乐学 解读2020京东二季度财报：技术投入成京东逆境稳增秘诀
2020年第三季度中国家电市场报告已经正式出炉。
近日，中国电子信息产业发展研究院发布了《2020第三季度中国家电市场报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，我国家电零售市场已经度过了最艰难的阶段，前三季度整体零售规模5792亿元，同比去年微增16%，复苏迹象明显。市场渠道方面格局则日渐稳固，2020前三季度，京东、苏宁、天猫分列前三，其中京东家电以2697%的占比遥遥领先，连续多个季度蝉联线上线下全渠道家电零售冠军宝座，整个市场也呈现出“一超多强”的格局。
线上线下齐头并进 京东家电稳坐“钓鱼台”
物竞天择，适者生存。用这句话来形容中国家电零售市场再合适不过了。在全球最强大制造能力的背景下，优胜劣汰的竞争就显得格外残酷。
从报告中的数据来看，除了稳坐第一的京东，苏宁和天猫巩固了第二集团的位置。三者的份额继续壮大，除国美外其他小型零售渠道已经逐渐从市场上消失。
与此同时，京东连续多年蝉联线上线下家电零售冠军的宝座，与身后的差距也在不断加大，是什么原因使得京东家电能够在如此惨烈的战斗中脱颖而出？
最明显的因素就是线上渠道渗透率日渐提升的大趋势无可抵抗。所谓线上渗透率，是指习惯于线下购买家电的人群，开始陆续选择利用线上平台完成消费环节。报告数据显示，2020年前三季度，家电线上零售额已经占据国内家电市场5116%的份额，超越了线下。
放弃线下购买家电转投线上，这样的案例在身边也屡见不鲜。仔细观察不难发现，身边许多注重眼见为实的老人开始熟练地使用手机app，打开京东购买家电。这得益于消费者越来越接受网购家电的现实，同时也是全体 社会 迎接信息化浪潮的必然结果。一方面，今年受困于疫情影响，足不出户的消费者们渴望寻求到线下购物的替代品；另一方面，线上买家电选京东，也是因为京东家电始终在各项服务、消费环节走在行业前端。
此外，家电行业新旧动能的转化，也催生了整个产业链向渠道龙头企业京东靠拢。国内外各大家电厂商逐渐将业务重心和营销资源从线下渠道转移到线上，新技术尤其是通信技术的快速突破，让家电线上比例快速成长。
把握市场脉搏 融合发展齐头并进
家电市场向线上转移，却并不意味着线下渠道即将被淘汰。被淘汰的，是积弊重重、陷入围城困局的传统零售模式。
传统的百货商超式的家电零售卖场，不仅决策时间长成本高昂，且行动迟缓笨拙，怎么可能满足全新消费者们注重新奇体验、追求与众不同、时刻发生变化的需求呢？
这就是京东家电“出人意料”地布局线下超级体验店、城市旗舰店等门店的原因了。京东家电线下渠道战略推行之初，许多人颇感疑惑：已经在线上出尽风头，为何会选择杀回线下呢？随着多个城市的超级体验店、城市旗舰店落地，15万个京东家电专卖店对全国25万乡镇和60多万个行政村的全面覆盖，京东家电的“阳谋”已经一览无余：线下体验+线上成交，这种全新的沉浸式、体验式的消费，灵活轻便、富于 科技 感的线上线下融合模式，才是最能满足当下消费者体验需求的全新家电零售模式，符合未来家电市场的发展。
从消费的角度剖析，问题更加一目了然。众所周知，消费者们的需求是被创造出来的，而创造消费需求，除了科研人员不懈努力开发技术，厂商大胆投入放手一搏之外，更需要“春江水暖鸭先知”的渠道商来精准把握消费者的脉搏。
如今的家电市场上，80、90后已经取代父辈们，彻底成为市场的主力军。他们的消费习惯与前人截然不同。当新兴世代崛起后，定制化、个性化的需求将会取代传统意义上功能性、价格方面的需求，成为厂商的主要发力点。京东家电作为最懂消费者的渠道商，自然早早开始了布局。
如今，京东电器超级体验店以点带面，城市旗舰店星罗棋布，京东家电专卖店、五星电器店则如燎原之火，京东家电为消费者精心准备的线下体验空间，不但能深度满足消费者的体验需求，更以线下体验促进线上成交，以线上流量导入线下渠道，形成正向闭环。这也是疫情过去后，京东家电能够策马扬鞭，一路拉开与竞争者身位的重要原因之一。
