乐学 淮南市邮政快递还能发货吗
消费级互联网阶段的繁荣，很多人是参与者、经历者：除了披着互联网科技“外衣”、肆虐到令人惊诧的互联网金融。
还有搭乘互联网电商“东风”起飞的，快递物流配送体系，各自差异化的存在形态。
首先，快递必须送货上门吗？这是肯定的。
那么，必须送货上门为止吗？并不是这样……
对于电商消费者，或寄件用户来说，无论是单独支付了快递费用，还是商品价格包含了“包邮”，自然是希望，能够送货上门的。
否则的话，互联网购物的便利之一，体验方面，就存在明显的打折扣了。
对于快递与物流，或配送人员来说，相对较为“低廉”的快递费用，基本需要“走量”保证收入，尽快地送达，显然是非常重要的。
一个问题是：电商消费者或寄件用户们，一部分人并不认为，支付的快递费过低了。
另一部分人则质疑，即使支付更高的快递费，也不一定能获得，更优质的快递服务！
不过，从拔地而起的「快递代收柜」形态普遍出现，似乎折射出了另一个问题：
快递工作人员落实了送货上门，能够快速派送到收件处的话，收件人能够同样效率的签收吗？
很显然，并不能。不是所有人，都能有效签收。
这方面，显然是跟“派送效率”存在极大矛盾的：快递物件的“派送效率”，显然会受到“签收效率”的影响。
有人可能会觉得，难以接受了：这次没时间“收件”，你下次再给我派送，不行吗？
难道说，下次复下次，下次何其多？
快递待派送物件的积压，显然又回到了那个原点：牵扯到快递配送人员的派送效率、收入，最终仍然会波及到的是：需要快递收寄服务的人。
这里觉得，互相埋怨与互相伤害，根本就解决不了问题。
值得一提的是，国家邮政局近日发布了《快递服务》国家标准（征求意见稿），首次明确了“投递次数”相关事项。
并且，指出了特定情况下，可以“额外收费”之后，再提供送货上门服务。
邮政快递寄件的收费标准是怎样的起重多少钱，续重又是如何计算下面小编为您一一介绍邮政快递各类寄件的收费标准，详细内容请看本文介绍：一、EMS快递收费标准：
(一)国内特快专递
1、起重资费
起重500克及以内：20元
2、续重资费
续重每500克或其零数：一区4元;二区6元;三区9元;四区10元;五区17元。
注意：
1、单件重量不超过500克的物品类邮件可按文件类收取资费;
2、邮件体积重量大于实际重量的按体积重量计收资费。
二、次晨达资费标准：
1、跨区域
起重500克及以内：50元;
续重每500克或其零数：环渤海与珠三角互寄的15元，其他10元;
注：各省邮政公司可根据市场情况和截邮时间适当上浮。
2、区域内(一)
起重500克及以内：20元;
续重每500克或其零数：6元;
注：对指定营业窗口收寄的，每件加收5元特殊服务费。
3、区域内(二)
起重500克及以内：16元;
续重每500克或其零数：2元。
三、其他资费：
1、保价费——每保一元或其零数0005;每件最低保价费100;每件最高保价费250。
2、撤回邮件手续费——每件300。
3、短信查询服务费——EMS寄达回音，每条收费100(需要用户窗口加办)。
4、揽收服务费——每次800。
中国邮政速递物流股份有限公司（简称中国邮政速递物流Express Mail Service）。经国务院批准，于2010年6月由中国邮政集团联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司。EMS分为航空和陆运两种，邮递方式多样，方便快捷。业务首重规定为20元。2012年9月，邮政EMS部分城市电商件8元起，收费调低。
EMS分为航空和陆运两种，航空EMS，时效为大城市次日到达，乡村或偏远城市为2日到达，偏远城市的乡村为3日到达，快递单上右上角标有“国内标准快递”字样（本省内也有国内标准快递，但非航空）。
