乐学 拼多多的商业模式
模式如下：
1、主打低价引流变现
在互联网时代，拥有流量就是金钱。拼多多作为一个电商平台，它的流量变现方法最常见的就是用超低价的产品进行引流，然后向企业出售广告位。
通过主推低价的包邮产品，用非常实惠的价钱吸引你进来之后，可能你并没有需要买的东西，但产品大都是十几块钱的，随便逛逛之后，有看中的可能马上就会下单了。在积累了一定的流量，就可以向企业出售广告位，获取盈利。
2、内部店铺竞价排名
这就和淘宝、天猫、京东等电商平台的内部玩法差不多。商家入驻之后，想要自家的产品排在首页或者在推荐页里，就需要花钱去买广告位让店铺排在前面，获得更多的曝光机会。
3、用户流量渠道广
腾讯的社交平台对拼多多是完全开放的，包括微信和QQ，在这些的大流量渠道下，即使不花钱去做推广，商家们每天也能接到很多订单，而淘宝、天猫、京东等平台，需要商家们花钱做推广增加订单量。所以，拼多多上的商品卖的价格比淘宝、京东等平台的低，商家也是可以获利的。
4、采用薄利多销模式
拼多多提供的团购的方式，非常好的利用了用户占小便宜的心理，购买一个商品单独买的价格要高于拼团的价格，因此，很多人就会把这个商品分享给自己的亲朋好友一起购买。
这种免费的推广方式，商家也非常乐意，通过薄利多销的模式，用低价吸引用户来购买，虽然每件商品的利润减少了，但卖出的数量会更多。
拼多多相比于店淘的优势
1、不怕盗图，因为拼多多与淘宝是两个不同的平台，所以我们在拼多多上上架淘宝的产品，是不会侵权的。
2、没有投诉，没有违规。随便采集。这就是最大的优势。
3、利用软件，一天可以在拼多多上上架200+产品，批量铺货。
10月19日，韵达在内网发布了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》，正式封杀极兔。
通知中具体提到，韵达快递下属加盟公司(含承包区)不得以任何理由、任何形式加盟极兔网络及承包区；揽派两端不得以任何理由、任何形式代理极兔快递业务。针对已流入转运环节的极兔快件，由分拨中心严格把关，取证并上报，按问题件处理，以原单退回；
针对已流入末端网络的极兔快件，由末端网点公司取证并上报，按题件处理，并告知发件网点通知收件人自取。
另据多家通达系加盟商透露，此前，申通、圆通已发布类似通知：
对此，网友纷纷评论：”实际上就是阿里对拼多多的打压““直接说阿里巴巴利用菜鸟裹裹，控制韵达申通圆通联手封锁极兔快递呗。”
不难看出，在广大吃瓜群众眼中，极兔快递已经和被默认是“拼多多系快递”，和拼多多捆绑在了一起。
网友并不是空穴来风：事实上，今年来势汹汹杀入快递界的极兔快递，背后与拼多多有千丝万缕对联系。一方面，二者的创始人同属步步高系，且被传出拼多多投资了极兔；另一方面，在阿里、京东电商巨头各自有物流帝国的前提下，只有拼多多在物流上尚有空白，待入侵者极兔快递填补。
不止如此：极兔快递烧钱扩张、寄生通达系网点、机动性强的打法，也透露着拼多多当年攻占下沉市场的“野蛮劲儿”。
然而，极兔快递并不好过。入侵者踏入的，是一个极为残酷的物流江湖：四通一达厮杀惨烈、价格战内卷严重；电商巨头间派系争斗不休、补足短板的同时纷纷争夺下沉市场如今，他们一致对外，掉转 *** 口，狙击极兔。
可以说，一入江湖似海深：在巨头围剿下，极兔是否有足够的钱，保证资金链不断裂，能在动物凶猛的物流界“烧”出一条血路，还是未知。
“极兔”野蛮入侵：烧钱扩张、寄生模式、投诉众多的“拼多多系快递”
极兔快递到底是什么来头？