提前落子C2M喜获丰收 继续掘深护城河
全新的体验模式，变革了家电市场零售的方式，而京品家电的诞生，如画龙点睛一般，彻底改变了家电厂商、渠道商和消费者之间的关系。
京品家电诞生于2018年，这足以证明京东家电的远见。去年，京东又联合中国标准化研究院等权威家电产品标准研究机构，共同发布了基于C2M反向定制的“京品家电标准”。
所谓京品家电，是基于京东平台大数据和AI算法的集成，以消费者个性化需求为核心，反向定制而成的集高颜值、高品质、高性价比于一体的智能家电优选品。许多消费者惊叹：为什么它这么懂我。
这类充满 科技 含量、摸准消费者喜好的产品一经面世就广受好评。大幅提升了家电销量。京东家电也就此成为家电业最具 科技 感、最富创造精神的弄潮儿。这一点，在今年上半年家电市场最重要的营销节点6·18大促上也得到了证实。
数据统计显示，今年618大促期间，京品家电的成交额已经接近京东家电总体成交额的25%。京品家电已经成为京东家电区别于其他渠道的新护城河。
当然，下好战略先手棋的同时，京东家电最传统、最广为人所称道的“护城河”——服务，也没有停下发展的脚步。
据了解，疫情期间，京东家电联合百余主流家电品牌一同发布 “安心上门 健康 服务”标准，为消费者提供安全的家电配送、安装等上门服务。洪水灾害发生后，京东家电又针对受灾地区消费者专门提供免费的拆装机和检测服务等。
刘强东，一个白手起家的“穷小子”！从一穷二白到腰缠万贯再到“功成身退”，刘强东用了22年。
1998年，刘强东拿着12万元积蓄在中关村成立京东多媒体，那一年刘强东25岁。凭着年轻的那股冲劲，京东多媒体一路披荆斩棘，3年时间在全国开设多家分公司。
刘强东从一穷二白成为了身价千万的土豪。
每个人的成功都不是一蹴而就，也并非一路顺畅，刘强东也不例外。一场“非典”让刘强东一落千丈，但他并没有就此屈服，不断寻找新的售卖渠道。
在关闭了所有门店之后，刘强东开始在网上发帖。由于自己不懈的坚持，终于在论坛上有人下单了。
刘强东想到这是一个机遇，在“非典”过后，刘强东开始线上线下同时售卖，取得了不错的成果。
在尝到了线上的甜头之后，刘强东做了一个不可思议的决定。关闭全部线下门店，转移线上做电子商务，这便是京东电子商务的开端。
谁也没想到，就是刘强东的一个决定，让京东多媒体成为了国内首屈一指的电商平台。
如果仅仅是这样你就觉得刘强东很牛，那就错了，最牛的是刘强东的战略措施。刘强东“偷偷养大”了3只独角兽，这才是京东能够长期屹立不倒的根本。
2007年，京东商城进入发展快车道，获得了第一笔融资。刘强东决定将京东商城品类全面化，不再只运营3C产品，要把京东打造成一个“百货商城”。
然而，这一年淘宝网已经成为亚洲最大的购物网站，全年的成交额达到了400亿，而京东才刚刚开始。
怎样才能与争得过淘宝呢？刘强东灵机一动想到，自建仓储，由京东统一配货，在物流方面快人一步，这样才能脱颖而出，就这样京东物流诞生了。
在以后的发展中也能看出，京东物流是京东能够发展到现在的根本，如果当时不是因为京东物流又快服务又好，恐怕就会被淘宝扼杀在摇篮里了。
如今的京东物流已经成为京东的王牌，仓储数量达到730家，遍布全国各地。在疫情期间京东物流发挥出关键作用，为一线医务人员提供贴心服务。
这只独角兽市值已经突破825亿！
京东数科的前身是京东金融。
众所周知，京东与阿里巴巴一直处于对立面，阿里巴巴有蚂蚁金服，京东就创立京东金融。
后来在发展过程中慢慢演化，成为以数字技术、人工智能、物联网为基础的高 科技 集团。
目前京东数可以突破4亿用户，并且还在不断上升。
京东数科目前专注于5G领域，以物联网为基础为个人、政府以及企事业单位提供相对应的服务。
2020年1月9号，京东数科以1330亿市值登上“胡润中国500强”名单，位列43位！