陆运EMS时效为邻省城市为2日到达，偏远城市为4日到达，一般城市为3日到达，乡村在上述时间上晚1-2天到达，快递单上的右上角标有“国内经济快递”字样。京东试用地址的邮政编码是100000。这个编码是中国邮政编码中的一部分，代表用户进行试用时使用的地址为北京市范围内，也就是中国上海市市级以上的范围。另外，京东实体店、服务点等也会根据省市自治区的邮政编码打印地址信息。天猫国际目前支持的快递公司有：EMS、DHL、UPS、FedEx、TNT、Aramex、中铁物流、中邮物流、顺丰快递、申通快递、圆通快递、韵达快递、宅急送、优速快递、德邦物流、京东快递、国通快递、全峰快递、速尔快递、全一快递、联邦快递、安能物流、天天快递、汇通快递、国际e邮宝、国际DHL、国际UPS、国际TNT、国际FedEx、国际EMS等。
不管是速递易或者E邮柜，收件人在输入密码开箱以后，不管有没有取出快递，如果不小心关门了。只要还没有退出取件页面，都有一个重新开箱的提示。
在中国，速递业者可以不同的规模运作，小至服务特定市镇，大至区域、跨国甚至是全球服务。现时主要的全球性速递公司包括DHL国际快递、UPS快递、联邦快递和TNT快递。
中国的主要快递机构有：
跨越速运、顺丰速运、邮政快递、高铁速递、宅急送、中通快递、圆通速递、申通快递、百世快递、韵达快递、国通快递、天天快递、快捷速递、速尔快递、全峰快递、全一快递、大亿快递、如风达、能达快递、德邦物流、优速快递、京东快递等多种快递运营。
伴随着快递业务量的不断上涨以及快递实名制的普及，快递面单上个人隐私的泄露问题引起了广泛关注。为防止个人信息泄露，市场上部分快递采用了隐私面单形式包装。
收货人的姓名和电话号码会被打上马赛克；但这样的隐私面单仍未得到全面普及。快递隐私面单技术并不难，但会降低快递员投递效率。
据中国物流与采购网消息，23日除顺丰集团、京东物流外，空军后勤部同中铁快运、中邮速递、德邦物流等3家物流企业签署了《军民融合战略合作协议》。上述五家物流公司以及中国物流与采购联合会同时获得“空军后勤物流军民融合战略合作单位”资质牌照。
顺丰方面表示，会在上述领域同空军后勤部进行密切合作，并介绍目前已开展快递业务进军营试点“我们已成立特种物流事业部，统一组织协调公司各部门开展相关物流服务保障工作，走访调研了中央各相关部委及陆军、海军、空军、武警、联勤保障部队等军种单位，重点了解军民融合的相关法规政策，分析了形势任务，初步掌握了部队军事物流需求，并探讨了解决措施。”顺丰在官微文章中写道。
顺丰方面提出，将与部队研究建设军民融合创新改革发展示范基地，加速军民融合人才共建培养。有效推动双方人才进一步向专业化发展，提高人才培训质量，拓宽人才使用渠道，确保企业及官兵能更好地为部队建设、经济建设和社会稳定发展服务。
针对空军方面提到的无人机运用，顺丰方面透露，由江西省赣州市南康区申报的无人机飞行空域，已在今年得到了有关军民航部门的正式批复，同时，其与成都市双流区也就大型物流无人机总部基地项目签订了合作协议，“不久之后，顺丰水陆两栖大型无人机也已完成科研试飞。”
顺丰方面还披露，其先后承接了装备器材、被装配送、药品运输、演习调防运输、热食保障等军民融合项目，并开展了快递业务进军营试点，在营区内开设了“快递驿站”，满足了官兵收发快递和购物需求，提供了“八一”和老兵寄递优惠、军人转业人员优待等服务。
京东：为空军后勤提供基于智能物流的解决方案京东方面称，在此次合作中，京东物流将为空军后勤部提供基于智慧物流的解决方案；后勤和装备物资的采购需要很强的应急保障能力和完善的采购渠道，京东物流具有高效的供应链整合能力。同时，背靠京东商城这个全国最大的B2C电商平台，其丰富的品类也保障了后勤和装备物资采购中的多样化选择。因此，在采购+物流一体化服务层面，京东物流的协同效应将充分发挥。
此外，在确保军事涉密信息安全的前提下，京东方面将同空军后勤部共同构建信息共享平台，进行系统对接，提供实时物流信息共享，实现数据可视化；京东物流还将为空军后勤部提供人才培养及拥军服务。在未来的合作中，随着互相了解的逐渐深入，双方将不断加强在物流服务、资源优化方面的沟通与协作，构建“军民融合”战略下的军事性物流体系，提升平战转换时效和物资配送能力。
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