据公开资料，J&TExpress2015年8月成立于印尼，在两年内做到印尼快递行业单量全国第一、全东南亚市场第二。覆盖东南亚七国超过55亿人口，每月的收派包裹数量达5500万。
2020年3月，J&TExpress中国子公司公众号发布《致J&T极兔中国代理的一封信》，杀入中国市场，并取中文名为“极兔速递”。如今，极兔来势汹汹，已完成了全国省市的100%覆盖，快递单量以百万量级的速度飙升。
9月，极兔日单量已经突破一千万单。虽然距离通达系每家数千万的日单量还有很大差距， 但极兔扩张速度的确让业内震惊。
那么，极兔和拼多多有什么关系？
这离不开极兔创始人李杰与黄峥之间的关系：
李杰曾是OPPO印尼创始人。1998年，李杰加入了江苏安徽步步高公司，任AV 事业部总经理；2013年，李杰带着OPPO打入印尼市场。两年后，凭借OPPO在印尼全线开花的销售网和关系网，李杰转换赛道，成立了J&T Express快递公司。
而黄峥和OPPO的关系捆绑至深：OPPO幕后大BOSS段永平，当年带着黄峥参加巴菲特的饭局，后又投资拼多多。
也因此，极兔从打入中国开始，就被外界看作“OPPO”牵头的拼多多系快递。
不止如此，据物流界资深人士李君声称，极兔初期融资了2000万美元，拼多多参与了部分投资。
虽然极兔和拼多多并未承认二者的关系，极兔内部人士也表态：“不论是作为商家还是消费者，只要想寄东西都可以，我们不会挑客户。”然而，多位极兔代理商表示，拼多多在极兔的订单中占了相当高的比重。此外，越来越多拼多多上下单的商品由极兔快递发货似乎已经说明了一切：拼多多系快递之称属实。
与此同时，极兔与拼多多抱团，也符合我国物流界的底层逻辑：物流必须和电商结盟，才能“背靠订单好乘凉”。然而，我国的电商巨头中，京东有高度发达的自建物流，阿里通过菜鸟裹裹扶持了一众通达系“养子“，显然不需要再多一个干儿子。
只有拼多多在物流上呈现较大空白：直到2018年，黄峥还在表示拼多多不会做物流，“我们不会做采销，也不碰物流和配送。阿里已经做得很好了，你干嘛要做？很多公司什么都做是因为它不相信别人。”
然而，拼多多也逃不开王境泽定律：2019年开始，拼多多也加入了物流混战。19年2月，拼多多上线了自有的电子面单系统；3月，拼多多接入了7家快递公司：中通、申通、圆通、韵达、百世、邮政、天天。
可以看到，拼多多接入的快递十分庞杂，且多为阿里嫡系，并不稳定——在这种境况下，拼多多急需建立自己的心腹命脉。所以，每日有3000万订单的电商新贵族拼多多和外省青年极兔物流，可以说是天造地设的一对。
与此同时，极兔的打法也像极了拼多多：野蛮扩张、疯狂砸钱补贴、机动性强且打法狠绝。
首先，极兔快递大打价格战、烧钱换市场已经不是什么新鲜事：
此前，据亿邦动力报道，极兔快递一级代理商王树松表示，他开在广东的几个网点收件相当困难，以每件1元的价格都很难收上来。一件快递的收件成本约17元，他身边的代理商为了冲量完成目标，不惜以每件08元的价格亏本收件——每一票都带血。
同时，消费者早就对通达系形成了消费习惯，要想把消费者从其中挖过来，价格战是最好，也是唯一的选择——之前有曝出，极兔一天可以烧掉上千万。
此外，物流基建也是一个烧钱无底洞：王树松告诉亿邦动力，极兔起家时的巨额资金，一半来自OV系股东及手机渠道商，一半来自极兔加盟商和代理商，这些钱大多用在了车辆置备、末端配送及行政人员上。
其次，极兔打法野蛮也“引起众怒”，甚至其间接导致其被围剿。
有业内人士表示，极兔快递热衷挖墙角，不仅跟四通一达抢顾客，还跟四通一达抢网点：