京东的产品好像都是在对标阿里巴巴，阿里推出了阿里 健康 ，京东就推出了京东 健康 。
2019年5月10号，京东 健康 宣布独立运营，并且获得10亿美元的A轮融资。也是继京东数科和京东物流之后，京东推出的第三只巨型独角兽。
京东 健康 推出“智慧医院”和“京东大药房”等产品也获得了不错的反响。
凭借着京东集团强大的背景，京东 健康 发展迅速，2020年3月18号，京东 健康 以480亿位列“胡润中国百强大 健康 企业”第24名。
刘强东是当之无愧的白手起家的企业家，偷偷养大的3只独角兽，总估值达到了2635亿元，不得不说，在市场竞争如此激烈的当下，刘强东却能够脱颖而出，厉害了！
本期讨论：你们觉得刘强东厉害吗？
欢迎评论区留言讨论！牛年牛事多。近日，京东物流正式向港交所递交招股申请，虽然有资本对赌的背景，但在牛年开年之际就公布招股书，对京东而言不能不说是一个好兆头。
京东物流是京东集团旗下进行IPO的第三家子公司，另外两家分别是2020年9月在科创板提交招股书的京东数科，2020年12月在港交所上市的京东 健康 。
京东物流自2017年独立运营以来，首次融资记录是在2018年2月，25亿美元的投资方包括高瓴资本、红杉中国、招商局集团、腾讯等多家机构。这笔融资背后的上市对赌协议，要求京东物流必须在三年内完成上市，最后期限是2021年3月。
如今，京东物流向港交所递交招股申请，虽是按部就班的程序所然，但也是京东物流的自身成绩所致。一路走来，虽然一直顶着亏损的帽子，不如顺丰那样体积庞大，但京东物流始终坚持为客户提供更好体验这一初心，不断推进其物流布局，不断加大技术研发应用，其发展之势已不可小觑，主要有一快、一增、一降的特点。究其原因，既有京东在物流行业布局早的原因，更有大数据、人工智能、云计算等新技术新理念在不断发挥着重要作用。
对于物流这样的重资产行业，很多互联网大佬都望而却步，因为物流的仓储、车辆、人员等环节都需要投入大量资金，一旦资金出现流动性风险，甚至会拖垮电商的主业。京东物流连续亏损十几年，引发外界纷纷质疑，但京东不为所动，咬牙坚持，不断优化运营，不断加大技术服务力度，在大数据、人工智能、云计算等新技术的助力下，其物流规模体系不断加强。
京东物流已经建立了高度协同的六大网络，分别是仓储网络、综合运输网络、配送网络、大件网络、冷链网络和跨境网络，截至2020年9月30日，已运营800多个仓库，总管理面积约2000万平方米（包括云仓生态平台管理的面积），已在全国18个城市运营28个“亚洲一号”大型智能库（含一个上海无人仓），覆盖几乎中国所有地区、城镇及人口。
积土成山，风雨兴焉；积水成渊，蛟龙生焉。正是在这样的物流规模基础上，京东有了深化服务的能力底气。在此次招股说明书中，京东物流将自己定位为“中国最大的一体化供应链物流服务商”，以此与同行形成定位上的差异化竞争，在具体业务上施行“仓配一体化服务”，努力在仓储及配送服务、大件物品物流服务、物流 科技 服务等业务上，为客户提供一体化供应链物流服务。
从实际表现来看，京东物流正在努力朝其所定位的方向前进。从2020年第三季度单季对比来看，市值5000亿之上的顺丰速运业务收入规模是京东物流三倍之多，但在增速上，市值在500亿以下的京东物流及其他服务营收增速73％，远超顺丰的3404％。
早在改革开放之初，就指出：科学技术是第一生产力。不可否认，京东物流收入增速，也得益于其物流技术理念的不断创新。
在2020年11月举办的京东全球 科技 探索 者大会上，京东首次对外阐释了“京东数智化 社会 供应链”这一全新理念，将以数智化技术连接和优化 社会 生产、流通、服务的各个环节，旨在构建新型基础设施，通过自身数字化能力，降低 社会 成本，提升 社会 各行各业的运行效率。
