法对二手车形成“垄断”，二手车交易这一重资产模式也完全不具备互联网成本低、可快速复制的特质。类似于优信等二手车电商平台们，也只能依赖于车商的供血。

而过度依赖车商，当疫情来临，自然不具备抗击打能力。绝大部分车商至今都还没有复工，市场上没有车源，那么二手车电商平台的失血情况可想而知。

据中国汽车流通协会统计，截止2月28日，我国的汽车经销商综合复工率仅为30%。

其次，盈利难的问题依然困扰着所有的二手车电商平台。

二手车电商平台至今没有一家公司实现盈利，没有余粮，就无法过冬。现实中的二手车电商远不如在车载广告、电梯广告里活得舒坦。

即便是它们频频祭出“烧钱”大战，仍没有带来太多的实际效果。瓜子二手车狂撒数十亿铺广告给市场洗脑，结果也仅仅收获了“没有中间商赚差价”这句魔性广告词席卷大街小巷，然后就没有然后了。

投放巨量广告的嗑药模式使产品销售无法实现盈利，负面形象积重难返，只能靠巨额融资弥补亏空，钱烧光后，生命周期结束。这条定律已经被无数二手车电商们反复印证过。

第三，现有模式是否符合当下的国情，值得深思。

去年4月，优信戴琨提出了“全国购”将成为二手车行业的“终局”，无数二手车电商平台为之效仿。

可现实的情况是，全国购显然还没有到爆发的正确时机。没有新车的网上销售，何来二手车的网上销售？

新车是标品，用户信任度高，网上销售肯定比二手车更容易。从实践情况来看，各家都开展过相应业务探索，但是受制于用户体验及固有的新车零售体系，这个要实现起来尚且不是短时间的事情，那么二手车的“全国购”理应离我们更远。

从生存机制，到盈利模式，再到具体的 *** 作方法，这几个核心问题没有明确和解决。二手车电商充其量不过是个资本的玩具而已，洗了那么多次牌，还没有出现一个能打的，确实让人唏嘘。

马曰：

就像文章开头所说，这场突如其来的疫情，如同压死骆驼的最后一根稻草，将二手车电商行业数年来在商业模式、经营管理等方面埋下的“雷”，统统暴露在了空气当中。二手车电商巨头们的集体“炸雷”显然和疫情并没有多大的关系。

2019年我国累计完成交易二手车149228万辆，累计同比增长796%，交易金额为935686亿元，累计同比增长876%。近万亿的大蛋糕，也充分说明了它的市场前景和潜力。但目前的诸多问题，造就了中国二手车市场仍是朝阳行业，这个行业的价值实现注定是一场长跑，而二手车电商们的赛道可能更加崎岖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、快递总是先到达中心网点，中心网点一般分布在一线城市，如果你的收件地址是二三线城市会相对慢一点，如果是网点较少的乡镇更需要更多的运输时间，到达的天数多一两天是跟网点分布情况有直接关系的，所以有些网点分布较少的地区多一两天也是正常情况的。

2、节假日购物高峰期、尤其双11期间出现快递爆仓的情况已经是连续多年如此了，节假日购物高峰期就算是客服电话也会爆机，全国所有快递如此，谢绝催件。

3、极端气候，暴雨、台风、洪水、大雪封路等，不仅包括收件地区，包括途经在运输干线受到灾情影响，这种情况一定要谅解，司机总不能挣点车费拿命出来拼。

4、收件地点距离网点超出三公里、偏远地区，当然，不是住在山区或者农村、或者住在钓鱼岛才叫做偏远地区，如果距离网点太远，就会有代收点，需要到代收点取件的亲，一旦出现“代收点签收”、“超区域”，快递公司的服务已经结束，“代收点签收”、“超区域”请联系派件员了解取件地址。

5、某城市举办各种峰会，会对快递严控，并且有强制安检的程序，时间延后是正常的，不合规定的都会被退回，或者可能停滞在附近城市等待峰会结束，峰会重要日期还有可能禁止快递。包括运输干线途经的城市也会受到影响。