极兔自己短时间内无法建立完整的物流网络，就大规模入侵其他快递的物流网，在极兔“直营 加盟”模式下，不少四通一达的网点纷纷加盟极兔。这也是四通一达最不能忍受的，辛辛苦苦建立了十几年的物流网络，自然不甘心为极兔做嫁衣裳。
而在消费者端，各大投诉平台上，对极兔的差评也屡见不鲜。
一位山东滨州的网友刘先生投诉极兔管理混乱、包裹没着落、客服不作为：他的快递包裹物流信息显示9月11日已抵达滨州，然而直至16日他都没有收到。他拨打极兔速递快递员电话，然而不是无法接通就是占线。好不容易打通了，快递员和客服态度恶劣或敷衍，完全没有解决问题。
可以看到，野蛮入侵的极兔快递顶着各方面的重重压力：事实上，一入物流似海深，在动物凶猛的物流江湖，这只“野兔”并不好过。
物流江湖混战：内卷、派系和下沉市场争夺战
为什么极兔要在前狼后虎中杀入重围？事实上，在我国，物流这块蛋糕让很多人眼红：据公开数据，2019年，中国快递市场规模达74978亿元，快递业务量超过600亿件，且未来五年仍将保持20%的行业增速，大约每年递增约100亿件。
然而，这块蛋糕并不好分食：众所周知，上面早已盘踞着虎视眈眈的“通达系”和巨头自建的物流。截止今年二季度，中通凭借市占率215%位居快递行业第一；韵达、圆通以及申通市占率分别为1661%、1457%及1038%。
激烈的竞争下，快递行业内卷严重，也就是价格战几近疯狂：有快递员表示，近几年，每单能赚的钱越来越少。各大快递都喜欢用低价做活动，吸引消费者，比如高校毕业季，价格战尤为激烈。
而其中的派系斗争也风起云涌，且背后是手握着资本的巨头。
先是阿里系物流矩阵：申通、百世、圆通、中通等都有阿里的持股。同时，三月末，又传出阿里将收购韵达的消息。在持续加强对四通一达快递公司控制的同时，阿里也不断地对自己的小弟们进行整合，加强向心力：
去年，菜鸟推出丹鸟物流，整合了东骏物流、万象物流、芝麻开门、晟邦物流等多家区域性落地配公司，定位于面向生活商超的B2C仓配业务。
然而，在阿里系内部，众小弟内卷严重，无时无刻不想干掉对方：亿邦动力报道，王树松在广州某区域做中通二级代理商时，该区域负责人曾毫不避讳地提出，计划将当地市场做到多少百分比，蚕食掉圆通、百世、韵达几成份额，最后让它们“滚出”华南地区。
“四通一达最终目的都是灭掉对方。”在他看来，“很残酷，也很现实。
而京东、苏宁等巨头则是自建物流，且时刻对阿里系物流发出狙击信号。据京东财报，截至2020年6月30日，京东物流运营超过750个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓储总面积约1800万平方米。
今年京东封杀申通，就是巨头间的近身肉搏：今年7月底，在京东商家论坛上，京东发了一个公告，大意是由于京东开放平台与申通快递、等合同陆续到期，2020年8月31日之后，上述物流服务承运商将无法在系统发货列表上被商家勾选，建议商家及时切换快递供应商，以免影响正常发货。
在互相狙击、试图蚕食对方的同时，电商巨头们纷纷补足自己的短板：
拿顺丰来说，一直走高价高质服务路线，也把手伸向了低价市场：把品骏快递收至麾下，继而推出低价业务“丰网速运”，试图在低价业务线中分一杯羹。
而京东则是忙着补足自己的干线运力：8月14日，京东收购跨越速运。京东物流的长处是落地配，短板是干线运力发展不足。而跨越速运在干线网络深耕已久：跨越速运以航空货运业务为主，为直营式经营模式。据官方数据，其有全货运包机13架，货运 汽车 17万辆。
与此同时，巨头们纷纷把手伸向了最后一块蛋糕：下沉市场。