此前，京东物流大力倡导和践行的“5G智能物流园区”理念，随着5G创新技术在北京亚洲一号率先建成，其高智能、自决策、一体化，推动所有人、机、车、设备的一体互联，包括自动驾驶、自动分拣、自动巡检、人机交互的整体调度及管理，不仅搭建了5G技术在智能物流方面的典型应用场景，在快递投送运行效率上也得到显著提升，客户的感觉就是京东物流“更快更好”，这样的体验让京东物流收获许多回头客，其自身的“私域流量”得以巩固并持续扩大，促进其收入增速。
尝到技术甜头的京东物流并未止步，2021年1月26日，京东物流RFID智能仓储解决方案在重庆渝北大件自动化仓全面应用，此后该项技术将在亚洲一号在内的上百个大件仓推广应用。这标志着京东物流在“以简驭繁”理念的引导下，在大件仓储自动化领域实现了新的突破，能够使仓内盘点效率提升10倍以上，复核效率提升5倍以上，仓库运营的整体效能将增长300%，从以前的“人等快递”，到现在的“快递等人”，这种运行上的效率提升也必将进一步提高其收入的增速。
早在递交招股书之前的2019年，京东物流就正式提出“供应链产业平台（OPDS）”，面向不同属性的产业提供一体化供应链服务，积极推动供应链对产业的数字化改造与技术赋能。2020年初，京东创始人刘强东在公司内部信中重新定义了京东集团，即从“以零售为基础的 科技 服务公司”到“以供应链为基础的技术与服务企业”，可见技术服务在京东的战略地位。
在此基础上，2021年1月，京东发布了《技术重构 社会 供应链—未来 科技 趋势白皮书》，可以看作是其对未来物流的总体筹划和战略前瞻：未来十年，人工智能、物联网、区块链、自主系统、下一代计算是推动5D属性，即Deep Tech(深度技术)、Deep Connectivity(深度链接)、Deep Data(深度数据)、Deep Intelligence(深度智能)和Deep Purposes(深远目的)实现的关键技术，在这五项关键技术上，京东将用数字化、智能化的影响力从产业端全面辐射整个 社会 发展，通过连接数智化技术与产业，打通供应链生产、流通、服务的各个环节，构建数智化 社会 供应链网络。
总的来看，从2018年至2020年第三季度的11个季度，京东物流累计技术投入达到46亿，在总收入中的平均占比达到34%，不仅领先于同行，而且其技术投入呈不断增长趋势。
在技术创新方面，截至2020年12月31日，京东物流已拥有超过4400项专利及计算机软件版权（含申请中），其中超过2500项涉及自动化和无人技术，广泛涉及仓储、分拣、运输、配送、客服等物流全环节，包含人工智能、深度学习、自动驾驶、编队运行、视觉分析、语音交互等在内，已经得到大量应用。2021年，京东物流依靠自主研发的无人仓算法应用，入围全球算法应用最高奖——弗兰兹·厄德曼奖。
在技术实践方面，京东物流用自有的仓库管理系统（WMS）、运输管理系统（TMS）及订单管理系统（OMS），支持客户的供应链数字化。京东物流有首个全流程无人仓以及首个5G物流园区，已实现快递机器人的规模化落地，运营着28座“亚洲一号”智能物流园区，充分展示其“智慧物流”的京东特色。如其最新建设的郑州亚洲一号，依托5G、物联网、人工智能、智能设备等技术，分拣效率实现了5倍提升，日均处理订单量高达百万级别。自2016年起，京东物流逐步完成了智能快递车在封闭园区、 社会 化道路、规模化组队运营的三步走路线，不断刷新着客户的物流新体验。在2020年疫情期间，京东在供应链和物流方面的隐形优势迅速得到了放大，可以在全国范围内快速调动物资，第一时间配送至前线。这是同行的短板，却是京东物流最大的护城河。
独木不成林。京东物流深明此理，除了不断加深自身的技术属性之外，京东物流还注重扶植帮手、提携“盟友”，在技术赋能整个供应链的同时，京东物流与中国及全球各行业合作伙伴，搭建了协同共生的开放式供应链解决方案平台，进行多式联运、最后一公里配送、仓储、跨境及冷链服务上的能力互补，满足客户需求。