先说京东，面对下沉市场这一增长点， 京东打出了众邮快递这张牌。
众邮快递是京东物流旗下加盟制快递品牌，于今年3月正式启动，主攻下沉市场，运输3kg小件和电商包裹。
如今，众邮快递已建立并拥有分拨中心180余个，干线1500余条，车辆4700余辆，三方协作网点10000家，实现全国99%的四级地址覆盖，并与京东物流已经实现系统对接，面单互相识别。
可以说，京东在下沉市场的劲头十足。
而阿里主要打出了溪鸟这张牌，对线京东的众邮。
溪鸟物流一直被称为“菜鸟乡村”，是阿里布局下沉物流的排头兵，侧重建设农村智慧物流，打造“统一分拨处理、统一运输配送、统一末端站点、统一服务标准、统一信息系统”的共配模式。
今年4月22日，中通和韵达入股杭州溪鸟物流 科技 有限公司，意味着菜鸟在下沉市场的进一步加码。
即使随着入侵者的入局，通达系可以掉转 *** 口一致对外，先把极兔“驱逐出境”，但，这对残酷的物流江湖无济于事：这注定是一场成王败寇的战局。
极兔的未来：没有胜利可言，挺着意味一切
极兔能否在重重包围中杀出一条血路？
可以说，凶多吉少。
事实上，如今这个局面是极兔最不愿意看到的：要知道，极兔一直没有公开承认和拼多多的密切联系、在媒体前与其保持着若即若离的关系，就是忌惮阿里等电商：毕竟对于正在发力淘宝特价版的阿里来说，拼多多是眼中钉、肉中刺。电商打仗，物流买单：封杀对方的物流是常态化 *** 作。
而在此之前，也有传闻说极兔可能同时接入阿里阵营——毕竟对于极兔来说，最好的结果就是可以和通达系一样，接入阿里菜鸟阵营，左边是拼多多”亲爹“，右边，是阿里”干爹“，其乐融融。然而，如今没等来和通达系拜把子，却遭到了四通一达的群起而攻。
这不难理解：正如上文分析，极兔大规模入侵四通一达的网点，很多通达系的加盟商都加盟了极兔，在这种情况下，如果阿里把极兔收至麾下，在极兔的低价攻势下，不难想象加盟商的选择——纷纷倒戈极兔快递。对于通达系来说，这是无论如何也不愿意看到的。
所以，通达系向加盟商封杀极兔的同时，很有可能也向上给阿里施压：对于阿里来说，因为一个极兔，得罪自己家的通达系，显然是没有必要的。
所以，对于极兔来说，只能孤军奋战，一个打一群：而在疯狂烧钱下，极兔能撑多久，完全取决于背后输血的资金能支撑多久。如果资金链断裂，可以说，极兔前功尽弃。
也许，对于极兔和那些义无反顾烧钱跟随的加盟商来说，目前的状态应了那句老话：没有胜利可言，挺着意味一切。
拼多多、美团、小米。它们是2018年上市的新一代互联网企业，并且都在各自领域内，打破了原有的行业格局。但是未来，它们究竟是昙花一现，还是代表了中国经济发展的新方向？
要想回答这个问题，需要基于对它们的发展趋势和运营效率状况的分析。
这次，我要和大家分享的就是如何在财务的视角下，运用三角思维模式对新一代互联网企业的总体运营情况进行分析，并寻求它们背后效益增长的逻辑。
大家知道，传统的财务视角作为一种分析方法，在面对过去的经济形式企业分析时，优势非常明显，因为以前的企业卖的东西和赚钱的东西是同一种。但随着服务业、金融业、互联网行业的相继兴起，新型企业卖的和赚钱的东西不再一致，因此，我们需要找到一种新方法，我将其定义为——“三角思维模式”，即卖什么、怎么卖以及如何赚钱。
接下来，我们就运用这个模式来分析拼多多、美团和小米这三个案例，并看看从中能得到哪些启示。
拼多多
卖什么？——不是产品，而是服务
拼多多是一家2015年创立的企业，最初是一家自己卖水果的直销企业。它的出现是时代的现象，不早也不迟。移动互联网的高渗透率、物流和服务的完善、小微企业被扶持等等要素，最终酝酿了“拼多多”。
现在，拼多多已经成为一家平台销售公司。它在IPO招股说明书中说，它在平台上只卖两样东西：便利和同产品更低的价格。
换句话说，它在平台上同时为商家和消费者提供了便利，并且消费者可以以团购的形式在购买商品时，获得更低的价格。也就是说，拼多多售卖的核心并非产品，而是服务。
怎么卖？——拼团
拼多多的创新模式是两个字，“拼团”，这是它在IPO招股说明书里特别强调的概念。
对于消费者来说，每个人都有追求自我和社会价值的需求。在当代的社交活动中，我们经营着自己的社交网络。在拼多多上，消费者要么发起拼单，要么加入拼单。拼单的数量越多，所购商品的价格越低。“拼”的方式让消费者自己定义了群体，也把其个人的社会价值在某种程度变现了。
凭借着战略股东腾讯的流量优势，依托微信赋予的能量，它运用“拼”的方式快速成团，创建了独特的“社交电商”。
“拼团”的方式透漏了一种未来商业社会中可能的购买方式，我认为这是新零售非常重要的部分。在未来，对于同一个商品来说，标价会因为消费者是单独购买还是“拼团”着买的不同，而不一样。
如何赚钱？——梅特卡夫模型的曲线式增长
对于一个大型平台公司来说，GMV（网站交易额数据）是衡量平台规模和交易活跃度的重要指标。以GMV形式反映的销售量，是靠买家数量和买家消费金额双动力影响的。
从2017年至2018年第三季度，拼多多的买家数量和买家消费金额都是增长的。因此，在双因素的共同影响下，GMV就呈现出梅特卡夫模型的曲线式增长。
（备注：梅特卡夫定律，网络价值与用户数的平方成正比。网络使用者越多，价值就越大。）
从数据来看，2017年，拼多多的年度GMV的季度滚动增长约100%，从200亿到1400亿。2018年，这种增长有所放缓，在1400亿的基础上，每个季度大概比上个季度滚动增长40%。当交易量增长到一定程度时，企业就可能会在组织架构和战略上进行调整。
有了增长的GMV作为保障，拼多多就可以通过收取代理费和商户广告费的方式，稳定地获取收入。所以你会发现，平台交易量是最关键要素，要开发更多的商户，以及更多的产品，才能够帮助自己获得更多的利益，并且同时，也要看好自己的成本和费用。
另外，有趣的是，从利润表来看，虽然拼多多的数字非常难看，但它经营活动的现金流量大部分时候是正的。这说明什么？经营现金是正的，就会给平台扩张非常大的希望。它的扩张越大，其经营现金流就越大，规模效应就越明显。
美团
卖什么——便利
怎么卖——平台双向
这是美团IPO报告书中出现的第一张图，美团点评是平台，卖的是便利，通过平台双向来卖。这个服务都包括哪些呢？
在消费者端，美团主要解决的是吃、住、行、游、娱乐、购物等等；而在商家端，美团提供的服务项目更多，这包括：精准在线营销工具、高效的实时配送基础设施、云端ERP系统、聚合支付系统、以及供应链和金融解决方案等，这些解决方案帮助商家实现整体服务流程的数字化，提升运营效率。
那么，美团究竟是一家什么公司呢？跟拼多多一样，高科技公司。但是它比拼多多更往前走了一步，是什么呢？它已经拥有了一个核心的基础设施环境。
作为一个平台，未来要处理的交易数是非常可怕的。所以平台的服务能力特别重要，一定要有一个超前的基础设施环境。就像阿里，每年双11处理海量数据，几乎不出错，为什么？就是因为有非常强大的基础设施能力才能够支撑。
怎么赚钱？——协同效应
先来思考一个问题，为什么美团能够快速去挑战酒店行业呢？因为协同效应。