2018年1月，京东领投了马路创新公司的6000万元A轮融资，该公司是一家智能仓储解决方案供应商，自2015年成立以来，一直深耕机器人、AI、大数据、算法IoT等底层技术与核心模块的研发工作，陆续推出多款AMR/AMR产品及软件系统，有力促进了京东物流的供应链深化。同时，京东投资的达达在“短途配送众包平台+即时零售”方面也表现凸出。在这些“小弟”的帮衬下，京东物流冲击股市的信心更足。
此外，京东物流创新推出的云仓模式，将自身的管理系统、规划能力、运营标准、行业经验进行云端开放，让其他中小物流企业也能充分享受京东物流的技术、标准和品牌，提升自身的服务能力。截至2020年12月31日，京东物流已运营1400多个云仓，在国际物流服务方面，通过与国际及当地合作伙伴的合作，京东物流已触达超过220个国家及地区。这种开放的技术胸怀，构建了富有京东特色的物流生态，不仅促进其自身的影响力提升，也加速其供应链触角的不断蔓延覆盖。
目前，京东数智化 社会 供应链已在零售、 健康 、物流、金融、城市五大场景的技术赋能中取得初步应用效果。其中，在 健康 领域，数智化 社会 医疗 健康 供应链已将医药供应链、互联网医疗、 健康 管理、智慧医疗等业务板块有效链接。
近年来，尽管一些物流企业相继加大技术投入，但京东物流因为布局更早、技术及资本投入更大，因此优势也更明显。京东物流基于5G、人工智能、大数据、云计算及物联网等底层技术，正在持续提升自身在自动化、数字化及智能化方面的能力，一方面通过自动搬运机器人、分拣机器人、智能快递车等，在仓储、运输、分拣及配送等环节大大提升效率，另一方面还自主研发了仓储、运输及订单管理系统等，支持客户供应链的全面数字化。京东物流通过“智能大脑”，在销售预测、商品配送规划及供应链网络优化等领域实现决策，提高运行效率，降低物流成本，增强客户体验。
京东在技术上的重视与投入程度，是京东物流亏损出现断崖式压降的重要原因之一。2020年前三季度京东物流产生的亏损净额为1170万元，而2018年、2019年全年产生的亏损净额分别为28亿元和22亿元。从二十多亿到一千万出头，这种断崖式下降，也让京东物流进一步认识到新技术的巨大作用。
尽管有分析认为，京东物流亏损降低是因为京东员工福利开支占比逐年降低，相关数据指出，2018年该项成本占比451%，2019年占比395%，2020年前三季度占比361%，此外还有大量外部订单涌入带来的“飞轮效应”，这些都可以降低成本、减少亏损。
但京东物流仍然坚持通过物流网络优化和技术驱动带来的强大运营效率和优异服务质量，为客户的供应链运营带来了巨大的效率提升，比如加快存货周转、减少配送时间，同时通过提供销售预测及其他智能决策，帮助客户实现业务增长。在过去的10余年间，京东物流在助力京东集团服务4亿多消费者的同时，通过800多个仓库把自营的数百万个SKU的库存周转天数降低至34天，履约费用率降至65％，约90％的京东线上零售订单能够实现当日及、次日达，打造了全球物流 科技 创新的最佳案例。在京东物流看来，这种围绕客户的技术服务也是其亏损降低的原因之一。
据此次京东物流提交的招股书显示，在技术投资上，京东物流将持续强化技术方面的长期竞争力，包括硬件、软件和算法，以及5G、云计算、物联网等基础技术的应用。其中，智能化是京东物流未来的主要发展方向，包括无人仓库、无人机、无人车、智能配送机器人等，意图通过技术视角，进一步解决物流行业痛点，提升整体配送效率，降低物流成本。
曾对自建物流持怀疑态度的马云曾说过，互联网不仅是一种技术，更是一种价值观。如今，京东物流似乎更快实现了这句话，在互联网技术和理念的加持下，不仅向外界证明自建物流是可行的，也让坚守物流十几年的京东人感到欣慰。未来随着技术的蓬勃发展，京东物流将给大众提供一个更为智能自动便捷的物流，以无人仓、无人车、无人机等构建起智能物流体系，必将更为深入全面地融入大众生活。
文：赵长春 / 数据猿
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