携程获得新用户是要付代价的，但美团去做旅游，用户的流量怎么来的？2017年，超过80%的酒店预定新增交易用户，是从餐饮外卖及到店餐饮两个核心品类的用户转化而来的。这就叫协同效应。
记住了，有协同效应，就能够快速展开新业务，并且成本非常低，这也是美团最重要的竞争优势。
作为同拼多多一样的平台企业，GMV同样是衡量企业盈利情况的重要指标。从2017年到2018年，美团的GMV有着大幅增长。同时，它的各项变现率，即餐饮外卖的变现率、服务的变现率、为商家提供服务的变现率等也都是增长的。2017年它的综合毛利率是36%，相当不错。最近的数据显示它的总资产是1200亿，销售额是454亿。
然而，当我们再来看一下它的负债结构时，就会发现，在2017年的报告中，美团点评的净资产是负的。面对报告中体现的公司亏损巨大的情况，会不会有绝望感呢？
事实上，我们对于这些高科技的新一代互联网企业的巨额亏损已经习惯了，甚至有的时候看到正数，会觉得特别奇怪。其实，这种数据的出现是因为它用了新金融工具。
新金融工具是什么？它叫可转换可赎回优先股，在亚洲非常流行，很多互联网公司在融资的时候，融进去的钱大部分都有非常苛刻的条款。条款中就包括这样一项，即这些融资固定每年都要拿固定的股息，因此实际上它们都被放在财务报表的负债里面了，并没有放在股东权益项下。
新金融工具作为一种融资工具来说，如果属性发生变化的话，亏损就不存在了。在财务报表中这些金融工具的使用是有潜在的成本，但这个成本本身是可能被转化掉的。
在未来，美团是不是能够在新增市场上争取更多的商家入驻，并争取更多的活跃交易用户，保持用户粘性，以及能否从其它服务商那里争取新用户和新商家，与开发什么样的新需求，是我们需要密切关注的。
小米
卖什么？——产品和服务
小米是一家什么样的企业？在大众眼中，它是一家卖手机的企业。然而，小米自己说它是一家互联网企业，而且是一家提供产品和服务的企业，这与前两家平台企业不一样。
小米售出产品，这些产品包括智能手机、笔记本等。其中它的智能手机和lot（物联网）产品是用来吸引流量的，为其它服务类的销售提供流量的转化和支持的。
怎么卖？——全渠道新零售战略
何为全渠道新零售战略？——通过线上和线下的零售渠道，积累大量的高参与度用户，并通过后面的互联网服务来变现。
线上的渠道使得价格透明，线下的渠道可以弥补线上基础设施的不足，将业务渗透到较落后的农村地区，线上线下无缝融合。此外，这种新零售去除了中间人，提高了零售环节的效率。从制造业角度看，提高了周转速度。
提到全渠道新零售战略就不得不提到铁人三项模式。什么是铁人三项？它指的是硬件、互联网服务和新零售业务之间的流量关系。其中硬件，例如手机，是它非常重要的一个流量来源。硬件获得的流量可以通过例如手机上的 app转化为互联网服务的流量，再进一步转变为新零售业务的流量。三项业务之间的流量可以互相转化流动。
全渠道新零售战略模式既区别于传统的零售商，也区别于传统的互联网服务商。它培养了一批被称为“米粉”的热情用户，再加上超高的效率和稳定的铁人三项模式，形成了小米稳健的营销风格。
如何赚钱？——性价比、粉丝经济
小米通过高性价比的产品来发展粉丝经济从而获得盈利。
从利润数据来看，从2016年至2018年，它的利润都是正数。其收入结构为智能手机约占三分之二，loT（物联网）占收入约20%，互联网的广告服务和互联网增值约占不到10%。作为小米收入第一贡献的智能手机业务，由于低廉的价格，超高的性价比，其出货量已经位列全球第四。
另外，值得注意的是，与传统的智能手机制造商不同，小米最大的竞争优势是什么呢？热情的用户。什么是热情的用户呢？它的用户很普通，但是必须是热情，有140万，持续地买它的产品，在论坛上发帖子支持它，在线下的活动里面频繁出现等等，从而延伸出了庞大的粉丝经济，这是很不容易的。
随着智能手机的渗透率和移动互联网的渗透率的进一步提升，预计未来智能手机用户数量还会增长，市场进一步扩大，消费级loT（指loT设备及面向消费者的驱动服务，如智能家居、可穿戴设备、汽车网络等）未来预期将有20%以上的增长。
虽然从财务数据的角度来看，小米的净资产是负数。但其中的原因和美团类似，因为使用了新金融工具。如果去掉这部分，小米的利润应该是正的。所以，它的未来发展形式仍然是看好的。
启发
由以上的三个案例的深度解读，我们获得什么样的启发呢？主要关键点如下：
1、第二次互联网创业的好时机
互联网的第一次创业机会是在缺乏基础设施的背景下展开的，因为缺乏基础设施，所以，消费者不愿意为便利买单，第一次创业失败的概率非常高。
但现在，时代走到这一步，智能手机的普及率和移动互联网的渗透率都已经达到了非常高的程度，这个行业里面的大量事情不再像过去一样不确定，而是基本确定，所以，我认为这是第二次特别好的创业机会。
2、认识新经济以及企业定位的好工具：点、线、面、体
点、线、面、体，为我们提供了一个非常好的工具，去判断一个企业是做什么的：光做产品的，是点的企业；在交易市场上，建立或创造点到点的贸易关系和机会的，是线的企业；做市场的，给更多的点生成机会，促成更多一点多线，多点多线的是面的企业；而不断开发交易双方的需求，形成不同面的交叉，就是体的企业。
阿里巴巴的发展历史就经历了点、线、面、体四个阶段。美团则有可能最后演化成一个“体”的企业。
3、创新营销方式：“拼团”和网红效应
人的社交能力是可以变现的，这是拼多多的“拼团”，带给我的一个重要启示。社交是消费者作为人来说的一个需求，但我并不是在任何一个场合都是跟同一群人玩的，但是“拼团”提供了一种方式，它将地理上非常分散的消费需求集合起来。所以，在社交能力变现方面，应该还有很多值得思考的东西。
比如，网红是有超强社交能力的人，相当于超级销售经理，在这种新的营销方式下，他们的销售额是巨大的。
4、工业化进程的促进
中国太大了，产业链特别分散，还有很多行业和产业仍处于被称为工业10的手工业阶段。对于我国来说，我们的产业和行业的发展是非常不均衡的，但每一个企业都希望进步。也正是这种工业化进程的巨大差异给创业者提供了极好的机会。美团和拼多多在某种程度上把农产品、餐饮行业等手工业与大规模标准化的需求对接了起来，很大程度上解决了部分行业发展滞后的问题，推动产业向信息化的工业30、智能化的工业40阶段发展。
5、财务报表具有局限性
我们一直认为财务报表讲的是一个企业的规律，这个规律是最接近本质的，但是很遗憾，实际上各行各业的差别很大，现在我们没有办法通过标准化的形式处理相当多的商业模式了。那怎么办呢？它如果不改，我们就不用它，用能够展示规律的最基础的业务数据。
一定要记住，做企业最重要的事是找到自己的模式，这个模式是你最重要的资产，能够帮助你持续经营，赚到现金流。（完）拼多多和京东的物流模式不一样的地方是京东干支线配送全部使用自营物流。京东与拼多多最大的不同在于，采用采购+销售的传统百货零售形式，也就是自营商品，主要通过买卖差价获得收入，优势在于有自己的仓储物流体系。
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